雷击风险评估技术的发展与阐述

随着我国经济的发展，人们愈加的认识到雷击防护对现代化建设的重要性，因此，雷击风险评估也成为现阶段雷电防护中至关重要的一部分。据常年从事雷击风险评估的工作，在获得成效的同时也发现了一些影响雷击风险评估的因素，因此简洁的阐述了雷击风险评估的定义，基本思路以及其根据，并且对雷电风险评估的技术标准做出了分析，并指出目前的雷击风险评估工作的发展方向。     

关于雷击风险评估技术的一些探讨

雷击风险评估工作作为有效进行雷击灾害防护的一个重要前提,已在全国各省市较为广泛的开展.本文简要阐述了雷击风险评估的基本思路和依据,并讨论了评估标准中涉及的基本参数、数据,探讨了风险评估的程序开发与应用,指出目前风险评估工作中存在的一些问题,并尝试提出解决的办法和途径.建立由多学科专业人员组成的雷击风险评估队伍,有利于风险评估工作的推进.     

浅谈基层雷击风险评估工作的技术提升

雷击风险评估主要分为项目预评估、方案评估和现状评估三种．通过对基层雷击风险评估工作中存在的问题分析，并以浙江天晨胶业雷击风险评估的实证研究为例，提出要根据社会需求，强化雷击风险评估的针对性和专业性，同时要加强上级相关部门对基层雷击风险评估工作的技术支持．     

电子信息系统雷击电磁脉冲风险评估方法

阐述了风险评估的定义，给出了雷击风险评估的方法，得出了雷击电磁脉冲的防护等级，最后给出了结论。     

电子系统雷击电磁脉冲风险评估分级及工程实例

分析了建筑物内电子系统雷击电磁脉冲风险因子,介绍了对建筑物内电子信息系统雷击电磁脉冲进行风险评估分级的步骤。通过工程实例,分析了雷击电磁脉冲风险评估分级在工程中的应用。     

浅谈环境因素对区域性雷击风险评估的影响

雷电灾害也是一种风险,防治雷电灾害就是要降低或消除雷灾风险,对易遭雷击的建筑进行评估,并根据其评估结果实施合理的防护措施。因而对建筑物、电子信息系统进行雷击风险评估是非常必要的。目前评估方法多是对单个建筑物或其电子信息系统的雷击风险评估,是局部（单项）的雷击风险评估,而在实际工作中多数是需要进行区域性的系统风险评估。本题目是对以前（主要是IEC62305-2）评估标准进行总结的基础上就环境因素对区域性的雷击风险评估的影响进行分析研究,从而得出环境因素对区域雷击风险的评估方法和体系。     

关于开展雷电灾害风险评估的几点思考

雷击风险评估是现今防雷管理的新要求、防雷工作的新增长点。本文先立足于风险评估的基本想法,从理论上对雷电灾害风险评估的概念进行了探索,然后分析了开展此工作的目的、分类和作用,积极探索开展雷击灾害风险评估工作的途径及对策,以期在今后的工作中能够有助于此项业务的快速开展。     

雷击灾害风险评估前期勘察工作分析

雷击灾害风险评估是防雷工程的重要设计依据,关系到防雷工程的质量和安全。根据实际工作经验,结合相关的防雷技术标准,分析了雷击灾害风险评估的前期勘查工作,并且指出了其需要注意的地方,以供交流和讨论。     

前期勘察工作在雷击灾害风险评估中的重要意义

雷击灾害风险评估工作的有效开展,是保证各项防雷工程设计与建设顺利进行的基本保证,也是保证公共安全的必要措施.在雷击灾害风险评估之前做好相应的勘察工作,能够为风险评估工作提供准确的数据依据,也是当前雷击灾害评估工作中十分重要的一环.该文针对前期勘察工作中的相关问题进行分析,对科学开展雷评工作具有指导意义.     

自升式钻井平台的雷击风险评估方法

笔者依据GB/T21714.2-2008有关建筑物雷击风险评估的理论,结合海上自升式钻井平台的现场调研情况,提出了适用于自升式钻井平台的雷击风险评估方法。这套方法对其他钻井平台、油气生产平台、FPSO等海上油气设施也具有借鉴意义。     

城市地铁交通雷击风险评估与模拟仿真研究

雷电灾害是城市地铁交通安全运行的潜在危险因素,因此对地铁进行科学规范的雷击风险评估并采取针对性的防雷技术措施就显得非常重要。借鉴自然灾害风险区划的理论及方法,提出了城市地铁交通沿线区段、地面建筑单体雷击风险评估的方法,建立了地面高架站接触网架空地线雷击感应过电压仿真模型。以呼和浩特地铁交通项目为实例,给出了地铁沿线区段雷击区域评估指标,通过对地铁沿线的地闪定位、雷电灾害、土壤电阻率及周边环境等数据资料的分析计算得出区域风险评估结果;并对雷击极高风险区段的地面建筑物单体进行了评估,结果表明入户管线附近落雷是建筑物单体总雷击次数的主要因素;进而对雷击附近大地在高架站接触网架空地线产生的感应过电压进行了模拟计算,给出了雷击点距架空地线的距离、高架桥高度以及架空地线支柱接地电阻和间距等因素对感应过电压的影响规律。城市地铁交通全线段及差异化防雷评估技术手段,为城市地铁交通防雷设计和安全运行提供更加客观准确的科学依据。     

城市地铁交通雷击风险评估与模拟仿真

雷电灾害是城市地铁交通安全运行的潜在危险因素,因此对地铁进行科学规范的雷击风险评估并采取针对性的防雷技术措施就显得非常重要。借鉴自然灾害风险区划的理论及方法,提出了城市地铁交通沿线区段、地面建筑单体雷击风险评估的方法,建立了地面高架站接触网架空地线雷击感应过电压仿真模型。以呼和浩特地铁交通项目为实例,给出了地铁沿线区段雷击区域评估指标,通过对地铁沿线的地闪定位、雷电灾害、土壤电阻率及周边环境等数据资料的分析计算得出区域风险评估结果;并对雷击极高风险区段的地面建筑物单体进行了评估,结果表明入户管线附近落雷是建筑物单体总雷击次数的主要因素;进而对雷击附近大地在高架站接触网架空地线产生的感应过电压进行了模拟计算,给出了雷击点距架空地线的距离、高架桥高度以及架空地线支柱接地电阻和间距等因素对感应过电压的影响规律。城市地铁交通全线段及差异化防雷评估技术手段,为城市地铁交通防雷设计和安全运行提供更加客观准确的科学依据。     

含分布式水电的电网雷击风险评估

文中从水电联络线、水电站、用户3个方面分析了目前分布式水电电网防雷存在的问题,对比分析了水电联络线和普通线路的雷击风险构成和风险分担的差异,给出了雷击风险指标;从雷击暴露、线路跳闸可能性和损失3个方面建立了含分布式水电电网的雷击风险评估模型.用所建模型对多水电电网韶关电网进行评估,结果显示:与普通线路相比,雷击风险主要...     

电子信息系统雷击风险评估计算表格的制作

通过对《建筑物电子信息系统防雷技术规范》中雷击风险评估的学习总结,制作出操作简单、计算准确的Excel表格,便于建筑物电子信息系统雷击风险评估计算,轻松判断其雷电防护等级,从而提出准确、可靠的防雷保护方案。本文详细介绍了表格的设计及Excel计算公式的编译过程,表格制作完成后,对其计算的准确性进行验证,保证能应用于实际防雷工程中。     

浅谈雷击风险评估工作地位和作用

开展雷击风险评估工作,是国家法律法规赋予气象部门的权利和义务,是对重点、重大工程做好防雷科技服务的重要保证,也是雷电业务轨道建设的重要内容,但这项工作在我国还没有全面开展起来,基本上仍处于摸索阶段。本文根据作者的实际工作经验,重点讲述了对雷击风险评估工作的认识,以便开展这项工作,的必要性,和科学实用性。     

浅谈LNG卫星站的雷击风险评估

2008年10月，中海石油玉窖LNG卫星站在揭阳市玉窖镇落成。LNG卫星站一般是特指天然气液化站，作为城市天然气输配系统的组成部分是一种创新的尝试，具有工艺简单、流程短、适应性强、运行成本低等优点。受中海石油揭阳能源开发利用有限公司的委托，我所承担了该站建设前期的雷击风险评估工作，本文特就该站的实际情况，浅谈应如何做好雷击风险评估工作。     

新余防汛大楼计算机系统雷电过电压防护

以新余防汛大楼计算机系统防雷工程为例,介绍了雷击风险评估的方法。分析了雷电冲击波入侵计算机系统的途径,对计算机系统的综合防雷措施进行了有益的探讨。     

石林风景区防雷设计方案浅析

利用石林风景区的雷击和闪电气候资料,对石林风景区可能存在的雷电安全隐患进行了详细分析,通过雷电风险评估,指出石林风景区的雷暴较为频繁,雷击分布相对集中。结合石林风景区实际情况,提出了通过建立石林风景区雷电监测预警系统和综合雷电灾害防护体系等技术路线,为景区雷电灾害的防御提供有效的参考。     

配网线路差异化雷害风险评估技术

10kV配电线路由于绝缘水平比较低,雷击闪络更容易发生,易导致因此而生成的工频电弧将导线烧断。伴随电力系统配电线路绝缘化的改造,雷击断线问题更加突出。而近年来,国内外架空绝缘导线发生雷击断线和裸导线闪络跳闸的事件十分频繁,造成了多起人身伤亡事故和巨大的经济损失。配网架空线路雷击跳闸率高,极端条件下存在雷击断线问题。该文通过分析10k V配网架空线路雷击跳闸和雷击断线的机理,以及目前配网架空线路防雷现状,提出配网架空线路差异化雷害风险评估技术,并通过实际生产运用证明其行之有效。     

雷电风险评估软件开发及应用

雷电风险评估涉及大量的因子和复杂的公式计算。为提高工作效率和计算的准确性,根据国家标准（GB/T 21714.2-2008/IEC 62305-2：2006）《雷电防护第2部分：风险管理》内容的基础上,利用Visual Basic 6.0平台编写相应的雷电风险评估软件,对雷击风险评估实践有一定帮助。