基于BP神经网络的水轮机调速系统故障诊断

调速系统在发电机及电力系统中有着举足轻重的地位,能迅速地找出调速系统故障并及时地排除故障,对电力系统的安全运行具有重大意义。文中通过对葛洲坝水力发电厂二江电厂调速系统大量故障现象、故障原因、故障样本的收集、分析和整理,利用BP神经网络建立了水轮发电机调速系统智能诊断模型。该网络采用了三层结构、17个输入量、13个输出量的故障诊断系统,较完善地反映了调速系统的故障类型.累故障诊断实例检验,该系统诊断结果正确,有良好的实用价值。     

一起发电机定子绕组单相接地故障的处理

定子绕组单相接地故障是水轮发电机较为常见的故障，介绍了某水轮发电机的故障情况及处理方法提出思路，根据发电机技术数据和处理方法理论依据，研究了甩开接地绕组的实际操作，并对操作后的实际效果进行了分析。     

基于故障重构预测的舰艇水轮发电机故障信号挖掘方法

当前舰艇水轮发动机故障检测都是根据实际采集的故障特征信号以模式识别理论为基础,完成故障信号挖掘,受到真实空间弱信号和失真信号难以表达的影响,故障挖掘效果很差。提出运用虚拟空间信号重构理论进行舰艇水轮发电机故障挖掘,构建以信号群集合为元素的虚拟空间,通过故障重构预测技术对故障幅值进行预测,以预测值和真实幅值出发进行故障重构,重构结果融入规范的置信度以及支持度使其反映真实故障值特征,实现舰艇水轮发电机故障数据的准确挖掘。实验数据说明该方法可对舰艇水轮发电机故障数据进行高效、准确的挖掘。     

水轮发电机失磁动态过程仿真

随着仿真技术在电力系统应用中的不断发展，其研究重点逐渐从系统操作、正常运行过渡到故障处理与非正常运行。结合国家电力公司实验室建设项目——大型水电站仿真培训系统研制。重点研究了大型水轮发电机失磁后的异常运行，分析了同步发电机失磁后的物理过程，建立了全系统详细的数学模型，并用Fortran语言编写了仿真程序，详细、逼真地模拟了水轮发电机在不同失磁故障下的动态过程。     

水电站水轮机组运行维护及故障处理

本文对水电站水轮发电机机组的运行与正常维护进行了分析,并针对水轮电机组故障和电动机故障,提出了科学有效的处理措施和方法。     

水轮发电机转子绝缘故障原因及解决措施

本文作者水轮发电机转子接地故障的类型、原因和处理方法及重复接地故障发生的原因进行了分析,并提出了相应的解决措施,对同类水轮发电机组有一定的借鉴作用。     

水轮发电机组多回路鲁棒调速控制研究

针对水轮发电机组调速系统模型中参数不确定的控制问题,提出水轮发电机组多回路鲁棒调速控制策略.首先考虑多种因素建立水轮发电机组调速系统单回路控制模型;在此基础之上构建包含伺服系统的第一控制回路、包含水轮机的第二控制回路和包含发电机的第三控制回路,3个回路互相嵌套,由此构建水轮发电机组多回路鲁棒调速控制系统框架;最后通过实例利用鲁棒控制理论中的混合灵敏度和μ综合两类方法分别设计此3个回路.仿真结果表明,在负荷突然增加或减少时,多回路鲁棒调速控制系统在上升时间、调整时间等多个时域指标上均优于传统PID控制单回路系统和双回路鲁棒控制系统,具有良好的抗干扰能力和控制效果.     

水轮机调速系统的混沌特征——控制器参数的影响

提出基于混沌理论和数字仿真方法研究水轮发电机组调速系统的转速控制问题，讨论了控制参数对水轮发电机组调速系统出现混沌现象的影响     

水轮发电机定子磁固耦合电磁激发的分岔与混沌

为研究水轮发电机定子系统磁固耦合电磁激发非线性振动，以双壳系统模型作为水轮发电机定子系统的数学模型，应用非线性多尺度法分析水轮发电机定子双壳系统在电磁力作用下的主共振问题，并进行数值计算．结果表明，随着激励幅值的增大和阻尼的减小，系统主共振稳态响应的振幅增大．按照奇异性方法得到系统主共振分岔响应方程在开折参数和物理参数平面的转迁集和分岔图．利用Melnikov方法得到系统可能出现混沌运动的临界值．     

三峡发电机的参数优选

在全面研究了大型水轮发电机优化设计的基础上，提出水轮发电机的参数优化方法，并对水轮发电机的造价与效率，功率因数，电压，飞轮力矩，直轴瞬变电抗等关系进行了分析，提出了三峡发电机参数优选的建议，为三峡发电机的设计和制造提供了理论依据。     

WDST-G型容错式双微机电液调速器

本文提出一个采用硬件冗余与软件容错技术研制的双微机电液调速器.该电液调速器采用标准总线与小板功能模块式结构,变结构变参数控制器算法,软件检错容错技术.实际运行结果表明,调速器工作可靠,性能优良,是大中型水轮机-发电机组调速器微机技术改造的一种有效方案.     

水火电联合系统中水轮机及其调速系统对低频振荡的影响

以水火电三机联合系统为例,提出了多机系统的低频振荡研究模型,综合考虑了励磁调节系统、汽轮机调速系统和水轮机及其调速系统的作用,对不同状态下的特征根进行了比较,并做了振荡模式的相关性和灵敏度分析,结果表明了水轮机及其调速系统对电力系统低频振荡模式的影响不可忽略.     

柴油机直接作用调速器的优化设计

利用柴油机调速系统过渡过程的数学模型,以柴油机设计需要的稳定调速率为基准,建立了直接作用调速器的优化数学模型,从而设计出调速器的最优结构参数,并对优化结果进行了试验验证,调速系统的主要指标符合运转要求。     

基于PLC的XT-1000型机械液压调速器改造

针对XT-1000型调速器在运行过程中存在的问题,保留了原有的辅助接力器、主配压阀、主接力器和油压装置,采用以PLC为硬件主体的伺服电机式可编程调速器对其进行技术改造。     

基于Matlab的原动机及其调速系统仿真研究

对原动机和调速器模型的建立以及仿真进行了研究．在原动机模拟部分,采用电枢电流负反馈加转速负反馈的方法对直流电动机的机械特性进行了改造．在调速器模拟部分,采用实际调速器中各环节的数学模型．同时,为了使调速器模型与原型尽可能保持一致,系统还增加了惯性补偿环节,最后采用Matlab进行编程,完成了原动机及其调速系统的仿真试验．     

柴油机电子调速器配机模拟试验装置的研制

简要介绍了柴油机电子调速器配机模拟试验装置的基本工作原理及其系统的设计。采用数字计算机仿真技术，研制了一柴油机电子调速器配机模拟试验装置。试验结果表明，该装置能较逼真地模拟电子调速器与柴油机配机的工作情况，并能方便地测取电子调速器的主要性能参数。     

柴油机电子调速器微机控制系统设计

论述了柴油机用电子调速器的开发与研制过程。电子调速器是内燃机车微机控制系统的一个组成部分，其设计的主要内容有：采用ＰＩＤ控制算法和哥德温自适应控制方案的电子调速器的设计，主控制电路的设计；模拟量输入通道与数字量输入通道的设计；及上述各部分的软件编程与统编。     

速度与电流双闭环不可逆直流调速系统分析

在工业生产中,需要高性能速度控制的电力拖动场合,直流调速系统发挥着极为重要的作用。而采用速度、电流双闭环调速系统,就可以充分利用电动机的过载能力来获得最快的动态过程。根据双闭环调速系统的组成和基本原理,分析了转速与电流双闭环直流自动调速系统的工作过程及其特点。     

水机调速器模型的仿真问题分析及改进

水电仿真中关键的模型是水机调速器模型,针对水电仿真系统中的调速器非线性数学模型问题进行分析.在建模过程中采用分段解析、拟和的方法,推导出了水电仿真中水机调速器开机和甩负荷过程数学模型,解决水机调速器中开机过速和甩负荷过程中振荡不收敛问题.水电仿真2.0和3.0版本性能评价表明,该模型在性能上优于传统的调速器仿真模型,在丰满水电仿真系统中运行良好.     

变频调速与电动机拖动控制

变频器与异步电动机相配合 ,使交流传动系统具备了调速范围宽、稳速精度高、动态响应快以及运行可靠性高的特点及良好的技术性能 ,因此 ,变频调速是异步电动机理想的调速方法。变频调速根据其不同的负载性质 ,采用的控制方法也不同 ,通常分为恒磁通调速和恒功率调速。文章针对异步电动机变频调速的方法及对应机械特性进行理论分析 ,并讨论了在电力拖动中的起动、升速和制动问题