200W射频环形光源的模型分析及利用Orcad软件进行的等值阻抗模拟

射频环形感应无极灯是目前的一种新型光源.对功率为200 W该光源应用变压器模型进行描述和阻抗计算,并对实际测量得到的无极灯各部分阻抗利用O rcad软件进行等效阻抗模拟,可以验证该软件在无极灯变压器模型上的适用性,并且因此对无极灯的参量改进以及匹配的高频发生器的设计起到帮助.     

LED照明灯研究与设计

LED作为新型光源,已经广泛得到普及应用。LED与传统光源相比,具有节能、环保、响应时间短、效率高、体积小、寿命长、抗震性好等多项优势,因而受到人们的青睐,也成为当前各国半导体照明领域研究的热点。本文围绕LED用于照明灯的光学设计、散热设计、电路设计等关键技术进行研究。     

感应无极光源调频调光性能的研究

分析了调频调光法的工作原理,并采用自行设计的电子线路实现了LVD感应无极光源的调频调光．测试了在这种调光方法下工作的光源的光电特性,分析了调频调光的稳定性和可靠性．作为对比,对调压调光法下灯的性能也进行了测试．实验表明,LVD感应无极光源采用调频调光法时,调光范围为100％到35．5％,在整个调光范围内色温和显色指数分别有3．8％和4．7％的改变．     

隧道照明光源光色对驾驶员视觉功效的影响

目前,各国以及CIE的隧道照明设计规范和标准在隧道照明研究中都只考虑隧道路面的亮度或者照度水平,对于色温、显色性和光谱分布等因素对视觉效果的影响考虑不足,导致对隧道照明质量的评价不够科学。笔者从隧道照明光源光色对于驾驶员视觉功效的影响出发,选择两个隧道进行了小目标识别现场实验和不同色温反应时间测试实验,分析了驾驶员视觉功效受隧道照明光源的显色性和色温的影响情况。结果表明：隧道照明光源显色指数越高,驾驶员的视觉功效越好;对于光谱能量分布相似的光源,背景亮度相同时,含有短波成分多的光源照明效果更好,驾驶员的视觉功效也更好。     

新型磁致无极紫外灯光源光氧化性研究

本实验对新型磁致无极紫外光源的发射光谱、不同波长光线在溶液中的传播、·OH的生成量、活性艳红X-3B溶液的降解情况进行了测定,并与普通汞灯进行了比较.结果表明无极紫外灯在相同功率条件下光强约为普通汞灯的2倍;在溶液中紫外光比可见光更易被吸收;·OH生成与溶液对短波长光子的吸收存在对应关系,本实验中无极紫外灯的最大氧化距离约为6cm;降解活性艳红X-3B溶液的过程符合负一级动力学关系.     

无极紫外光降解活性艳蓝KN-R染料溶液的研究

实验首次将一种新型光源－无极紫外灯应用于染料废水的降解，考察反应过程中染料脱色率，TOC去除率，pH值的变化情况，并与普通紫外光的降解情况进行了比较。实验表明，染料活性艳蓝KN—R溶液经过无极紫外光处理110min后，脱色率达73%，TOC去除率达34％，而普通紫外光对染料的脱色率只有8％，TOC基本上没有变化。     

极灯在重庆中国三峡博物馆照明系统中的应用

文章浅述了无极灯的概念和工作原理、特点以及和普通照明光源比较的优势,重点阐述了无极灯在重庆中国三峡博物馆照明系统中的运用。     

照明用电光源的选择与节能研究

对照明用电光源的种类和特征进行分析，重点对LED进行介绍．LED具有光效高、无污染、节电效果好、响应迅速、体积小、耐冲击、工作电压低、寿命长等优点，LED照明灯的能耗是传统照明灯能耗几分之一到几十分之一．     

隧道照明设备系统的设计与实现

隧道照明系统的安全运行是高速公路安全运营的重要保证,为了提高高速公路隧道照明系统的安全性、稳定性及节能性,该文设计了一套基于Zig Bee网络的LED隧道照明系统。利用Zig Bee无限网络构建可动态调节LED亮度的智能控制系统。在系统的控制方面采用模糊控制算法,依据隧道内亮度及车流量等变量值,动态调整隧道内LED照明灯的亮度。同时开发上位机的监控,对系统工作状态进行实时监控,保证系统安全运行。     

公路隧道照明智能控制技术研究

为实现隧道内“灯光随车移动”控制技术,在隧道合适位置布设测速线圈,采用RBF神经网络模型预测相邻线圈间的车速。根据隧道特点建立隧道停车视距模型,从而确定了既符合实际又能保证行车安全的灯光长度。最后,给出照明灯智能控制思想。实例分析表明,当交通量低于3 000辆/天时,节能率能达到90%以上。     

篮球场灯光照明问题的算法设计

提出了依据球场平面照度不均匀度最小的约束条件排列照明光源的方法．将光源依照度大小非递增排序，根据照度与空间距离变化规律和光源架与篮球场的具体尺寸，采用贪心算法设计技术，依据使球场平面上最小照度取最大值和最大照度值取最小的原则，依次排列照明灯．计算表明，此方法降低了球场照度的不均匀度，提高了篮球场照度的均匀性．     

“第三代”节能降耗照明光源开始使用

记者“构筑中国无极照明产业暨照明节能改造工程新闻发布会”上获悉,我国一些城市已开始使用“第三代”照明光源——高频无极灯。85瓦的高频无极灯的亮度相当于500瓦白炽灯,比白炽灯节能80％。统计表明,我国照明用电约占社会总用电量的12％,采用高效照明产品替代传统的低效照明产品可节电60％至80％。     

LED隧道灯照明光效分析及养护决策研究

随着我国高等级公路隧道建设里程的增长,LED照明灯以其独特的环保和高能效优势成为公路隧道照明灯具的主流产品,但是LED较之高压钠灯透光性较差,随着使用时间的增长,P-N结温升过大,会提前降低其照明光效,照明能耗也会随之升高。通过长期的LED隧道灯照明光效数据监测,科学分析LED隧道照明灯能耗、功率因数、照度及光衰的演变规律,准确定位公路隧道照明灯具的养护时间、频率和方法,为营造安全环保的公路运营环境服务。     

火焰-电弧l原子发射光谱光源研究

研究一种新型火焰－电弧组合发射光谱光源,该光源突破了空气－乙炔火焰原子发射光谱仪能进行碱金属,碱土金属的分析,该光源在普通的火焰发射激光光源中加一交流电弧,对火焰改进后,提高了光源的激发温度,扩大了火焰发射的应用范围。     

高速公路隧道供配电几种节能灯应用试验分析

隧道照明节能是基于降低外网输送电损耗，对现有照明供配电系统的优化改进；采用新技术、新光源的试用等最优组合而进行的。     

LED隧道照明实验段的可行性研究

为贯彻落实全国节能减排工作的要求,采取切实有效措施,抓好高速公路运营管理的节能减排工作,针对隧道照明节能问题,对采用新型节能LED灯隧道的实际效果,建设LED灯照明实验段我们进行了初步的调查研究。     

2.65MHz无极灯电子镇流器的参数优化

为了提高2.65 MHz无极灯电子镇流器的转换效率,根据自驱动型电子镇流器的控制方程,分析了其在频率和死区时间控制方面的复杂性及导致较大开关损耗的原因;研究了基于外部驱动拓扑的开关过程分析和死区控制方法,提出了该拓扑的电路参数优化模型,并用广义既约梯度(GRG)算法对该模型进行了求解。实验表明:参数优化后的新型拓扑与自驱动电路相比,电能转换效率提高了6.55%。采用这种优化方法可以降低开关损耗,提高无极灯的整体光效。     

利用新型化学灌浆材料治理公路隧道裂缝

介绍了HK-KG-10新型化学灌浆材料的性能和灌浆施工工艺,采用HK-KG-10新型化学该灌浆材料对隧道裂缝进行了灌浆处理,灌浆后经钻孔取样检查,效果良好,对同类隧道裂缝处治提供了参考。     

基于现场监测与数值模拟公路山岭隧道IV级围岩段仰拱优化分析

为探究公路隧道设计中,仰拱的优化对于改善隧道的受力和变形条件的影响。以三车道Ⅳ2级围岩段隧道为研究对象,借助FLAC3D有限差分软件,采用Hoek-Brown屈服准则,对替代仰拱的新型支护方案进行了分析,并结合赤承高速公路的典型隧道断面,现场监测了锚杆轴力、初衬压力以及二衬与初衬的接触压力等项目。本文通过对现场监测数据与数值模拟进行分析,提出Ⅳ2级围岩下替代仰拱的条件,底部加基础梁的新型支护体系下隧道整体稳定性满足要求,研究成果可以为其它类似工程提供借鉴与指导。     

试论应急照明

论述了应急照明的重要性,同时也介绍了应急照明灯具有以及电源的技术和安全要求。提出了对当前应急照明灯具的图形文字和颜色应用以及光源、照度的看法、建议,独立于共电系统之外的应急照明电尖折检测也在此做出了讲解。