航空安全风险管理实践

以国际民航组织SMS框架为指导,结合我国航空公司运行与管理特点,从实践角度详细阐述了SMS的实质和对SMS的理解,航空公司主要生产部门与航空安全管理部门在安全风险管理中的职责以及中国国际航空公司近5年来建设安全管理体系（SMS）的经验。最后提出了我国航空公司SMS建设与持续完善的关键点。     

我国民航安全管理体系建设探讨

笔者从民航安全管理体系的相关概念入手,首先综述我国民航安全管理体系建设的历史和现状,再结合历史和现实,总结我国民航安全管理体系建设存在的问题.在此基础上,笔者尝试运用现代安全管理理论的最新学说,针对民航业的行业特性,分析ICAO倡导的SMS和ISO倡导的QMS两个通行的现代民航安全管理体系,进行理性选择并提出自己的看法和建议,以期对我国民航安全管理体系建设工作的进一步发展,完善起到积极的推动作用.     

航空安全管理体系解读

从航空公司的角度,对国际民航组织推行的航空安全管理的新模式——航空安全管理体系（SMS）的内容与理论基础进行了解读,阐述了SMS的核心——风险管理对我国航空安全管理的指导意义。     

航空安全信息管理与决策辅助系统框架研究

提出了航空安全信息管理与决策辅助系统框架。航空安全信息管理与决策辅助系统是航空公司推进安全管理体系（SMS）建设的重要组成部分和落地平台。此系统以航空安全管理为核心,以训练为基础,运用数据仓库、数学模型等技术和方法,实现航空安全的全流程管控和决策辅助支持,进而提高航空安全管理的科学性,实现局方对承运人安全管理体系建设的要求。     

基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法

 针对中国民航飞行安全,提出一种基于快速数据存取记录器（QAR）超限事件的民航飞行安全风险评价方法。根据风险源事件的风险贡献度大小对中国民航飞行安全隐患进行分类,依据QAR超限事件构建中国民航飞行安全隐患风险评价指标体系,并结合中国民航飞行品质监控标准的风险阈值,分别建立了基于离散型超限事件和连续型超限事件的飞行安全风险评价模型。应用该方法以中国民航2017年航班运行实际QAR数据为例,对2017年飞行安全风险进行计算评价,结果与2017年中国民航航空安全报告的安全风险分析结论基本一致,验证了基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法的合理性和实用性。     

浅析大数据和人工智能在民航维修安全管理的应用

目前国内绝大部分的民航生产经营单位已根据中国民用航空总局颁布的有关规定和咨询通告实施了安全管理体系(Safety Management System,SMS)建设,也初步建立了全面的安全管理体系效能评估的方法,然而如何使用现代科技手段,例如利用大数据和人工智能等,更加全面、准确、动态地掌握安全状态,实施针对性的安全管理,从而达到控制或降低安全风险至可接受安全水平的目的,该文对其可行性应用展开了初步的研究。     

从SMS构建谈公司法律风险防范

SMS(safety management system)是"安全管理体系"的缩略语,该体系以风险管理为核心。SMS模式对公司法律风险防范具有启示意义,构建保障公司运营法制安全的SMS有独特价值。在SMS构建中,为何防范,防范什么,如何防范,达到什么样的安全状态,都是需要加以重视和解决的。文章以防范公司法律风险的SMS构建为研究重点,从法律风险防范的必要性、法律风险防范几种状态的比较及SMS的独特优势、SMS的建设内容和要求几个方面展开探讨。     

民用飞机维修单位安全管理模式的探讨

文章针对CCAR145部飞机维修单位的安全管理运作模式进行分析,以安全管理体系（SMS）建设为基础,详细分析安全管理运作模式在机务维修中的运用.并以某航空公司某维修基地为样本,阐述飞机维修中现有的安全问题、提出改善措施,以提高维修的管理水平和质量,降低维修事故的发生风险.     

中国民航交通安全管理战略研究

该文首先详细概述了中国民航交通安全管理现状,然后分析了当前我国民航空中交通安全管理目标具体含义,最后在基于民航空中交通安全管理目标的前提之下,从主动战略、精细化战略以及开放优化战略等各个方面提出中国民航交通安全管理战略对策建议。     

数字化转型赋能民航安全管理

<正>在民航业快速发展的时代背景下,如何推动空管数字化转型,将数字化转型与民航安全管理体系深度融合,成为行业发展的关键。而在数字化转型需求牵引之下,做好安全体系建设,对民航业高质量发展至关重要。近年来,民航航班数量不断增长,飞行安全预测日益复杂,通过数字化转型实现民航安全管理体系建设,已成为时代发展大势所趋。     

国际民航组织适航标准与中国民航适航规章的关联

 从国际民航组织现行适航文件体系入手，研究了《国际民用航空公约》的附件8《航空器适航性》中型号合格审定、制造、适航证、持续适航和安全管理方面对各缔约国的适航标准。解析了其与中国民航现行适航规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R4）的区别与联系。阐明了《航空器适航性》（第12版）的主要修订内容及修订方向。     

中国民航电子政务发展及建设初探

概述了中国民航电子政务的发展现状及取得的成就,并提出民航电子政务目前存在的主要问题。在确定民航电子政务发展的基本原则和目标的基础上,描述了民航电子政务建设的主要内容并给出了实施方案。     

民航局首次公布行业安全管理失信“黑名单”

正8月10日,民航局官网首次公布了《中国民航安全管理失信人员"黑名单"》和《民航安全管理失信单位"黑名单"》,丁邦昕、李强、朱南、张沛4人终身不得担任民航生产经营单位的主要负责人;中国民航大学朝阳飞院给予停飞整顿,行政处罚2.9万元等惩戒。此次被列入"黑名单"的人员和单位,均为近年来发生重大生产安全事故和严重失信行为的生产经营单位和企业主要负责人。今年5月,民航局制定出台了《中国民航安全失信行为管理办     

浅析中国民航运输业运营现状

随着民航运输业的发展,中国的民航市场也出现了巨大的变化,本文主要从民航运输业资源分布、放松管制的影响、民航从业人员素质以及市场竞争等四方面告分析了中国民航运输业的运营现状,从中找出中国民航运输业发展过程中存在的问题以及面对日益激烈的竞争应采取的措施.     

民航智能化的发展

 围绕民航智能化发展,分析了影响民航未来发展的关键因素,研究了国际民航发展态势,阐述了中国民航智能化发展面临的形势和采取的举措,提出了中国民航智能化发展的目标和愿景。     

航空公司安全文化建设研究

安全文化是航空公司的主体文化。结合航空公司安全管理体系建设实践,详细阐述了国际民航组织推广的积极的航空安全文化,即知情文化、学习文化、报告文化、正义文化,并深入探讨了航空公司如何建设安全文化的问题,为我国航空公司安全文化建设提供决策参考。     

中国民航甚高频地空数据通信网

甚高频地空数据通信网可谓是民航运输和交通管制中的重要组成,近几年我国民用航空事业逐渐发展,越来越多的飞行器升空,空中交通拥挤的问题已经引起人们的更多重视。本文对中国民航甚高频地空数据通信网的相关内容进行分析,希望为民航通信、监视、导航以及空中交通管制系统的健全奠定坚实基础,为飞行安全提供更多保障。     

新时期民航飞机火灾的特点和扑救战术原则探讨

<正>目前我国的民航运输事业已进入了一个蓬勃发展的新时期,旅客市场需求量大,各地的机场与航司不断扩大运力、增加航班密度,对机场消防安全和应急救援保障工作提出了更高要求,机场消防救援工作已成为民航运输安全保障的重要组成部分,消防保障等级直接关系到机场的运行规模和航班机型大小。近年来民航运输周转量、旅客运输量和货邮运量持续增长,中国民航运输航空百万架次重大事故率为0.036是     

中国民航信息化发展的调查分析

根据中国民航信息化评价指标体系,应用问卷调查法对中国民航业的主要信息业务领域进行调查,涵盖民航业的航空公司、民航机场、空中交通管制部门、民航信息部门。对调查表所设指标进行重点分析,发现民航各单位对于信息化建设的重视程度较高,但信息化人才稍显不足;信息化建设的资金大多来源于自筹资金,说明筹资渠道较少,政府重视程度较低。指出各单位应加强制定信息化的规划和标准,大力培养信息化人才,建立信息化系统。     

建立HSE管理体系长效机制的探讨

本文结合企业HSE管理体系推进工作,分析了在HSE体系建设与运行中存在的矛盾和面临的问题,通过探讨PDCA循环工作法的运用,论述了＂工作前安全分析、安全观察与沟通、作业许可、个人安全行动计划＂等体系工具对HSE管理体系建设的帮助与制约,提出建立HSE管理体系长效机制的建议。