全球气候变化背景下我国海岸侵蚀问题及防范对策

从区域构造背景、海岸侵蚀的表现形式、海岸侵蚀主要原因和面临挑战等方面对中国海岸侵蚀的特点做出概括性论述,并着重从海面变化与海岸侵蚀,以及风暴浪潮与海岸侵蚀之间的关系讨论了全球气候变化对我国沿海海岸侵蚀的影响态势.认为中国海岸侵蚀风险对气候变化的响应具有明显的区域性差异,全球气候变化对海岸侵蚀的影响研究与预测是一项系统工程,它涉及“全球系统”的自然环境、社会经济、沿岸工程与规划等各方面的因素.应对全球气候变暖,海岸侵蚀持续加强的严峻形势,从加强基础理论研究,防治技术研究,健全管理系统和强化法制机制等方面提出了今后我国海岸侵蚀防范建议.     

中国闽粤沿海现代海平面上升的海岸地貌响应

根据广东珠海淇澳岛东澳湾、高栏岛飞沙、福建晋江深沪湾等地海岸地貌与海滩沉积特征的野外观察与实验分析,确认闽粤沿海存在明显的海岸侵蚀后退现象,具体表现为:海岸线向陆迁移,海湾内早期陆相冲积物遭受波浪侵蚀,岬角岸段早期海蚀龛被现代海滩沉积物掩埋,海岸沙丘物源区被海水吞蚀,古海岸沙丘遭受波浪侵蚀并被现代海滩沉积物覆盖,海滩沉积物呈现粗化和角砾化特征等.这些地貌与沉积现象是海岸地貌对海平面上升的响应,它们的存在说明海平面上升是引起研究区海岸侵蚀后退的主要原因,同时也是海平面上升的地貌与沉积标志.     

江苏中部海岸潮滩沉积速率特征值的数值实验分析

来自岸外辐射沙脊群和废黄河口的细颗粒沉积物供给使江苏中部海岸潮滩快速淤长,其潮间带沉积速率以1~5cm·a-1为特征值.针对该特征值的控制机理问题,本文以王港潮滩为原型,用数值实验方法重现了滩面悬沙输运格局,通过沉积连续方程模拟了海岸剖面上沉积速率的分布特征.结果表明细颗粒物质在潮间带上部强烈堆积,在给定的模拟条件下,最大沉积速率值与上述特征值相当;潮滩沉积速率随岸外水体悬沙浓度的降低而降低,"由淤转冲"的临界悬沙浓度值约为0.4kg·m-3,这表明若沉积物供应下降至一定水平,潮滩剖面将不能维持稳定.模拟结果显示,虽然目前江苏中部海岸潮滩呈淤长状态,但未来将面临因物源匮乏而转为侵蚀的风险,这对于海岸防护和生态系统保护是一个新的挑战.     

江苏盐城海岸湿地生态系统脆弱性评价体系构建

生态环境的脆弱性分析及评估是制定可持续发展的区域发展规划的重要前提,随着人口的增加以及经济的发展,盐城海岸湿地生态系统环境压力不断增强.在分析其海岸湿地生态特性及空间结构的基础上,以生态系统脆弱性为理论指导,以江苏盐城海岸湿地生态系统为研究对象,从生态敏感、生态弹性、生态压力等方面构建了以海岸湿地生态系统脆弱性评价指标体系.旨在为盐城海岸湿地的生态保护、资源利用和可持续发展提供决策参考.     

潮汐与陆架环流作用下的悬沙输运:江苏新洋港海岸冬季观测结果

细颗粒沉积物在海洋动力的作用下往往会以悬移质形式进行长距离的运动,并在海岸和内陆架产生侵蚀和堆积.废黄河三角洲至江苏中部潮滩系统是研究源—汇过程和产物问题的理想区域.遭受强烈侵蚀的废黄河三角洲作为物源,在沿岸陆架环流和潮流的作用下再悬浮起来的泥质沉积物沿岸输运并最终归宿于江苏中部潮滩.本研究于2013年冬季大潮期间在侵蚀—淤积的过渡带的新洋港岸外开展的全潮水文泥沙观测结果表明,近岸6km内区域的具有高悬沙浓度和强南向沿岸输沙的特征,而距海岸12km站位的悬沙浓度大致为内侧站位的1/3,而悬沙输运单宽净通量比内侧站位小一个数量级.计算估计出冬季大潮沿江苏海岸南下的悬沙通量大致为每天46万吨,这一数值可以和江苏海岸侵蚀岸段的侵蚀量相比较.     

一九八一年十四号强台风对江苏海岸的影响

本文系统地阐述了1981年第14号强台风对江苏海岸地貌和海岸工程各地程度不同的影响.着重对8114号强台风期间,海岸带水动力的变化.海滩滩面的冲淤变化、海滩的沉积特征等方面的问题作了理论上的探讨.考虑生产实际,讨论了有关台风期间海岸防护的问题,并提出了海岸防护的意见.     

江苏海岸潮滩剖面形态与动力泥沙响应关系

基于2007年江苏海岸潮滩剖面高程测量资料和潮流、波浪、泥沙模拟结果,对比分析不同岸段剖面形态特征及其与潮流动力、波浪动力及泥沙供给的响应关系。研究发现:江苏海岸潮流主导的潮滩剖面往往呈现上凸形,随着泥沙供应量的增加,潮滩剖面进一步发展为斜坡形与上凸形组合和双凸形;稳定泥沙供给条件下,潮差越大、剖面坡度越陡;若泥沙供应量越大,潮滩则越平缓。江苏海岸波浪主导且缺乏泥沙供给的潮滩剖面呈下凹形或斜坡形,滩面坡度随波高的增大而增大。     

江苏海岸带造林地的立地条件和造林树种的选择

<正>在对江苏省全部海岸带林业多次实地考察的基础上,分析了影响海岸带造林树种分布和生长至关重要的立地因素。针对江苏海岸各种立地环境条件,论述了如何选择先锋树种和后继树种,使海岸造林取得预期效果。     

基于文献计量的我国海岸带环境风险研究现状分析

利用CNKI数据库作为数据来源,选取"海岸带环境风险"及相关领域的关键词,运用共词分析法、聚类分析法、多维尺度分析法对近20a的海岸带环境风险相关文献进行了文献计量分析.结果表明,海岸带环境风险研究的论文发表数量自1994年后呈上升趋势,在2005年达到了第一个小高潮并在此后持续走高.目前,海岸带环境风险研究以溢油、海岸侵蚀、海平面上升问题为主,在围绕这些热点问题的研究过程中形成了滨海生态系统风险分析、气候变化与脆弱性研究、海岸带管理和景观生态安全研究三个群体,并且三者之间具有一定关联性与离散性.其中,气候变化与脆弱性研究与海岸带和景观生态安全研究关联性较强,联系比较紧密,而滨海生态系统风险分析则比较独立,自成体系.     

广西沙生红树植物-土壤相互作用及群落演替的研究

1992年于广西北海大冠抄测定了开阔海岸沙生白骨壤群落土壤的机械组成、有机碳和腐殖质的含量,及红树群落的结构和生物量等。由向陆林带到向海林带,土壤的粉粒粘粒含量和有机质含量随着群落树高和生物量的下降而降低,植物在相当程度上决定了土壤的特征。木榄、红海榄只偶见于向陆林带,桐花树和秋茄可生长到中间林带。这种分带现象部分地取决于土壤的质地和有机质含量。在土壤的垂直剖面上,植物跟土壤间也存在与上述相似的关系。这些表明,先锋红树植物白骨壤与土壤的共同进化为后来种创造了适宜的生境。在此基础上,提出了广西沙生红树林演替的模式。     

江苏中部海岸发育和开发利用问题

本文论述了江苏中部海岸的特征,潮汐海滩的分带性及分带规律,提出现代潮汐海滩的沉积模式。根据海岸发育与海滩类型,提出了江苏中部海岸适宜于海涂围垦与海涂水产养殖的范围及面积。     

江苏淤泥质海岸剖面的初步研究

本文根据海岸断面重复测量,动力地貌和泥沙来源的分析,讨论了江苏淤泥质海岸剖面的基本特征及其成因。     

长江口南汇边滩围垦工程对流场和盐水入侵的影响

考虑枯季一般状况的径流量和风况,数值计算和动力分析南汇边滩围垦工程对长江河口流场和盐水入侵的影响.南汇边滩围垦工程实施后,南槽喇叭口形状减小,改变了涨潮流和纳潮量.研究表明,围垦工程导致南槽大潮期间纳潮量减少13%,小潮期间减少16%,越过深水航道导堤的涨潮流减小;从南槽向北的越堤盐通量减小,导致北槽向海的盐通量减弱,中上段向陆的盐通量减弱,工程东南侧向陆的盐通量减弱,但因南槽口门处缩窄向陆的盐通量增强.围垦工程后南槽盐度锋面减弱,大潮期间南槽口门处和工程东南侧盐度上升,量值超过1.0;因纳潮量、越堤流和向陆盐通量减小,南槽中上段、北槽和横沙东滩盐度下降,量值超过0.5;北港和崇明东滩盐度上升,盐度超过0.5.小潮期间因潮动力减弱口门处的涨潮流和向陆盐通量减小,整个南槽盐度下降,量值超过1.5.因围垦工程后南槽盐度锋面减弱,阻挡径流进入南港的作用减弱,大潮和小潮期间北港净分流比略微减小,南槽的分流比大潮和小潮期间分别比工程前增加了1.57%和1.50%.     

江苏低碳经济发展战略研究

低碳发展是人类为了应对气候变化,努力减少经济社会发展在自然界产生的碳足迹而推行的新型发展理念。在全球气候变暖的趋势下,运用实证方法分析了江苏发展低碳经济的现状及其产生问题的原因,在此基础上提出了江苏发展低碳经济的对策:优化能源结构、使用清洁能源、提高能源利用效率;调整和优化产业结构、限制高碳产业的市场准入;政府加快构建江苏低碳经济发展战略;完善江苏自主创新体系,提高江苏低碳技术的自主创新能力。     

苏北废黄河三角洲海岸线历史时空演化研究

苏北废黄河三角洲属淤泥质海岸类型,是我国海岸侵蚀严重的地区之一.本文根据地形图、海图、历史地图、遥感影像及历史文献等资料,应用GIS/RS技术及数理统计原理,对废黄河三角洲海岸线空间演化特征进行定量分析,以研究历史时期以来苏北废黄河三角洲岸线的整体演变特征.自春秋以来,废黄河三角洲海岸线经历了春秋至北宋的相对稳定,北宋后快速向海推进,再向陆侵蚀内移并逐渐趋于稳定的过程,这一过程主要受黄河南徙与北归的控制.1989年以来,中山河口至扁担河口岸段是主要侵蚀区,不同部位蚀退速率有差异,北部蚀退速率小于南部,中山河口以北、夸套河口以南则以淤积为主,这种差异主要受沿岸地形及人类活动的影响.     

江苏海域水环境质量分析

在1981、1991(1990)和1998年3次海洋环境调查的基础上，介绍了江苏海岸污染源情况，对COD、油类、重金属等主要污染物的迁移、消长进行了分析，通过相同水质要素时空比较，探讨了江苏海域溶解氧、磷酸盐、硝酸盐和亚硝酸盐4种主要海水化学因子的时空变化特征，最后就江苏海域环境污染防治提出措施和建议.     

广西主要海洋灾害风险分析

收集1949~2010年发生在广西沿海地区的主要海洋灾害情况,并对其进行风险影响分析。在影响广西沿海地区的主要海洋灾害中,风暴潮灾害最严重,造成的损失最大,直接危及到国家财产、沿海人民生命生活安全以及社会经济的可持续发展;其次是赤潮灾害和海水入侵灾害。气候变化与人类活动是引发这些灾害的主要影响因素。气候变化影响下的海平面上升使风暴潮的致灾程度加剧,海岸侵蚀、岸线变迁、海水入侵和土地盐渍化加重;人类大规模的围填海活动使潮滩湿地消失、生物多样性减少、赤潮危害加重、生态环境资源遭到破坏,加重灾害的危害程度。应采取工程与生态相结合的立体防护体系,提高海岸自然抗灾能力,将灾害损失及风险降至最低。     

持续强北风天气下长江口盐水入侵对径流量的响应

2014年2月持续强北风下长江口发生了极端严重的盐水入侵事件,影响水源地取水安全.流域上游水库增加径流量是遏制严重盐水入侵的一种方法,本文应用UnFECOM (unstructured quadrilateral grid,finite-differencing,estuarine and coastal three-dimensional ocean numerical model)模式模拟和分析该次盐水入侵对增加不同径流量的响应.考虑实际径流量和风况,模式再现了该次极端严重盐水入侵事件.数值试验结果表明,随着径流量的增加,在2014年2月10—13日盐水入侵最严重时段北港上段的净水体输运仍然向陆,但量值随径流量增加趋于减小;北港上段的净分流比、净水通量和盐通量随着径流量增加而增加;在实际径流量试验中,北港上段分流比为–29%(负号表示净水通量向陆),净水通量为–2 300 m³/s,净盐通量为–68 t/s,表明受到持续强北风产生的向陆艾克曼输运作用,北港净水通量和盐通量向陆.当径流量增加3 000 m³/s时,北港净分流比和水通量接近零...     

汕尾市海洋产业重点企业技术现状与对策

<正>2008年11月,全省第六次海洋工作会议召开;2008年12月,汕尾市在广州召开"汕尾市海岸经济发展论坛",提出"发展海岸经济,崛起蓝色汕尾"的构想,作为汕尾"挺头砍尾"的一大抓手。可以说,蓝色产业是汕尾发展海岸经济的基础性的工程。蓝色产业指的就是海洋产业,包括海洋渔业(海洋捕捞业、海水     

从大陆漂移说-板块构造论看汶川大地震

1910年的一天,30岁的德国气象家魏格纳(A.Wegener,1880-1930)照例在凝视墙上悬挂着的一张世界地图,研究寒流、暖流、季风等气候变化趋势。突然间,他发现大西洋两岸南美洲巴西的一大块凸出的部分和非洲的喀麦隆海岸凹进去的部分,形状恰相吻合。