埃隆·马斯克的“超回路”音速列车

正建立从洛杉矶到旧金山的真空列车线路之前,必须先在8公里的轨道上试车成功。2013年,埃隆·马斯克(Elon Musk)有了一个新的构想,让悬浮舱中的乘客以接近音速通过一个真空管道,只需要30分钟就能从洛杉矶抵达旧金山,比目前高速列车所需的2小时40分钟要快得多。这个他称为"超回路"(Hyperloop)的真空管道的建造将花费60亿美元,而音速火车的制造还将     

大提速全方位改变百姓生活

票价原则：提速不提价 铁道部副部长胡亚东明确表示,前五次提速铁道部都实行了“提速不提价”的总政策,对于第六次大提速,铁道部将在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律都维持现在的票价水平，不做任何调整。也就是说，“提速不提价”的大原则，在第六次大提速当中仍然是要体现的。     

自然能悬浮列车

只利用太阳能和风力等自然能源时速就能达到500千米的一种未来超高速列车“悬浮列车”,其研究开发已经取得实质性进展。在以日本东北大学流体力学研究所为中心进行的实验中,模型车成功地悬浮行驶了1分钟左右。 这种自然能悬浮列车由3节车厢组成,全长85米,定员为335人,12米宽的车身恰好适合新干线复线的高架线路,用普通马达带动螺     

音速管道列车

正美国亿万富翁艾伦·马斯克最近发布了音速管道列车计划,希望激发交通新时代的到来。一旦建成,乘坐管道列车从洛杉矶到旧金山(全程613千米)只需30分钟,比坐飞机省时一半。管道列车理念基于气流输送管,一些办公楼已经采用这种系统在各层之间传输文书文件。对于管道列车来说,气流输送管里的文件舱变成了车舱。每个车舱将容纳6~8名乘客(甚至几辆小轿车),在低压管道中     

21世纪的理想交通工具：磁悬浮列车

磁悬浮铁路具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能,将展现出无比的优越性。据有关测试表明,磁悬浮列车以时速500千米的速度运送一名旅客所消耗的功率仅为飞机的60％。 列车是怎样悬浮起来的 磁悬浮列车是利用常导或超导电磁铁,与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力,而使列车悬浮在轨面上,然后再运用线性电动机的原理产     

新科学家:"趣味科普问答"(续)

问题9：地铁列车能从停靠的站台迅速出发,但为何大多数地面列车的加速能力却远不如地铁呢？解答1：在修建伦敦地铁的时候,站台的铁轨修得比站与站之间的铁轨略高一些。这样,当地铁列车离开站台时正好是下坡,加速当然容易。相应地,列车进站前由于需要爬一段坡,故列车会逐渐减速,从而减少了制动部件的磨损。这种设计思想很科学,在地铁系统也相对容易实施,但地面铁路运输线要想做到这点却不容易。四答2：电动地铁列车只有一个机械传动比,且为了适应地铁停靠站多、运行速度低的需要,此传动比通常都比较低。地面列车的传动比则一般比…     

MAS制磁悬浮列车的导向装置

磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力与排斥力的高科技交通工具。由于它在运行中悬浮于轨道之上,整个过程是在无接触、无摩擦的状态下实现高速行驶,因而具有“地面飞行器”、超低空飞机”的美誉。目前,世界上磁悬浮技术比较成熟的有EMS制和EDS制两种,但都处于示范试用阶段。MAS制磁     

会飞的火车——磁悬浮列车

前不久,我国第一辆载人磁悬浮列车在国防科技大学研制成功,标志着我国磁悬浮技术跨入了国际先进行列,也使我国又多了一种新型交通工具。磁悬浮列车,又称电磁列车,即这种列车可以悬浮在一个看不见的磁垫上,沿着铁路高速前进,所以有人称其为"会飞的火车"。磁悬浮列车是利用电磁铁同性相斥、异性相吸的原理使列车悬浮起来,再用电动机推动前进。目前,磁悬浮列车用的轨道有两种形式,一为"T"形,一为"U"形。     

飘浮的高空发电厂

<正>鉴于风能其存在的间歇性弱点——只有刮风时才能产生电力——麻省理工学院Altaeros风能公司研发的一艘装有巨大风力涡轮机的飞艇,将出现在阿拉斯加州费尔班克斯上空进行为期18个月的测试(充满氢气的飞艇将悬浮在高达1000英尺的高空),旨在利用高空几倍于地面的风速将能量传输到地面。Altaeros风能公司称,这项被称为悬浮航空涡轮机(BAT)的技术,其产能是地面涡轮机的两倍,但供能成本更加昂贵(BAT每千瓦时成本为18美分,而地面涡轮机每千瓦时成本为4到5美分)。BAT的目     

美国攻击型核潜艇的主力——“洛杉矶”级核潜艇

今年2月10日晨,正在夏威夷海区进行例行训练的美国海军“格林维尔”号核潜艇,在距瓦胡岛16千米的海面上将一艘日本渔船“爱嫒”号撞沉,9人下落不明,而美国潜艇则平安无事。 “格林维尔”号核潜艇是美国“洛杉矶”级核潜艇中的一艘,“洛杉矶”级目前是美国海军攻击型核潜艇的主力。     

热词

列车自动保护系统 列车自动保护系统（Automatic Train Prolection，简称：ATP），亦称列车超速防护系统，其功能为列车超过规定速度时即自动制动。当车载设备接收地面限速信息，经信息处理后与实际速度比较。当列车实际速度超过限速后．制动装置即令列车停止行进。     

大提速全方位改变百姓生活

票价原则:提速不提价 铁道部副部长胡亚东明确表示,前五次提速铁道部都实行了"提速不提价"的总政策,对于第六次大提速,铁道部将在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排.     

新知短信

超音速列车不是梦超音速20余倍的列车在麻省理工学院的专家们看来并非是科幻。他们正着手研制“行星列车”——地下真空磁悬浮超音速列车。这种“行星列车”设计最高时     

线型电动列车即将投入实际应用

采用超导技术发展线型电动列车(linear motor cars)的工作,正在加速进行。1987年7月下旬,执政的自由民主党党员组织了一个“促进中央线型电动列车线发展议员联盟”,旨在用线型电动列车取代原计划修建的中央弹型列车线(central bullet train lines),在一小时内将东京和大阪联系在一起(500公里)。这个项目的实现,要靠政府、地方自治团体和私人企业的联合努力。     

空气动力机车

每到周末或是节假日,在印度尼西亚首都雅加达,成千上万的狂欢者蜂拥而至塔曼微型公园。自1989年以来,游客中已有70万人乘坐过一个在围绕着环礁湖而建的圆形高架导轨上运行的,有着3节车厢的无人驾驶载人列车。在今日,这算不上什么新鲜事,因为许多地面公园都有载人列车。但这种列车却是独一无二的——它靠空气动力行驶! 这种列车叫做飞车(Aeromovel)。它的设计者,巴西圣保罗的苏·柯尔斯特(Sur Coerster)声称飞车可     

"缩小"地球的"列车"

行星列车 美国麻省理工学院目前研制中的"行星列车",又叫地下真空磁悬浮超音速列车,它的设计时速是2.25万km,这是个什么概念呢?如果用它来横穿美国大陆只需要21 min,而喷气式飞机则要5 h.这种列车的轨道很特殊,要求在地下几十米处挖隧道,铺设2～4根直径为12 m的管道,将管道抽成真空状态后,用超导方式行驶悬浮列车.因为列车只能走直线,否则便会产生难以想象的巨大离心力.     

高速电脑列车

美国一家公司的工程师们目前正在试验一种高速、廉价,并能直达终点的城市交通工具——电脑列车。这种新型列车将于今年年底在爱达荷州投入使用。电脑列车是一种结合了英国轻轨列车和法国高速列车特点的混合型交通工具。整个运输系统由数百辆小型列车组成,每辆车长为11.6米,重量不超过4536公斤。电脑列车在高架轨道上行驶,其运行完全由电脑控制,其动力由两台电动机提供,电源来自地面路轨。列车的设计时速高达241公里,一列电脑列车每小时可运输乘客9000名。列     

单轴式静电悬浮无容器处理研究

“无容器”是空间环境的主要特征之一, 它避免了材料与容器壁的接触从而消除了固态有形界面, 是空间材料科学研究中重要的环境条件. 悬浮技术是地面条件下获得无容器状态的主要物理方法. 静电悬浮是利用带电样品在静电场中所受的库仑力来抵消其重力从而实现悬浮无容器状态, 具有多方面的优点: 适用于在表面能够保留静电荷的各种金属和非金属材料; 加热和悬浮独立控制, 悬浮稳定性不受温度影响, 可以在宽广的温度范围内开展研究; 悬浮样品内部扰动极小, 有利于进行液态合金的深过冷和快速凝固研究; 悬浮可在真空环境中进行, 避免了介质的影响. 因此, 静电悬浮是开展材料无容器处理研究的重要途径. .....     

气垫飞机沿着轨道飞行

看上去很像飞机,它却不在空中飞行。说它就是飞机吧,它却像火车那样沿着特定的轨道运行。这种酷似科幻片中的飞行器,是日本研究人员新开发的悬浮式气垫飞机,也被研究人员称为飞行列车。大家对于气垫船可以说都是很熟悉了,这种船靠船底喷气来形成与水或地面之间的气垫,让船与水     

大雷诺数平稳湍流中悬浮颗粒的运动

湍流中悬浮颗粒运动规律的研究,对于激光测速、空气污染、云雨形成及泥砂沉积等问题,具有重要的实际意义。湍流脉动对悬浮颗粒的带动程度是其中的关键问题。湍流脉动的激光测量技术,迫切要求获得“完全带动”的统计判据,因为只有在“完全带动”的条件下,才有可能用激光技术测量湍流脉动速度。所谓“带动程度”问题,就是由已知的湍流脉动速度,求出悬浮颗粒的运动速度。文献[2]