物流业绿色效率发展评价研究——以山东省为例

选取山东省2004—2019年绿色物流发展的相关数据作为变量,建立山东省绿色物流效率评价体系,使用SPSS22.0软件进行因子分析,计算不同指标的权重,根据权重分析各个指标对山东省绿色物流效率的影响程度。结果表明：（1）山东省绿色物流效率发展整体呈现上升趋势,其中能源与环境建设投入得到了很大的提升;（2）经济投入、发展势头略逊于能源与环境建设投入,但发展成效依旧十分明显;（3）物流设施投入及运营管理发展效果相差不大,但对绿色物流的发展依旧有很大影响。     

基于超效率DEA的中原经济区农业生产效率研究

运用超效率 DEA模型对2013年中原经济区30个省辖市的农业生产效率进行测算,并对其空间分异特征和冗余度进行分析.结果表明：1)中原经济区东部及东南部地区的农业生产效率高于其它城市,区域差异明显,且处于农业生产效率高水平阶段的城市在空间上呈连续分布状态;2)区域经济发展水平与农业生产效率并非呈正相关关系;3)从投入-产出关系来看,农业生产效率非有效城市在资金和土地方面投入过剩现象明显,而对于农业机械化方面的投入明显不足,资金利用效率、农业用地集约化程度和农业机械化水平较低.     

山东省自然科学基金项目绩效评价研究

为进一步加强对山东省自然科学基金的管理、优化科技资源、提高科技投入的资金运行效率,在国内外相关学者已有的研究基础上,建立山东省自然科学基金绩效的概念模型和评价指标体系,采用两阶段数据包络分析模型对山东省自然科学基金项目进行评价。实证分析结果显示,山东省自然科学基金项目整体绩效水平较高,但不同项目类别、不同学科之间差距较大,对此应进一步扶持弱势学科,加大财政科技投入及对基础研究领军人才的引进和培养。     

创新驱动战略下山东省区域自主创新效率评价研究

首先运用数据包络分析法(DEA)的CCR模型对山东省17个地市的自主创新效率进行横向评价,从投入指标和产出指标两方面分析非DEA有效区域存在的问题与有效改进值;然后运用全要素生产率指数(TFP)测算了山东省17个地市自主创新的Malmquist全要素生产率,对各地市TFP变动和自主创新效率发展进行了纵向评价分析;最后,根据评价结果提出了创新驱动战略下提升山东省区域自主创新效率的对策建议.     

高技术:通向高效益的路经

近日,一项软科学研究课题——《山东省高技术产业投入产出量化分析及对策》在山东省科学院通过专家鉴定。这是山东科技界首次系统深入地研究高新技术产业的效益、效率问题。 该课题主持人、山东省科学院资深研究员尤芳湖说,高技术产业属高投入、高风险、高效益产业。在当今我国及山东省的资金资源有限的情况下,如何评价高技术产业的投入与产出,合理地分配资源,协调各产业的健康发展,是值得研究和探讨的问题。课题力求对现阶段高技术产业的投入、产出进行较为深入的量化分析,以期明确山东省高技术产业的发展现状、特点和效益,促进今后山东省高技术产业的健康快速发展。     

我国节能环保产业效率评价研究

节能环保产业已经由战略性新兴产业变为"一大支柱产业",大力发展节能环保产业将是大势所趋。本文首先对我国节能环保产业现状进行分析,随后选取84家节能环保产业上市公司作为研究对象,通过数据包络分析方法(Data Envelopment Analysis,DEA)进行效率评价。研究发现,总体上来看,节能产业、环保产业和资源循环利用产业发展效率良好。节能产业发展中存在的问题较多,除了受到政策环境影响外,还存在产能严重过剩、产业结构不合理以及垄断现象。节能环保产业投入转化为产出的效率较低,产业发展规模快速扩张的同时资源浪费现象严重是不可忽视的问题。     

山东省各市地工业系统相对效率的评价

选择３个投入指标和３个产出指标，采用ＤＥＡ模型对山东省１６个市地的工业系统相对效率进行了评价，根据评价结果提出了提高山东省各市地工业效率的建议。     

金融发展与经济增长：基于山东省数据的实证分析

本文通过山东省1978年以来的时间序列数据实证分析在经济增长中金融发展的作用与地位并发现山东金融发展程度较低，影响资本投入总量、结构及效率，进而影响经济发展。应通过区域金融的发展及深化，提高金融部门效率，从而促进经济增长。     

股权集中度视角下环保投入对企业价值的影响研究

企业的环保投入额对其企业价值会产生怎样的影响?股权集中度是否会对企业环保投入额与其企业价值的影响存在调节的作用?回答上述问题有助于更好地了解企业的环保投入行为为企业创造的价值,并明确股权集中度的有效性。本文以沪深两市2009年至2017年度企业社会责任报告中披露环保投入的A股重污染上市公司为样本,实证分析了企业的环保投入与企业价值之间的关系。研究发现:企业的环保投入的增加不利于提升的企业价值;股权集中度有利于促进企业的环保投入;相比于股权集中度低的企业,在股权集中度高的企业中环保投入与企业价值的负向影响会被削弱。     

基于DEA和Malmquist指数的中国环保绩效测度及其时空变化

将资金、资本、人力和技术投入作为环保输入要素,以生态环境治理绩效、经济和社会效益、技术作用产出和环保管理系统自身成长作为关键输出项,构建环保效率测度体系,并利用DEA模型和Malmquist指数方法对中国31个地区的环保效率及其时空变化进行探索.结果发现:1)新世纪以来,中国环保效率普遍较高,但在波动中缓慢下降,且除技术效率外地区间差距较大;2)总体上环保效率空间分异显著,综合效率和规模效率东部低于中西部,技术效率西部>东部>中部;3)基于Malmquist指数的环保效率变化研究反映,2001-2006年和2001-2009年各效率变化指数的变化趋势相似,环保效率及其分解均呈下降趋势,技术和生产率变化则呈上升态势,但2006-2009年反之;4)环保效率变化的空间分异特征为2001-2006年和2001-2009年效率变化指数均呈下降态势,但东部强于中西部,技术和生产率显著上升,且中部进步最为明显,东部最慢,2006-2009年反之;5)环保规模效率及其时空变化是影响环保综合效率时空变化及分布模式的主要因素.总之,提高中国环保效率的关键在于提升环保规模效率,全面、大规模地追加环保投资,优先壮大环保发展规模,并引导环保设施集聚配套和共享共建,是提高环保规模效率和综合效率及促使环保健康持续发展的重要措施.     

河南省能源环境效率评价及其影响因素研究——基于AM-SDGI模型

以劳动投入、资本投入、能源消耗、二氧化硫和化学需氧量排放量作为投入变量,运用投入导向的AM模型研究了2007—2015年河南省能源环境效率全国排名的变化趋势,在此基础上,以广东省、上海市和江苏省为标杆分析了2007—2015年河南省能源环境效率演化趋势,进而分析了2015年河南省能源环境效率的空间分布特征,最后采用灰色综合关联度探究河南省能源环境效率的影响因素.研究表明:2007—2015年在能源效率和环境效率剪刀差的作用下,河南省能源环境效率呈现缓慢上升的演化趋势,每隔3年上升一个台阶,但在全国排名中呈现下滑的发展态势;2015年河南省能源环境效率呈现出北低南高、东强西弱的空间分布格局;对河南省能源环境效率影响程度由大到小的因素依次为城镇化水平、产业结构、能源消费结构、环境保护、对外开放和创新驱动.     

基于环境排放物的企业综合DEA有效性评价

针对环境约束的企业效率评价中各输入输出指标分量可自由调整的特征,建立了从投入和产出两个角度同时评价企业效率的DEA综合评价模型.该模型不要求各分量以相同比例增大或减小,使投入与产出要素根据实际情况同时进行自由调整,实现决策单元的整体最优.证明了新的模型与通用的C2GS2模型具有相同的有效性和一些相关性质.     

Cooperation and competition among urban agglomerations in environmental efficiency measurement: A cross-efficiency approach

Environmental efficiency has become a key indicator in describing the capacity of regional resource utilization with consideration of the negative externality to nature. Notably, with the development of urban agglomerations all over the world, the role and strategy of efficiency measurement for cities should be reorganized to deal with the complex relationships among cities based on urban agglomerations. In this paper, we construct a set of data envelopment analysis (DEA) models based on a peer-evaluation mode with consideration to the cooperative relationships among cities within the same urban agglomeration together with the competitive relationships between different urban agglomerations. Then, this paper we analyze the environmental efficiency of 48 Chinese mainland cities belonging to the Beijing-Tianjin-Hebei Urban Agglomeration (BTHUA), Yangtze River Delta Urban Agglomerations (YRDUA), and Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (GHMGBA). This was accomplished during 2014 to 2019 by using four inputs, two desirable outputs, and two undesirable outputs. The results of efficiency scores indicate that the environmental efficiency trend increased during the time series from 2014 to 2019 while the difference on environmental efficiency among different cities and urban agglomerations are significant. The BTHUA is the best performing urban agglomeration with much higher environmental efficiency scores in all the years. Besides, this paper selected 11 influencing factors based on three different angles to analyze the internal and external environments to environmental efficiency scores for providing further inspiration to managers.     

高新技术产业中信息技术企业创新效率评价研究

信息技术企业是我国高新技术产业中的重要组成部分，其创新效率可以有效反映当前高新技术产业的创新活力与创新水平。但目前我国的创新效率较低，创新评价体系不够完善。传统的创新评价方法受到环境变量的影响，对效率的测度仅停留在在产业及区域层面，创新效率评价不全面。本文运用DEA与SFA技术相结合的“三阶段DEA”分析法对我国上市公司中35 家信息技术企业的创新效率进行测度评价。研究表明，一阶段我国信息技术企业普遍处于创新无效率状态，在剔除宏观及微观环境变量的影响后，信息技术企业的创新效率显著提升，发展前景可观。环境因素方面，政府补助、主营业务收入及资产总计与创新资源的投入冗余成正相关，资产利润率及资产负债率与创新资源的投入冗余呈负相关。     

新常态下中国大城市绿色增长效率研究

为提升城市化进程下生态文明建设水平和绿色发展质量,研究城市绿色增长效率特征,基于全国46个最具代表性的大城市的经济产出、资源投入、环境排放3个子系统的指标,采用综合指标评价方法和多重对应分析方法,分析大城市在新常态下的绿色增长效率特征。结果表明:大城市绿色增长效率呈现东高西低、南高北低的格局,城市级别越高、人口规模越大,绿色增长效率越高;变化方面,重工业城市在新常态时期的绿色增长效率总体提升幅度较小,而西南、西北地区的城市分别在经济产出、资源投入、环境排放方面有较显著改善。基于分析结果,文中提出:在推动城市绿色发展的过程中,应针对发达大城市、区域中心城市、重工业依赖型城市等各类城市的发展特点,分别制定提高城市绿色增长效率战略,走差异化的绿色发展道路。     

基于数据包网络分析法和TOBIT模型的机场客运效率修正评估方法

以2008—2019年京津冀区域的9个机场为例,探索基于三阶段数据包网络分析法(data envelopment analysis, DEA)和TOBIT模型的高铁影响下机场客运效率修正评估方法,采用Banker-Charnes-Cooper(BCC)模型在第一阶段直接评估城市经济结构输入变量对机场客运综合技术、纯技术和规模3个效率的影响,采用随机前沿法(stochastic frontier approach, SFA)回归分析模型在第二阶段剔除高铁环境变量对输入变量的影响,再次运用BCC模型在第三阶段根据调整后的输入变量重新修正机场客运效率,运用TOBIT模型回归分析输入变量与修正后机场客运效率间的关系。研究表明：除了首都机场之外,大部分机场在多数年份的机场客运效率不足;各个机场在不同年度的客运效率变化趋势各具特色,如滨海机场总体趋势上升,首都机场反复波动趋于效率均衡;考虑高铁对民航影响后,各个机场在不同年度的第一和第3阶段客运3个效率之间呈现相同、增加、减少或保持微变,如2009—2011年首都机场保持不变。     

区域经济的资源环境载荷与效率

阐述了表征区域经济的资源环境压力总量和综合效率的环境载荷和效率指标,并对沈阳市1991～2005年的资源环境载荷和效率进行了实证研究.结果表明:这一期间沈阳市经济的综合资源与环境效率年均提高7.4%,投入端和排放端效率年均分别提高8.1%和11.4%.说明沈阳市单位经济产出造成的综合环境压力(尤其是排放端压力)以较快的速率不断降低,这对于处于高速工业化阶段的沈阳市是一个巨大的成绩.然而,其资源环境载荷在2000年后以11%的年增长率高速上升,总载荷的60%～70%来自排放端,而排放载荷的约85%～97%来自能源消费产生的CO2排放.     

我国农业面源污染的控制政策和措施

农业面源污染已成为我国农村生态环境恶化的重要原因之一。从化肥和农药的使用与污染，以及湖泊富营养化等3个方面，阐述了我国农业面源污染的现状，分析了导致污染的4个主要原因：化肥，农药投入的增加，肥料和灌溉水的利用效率低，养殖业有机废弃物的处理率低，以及缺乏农业技术推广服务和公众环境意识，据此提出了包括政策，法规和技术等控制对策。     

区域交通资源配置效率综合评估

为有效促进交通运输及区域经济的发展,有必要对区域交通资源配置效率进行综合评估。研究通过构建交通资源配置效率指标体系,提出了基于三阶段DEA-Bootstrap模型对区域交通资源配置效率进行评估。利用三阶段DEA模型剔除评估过程中的环境误差,引入Bootstrap方法克服DEA模型有效性值的内在依赖性,并以长江经济带11个区域为例进行案例研究。结果表明,剔除环境因素与随机干扰的影响,长江经济带交通资源配置效率为0.612,较传统DEA计算效率结果下降了0.189。解决技术投入冗余和促进规模效率发展是该区域交通资源高效配置的关键。可见,该方法可有效避免传统 DEA 方法在评估资源配置效率时的偏差,高效评估区域交通资源配置效率。     

考虑环境参数不确定性的闭式冷却塔随机模拟研究

利用随机模拟的方法探讨了地理位置和季节性环境参数的变化对闭式冷却塔热效率的潜在影响.首先,通过试验设计对不确定性随机变量进行量化和表征以确定合理的采样方案.以北京和广州为例,统计了当地各季有代表性的环境温度和相对湿度数据,结合核密度估计和皮尔逊积矩相关系数法来计算原始数据的累积概率分布函数以及相关系数矩阵,再利用哈默斯利序列采样将随机变量离散化以确定样本方案.接下来,将生成的样本方案传递到闭式冷却塔的过程模型中,使用COMSOL软件实现对其热质传递过程的三维严格模拟,并得到采样空间内的热效率概率分布模型.随机模拟结果显示,使用现有确定性设计方法有较大概率导致闭式冷却塔处于设计不足的状态,不同城市间环境参数不确定性的差异会对闭式冷却塔热效率概率分布有较大影响,这表明需要对闭式冷却塔进行详细的柔性设计.