蒋德明教授荣获中国内燃机学会“杰出成就奖”

在中国内燃机学会第6次全国会员代表大会暨2005年学术年会、汽车动力系统联合学术年会的大会上，我校能动学院蒋德明教授当选为中国内燃机学会名誉理事长及专家咨询委员会主席，同时为蒋德明教授颁发了“杰出成就奖”，这是中国内燃机学会首次设立的奖项．     

著名内燃机专家史绍熙教授应聘为我校顾问教授

我校根据教学和科研工作的需要,促进学术交流,沟通人才信息,不断向兄弟单位学习,特聘请原天津大学校长、现天津大学顾问、党委常委史绍熙教授为我校顾问教授。史绍熙教授是中共“十一大”及“十二大”代表,他从事内燃机研究发展工作,造诣精湛,是国内外享有盛誉的内燃机专家,兼任中国科学院学部委员、英国斯王西学院荣誉院士、国际内燃机学会常务理事、中国内燃机学会理事长、国际燃烧学会中国分会     

我校能源与动力工程学院内燃机研究所在“二会一展”获奖

2007年10月9日-12日,“中国内燃机学会第七届学术年会”、“国际内燃机学术研讨会”和“国际内燃机及制造装备展览会”（简称“二会一展”）在上海举行．这是中国内燃机学会每3年举办1次的重要的综合性学术活动．在这次会议上,我校能源与动力工程学院汽车工程系教授、博士生导师周龙保荣获中国内燃机学会授予的突出贡献奖,以表彰他在清洁代用燃料发动机和发动机燃烧与排放基础理论研究上的突出成就．     

学术交流简报Ⅲ黑龙江省内燃机学会成立

黑龙江省内燃机学会和黑龙江省动力开发中心于1984年11月在哈尔滨正式成立。学会的依托单位和开发中心经理部设在在哈尔滨船舶工程学院。黑龙江省内燃机学会和黑龙江省动力开发中心集中了全省各主要内燃机工作方面的科研、设计、教育、工厂和使用单位中的骨干技术力量,学会的理事单位包括:哈尔滨船舶工程学院、东北农学院、东北林学院、东北石油学院、大庆石油管理局、黑龙江农场总局、     

第二届世界内燃机大会在济南召开

 4月22-24日，由中国内燃机学会主办，中国船舶集团有限公司第七一一研究所、山东大学、国际内燃机学会承办的第二届世界内燃机大会在山东省济南市召开。大会以“绿色、高效、智能、可靠”为主题，提出“不忘碳达峰碳中和目标，牢记动力技术发展使命”的口号，力求通过国际内燃机行业学术和技术交流，促进内燃机更清洁、更高效、更智能、更可靠发展，稳定内燃机长久以来陆上交通、船舶运输、工程机械的主动力地位，并焕发出新的生命力。     

中国内燃机学会2008年学术年会即将召开

2008年10月1日,中国内燃机学会"2008年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会"将在哈尔滨市举行。会议将围绕国内外内燃机研发的最新动态,内燃机总体设计与系统集成技术,内燃机数字化和信息化技术,内燃机结构与可靠性技术,     

内燃机表面振动信号的性质

研究内燃机表面振动信号,阐明内燃机振动信号是十分复杂的非平稳随机信号;揭示了内燃机振动信号中分形及多重分形行为;提出通过奇怪吸引子的嵌入维估计能完整描述振运输 最少独立变量数目,并指出内燃机振动是一个高维非线性动力学问题,这是利用内燃机表面振动信号实现内燃机故障诊断的重要理论基础。     

日本农用内燃机发展动向

一、农用内燃机的发展过程:日本农用内燃机初型是低速、低功率的水冷重油内燃机,一般为功率1.5～8马力、重量100～400公斤、转速300～600转/分。到50年代初通用中速内燃机。以后又出现了空冷和水     

内燃机试验台架智能专家系统

系统由内燃机试验台架的构建和内燃机故障诊断专家系统两部分组成．内燃机试验台架部分包括内燃机参数的采集和控制，如压力、温度、转速等，以及对这些参数的处理．内燃机故障诊断专家系统部分则是利用试验台架采集的数据进行实时智能故障诊断，并给出应采取的措施和方法．     

内燃机排气噪声的分析研究

内燃机排气噪声是内燃机的主要噪声源。本文对产生排气噪声的机理进行了理论探讨。认为内燃机排气噪声属于空气动力性噪声,主要是在排气阀附近区域中排气流紊动扩散引起的。在低频域,内燃机排气噪声具有简单源特性;在中、高频域排气噪声具有四极子源特性。     

表面技术在内燃机气缸套的应用与特点

内燃机气缸套是内燃机关键零件之一,其内表面耐磨性对其寿命起决定性作用。该文阐述了内燃机气缸套内表面耐磨机理,论述了内燃机气缸套内表面强化处理工艺:等离子淬火、YAG激光表面处理、辉光离子氮化、挤渗Si C、松孔镀铬和喷钼合金表面处理的原理、应用及特点,为内燃机气缸套表面强化处理工艺选择提供技术理论依据,对指导生产实践具有显著应用价值。     

关于环保型内燃机开发研制的探讨

随着内燃机排放法规的颁布、贯彻和实施，环保成为内燃机行业的主题。在简述内燃机构造及工作原理基础上，探讨了内燃机对环境的影响及环保为内燃机提出的新的要求。     

传统缸内壁面传热模型在氢内燃机中的适用性

针对传统内燃机缸内传热模型在氢内燃机传热预测计算中的适用性问题,研究了LaunderSpalding模型、Huh模型、Poinsot模型、Han-Reitz模型和Rakopoulos模型在氢内燃机的压缩和膨胀冲程中的应用,为此编制程序将上述模型嵌入到开源计算流体动力学(CFD)工具包OpenFOAM的求解器中,并对一个氢内燃机缸内反应流动的算例进行了传热的预测计算和实验验证。研究表明:相对其他模型,Rakopoulos模型对氢内燃机传热热流的预测最为准确,优于AVL-Fire软件中推荐的Han-Reitz模型,可作为AVL-Fire软件二次开发进行氢内燃机的相关模拟计算;除Rakopoulos模型之外的模型适用性较差的原因是,不能准确描述氢内燃机缸内边界层中的工质物性及湍流黏性的分布规律,通过改进氢内燃机缸内边界层中的密度、黏度、湍流普朗特数分布有望提高氢内燃机传热模型的适用性;准确预测壁面热流峰值时刻需要对燃烧模型的火焰传播过程计算进行详细校核。     

内燃机失火故障的神经网络诊断研究

提出了一种利用排气中HC、CO2、O2浓度和内燃机工况参数信息的内燃机失火故障诊断方法,并提出了描述内燃机失火程度的模糊评价指标,进行了内燃机有失火故障和无故障排气成分检测对比实验。利用实验数据和内燃机工况参数,通过Elman神经网络建立了失火程度评价指标与排气中HC、CO2、O2浓度以及内燃机工况参数之间关系的诊断模型,应用MATLAB软件对该模型进行学习训练,将训练好的神经网络模型应用于内燃机失火故障的诊断。结果表明,此模型能够正确诊断内燃机失火故障。     

氢内燃机：迈向绿色氢能时代

氢燃料内燃机是以氢气为燃料,经过燃烧过程转化成机械能的新型内燃机。它既保留了传统内燃机的基本结构与主要系统,又发挥了氢燃料清洁、可再生的特点。在氢燃料内燃机工作过程中,各种含碳污染物排放几乎可以忽略不计,很好的解决了能源危机和环境污染问题。凭借其     

提高内燃机效率的潜力及(火用)分析方法

 内燃机在未来几十年仍将是移动式动力装置的主要原动机.201１年,我国内燃机年产量已达1３.５亿千瓦,内燃机的石油消费量约占我国石油总消费量的66%,我国石油进口依赖度已达５４％.内燃机也是大气环境的污染源,发展高效清洁内燃机技术是经济和社会发展的最大需求.     

【主编特邀】——高效、节能、低碳内燃机余热能梯级利用基础研究

<正>专家点评:内燃机是交通运输、工程机械、农用机械等动力装置的主要原动机,我国已经成为世界第一的内燃机制造大国.我国内燃机的石油消耗约占石油总消耗量的2/3左右,并且在人类活动导致的CO2排放中,以内燃机为动力的交通运输占25%.因此,在能源供应面临严峻挑战和减少CO2排放面临国际国内压力的双重背景下,内燃机的节能减排是节约石油资源和保护环境的最重要环节.     

省内燃机学会理事会第七届会议在我校召开

5月23日上午，湖北省内燃机学会第七届理事会第一次会议在我校召开，校党委书记朱玉泉到会看望了来自全省各单位的理事．朱玉泉代表学校感谢各位理事多年来对我校动力机械学科的关心和支持，并预祝会议圆满成功．     

超声振动对内燃机缸套摩擦润滑状态影响的研究

降低缸套-活塞组件的摩擦力是提高内燃机可靠性和耐久性的重要技术问题。在关于摩擦副减摩的研究与实践中,超声振动减摩因其良好的减摩性能得到了研究人员的广泛关注。为了研究超声振动对内燃机缸套组件摩擦润滑状态的影响,本文对比分析了在缸套外壁有、无超声激振条件下的内燃机摩擦损耗。通过对内燃机缸体进行结构改制,在内燃机倒拖试验台上引入超声激振设备,搭建了新型单缸内燃机的超声振动减摩试验台架。通过试验研究了内燃机缸套活塞组件在不同激励工况下的超声振动减摩情况。研究表明：施加高频振动后,缸套-活塞组件间出现了接近于粗糙度等级的动态变形,内燃机摩擦损耗较未激振前呈现出小幅降低。     

内燃机进、排气系统噪声及控制

内燃机噪声一直是我国内燃机行业重点攻克的难关.其噪声除了内燃机本体表面振动辐射产生的外,气体动力也产生噪声,而气体动力产生的噪声又包括进气噪声、排气噪声和风扇噪声.