真空-堆载联合预压处理地基的沉降特性

通过现场试验和理论分析计算,对堆载预压法和真空-堆载联合预压法2种方法处理相近地质条件软基的沉降特征、沉降计算理论和结果等进行了对比研究。结果表明：真空荷载能够加速地基沉降、增加地基的总沉降量,但等效真空荷载引起的沉降增量要小于真实的堆载荷载;真空-堆载联合预压下的加固区沉降比堆载预压更加均匀;将真空荷载等效为正荷载,按照分层总和法和Hansbo解进行真空-堆载联合预压沉降和固结计算,经修正后结果令人满意。真空-堆载联合预压计算时的沉降修正系数m_s小于堆载预压;真空荷载可有效地消除工后沉降。     

真空预压和堆载预压下软土微观结构的变化

为揭示真空预压和堆载预压加固软土地基过程中土体微观结构的变化,进一步探究软土加固机理,对温州海底吹填土进行了真空预压试验和堆载预压室内试验,采用电子显微镜研究了2种方法加固软土前后土颗粒的数量、圆形度、直径、丰度及定向性等微观参数的变化.试验结果表明:在真空预压和堆载预压加固软土的过程中土体结构不断调整重组,但加荷方式的差异引起土体结构调整方式不同;真空预压时,土体颗粒重新排列;而堆载预压时,土体颗粒破碎后排列.通过对真空及堆载预压固结过程中土体微观结构变化规律的研究,有助于了解真空预压和堆载预压加固软土的机理与效果.     

浅谈软基加固中真空一堆载联合预压法的应用

根据太沙基有效应力原理,分析了真空预压和堆载预压加固软基的基本原理。通过现场试验观测和理论分析,认为真空一堆载联合预压法适用于深厚软基的加固处理。     

真空联合堆载预压法的实验研究及效果分析

真空联合堆载预压法是从真空预压和堆载预压基础上发展起来的新一代软基处理方法,在工程的实践中具有很大的优越性。本文结合具体的工程实践,对真空联合堆载预压法和堆载预压法的施工工艺、加固效果和经济效益进行了比较深入的研究。本文的分析结果对该方法在的应用和推广,具有重要的现实意义。     

真空堆载预压技术在公路工程中的应用

真空堆载联合预压法由真空预压和堆载两种方法组合而成。它是先对软土地基进行真空预压,当膜下真空度稳定后,再按照堆栽预压法的要求在薄膜上堆载进行预压。本文首先介绍了该技术的加固机理和优点,然后对主要的施工工艺做了较为详细的探讨和阐述。     

匀速等量堆载的真空联合堆载预压下吹填土工程特性试验研究

针对温州滩涂围垦区吹填土处理难度大、强度低、工期长等问题,在真空-堆载联合预压下,采用5 k Pa/d匀速堆载的方式进行室内模型试验;同时设立真空预压对照组。对真空度、孔隙水压力、表层沉降进行监测并分析变化原因。通过加固后的土体含水率和十字板剪切强度对加固效果进行对比分析。试验结果表明:真空-堆载联合预压处理技术能够又快又好地加固温州吹填土。匀速堆载时真空度、孔压和土体表面沉降有明显变化;但随着时间推移而减弱。加固效果优于真空预压。     

物流中心场地地基处理动力固结设计

对加固浅层软土地基，相对于复合地基、堆载预压和真空预压，动力固结方案具有工期短，造价低等优点，非常适合大面积地基处理工程。通过对本工程实例，介绍动力固结的设计方法。     

真空联合变堆载预压下竖井地基固结分析

为了得到真空联合变堆载预压下竖井地基沉降随时间的发展规律,考虑真空度沿竖井线性减小,堆载单级线性施加,还考虑了地基的径竖向渗流以及扰动区土体水平渗透系数呈抛物线变化,推导了真空联合变堆载预压下竖井地基固结度的一个解析解.并分析了地基固结性状.结果表明,荷载逐渐施加时,采用真空联合堆载预压比只采用堆载预压固结要快,真空度越大,沿深度衰减越慢,固结越快.在地基井径比和水平渗透系数与竖向渗透系数之比较小时,地基的竖向渗流对地基的固结度有较大的影响.     

真空—堆载联合预压加固高速公路软基工程实例

介绍了真空－堆载联合预压加固高速公路软基的特点,用有效应力原理解释了真空预压和堆载预压和加固原理,以某高速公路软基加固为工程背景,根据现场观测资料,进一步分析了软基处理的问题效果,并得到一些有益的结论。     

真空-堆载联合预压法加固地基的机理及其应用

本文结合同三高速温州段真空-堆载联合预压处理软基的研究,对真空-堆载联合预压法加固地基的机理进行分析。     

棉子饼添加脱毒剂饲喂蛋鸡试验

试验证明，用添加脱毒剂的棉子饼喂鸡（分别占日粮的７．５％、１５％），产蛋率明显高于对照组，生产性能不受影响，并有所提高。日粮含１６％棉子饼组饲料成本比对照组低０．１４元／ｋｇ，下降１３．５％，每只鸡在１００天试验期内平均多收入１．６７元；７．５％组饲料成本低０．０８元／ｋｇ，下降７．７６％，每只鸡平均多收入１．１９元，生产成本大幅度下降，经济效益明显。试验鸡肝、肌肉及蛋中棉酚含量极少，死亡淘汰率与对照组无明显差异，无明显症状及剂检变化，说明添加脱毒剂的棉子饼在日粮中不超过１５％是安全的。     

氨氮浓度对黄鳝最大摄食率的影响

在室内条件下,采用食物平衡法研究了不同氨氮浓度对黄鳝最大摄食率的影响.方差分析表明,在水温相同(28℃±1.5℃)条件下,NH3-N浓度对黄鳝最大摄食率有极显著的影响(p0.01),并且在NH3-N为9.55mg/L时黄鳝的最大摄食率相对最高.另外,黄鳝对养殖水体中的氨氮浓度也有一定的调控作用.     

单点校正法在光度分析实验中的应用

本文作者在进行气相色谱定量分析时,发现色谱中定量理论与比色分析中的标准曲线法有相似之处。而色谱定量理论中有一单点校正法,在色谱分析中应用单点校正法与曲线法相比,发现单点校正法分析速度快,准确度能达到分析要求。在对NH3－N和TP的测定分析中,获得满意结果。     

基于参数控制变量最优潮流算法在电力系统配网无功优化中的应用

在电力系统配网无功优化计算中,由于总的无功最优补偿容量无法确定,所以传统的等网损微增率方法无法得到一个较优的补偿方案;另外,在配网的实际运行中,当电压偏差较大时,有载调压变压器往往作为调节电压的手段而对无功功率的分布产生影响,这也使得等网损微增率方法难以实现.为了解决该问题,提出了一种将基于参数控制变量的最优潮流算法作为主要手段的新型无功优化方法.该方法以最小化平衡节点的注入功率为目标函数,将并联补偿的电容器组的电纳值和可调变压器的变比作为控制变量,在计算过程中计入了由于进行无功补偿所造成的网络参数变化,从而提高了计算精确度.最后给出了该方法应用于IEEE-30节点系统的计算实例.     

汽车动力性计算的解析法

利用最小二乘法模拟计算汽车动力性指标,满足汽车车型设计直观、快速定性分析。配合制造厂整车动力参数经验修正,可满足定量分析。     

三维多震源混合采集数据波场分离方法研究

混合采集由于单炮间的激发间隔远小于常规采集情况,具有采集周期短、作业成本低的优点,近年来,该项技术得到许多学者和石油公司的青睐;但在实际应用中,这种特殊观测系统的采集质量受波场分离因素的制约,许多学者开展了大量的工作研究;但对于三维多震源混合采集数据波场分离仍面临精度的制约。首先阐述了三维多震源混合采集的观测系统;并对其进行数值模拟。然后将稀疏反演方法应用于三维混采数据分离,建立了相应的公式;并使用该分离方法对模拟的混合数据进行波场分离,得到了满意的分离结果。通过对模拟数据的计算,验证了三维多震源混合采集数据波场分离方法的有效性和适用性。     

钢筋砼不等肢十形异形柱延性性能的理论研究

本文采用全过程非线性分析方法,编制了不等肢异形柱延性性能非线性分析程序,程序分析结果与试验结果的分析表明,二者吻合较好。应用该程序对223根不等肢十形异形柱和25根等肢十形异形柱进行了计算分析,研究了荷载角、轴压比、箍筋间距、截面肢长等因素对不等肢十形异形柱截面延性性能的影响,得到了其延性变化规律,并提出了不等肢十形异形柱的轴压比限值。     

关于文化的定量分析问题——文化人类学方法论研究之五

在文化人类学研究领域运用数学上定量分析的方法去观察探讨人类群体诸多文化现象是文化人类学上最新的一个方法，应予以重视并推广。     

层次分析法在军事风险投资项目中的应用

本文对层次分析法进行了简要介绍并运用模型对军事风险项目的投资进行了评估。层次分析法是一种定性和定量相结合的、系统化的、层次化的分析方法,可以为军事风险项目的投资提供有效的工具,为决策者提供了非常有用的价值参考。     

拟建支线机场通航可行性论证方法

为论证拟建支线机场通航年是否有充足客源,从航空旅客吞吐量的角度提出了一种系统的论证方法。比选已有拟建机场旅客吞吐量预测方法,采用基于快速聚类分析的航空分担率模型进行航空分担率预测;在此基础上,结合综合交通客运量预测出通航年机场旅客吞吐量,对比近年来中国新通航支线机场通航年旅客吞吐量占当年全国航空旅客吞吐量的比重,拟建支线机场所占比重不低于已通航机场所占比重的最低水平即可通航;将该方法应用于石嘴山市拟建支线机场通航年客运分析。应用表明:基于通航年旅客吞吐量预测的方法,可以很好地论证拟建支线机场通航的可行性。