线性文化上的传统村落民族建筑濒危等级评价方法研究

针对传统村落民族建筑的现状,以潇贺古道线性文化线路上的某传统村落民族建筑为研究对象,建立民族建筑濒危等级评价体系,确定濒危等级评价指标相对应的权重,确定评价指标濒危等级的隶属等级.研究表明:传统村落的民族建筑濒危等级的确定可从民族建筑数量、民族建筑健康状况、民族建筑历史与艺术价值等三个方面进行确定;为易于确定民族建筑的濒危等级,研究过程可将濒危等级划分为低危、易危、濒危、极危四个等级;根据民族建筑濒危等级和数量可确定该传统村落民族建筑的濒危等级,结果表明研究对象的濒危等级属于濒危级别.     

模糊综合评判在矿山地质环境中的应用

针对丘陵山区复杂的地质情况,构建了矿山地质环境影响程度的模糊综合评判指标体系;并引入弱模糊一致矩阵结合层次分析法确定权重,解决了传统AHP很难满足一致性检验的问题;依据矿山特殊地质条件,将地质环境影响程度划分为三个等级构建模糊综合评判表,确定各影响因子的隶属度;运用模糊综合评判方法,建立矿山地质环境影响程度的二级模糊综合评判模型。通过该模型在实际矿山中的应用,模型评估结果与实际结果显示的滑坡、地面沉降等地质灾害影响程度吻合性较高。     

矿产资源可持续发展的环境评价体系

基于矿产资源开采对生态环境影响的演化规律,采用层次分析法,将矿产资源可持续发展的环境评价指标体系进行分层,从环境保护、植被资源和经济效应三个方面构建了矿产资源开发的环境可持续发展评价体系.并将该体系应用于实际,数值化了评价体系的各个指标,确定了具体的指标权重和综合可持续能力,对矿产资源开发的环境可持续现状进行了系统的实证研究,对矿产资源开发的可持续能力进行了评价和分析,探讨了矿产资源开发中环境可持续发展的基本思路和实施对策.     

煤与瓦斯突出矿井分级技术

对突出矿井进行危险等级划分,并实行分级管理,可减少防突工程量、减少防突的盲目性,具有非常显著的社会和经济效益。作者将突出矿井划分为严重、中等、较弱3个等级,选取12个指标综合评判矿井的突出危险等级。在分析分级指标并进行量化的基础上,采用模糊数学的多因素二层次综合评判方法,建立决策模型,按最大隶属原则,确定矿井突出危险等级。运用所建立的模型,对一些突出矿井进行了分析,证判的分级结果与实际情况相吻合。     

基于模糊评价的事故等级划分应用研究

针对事故等级划分标准中界限模糊问题,分别以事故的死亡人数、受伤人数、直接经济损失作为评价元素,通过构建事故等级判断矩阵,利用层次分析法求出指标影响权重并检验判断矩阵的一致性;以一些具有行业代表性的生产事故为例,根据现有事故指标构建隶属度函数,提出了基于模糊评价系统的事故等级划分法,得出事故评价矩阵,按照最大隶属度原则确定事故等级,一定程度上为事故等级定性分析提供科学的借鉴和参考依据。     

基于眼部行为的驾驶疲劳评价指标的阈值

为将时段内眨眼次数、闭眼总持续时间和眨眼时间均值3类眼部行为指标应用于实际驾驶疲劳监测,进行了含173个样本的实验研究.将实验对象根据年龄、性别分类,以脑电指标为参照,得到各类人群在不同疲劳程度下3个眼动指标的阈值.从显著性、稳定性两个方面对3个指标进行论证分析,确定眨眼时间均值是三者中较优的指标,且验证了以年龄对人群进行划分更为合理.最后结合样本的数据,针对不同年龄人群给出3种觉醒状态下平均一次眨眼指标的阈值,通过室外车载实验验证了阈值的有效性.     

基于组合赋权-云模型的高速公路网交通韧性评价

为了制定提升高速公路网交通韧性的策略，提出一种基于组合赋权-云模型的路网韧性评价方法. 首先，选取结构熵、边介数、聚类系数、路网密度4个路网拓扑结构指标和行程时间指数、路网流量非均匀指数2个交通运行状态指标，从路网拓扑结构与功能两方面对路网韧性进行综合评价. 其次，对路网韧性等级进行划分，确定各评价指标在不同韧性等级的阈值，并基于逆向云发生器计算云参数特征值及确定度. 随后，采用层次分析法和熵值法对指标进行组合赋权，通过加权平均得到不同韧性等级的隶属度，根据隶属度最大原则判定高速公路网韧性等级. 最后，以某高速公路网为例进行实证研究，将所提出的组合赋权-云模型评价方法与综合模糊评价法进行对比. 研究表明，二者的评价结果相近，但组合赋权-云模型评价方法克服了综合模糊评价法中随机性的缺陷，能更客观地反映路网的真实运行状态.     

基于AHP的矿产资源型企业生态安全综合评价

以可持续发展思想和区域生态安全综合评价理论为基础,研究了矿产资源型企业生态安全的内涵及评价方法.确定了AHP法为矿产资源型企业生态安全的评价方法.构建了矿产资源型企业可持续发展生态安全综合评价的一般性指标体系,该指标体系由20个指标组成,涵盖系统自身的生态环境压力、环境质量、资源环境保护整治能力三个方面,保证了指标体系选择的科学性与完备性.基于各评价指标的特性、水平及国内外相关标准,制定了评价标准和相应等级.最后给出了一个实例,说明了评价方法的有效性和可行性.     

基于AHP和GIS的福州晋安区旅游资源评价及空间分布研究

运用AHP法对福州市晋安区31个主要旅游景区(点)进行了综合评价,在GIS支持下将评价结果可视化并划分为四个等级,在此基础上再借助GIS软件对各等级景点进行空间分布特征分析.研究结果表明:晋安区的高等级景区所占比例低,景区多而不精;主要景区呈"带状"、"圈状"和"孤岛状"的分布特征;集聚空间分布呈"大分散、小集中"的特点;福州市晋安区主要旅游景区(点)开发缺乏整体统一的规划.     

灰色关联分析在矿产资源开发优先序列中的应用

首先从矿产资源禀赋、市场条件、开发技术条件、市场配套条件和环境保护条件5个方面对矿产资源开发优先序列影响因素进行分析,基于影响因素构建了矿产资源开发优先序列评价指标体系.接着提出了基于灰色关联分析的矿产资源开发优先序列模型.最后以河北省2012年20种主要矿种为研究对象进行了实证分析,并得出该省矿种开发优先顺序.该算法计算简便、排序直观,提高了矿产资源开发优先次序划分的效率和准确度.     

皮尔逊Ⅲ型频率曲线在水源地水质预警中的应用

通过引入预警概率的概念,基于水质污染是小概率事件的前提,参照水文频率计算方法,借助皮尔逊Ⅲ型频率曲线给出了一种水源地水质分级预警阈值的计算方法.结果表明,用预警概率作为预警等级划分的依据,用水质指标小于等于某一概率的浓度值作为预警阈值,充分考虑了特定水源地的水质特点,与传统预警等级划分方法相比,更为科学.     

基于物元可拓的PPP模式在农村水利基础设施建设中的可行性研究

为了系统地探讨PPP模式在农村水利基础设施建设中的可行性,运用物元可拓理论,提出PPP模式在农村水利基础设施建设可行性多级可拓评价方法.这篇文章基于河北省行唐县农村水利基础设施建设的现状和《中国统计年鉴》的数据确定了经济效益,社会效益,环境效益,可持续发展效益4个一级指标和22个二级指标.而后划分各级效益的等级域,确定各级效益的经典域和节域,建立各级效益指标和效益等级的关联度函数,最终综合考虑各个因素的权重影响,结合物元可拓多级评价方法确定各个一级指标的等级.结果表明:经济效益,社会效益的等级为一般水平,环境效益的等级为高水平;可持续发展效益的等级为较高水平.PPP模式应用到农村水利基础设施建设中可以带来可观的经济效益和社会效益,长久的环境效益和可持续发展效益,从而力证了PPP模式在农村水利基础设施建设中的可行性.     

高等级公路沥青路面性能评价方法

首先将路面的使用质量评价标准定为优、良、中、次、差5个等级;再确定评价指标及评价指标的权重,并将评价指标取值范围划分为5个灰数域,对应评价标准5 个等级,建立灰色评价的指标体系;然后利用三角白化权函数确定评价指标的隶属函数,利用灰聚类的方法评定该沥青路面使用质量的等级;最后制定公路养护计划和对策。工程实例表明,高等级公路沥青路面性能在使用过程中分指标的衰减是不均衡的,评价指标越不均衡,使用规范评价方法得出的结果越不可靠;该评价方法能够准确地反映现有路面的客观实际。     

既有大跨空间钢结构安全性评定方法

从构件角度对既有大跨度空间钢结构的安全性评定方法进行研究,根据<建筑结构可靠度设计统一标准>(GB 50068-2001)规定的结构构件承载能力极限状态的可靠度指标,提出既有钢结构构件的安全性等级应划分为安全与不安全两等级.基于荷载模型和抗力模型,确定了作用于既有大跨空间钢结构的各类荷载标准值.以分项系数确定的抗力与可靠度指标确定的抗力相对误差最小为原则编写可靠度程序,得到适合既有大跨空间钢结构评定的γG=1.2,γQ=1.3,以及各类构件的最优抗力分项系数.在综合考虑构件权重的基础上,提出了以整体性、承载安全性和整体稳定性的最低等级作为结构安全性等级的安全性评定方法.     

地铁建设运营期的地质风险可拓评估模型研究

地质环境载体的不确定性和模糊性制约着地下工程的设计与建设,因而对施工地段的地质风险进行评估是十分必要的。目前地铁风险评估方法中仍存在着地质风险因素考虑不足、评价指标权重的确定主观性较大等问题。本文选取了土的力学性质、岩体性质、管涌条件、地下水、岩溶、区域稳定性等6个一级地质风险评价指标,每个一级地质风险评价指标由若干个二级评价指标表征,并综合整理目前对单一地质风险评价指标的评价中较为成熟的评估方法,应用于一级评价指标风险等级的确定,建立了较为全面和合理的地质风险评价指标体系;针对各评价指标的多样性和由单指标给出的评估结果的不相容性,通过可拓学理论中的简单关联函数与关联度,客观定量地确定各指标的权重,将定量计算与定性分析相结合,减少了传统评估方法中权重赋值的主观性;进而建立了基于可拓评估方法的地质风险评估模型。并以广州某地铁车站路段为例,应用该模型对其进行地质风险评价与模型验证。结果表明:模型中地质风险等级划分合理,能够客观地反映当地地质风险情况;该地铁段未处理前地质环境风险等级属于"中等风险",风险等级变量特征值为1.94,属于"中度风险"偏向"低风险"的级别,模型的评估结果与现场勘察结果相符,评估效果良好。     

矿山地质环境影响治理分析

矿产资源的不断开发和利用,对我国的经济建设和发展提供了有力的支撑,与此同时,也给我国的生态环境带来了破坏,特别是对地质环境的破坏尤其严重.本文以某煤矿地质环境影响情况为例从水环境及水资源情况、发生地质灾害情况、还有对土地岩土资源破坏情况等方面影响,对其地质环境影响进行了评价和分析,为安全地开发矿产资源以及对矿山企业的进行综合治理提供有利的科学的依据和保证.     

历史文物地下空间资源开发适宜性评价方法

为了利用地下空间开发解决历史文物保护与更新中存在的功能拓展、建筑用地短缺等问题,通过对历史文物地下空间开发适宜性的历史文物保护与开发特性、历史建筑地下空间开发、空间区位条件、工程地质条件和水文地质条件等影响因素进行分析,建立地下空间开发适宜性评价指标体系,利用层次分析法确定各影响因素的权重。针对各影响因素定性和定量指标的特征,应用模糊数学综合评价方法,构建地下空间适宜性评价模型,得出评价指标隶属度函数,确定评价等级的划分标准和范围,明确地下空间禁止开发区、限制开发区、适宜开发区和鼓励开发区等4种开发保护类型。以历史文物及相关街区内某一区域的各项指标为例,确定了历史文物地下空间开发适宜性评价方法。     

基于模糊聚类的实用系数分析方法

实用系数常用于指导业扩报装时配变容量的选取.文中针对当前实用系数选取时灵活性差、受样本数据影响较大、没有考虑负荷发展特性等问题,设计了一种基于模糊聚类的实用系数分析方法.首先,将用电用户划分为商业、住宅、工业等类型,并建立相应的用电用户的评价指标体系,该体系选取负荷密度、年用电量增长率、配变投运时间3个评价指标来分别描述用电用户的用电水平、变化情况以及负荷发展特性;然后,设计了基于模糊聚类的实用系数等级划分方法,该方法根据3个评价指标进行模糊聚类,划分出实用系数等级,并确定各等级的评价指标及实用系数的中心值;最后,根据待测用电用户的评价指标值与各等级中心值的加权距离和,求得实用系数等级及相应的实用系数值.通过实例分析,验证了该方法的有效性和实用性.     

城市快速路交通拥挤分析及拥挤阈值的确定

基于实测数据和交通流模型,划分了六种典型交通状态,提出了"状态跳转"的概念及判别方法以解释拥挤机理;对比了状态跳转与B S Kerner 的"相变"理论的差异及其随路段、时段的变化规律;最后给出了拥挤阈值的定义、指标、确定方法,分析了影响因素及与交通控制的关系.研究结果可为选择合适的交通控制措施及确定最佳控制时机提供依据.     

GIS的干旱监测信息系统研究

利用遥感信息数据，结合地面观测资料，通过干旱监测模型及高程（DEM）数据，在GIS的平台上建立干旱监测信息系统。在监测不同灾害时，能根据监测区的特性将监测区设置成不同的分区，并针对每一分区确定监测指标，快速、准确地实现监测区内的农业气象灾害监测及等级划分。并以2004年6月份辽宁省干旱监测为例，进行了干旱等级划分及面积监测分析。