快速修复水泥混凝土路面超薄层技术的探讨

水泥混凝土路面在使用中发生破坏、磨损等病害后，其维护、修复工作难度较大。为解决这一难题，本文介绍了一种水泥混凝土路面超薄层的快速修补技术，既做到了快速修补，快速开放交通，又保证了修复后的强度和耐用性，修补效果令人满意。     

高等级公路破损混凝土路面快速修补方法研究

破损混凝土路面快速修补技术综合效益显著，本文首先确定了可以进行快速修补的路面类型，进而提出了利用快速修补剂进行修补路面的工艺及方法。     

飞机修补结构的相容位移分析

以飞机修补结构分析为背景，讨论了适于修补结构快速分析计算的相容位移方法．用此方法，对某典型修补结构进行分析计算，讨论了铆钉直径、补强板与蒙皮板的厚度比、切口大小和补强板边距变化对补强区应力变化趋势的影响，得到了一些对修理结构有一般意义的研究结果     

刚性路面快速修补技术的研究

刚性路面修补难度大、养生时间长、开放交通迟,严重妨碍了正常的交通秩序.本文针对刚性路面的其中一种快速修补技术的混凝土进行室内试验,使这种快速修补技术能满足混凝土路面的技术要求并具有早期强度高,修补方便、快速,干扰交通小的特点.     

采用不同金属材料铆接修补碳纤维复合材料板的性能对比

随着复合材料在主承力结构上的应用，复合材料修理技术已经成为复合材料服役周期内的重要一环，其中利用金属的铆接修补方法在快速修补技术中具有重要应用。采用中心挖跑道形孔法模拟碳纤维复合材料损伤，分别使用不锈钢板与钛合金板对复合材料损伤件进行铆钉修补，对损伤件和两种修补件进行轴向拉伸试验，并采用应变计监测复合材料孔边及金属板中心应变。试验结果表明：采用不锈钢和钛合金与复合材料损伤件以铆接方式得到的修补件可承受的最大载荷相同，与未修补的相比提升了65.2%，说明对复合材料损伤板使用金属材料铆接修补具有一定补强效果，并且与使用不锈钢和钛合金材料进行修补的效果相当；在修补件拉伸过程中，碳纤维复合材料先于修补用金属材料失效；2种金属铆接修补件的破坏应变比无修补的损伤件的破坏应变略有增加但影响不大。     

飞机修补结构的相容位移分析

以飞机修补结构分析为背景，讨论了适于修补结构快速分析计算的相容位移方法。用此方法，对某典型修补结构进行分析计算，讨论了铆钉直径、补强板与蒙皮板的厚度比、切口大小和补强板边距变化对补强区应力变化趋势的影响，得到了一些对修理结构有一般意义的研究结果。     

高性能快速修补混凝土在公路养护工程中的应用

受交通量与汽车载重量日益剧增影响,很多公路路面结构出现不同程度的损坏。高性能快速修补混凝土能够有效修补路面结构损坏。为了进一步探究该混凝土在公路养护工程中的具体应用,结合国内某公路养护工程,对高性能快速修补混凝土的实际应用进行研究,通过研究得出高性能快速修补混凝土的高低温性能良好,且具备良好的变形能力,可满足路面抗反射裂缝变形的实际要求,并且修补后路面的行车舒适度、抗滑性以及耐久性均能够达到相应的要求。     

基于多分支深度学习的沥青路面多病害检测方法

为了准确、快速地识别路面多病害，采用一种基于多分支框架的深度学习方法，提取并融合路面图像的大、小尺度特征，将路面二维图像和三维图像作为网络输入，增强病害特征.采集裂缝、条状修补、块状修补、坑槽、松散等沥青路面病害图像共计10 562张，进行人工标注.结果表明：500次训练后该方法的平均交并比为0.83,准确率和召回率的调和平均数F值为0.90,优于U-net、PSPNet、DeepLabv3+等方法；在单一类别上，对条状修补、坑槽、松散、桥接缝等分割效果最优，对裂缝、块状修补的识别展现出较强的鲁棒性；所提方法的识别效果高于仅使用单一输入或者单一分支的方法.因此，双通道和多分支的设计方法可以显著提升网络对多类别路面病害的识别精度.     

水泥混凝土公路路面的快速修补工艺探究

我国公路路面主要有沥青混凝土和水泥混凝土两大类型,水泥混凝土的路龄相对较长,在长期超限运输的载重破坏下,大量的水泥混凝土路面亟需修复与养护处理。随着国民经济的快速发展,社会对公路部门路面维修的快速修补作业充满期待。水泥混凝土路面的快速修补剂具备磨损小、早期强度大、后期强度稳定增长、施工工艺相对简单、低材料费等特征,在公路的路面修补中广受好评。该文通过分析水泥混凝土路面的破损情况,研究路面的修补工艺,有利于提高水泥混凝土路面维修的工程实践水平。     

快硬早强混凝土掺合料的发展前景

随着我国交通量急剧增长和车载重量的剧增，我国水泥混凝土路面的破损日益严重，不仅早期修建的水泥混凝土路面接近其使用寿命．而且近年来新建的混凝土路面在远未达到设计年限时出现不同程度的破坏。但混凝土路面修补时，造成中断通车时间长，尤其是高速公路和城市道路，采用普通水泥混凝土修补路面时，养生时间长，早期强度低，一般需要5-7天的时间才能开放交通。因此，采用快硬早强混凝土快速修补或更新国道、高速公路、城市道路的旧混凝土路面，对尽快恢复交通意义深远。由此，如何解决普通混凝土凝结时间长、强度增长慢的问题成为急需解决的问题．由此提出了快硬早强复合功能掺合料的研究与开发问题。     

基于电力GIS的供电抢修调度系统的研究与设计

供电抢修调度系统通过安装于供电抢修车的GPS定位终端实时将抢修车的位置、状况信息传回监控中心,基于交通GIS与电网（220kV、110kV、35kV、10kV）GIS,监控中心的大屏幕可展现电力故障点的相关信息以及附近车辆的位置、状况信息,包括变台台区信息、线路信息、用户信息、抢修车辆工况及联系人信息等。详细介绍了该系统的工作原理、设计方案以及系统的实现。     

促进西部地区汽车维修业技术进步的若干措施

对中国特别是西部地区汽车维修业现状的分析表明，汽车维修业技术发展方面存在发展不平衡、结构不合理以及与汽车诊断技术结合不够等问题。据此提出加快汽车维修业技术进步的若干措施，即科学规划、连锁经营、转变观念、严格执行“市场准入”制度和建立汽车维修质量保护体系。     

BDNF在生物医学领域的研究新进展

脑源性神经营养因子(brain-derived neurotrophic factor,BDNF)是神经营养因子家族中的一员,在维持神经元的生长、分化和神经损伤后的修复与再生中发挥着重要作用。近十年来,科学家们对BDNF的生理功能及作用机制作了深入研究,笔者从Science,Nature,PNAS,Brain,J Neuroscience等国际权威期刊遴选出具有代表性意义的文章,对BDNF在生物医学领域的研究进展作一综述。     

小型车辆底盘维修的倾斜装置设计

本文主要介绍小型车辆底盘维修的倾斜装置设计及其工作原理和工作方法。     

基于可靠度的混凝土桥梁构件最优检测/维修规划

由于中国有大量桥梁日趋老化 ,桥梁检查 /维修日益重要 ,该文给出了一种基于时变可靠度的优化桥梁检测 /维修规划的方法。考虑到桥梁抗力和荷载固有的不定性 ,加之老化增大了抗力的不定性 ,最优的检测 /维修方案在保证桥梁的可靠度指标在设计工作寿命内大于容许限的基础上 ,使桥梁全寿命期的检修费用和失效损失总和最小。结果表明 :检测间隔和维修策略对失效损失最敏感。     

接触网检修作业车支撑液压系统

接触网检修作业车是电气化铁路、高速客运专线接触网检修、维护、抢修的专业设备。该车低速作业时，靠支撑液压系统实现车体-构架-轮对间的刚性连接，以保证作业时整车的安全和稳定。介绍了接触网检修作业车支撑锁紧液压系统的原理．安装及控制过程。     

浅谈仪器设备的维护保养与修理

介绍了在仪器设备的维护保养与修理中的一些做法。     

示波器维修方法的探讨

分析了示波器的原理框图和维修原则 ,阐述了示波器一般的故障类型和产生部位 ,给出了示波器维修的特殊实例。     

沪宁线轨道不平顺谱的分析

对国外不平顺标准谱和我国轨道不平顺统计谱进行对比,根据沪宁线的线路不平顺检测数据进行谱分析,得出沪宁线的轨道不平顺谱与美国5级铁路的不平顺谱相接近,但方向不平顺谱值较大.利用相干函数分析轨道不平顺与车体垂向和水平振动之间的关系,得出垂向振动有两个主要振动频率,其中一个频率的振动与轨道不平顺相干度较高,车体水平振动加速度有一个振动主频,也与轨道的水平不平顺具有较高的相干性.最后,建议将轨道不平顺谱作为控制轨道质量的指标之一.     

电梯轿厢无随行电缆非接触供电系统设计

电梯轿厢随行电缆有碍美观且需要定期维护,为了摆脱对随行电缆的依赖,设计了一种新颖的电梯轿厢无随行电缆非接触供电系统,采用高频松耦合变压器实现电能的非接触传输.电梯轿厢升降运动时利用蓄电池的储能供电,非接触供电系统处于关闭状态;在每个楼层平层静止时,系统收到电梯平层信号,系统启动供电并对蓄电池充电.这种供电方式可以提高供电效率,减少高频电磁污染.分析了松耦合变压器的等效电路模型,研究了工作气隙、工作频率、补偿电容等对供电效率的影响.根据系统要求设计了简单高效的大功率开关电源充电器,稳压效果好,可靠性高.