盾构隧道管片结构承载能力评估方法研究

承载性能是盾构隧道管片衬砌结构重要的力学特性之一，其准确评估是保障结构受力安全的关键，然而目前尚无成熟的评价方法。首先基于管片衬砌结构中管片和管片接头的受力及变形特征，建立了基于管片承载力和管片接头承载力的管片衬砌结构承载性能评估方法，提出了管片衬砌结构承载性能评估指标，然后分别开展了单环和组合环管片衬砌结构破坏加载原型试验对所提出的方法进行检验，最后结合现场实测对实际工程中管片衬砌结构的承载状态进行了定量评估和分析。研究结果表明：单环结构破坏试验中，管片接头破坏现象更为明显，其先于管片达到抗弯承载力极限值，组合环结构破坏试验中，管片破坏现象更为明显，其先于管片接头达到抗弯承载力极限值；单环和组合环管片结构试验中，结构破坏与理论计算方法中管片或接头达到承载力极限的荷载一致，表明所提出的结构承载状态评估方法是合理的；所选取监测断面管片结构中管片和接头的承载安全系数分别为4.27和4.86，可见其承载状态良好。该研究方法和结论可为类似盾构隧道管片结构承载安全评估提供重要支撑。     

在用钢筋混凝土梁式桥的安全性评估

针对桥梁结构体系的受力特点，按照其传力路径将其划分为上部结构、传力结构和下部结构，并给出构成各部分的基本受力构件，建立起多层次综合评估模型；在构件的承载能力降低率可求的前提下，依据层次分析法原理，将其合成为结构体系的评估指标，从而建立起评估桥梁结构体系的实用方法。     

基于资本结构视角下的中小企业治理结构分析

中小企业是我国国民经济的重要组成部分，中小企业的发展是关系到国民经济健康可持续发展的关键。本文拟就中小企业治理结构变迁进行分析，借鉴资本结构理论对其治理结构变迁进行解释，提出中小企业资本结构是其治理结构演进的决定因素，优化中小企业资本结构是改进治理结构提高企业效率和效益的关键。     

智能材料和结构的应用及展望

综合评述了智能材料和结构的研究、应用和进展，对智能材料和结构进行了概念描述，分析了其开发研究情况，总结了其应用方向，并对今后的发展前景进行了展望。     

基于有限元方法的架桥机牛腿结构设计、校核与优化

牛腿支撑结构是下行式架桥机的核心支撑部件。该部分结构一般由两个横梁和一个支架组成三角形结构，且连接固定方式一般采用焊接，局部受力大的地方采用法兰盘连接，该部分受力较复杂，是整个机械结构的基石，因此验证和完善其结构的合理性是非常必要的工作。根据架桥机技术参数对牛腿结构进行合理设计并结合有限元方法分析其工作状态下的应力应变，并进一步完成了结构优化设计，得出牛腿结构的更优模型，从而保证了架桥机整体稳定性。     

浅谈道路混凝土结构裂缝的原因与防治措施

混凝土结构裂缝是工程中常见的病害之一，而道路混凝土结构由于其所处环境和用途的特殊性，其裂缝的产生原因及表现形式也有别于通常的建筑物混凝土结构裂缝。本文根据笔者多年积累的施工和管理经验。分析了道路混凝土结构裂缝形成的原因，并介绍了几种常用的预防措施和处治方法。     

试论电子政务网络的系统构造

电子政务是政府运用计算机网络技术和现代通信技术来实现国家管理的活动，针对其网络构造内容的有关问题作出讨论，并指出应从平面的、发展的、内涵的多个角度作系统考察，一是认知其平面结构，完备三网一库的静态形式；二是体验其建设结构，掌握动态的逻辑发展过程；三是界定其内涵结构，确立三大体系，以完整地描述并构造电子政务网络结构。     

CNC32数控车床的设计

阐述了数控车床设计方案，包括其设计原理、传动系统、主参数和动力参数、支承件结构形式、主传动系统、进给系统、尾座、润滑、数控系统、防护等，介绍了其主要结构，包括主要支承件的结构、床身导轨的结构、主轴箱的结构、进给系统的结构等。     

建筑钢管混凝土施工工艺初探

目前，钢管混凝土结构正大范围地应用于高层建筑中，作为一种新型的钢混组合结构，其优点和发挥的作用受到设计者和施工者的重视。为此，对其施工工艺的研究就具备了重要的现实意义。     

试论调整帐户

调整帐户是将帐户按其帐户按其用途和结构进行进一步的分类。共有三种分类与其相应的结构，其数量随着会计科学的发展和管理上的需要将会不断增加，其性质具有确定性。     

可变速抽水蓄能发电技术的应用与进展

 可变速抽水蓄能可成为电网负荷频率控制、平衡可再生能源发电出力波动的有效手段。论文在介绍可变速抽水蓄能整体结构的基础上,重点介绍了交交方式和交直交方式变频励磁单元的拓扑和构成。说明了交交方式具有器件少、可靠性高、易于大容量化等优点,但存在频率只能整数倍减小、无法实现大范围连续调节、响应速度较慢等缺点。而交直交方式具有频率可大范围连续调节、响应速度较快等特点,其性价比呈快速上升趋势。分析了机组在发电方式和电动方式时运行的变速原理和调节过程。通过发电出力与转速的关系曲线说明通过转速控制实现最佳出力的过程。通过泵类负荷输入功率与转速的关系,描述了电动方式下调节转速对电网功率调节的作用。综合考虑能量平衡、波动负荷与可再生能源发电出力跟踪控制及电压稳定控制的需求,形成参考功率。在此基础上,采用d-q解耦方法实现可变速机组有功与无功功率的控制。最后,通过电网功率调节、电压波动控制及风电功率波动抑制示例,阐述了可变速机组对电网运行的控制作用。     

浅谈电机调速技术

介绍了电力调速系统的应用与发展、各类异步调速系统的基本原理及其优缺点,以及变频调速系统中逆变器类型及基本控制方式的选择,强调了变频调速方式在交流调速技术中的重要地位.     

光速可变理论及其相关问题

现有实验均未直接证实光速与方向无关这一论断,几个天文实验反倒证实了与其相反的结论。因此作为狭义相对论基础的光速不变原理是存疑的。在此前的论文中,笔者从对已有实验事实进行的理论分析证明光速是可变的。本文所要论述的是,若光速可变成立,由此将会引出一系列与此相关的问题与结论：相对性原理不是普适的、绝对运动是可以探测到的、光速是既变又不变、可以建立一种以光速定义的绝对坐标系等等。这样,长期存在的由于要求相对性原理与光速不变原理并存而形成的似是而非的困惑局面将得以消除,物理学将会得到一次解放。应指出．本文所述光速可变在概念上与目前报道的光速随时间而变的VSL理论及超光速理论有本质不同（并不排除存在此类现象的可能）,因为它涉及绝对坐标系这一更为根本的物理学问题。实验是检验真伪的唯一标准．建议国家主管部1＂3在论证的基础上组织人力、物力对笔者过去发表的单程光速、往返光速可变实验方法进行实验．以验证光速可变是否成立。     

HMT变速器速比跟踪控制对发动机转速的调节规律研究

研究无级变速器目标速比与发动机目标转速的关系,分析等差式液压机械无级变速器的速比特性以及换段条件.提出了用试验台驱动装置模拟发动机工作特性的方法.在此基础上,应用速比跟踪系统进行了发动机工作转速的调节试验,并通过分析试验结果揭示了无级变速器速比跟踪系统对发动机转速的调节规律:当目标速比变化率较大时,发动机转速对目标转速的跟踪误差较大,反之,则较小;当实际速比大于目标速比时,发动机转速小于目标转速,反之,则发动机转速大于目标转速.     

交流变频液压调速系统的问题及措施

交流变频液压调速系统具有节能效果好、可简化液压回路、调速范围大、噪声小等优点,已在液压电梯、注塑机等液压动力传动系统中应用。介绍了交流变频液压调速系统的几种典型回路的组成、原理及其主要应用。分析了交流变频液压调速系统主要存在的问题及对应措施。这些问题包括低速稳定性、响应快速性、启动或换向时的平稳性、调速精度及效率。对某一类问题分析了可采取的措施,这些措施对于设计和使用交流变频液压调速系统具有重要意义。     

变频调速系统自动控制装置的研制

:依据工业现场应用环境方面技术要求,研制了变频调速系统控制装置。该装置适用于多种工业环境,与变频电源联合控制,可以实现电机变频调速自动控制以及同时实现与之相关联的工业环境参数的实时监控、报警、显示等功能。该装置硬件结构合理,软件利于现场参数监测和控制     

基于综合截割性能优化的采煤机变速截割控制

针对目前滚筒采煤机在生产过程中采用单一牵引调速影响截割性能的问题,对采煤机的变速截割进行了探索研究.考虑变速截割的可行性及可靠性,按截割阻抗的大小对煤层硬度进行了平均划分;综合考虑不同截割性能指标的要求,对其进行加权平均作为优化目标,对截割运动参数进行了优化;在此基础上,对由截割阻抗变化引起的不同工况的调速策略进行了比较分析,得到了截割性能最优的变速截割调速控制策略.研究结果可为采煤机高效变速截割奠定理论基础.     

变速切削抑振机理

建立了再生切削颤振的衰减系数模型，采用频率扫描法，获得了稳定切削曲线，分析了任意宽下及变速切削时的系统频率和衰减系数变化，揭示了变速切削的抑振机理，提出了变速切削有效性的判定准则，生成了变速切削时的切削稳定曲线，为变速范围的选择提供了依据。     

光速问题综合分析

本文针对光速不变假设面临的问题,提出对光速问题进行重新考查。依据真空不空的观点提出了"类以太假说",以基本力分析为基础,探讨了类以太的作用特点与运动特性,论述了类以太对光速的作用影响,解释了历史上的光速实验,探讨了光速可变与超光速的检验方向,提出了相应的实验方法。希望以此促进光速问题的研究与解决,推动对相对论的再认识与再考查。