金属针布快速磨损模拟试验研究

针对生产运转条件下研究针布磨损的一系列问题,本文提出了一种金属针布快速磨损模拟试验的新方法,此法与生产运转条件下针布磨损相似:摩擦副相似、摩擦速度相似和摩擦力相似。用此方法对国产新型低合金钢针布SAC35X、SAC42X与国外Graf、ABK和ECC的某些针布作了快速磨损对比试验,并在七至十天内即可预测针布耐磨度。本试验的结果已被大量生产实践所证实。     

抄针周期对纯涤纺梳棉棉结的影响研究

通过在金属针布梳棉机上专门的抄针实验,研究抄针前后不同时刻的棉结粒数的变化规律。结果表明：金属针布在纯涤纺时仍需要抄针,合理的抄针周期应为每两天一次。     

Study on Design Specifications and Wear Behavior of MCC

Main design parameters of MCC （metallic card clothing） which include front angle, base width, tooth pitch, and tooth point dimensions are discussed to investigate the carding effect of MCC. Experimental results show that type C machine has the best carding effect, which is not ascribed to single factor control but the integrated design optimization and good performance of wire teeth. In comparison with the teeth design, the wire performance is another important factor that influences the perfommnce of modem high efficient production carding machine.     

Computer Simulation on Metallic Card Clothing Garnett Wire Teeth＇s Temperature Field ＆ Structure Field in the Process of Quenching Treatment

The quenching process of garnett wire teeth of metallic card clothing heated by flame was researched by use of 3-D finite element method and the equation of boundary condition was established by making use of a model of artificial neural network. The transient temperature field, phase transformation in the heating process, the quenching microstructures and the hardness distribution on quenched garnett wire teeth of metallic card clothing were simulated. The result shows that the maximum error of the hardness between the simulative value and the actual measuring value is 8.0% on only one testing point and errors are all less than 3.0% on other testing points.     

Computer Simulation on Metallic Card Clothing Garnett Wire Teeth''''s Temperature Field & Structure Field in the Process of Quenching Treatment

IntroductionMetallic card clothing is ani mportant part of the cardmachine . According to the textile industry criterion (FZ/T93038 95) ,the micro-hardness of four testing points onthe garnett wire teeth should be tested in order to decidewhether it is up to standard or not . Fig .1showsschematically these four testing points on a garnett wiretooth of metallic card clothing . The first testing point ofmicro-hardness is at0.05 0.1mm from the tip of thetooth and its value of micro-hardness req…     

金属针布淬火过程中火焰加热温度场的计算机模拟

应用三维有限元方法对金属针布的火焰淬火加热进行了研究。将实验测量与人工神经网络建模技术相结合，建立了火焰加热工件表面热流密度的计算模型，解决了三维有限元求解中边界条件的设定问题。用有限元方法求解三维固体热传导的Fourier方程，模拟计算了金属针布火焰快速加热时的温度场变化，计算结果与实测吻合较好。     

黄铜镀锡扩散层的减摩耐磨性

黄铜镀锡后用热处理方法使镀金属Ｓｎ和母材金属元素Ｃｕ、Ｚｎ等双向扩散，从而改变了镀层成份，强化了边界；形成的多相组织扩散层具有优良的减摩耐磨性能，借助ＳＥＭ、ＥＰＡ、Ｘ－射线衍射等手段从微观结构上对其耐磨特性机理作了探讨。     

液压升降装置拉缸机理分析和改进措施

根据两物体间相对运动时的摩擦状态和磨损理论,结合某型液压升降装置出现的拉缸现象,对液缸产生拉缸的机理和过程进行分析,提出为缓解和避免装置的拉缸问题,在结构上采取的改进措施.通过对摩擦副材料和结构的改进,实现了金属与非金属的配合关系,降低了摩擦系数,同时也提高了运动副的导向性能和润滑性能,进而从根本上避免了冷焊结点和拉缸的产生.     

超级13Cr油管在P110套管中往复磨损实验研究

采用曲柄结构往复式磨损试验机对超级13Cr钢进行磨损实验,研究不同的接触力以及不同的摩擦频率对超级13Cr钢磨损性能的影响。实验结果表明,失重量及磨损效率都随着摩擦副的接触力的增大而增大,失重量及磨损效率也都随着摩擦频率的增大而增大。而摩擦系数随着接触力和摩擦频率的改变变化不大。采用SEM观察并分析磨损表面形貌,探讨磨损机理。表明超级13Cr油管与P110套管之间的磨损机理以黏着磨损为主,表面形貌为片状剥落和犁沟共存。     

面料再造在现代童装设计中的运用研究

随着社会的发展和制衣工艺水平的不断提高，童装已经不再局限于色彩或者图案这类单一的装饰，而是朝着创新和多元化的方向发展．本文主要从面料再造的作用、方法以及应用，论述了面料再造在童装设计中的重要性，为童装设计提供了新的发展空间．     

硬质合金刀具铣削镍基单晶高温合金DD5磨损试验

为探究在干切削和水基微量润滑(WMQL)条件下刀具磨损对DD5铣削表面质量的影响规律,采用四刃PVD-TiAlN涂层硬质合金刀具以及超景深显微镜和扫描电镜等设备,以刀具副后刀面磨损宽度为主要评价指标,对硬质合金刀具副后刀面磨损形态、磨损机理进行分析和研究,并采用三维轮廓仪对零件表面粗糙度进行测量.研究结果表明,与干切削相比,采用水基微量润滑冷却技术,能够延长刀具寿命并改善材料的铣削加工性;硬质合金刀具的主要磨损机理为粘结磨损、磨粒磨损、氧化磨损和扩散磨损.     

不同加重材料对N80钢表面磨损的实验研究

对比考察了超微重晶石、普通重晶石、四氧化三锰与铁矿粉加重的高密度钻井液对N80金属表面磨损的影响;并利用扫描电子显微镜观察了磨损试件表面形貌;且利用表面粗糙度仪测试了表面粗糙度,探讨了不同加重材料的磨损机理。实验结果表明:超微重晶石对N80钢磨损量是普通重晶石的57.8%,四氧化三锰对N80钢磨损量是铁矿粉的43.8%。在高固相条件下,普通重晶石、超微重晶石、铁矿粉和四氧化三锰对金属表面的磨损主要表现为磨粒磨损、犁削作用、刨削作用和表面疲劳磨损。四氧化三锰和超微重晶石可以充填吸附在金属表面的凹凸处,可显著降低对N80钢表面的磨损程度,四氧化三锰可使得N80钢表面粗糙度降低到铁矿粉的50%。     

新型Ni－Cu－P／MoS_2固体润滑镀层优化试验研究

研制出一种新型Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ／ＭｏＳ２电刷镀固体润滑复合镀层。对影响镀层耐磨性的因素进行了正交设计;包括镀液中铜盐、次亚磷酸盐、二硫化钼及刷镀电压。对得到的９种镀层,进行了摩擦磨损试验,测量其磨损量及摩擦系数,最终优化出最佳的Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ／ＭｏＳ２镀层及相应的镀液。还对镀层的相结构及成分进行了测试,讨论了它们对镀层耐磨性的影响。结果表明,镀层中一定量的铜及亚稳间隙相对改善镀层的耐磨性及减磨性具有重要作用。     

SKODA-SAVIN磨损试验机上的磨损试验分折

本文应用了微凸体互嵌模型,分析了单次滑动和重复滑动时的磨痕和磨屑的形成原因,进而探讨了用SAVIN试验机做磨损试验时的磨损类型和机制。     

马氏体钢力学性能和耐磨性的关系

对自行研制的新型马氏体耐磨钢20Si2Ni3进行了Q-P-T(淬火-分配-回火)及传统淬火-回火(Q-T)热处理,用MLD-10型动载磨料磨损实验机比较在1.5J冲击能量、石英砂磨料条件下,20Si2Ni3钢和高锰钢ZGMn13的冲击磨料磨损性能,并用X射线测量磨损实验前后20Si2Ni3钢残余奥氏体量的变化,用扫描电镜(SEM)分析磨损机理。结果表明:经两种热处理工艺后的20Si2Ni3钢,其冲击磨料磨损性能均优于高锰钢。相比传统Q-T热处理工艺,经Q-P-T热处理后的20Si2Ni3钢,在保持较高硬度的同时,冲击韧性得到了较大提高;不同热处理工艺后,在硬度均约HRC45.5时,20Si2Ni3钢的冲击磨料磨损性能随着冲击韧性的增加而提高,磨损机理以显微犁削为主。     

增韧Al_2O_3陶瓷的摩擦学性能研究（Ⅰ）──无润滑条件下淬火GCr15钢与陶瓷对磨

本文对三种不同性能的Ａｌ２Ｏ３陶瓷与淬火钢在无润滑条件下的摩擦磨损机理进行实验分析，发现摩擦付的摩擦系数几乎与陶瓷的力学性能无关，但陶瓷的磨损速率与陶瓷力学性能特别是断裂韧性之间存在一定的关系．在于摩擦条件下，由于粘着力作用，金属从对偶件转移到陶瓷表面，转移的金属膜厚度往往超过陶瓷峰元的高度，从而隔开了陶瓷与金属的直接接触，陶瓷的主要磨损机制是摩擦表面的裂纹源在疲劳应力作用下沿薄弱的晶界扩展，最终形成磨拉的脱落，造成陶瓷磨损．     

喷射沉积SiCP/Al-Si复合材料干滑动磨损性能的研究

采用喷射沉积法制备SiCP体积分数为15％,Si质量分数分别为7％,13％和20％的SiCP/Al-Si复合材料,并经热挤压致密化加工.采用环-块式摩擦试验机对复合材料的干滑动摩擦磨损性能进行了测试分析,滑动速度为1 m/s,外加戴荷分别为10,50,100,120,150、200和220 N,同时对摩擦层的显微组织和形貌以及复合材料磨损机制进行了分析.结果表明,随着复合材料基体中Si含量的增加,复合材料的磨损性能增强,在低戴荷下,复合材料主要以氧化磨损和磨粒磨损为主,在高载荷下,磨损机制则转变为粘着磨损,但对于SiCP/Al-20％Si复合材料仍以氧化磨损为主,并伴有轻微的粘着磨损.     

热处理温度对光学塑料耐磨涂层性能的影响

以有机醇盐为先驱体，采用溶胶－凝胶法结合浸渍提拉法在光学塑料表面制备有机改性耐磨涂层，研究热处理温度对膜的硬度及抗划伤性的影响，利用红外分析等手段对产生这种影响的微观机理进行了初步的探索．结果表明：涂膜后光学塑料的透光性能仍保持良好；随热处理温度提高，硬度及耐磨性提高     

PEEK多元复合材料在不同转速下的摩擦学性能和磨损机理

用模压方法制备了Ekonol/G/MoS2/PEEK复合材料,通过摩擦磨损实验方法对其在不同转速下摩擦学性能进行了研究,并用SEM对磨损表面进行了观察和分析,在此基础上探讨了复合材料的磨损机理.结果表明:PEEK复合材料摩擦系数的大小与转速的大小有关;在300 rpm以下,随着转速的增大,复合材料的磨损呈先增加后减小趋势,其磨损机理发生了由粘着磨损向疲劳磨损的转变.转速大于300 rpm时,复合材料的摩擦系数再次增大,磨损加剧.图8,参11.     

Comfort of Light-weight Wool and Wool Blend Woven Fabrics

The comfort of the light-weight woven fabrics was investigated by conducting the wear trials under the controlled climatic conditions. The wear trial under the neutral environmental conditions showed that the lightweight wool and wool blend fabrics are generally less comfortable than the silk fabric, cotton poplin and polyester/cotton poplin fabrics tested in this study. The main shortcoming in terms of comfort for these lightweight wool fabrics is the prickle. Besides, the fabric softness was found to be a very important factor influencing the comfort of the clothing worn next to the skin.