影响织物红外线透射因数的主要因素

用同种原料的纱线，制织结构不同的织物，测试不同覆盖因数和不同平方米重量条件下织物的红外线透射因数．得到了织物的红外线透射因数与织物的平方米重量、覆盖因数和透气率之间的关系．同时讨论了纱线压扁程度对实际覆盖因数的影响．     

方波变压器波形因数的分析

在相同周期下,以正弦波有效值为基准,分析了方波变压器的参数特征,并求出了方波变压器的最佳波形因数Ｋ＝０．９６０。     

间接平差中协因数传播定律的应用

针对间接平差原理求得平差后协因数与用平差原理中固定公式和具体题目按协因数传播定律计算结果有差异问题,进行了讨论分析,从数理统计角度对所采用的模型进行检验。结果表明,间接平差的几何模型一定,平差后精度一定,对间接平差问题只能使用间接平差原理的结论公式计算。利用协因数传播定律对误差方程直接求协因数与利用间接平差原理求得的结果不同,原因是没有考虑观测误差对闭合差的影响。     

与分形相结合的模糊控制

世界上普遍存在着分形(Fractal)规律.分形可以是形态、功能和信息方面的自相似性,而且相似性是有层次级别的.本文提出了量化因子和比例因子的分形因数F,把分形规律应用到模糊控制中去.用Matlab对其进行建模仿真,并和PID控制、传统模糊控制进行比较,结果表明加入分形因数F以后改善了控制精度.     

SNJ—1型石英加速度计标度因数温度漂移曲线

随着加速度计生产、装配工艺的不断提高,加速度计的各项参数指标也逐渐提高,标度因数作为加速度计最主要的特征参数之一,其稳定性成为影响加速度计质量的重要因素。对于石英加速度计也是如此,尤其是标度因数随温度的变化,即标度因数的温度漂移,更是严重制约了此类加计的应用。因此,需要对标度因数的温度漂移进行修正,而在修正之前,首要的问题就是对试验得到的标度因数随温度变化的数据进行拟合,从而得到标度因数温度漂移曲线。     

变压器填充因素分析

阐述了填充因数与变压器技术经济性能的关系，列举了提高变压器填充因数的具体方法。     

Ti_3Al—Nb合金中O相的结构因数及消光规律

对Ｔｉ３Ａｌ—Ｎｂ合金中三元有序和二元有序Ｏ相的结构因数及消光规律进行了理论推导．结果表明．三元有序和二元有序Ｏ相的结构因数表达式不同。但具有相同的消光规律．探讨了用（１１０）和（０２０）的结构因数差别来鉴别三元有序和二元有序Ｏ相的方法．     

轴承振动、噪声与振动峰值和波峰因数关系

轴承异常声检测是轴承行业需要解决的重要问题之一。本文在对轴承振动、噪声与振动加速度级峰值和波峰因数关系研究的基础上 ,得出了用振动加速度级峰值和波峰因数来检测轴承的异常声是有效的和可行的结论 ,该结论对实际生产具有重要的指导意义和实用价值     

GCD矩阵和LCM矩阵的性质

设Ｓ＝（ｘ１，ｘ２，．．．．Ｘｎ）是含几个不同正整数的集合，（Ｓ），（Ｓ）分别是定义在Ｓ上的ＧＣＤ矩阵和ＬＣＭ矩阵，给出了对偶因数封闭集的定义，讨论了对偶因数封闭集的最小公倍数封闭集上的矩阵（Ｓ）和（Ｓ）的性质。     

变压器填充因数分析

阐述了填充因数与变压器技术经济性能的关系 ,列举了提高变压器填充因数的具体方法     

雾和雷暴等气候现象的统计拟合分析

通过卡方拟合优度检验可知:雾、雷暴等具有持续性的天气现象可以用帕亚分布来拟合.指出了原文献中的错误.通过计算,得到了持续因数的极大似然估计,并认为若属于同一气候类型的地区,其持续因数是大致相同的.     

水声换能器指向性因数测量精度的分析

指向性因数（或指向性指数）不仅是水声换能器的一个重要参数，也是声呐方程式中的一个重要参数。本文对于目前国内最常使用的三种测量和计算指向性因数的方法及其可能达到的测量精度作了深入和具体的分析。实验和计算结果表明：目前这些方法可能达到的精度约为±0．5～1．0dB。     

基于摩擦因数变化率的离合器可靠性补偿控制研究

针对过大的摩擦因数变化率可能引发离合器控制失效的问题,提出了一种基于摩擦因数变化率的可靠性补偿控制方案.利用SAE#2试验台,在不同输入转速、油温、油压下,完成了摩擦副摩擦因数试验,获得了摩擦因数随工作参数的变化规律.基于摩擦因数变化率建立了失效评价模型,并设计了补偿模糊控制方案.台架试验结果表明,在摩擦因数变化率较大的高温重载工况下,改进后的控制算法有效延长了离合器接合时间,提高了离合器摩擦副的工作可靠性.     

设思维之境 享数学之美——《因数与倍数》教学片断与评析

一、在知识链接中，激活思维 【片断一】认识因数与倍数 师：用12个小正方形摆出一个长方形，你打算怎样摆？用乘法算式表示行吗？     

等离子体处理对芳砜纶相关性能的影响

为提高芳砜纶(polysulfonamide,PSA)纤维表面摩擦因数,改善其可纺性,用等离子体技术对其进行处理,测试不同时间、真空度处理前后纤维性能的变化.结果表明:常压下随处理时间的延长,纤维的断裂伸长性能无显著变化;纤维静摩擦因数提高了22.5%～61.6%;动摩擦因数在各试验条件下无明显变化;宜采用常压等离子体处理芳砜纶纤维.     

闭环光纤陀螺标度因数的温度稳定性研究

基于闭环光纤陀螺仪进行了标度因数的温度稳定性研究.建立了标度因数公式,分析了温度影响标度因数稳定性的主要原因,给出了相应参数的温度系数;利用闭环光纤陀螺样机进行了温度试验.试验结果表明:光纤陀螺仪标度因数的温度灵敏度由8.08×10-4/℃改变为1.70×10-5/℃.     

控制棒位置及局部温度扰动对熔盐堆有效倍增因数影响的研究

熔盐堆是第四代反应堆中唯一一种以液体为燃料的反应堆,因此对于熔盐堆反应性的研究不同于其他反应堆。基于蒙特卡洛方法,利用 Monte Carlo N-Particle(MCNP)软件模拟控制棒在堆芯径向不同位置及轴向不同插入深度对熔盐堆堆芯有效倍增因数的影响。随后将熔盐堆堆芯由上到下划分成八个区域,分别计算熔盐与石墨在八个不同区域发生多普勒效应以及发生膨胀效应对整个堆芯的有效倍增因数的影响。结果表明控制棒位于熔盐堆不同位置对反应堆有效倍增因数影响不同,沿径向21.21 cm处插入深度80 cm时控制棒有效利用价值最高。熔盐在不同区域发生多普勒效应时,顶部和底部对反应堆有效倍增因数影响相对较大。不同区域熔盐发生膨胀效应时,轴向中心处对有效倍增因数的影响相对较大。石墨发生局部温度扰动对有效倍增因数的影响较小。     

手推式摩擦因数测试车的应用研究

为了分析手推式摩擦因数车在路面抗滑性评价中的应用,介绍了手推式摩擦因数测试车的工作原理、构造和测试方法。选取典型表面饰纹方式处理的高等级水泥路面作为试验段,对手推式摩擦因数测试车以及摆式仪、铺砂法、连续式摩擦因数测试车(SAFEGATE)、横向式摩擦因数测试车(SCRIM)进行测试,利用相应的测值回归出手推式摩擦因数测试车测值与不同测试设备测值之间的相关性公式,并进行了对比分析。结果表明:手推式摩擦因数测试车测值与摆值、构造深度的相关性与路面饰纹类型有关,对拉毛及露石2种类型有较好的相关性,与刻槽类型则相关性较差;对试验路选取的饰纹类型,手推式摩擦因数测试车测值与纵向摩擦因数、横向摩擦因数均有良好的相关性;手推式摩擦因数测试车与横向式摩擦因数测试车评价路面抗滑力等级的测试结果基本一致,说明手推式摩擦因数测试车评价路面的抗滑力是可行的。     

压缩机主轴-叶轮摩擦性能及过盈装配主轴弯曲变形研究

通过实验测量了压缩机主轴材料(40NiCrMo7)和叶轮材料(FV520B)的摩擦因数,其值在0.12~0.25,具体大小与法向接触压力和表面粗糙度有关.结果表明,法向接触压力只有大于约36kN以后才会使摩擦因数轻微增大,而表面粗糙度对摩擦因数的影响更显著,也更复杂.摩擦因数随FV520B表面粗糙度增大整体会呈现增大趋势,但却随着40NiCrMo7表面粗糙度的增大而减小,犁沟效应和微黏着区的产生是导致这种变化的原因.在此基础上,通过有限元计算分析了降温不均时摩擦因数和过盈量对压缩机主轴过盈装配时弯曲变形的影响.结果表明,降温不均是导致主轴过盈发生弯曲变形的重要诱因,而摩擦因数与过盈量对弯曲变形存在耦合影响.当摩擦因数保持恒定时,主轴弯曲变形会随着过盈量的增大呈现出先增大后减小的趋势.从另一角度来看,当过盈量保持恒定且小于某一临界值时,摩擦因数增大会导致主轴弯曲变形增大,但当过盈量大于该临界值后,随摩擦因数增大主轴弯曲变形反而会减小.对这种现象给出了定性的分析.     

考虑三维结合部形貌的静摩擦因数非线性分形模型

考虑三维结合部形貌的W-M函数,推导了结合部静摩擦因数非线性分形理论模型.数值模拟了考虑三维形貌的结合部静摩擦因数与法向载荷P、分形维数D、分形尺度系数G的关系,以及在二维分形和三维分形模型中的差异.结果表明:结合部静摩擦因数与法向载荷成单调递增关系,与分形尺度系数成单调递减关系.当D小于2.5时,静摩擦因数随分形维数的增大而增大;当D大于2.5时,静摩擦因数随分形维数的增大而减小;三维分形下的静摩擦因数小于二维分形下的静摩擦因数.