浅谈某地下工程抗浮设计

当地下结构物的自身重量（如顶板有覆土,也包括在内）不能抵抗地下水浮力时,地下结构物则产生上浮,导致结构变形损坏,由此需进行抗浮设计。本文介绍某地下工程的抗浮设计,并对抗浮措施及若干问题进行分析探讨。     

建筑结构设计施工中地下水的影响及对策

地下水的浮力对结构设计和施工有不容忽视的影响。本文对结构设计中需处理好的地基反力与地下水浮力和水压力、结构整体抗浮与局部抗浮、结构布置和构件验算等一系列问题进行了讨论。     

浅见建筑结构设计施工中地下水的问题对策

地下水的浮力对结构设计和施工有不容忽视的影响。本文对结构设计中需处理好的地基反力与地下水浮力和水压力、结构整体抗浮与局部抗浮、结构布置和构件验算等一系列问题进行了讨论。     

地下工程抗浮设计探讨

随着城市建设的高速发展,城市建设用地越来越少,地下空间的开发利用成为发展的必然趋势。下沉式广场、地下商业街、地下车库、地下管廊等地下建(构)筑物不断出现,建筑结构的抗浮问题日益突出。但对抗浮设计中的一些问题,现行规范没有明确规定,在实践中出现因人理解不一的现象。对抗浮设计水位的确定,水浮力及抗浮力的计算,以及地下工程整体抗浮与局部抗浮问题进行了阐述和探讨,供设计人员参考。     

利通广场抗浮锚杆的施工技术

随着高层建筑的兴起,抗浮锚杆的施工也越来越多地被运用在工程中,高层建筑基础较深,地下水位较高,在富含地下水地质条件下,设计单位在基础底板以下设置抗浮锚杆作为抵抗基础地下水浮力,因此抗浮锚杆施工质量控制至关重要,在此介绍下利通广场抗浮锚杆施工技术.     

地下结构抗浮设防水位和浮力计算

大量地下车库、下沉式广场等地下建筑的兴建,使抗浮问题非常突出。针对地下结构设计时抗浮设计水位的确定和水浮力计算问题,分析了地下水赋存状态与渗流特性、基础埋深与地下水层关系,介绍了设防水位的合理选取及水浮力实用计算方法,最后给出了工程算例。     

地下结构抗浮设防水位和浮力计算

大量地下车库、下沉式广场等地下建筑的兴建,使抗浮问题非常突出。针对地下结构设计时抗浮设计水位的确定和水浮力计算问题,分析了地下水赋存状态与渗流特性、基础埋深与地下水层关系,介绍了设防水位的合理选取及水浮力实用计算方法,最后给出了工程算例。     

地下工程的抗浮优化设计

根据多年来对地下工程抗浮设计的经验,结合规范,提出针对地下工程抗浮设计的优化方法。阐述了抗浮措施的选择原则,对地下工程抗浮设计具有指导意义。     

地下工程的抗浮优化设计

根据多年来对地下工程抗浮设计的经验,结合规范及工程实例,提出针对地下工程抗浮设计的优化方法及应验算的部位。对不同基础形式的地下工程抗浮设计提出较为统一的设计模式,对地下工程的设计具有指导意义。     

扩底抗拔桩设计

在地下水位较高地区修建车库、人防等没有地上结构的建筑物时,由于结构自身重量不足以抵消地下水对建筑物的浮力,需要对建筑物采取单独的抗浮措施。扩底抗拔桩承载力大,施工简单,是一种能够满足建筑物抗浮要求的非常有效的方式。通过工程实例,对扩底抗拔桩的设计方法进行了介绍,对类似工程具有一定的借鉴作用。     

砂类土层中地下结构浮力的模型试验

通过模型试验的方法,对砂土地基中地下水浮力的力学效应进行分析,探讨了不同孔隙率下地下水浮力的变化规律和地下建筑结构所受浮力随水位的动态变化过程.试验结果表明:随着水位增加,水浮力呈现增长趋势,砂土地基孔隙率的大小对地下水的浮力未见明显影响,说明规范中规定,对砂类土层中按静水压力计算地下工程所受浮力是可行的.     

广州某办公大楼地下室排水减压设计

某项目办公大楼是一个综合体项目,由塔楼、裙楼以及地下室组成。在地下室抗浮设计中,采用排水减压设计方法。这一方法通过在地下室底板下层设置碎石疏水层与排水盲沟来将地下水引导至集水井,从而减小甚至消除地下水对底板的浮力作用。采用有限元软件PLAXIS进行分析,结果表明,地下室渗水量是可控的,满足相关规程的要求。对比排水减压设计与设置抗拔桩两类方法,结果发现,排水减压设计在经济上与工期上均具有较大的优势,且理论上在排水减压设计方法下,地下室底板不受浮力作用,更为安全。建议相似工程案例在进行地下室底板抗浮设计时可考虑排水减压设计方法。     

全埋式地下工程结构的抗浮与裂缝控制

以某大型全埋式地下二层停车场的设计为例，着重论述了全埋式地下工程结构的抗浮和混凝土结构的裂缝控制，该工程采用的抗浮措施和混凝土裂缝控制方法具有造价低、工期短、施工便捷等优点，可供相似地下工程作参考。     

地下车库结构抗浮稳定性

采用理论计算和数值模拟分析了地下结构的上浮变形机理,运用Flac3D软件分析抗浮桩桩长、桩径及桩距对抗浮桩承载力的影响.研究结果表明:地下结构上浮变形主要由于地下水浮力大于结构自重,加固中不能单一改变抗浮桩单个参数来提高其稳定性.以沈阳丁香水岸二期的地下车库作为研究对象,验证了分析结果的合理性并对该车库增设抗浮桩进行加固,可供类似工程参考.     

武汉二七商务区地下水动态模拟及最高水位预测

采用FEFLOW数值模拟软件对武汉汉口片区地下水动态变化进行数值模拟，利用区域模型为二七商务区提供边界条件，从而构建商务区地下水动态变化精细化模型。通过模拟计算得到商务区东面长江抗洪墙一带承压含水层可能出现的最高地下水位为27.5 m，由东向西地下水位呈逐渐降低趋势，在商务区内达到22.0~25.9 m。研究成果可为该地区抗浮设计提供合理的抗浮设防水位，为准确计算地下水浮力提供参考依据。     

抗浮锚杆承载性能研究进展

随着中国城市化建设步伐的加快,城市地下空间开发利用已成为热潮,相应的建(构)筑物基坑越来越深、基础埋深不断加大,特别是在地下水丰富且水位较高的地区,结构自身荷载不能有效抵抗地下水浮力时,随之而来的抗浮问题得到了社会的广泛关注。与传统解决建(构)筑物抗浮问题的技术方法相比,抗浮锚杆以单点受力小、地层适应能力强、应力分散、施工速度快、成本低等优点倍受工程界的青睐。对抗浮锚杆的发展历史、锚固性能、应力传递机制等相关研究进行归纳总结,讨论当前抗浮锚杆研究中的不足,并对抗浮锚杆的发展提出建议。     

考虑地下水浮力分布规律某工程地下底板抗浮性能分析

随着城市建设过程中地下结构的兴起,地下车库可以有助解决交通拥挤,但地下水浮力问题的忽视则会造成地下结构上浮、破坏、倒塌。本文基于位移变化量现场实测与ANSYS APDL数值仿真,对江苏镇江某单建式地下车库底板对比分析,研究其在有无折减工况下的应力与位移情况,计算底板抗浮能力。结果表明,地下车库工程采用大面积地下底板时,计算工况需要考虑地下水浮力的折减效应,且底板中间折减系数大,四周依次递减;而且该规律亦可反映底板的应力、位移分布规律。位移实测结果与地下水浮力折减工况下位移分布规律较为吻合。     

抗拔桩在抗浮工程中的研究进展

随着城市地下空间的大规模开发,基础埋深不断增大,地下水的浮力也随之加大,易导致施工过程中基坑上浮或影响地下结构正常使用。抗拔桩因施工时对桩周岩土体扰动较小,工艺简单,施工便捷,抗浮效果好等优势,被广泛应用于抗浮工程中。目前,抗拔桩的力学特性、承载能力和变形特征等是现阶段抗拔桩在抗浮工程中的研究热点。本文主要从抗拔桩的作用机理、常见的破坏形式及极限承载力等方面进行了归纳分析,梳理了抗拔桩在数值模拟方面的研究进展,提出了抗拔桩在抗浮工程中存在的一些问题,并为抗拔桩在地下结构抗浮领域的未来发展提供了新的思路。     

U型槽结构抗浮桩设计计算方法探讨

U型槽结构在承受自重、汽车荷载、土压力、水浮力等荷载作用时,位于结构底板下不同平面位置的抗拔桩受力大小差别较大,按照以往各桩均匀受力的计算假定进行设计会造成很大的误差,导致结构不安全。本文采用空间有限元分析的方法,建立空间板单元模型模拟U型槽结构抗浮桩的实际受力状态,总结出抗浮桩受力的分布规律,以供U型槽结构抗浮桩设计中参考。     

浅谈地下水池建筑结构抗浮设计

地下水池抗浮稳定性和浮力对底板产生弯矩和剪力等问题对结构安全产生的影响日益突出,设计人员应根据地质水文情况及构筑物的自重情况选择合适的抗浮措施,从而满足安全经济的条件。