大飞机 “三剑客”齐聚蓝天

正7被誉为国产大飞机"三剑客"的大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600、大型客机C919陆续首飞,翱翔祖国蓝天。大飞机被称为"航空工业皇冠上的明珠"。中国大飞机全面进入收获期,令人振奋。     

申少泽 国产飞机冲上云霄背后的“螺丝钉”

正C919首飞,圆了我国长久以来的国产大飞机梦,正是像申少泽这样无数隐在幕后的奉献者和团队,为我国的蓝天梦的拓展打下了坚实的基础,是国产飞机上天背后的"螺丝钉"。2017年5月,我国首架具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919首飞,这圆了我国长久以来的国产大飞机梦。"这大飞机的机头的生产就使用了我们团队研制的航专设备。"谈起C919,申少泽满是兴奋,作为航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司的一名从事航空专用数控设备维修与改造的工人,尽管不直接参与飞机的制造,但是飞机零部件的生产都离不开他们研发的     

“鲲龙”AG600空中灭火水上救援

正大型水陆两栖飞机"鲲龙"AG600成功实现海上首飞,填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。7月26日,大型水陆两栖飞机"鲲龙"AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞,这是继2017年陆上首飞、2018年水上首飞成功之后,项目研制取得的又一重大突破。     

海上首飞背后“鲲龙”AG600的试飞故事

正海上首飞是在水上首飞基础上取得的进步,将加快填补我国森林灭火和海上救援体系空白。作为国家应急体系的"空中利器",水陆两栖大飞机"鲲龙"AG600,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,是首次研制的大型特种用途民用飞机。     

陶瓷热障涂层将为中国“大飞机”带来质的飞跃——记昆明理工大学材料科学与工程学院冯晶教授

正百余年来,中国人都怀揣着一个航空梦。1909年,冯如设计的中国航空史上第一架飞机"冯如一号"首飞成功,跨越百年,从2008年开始,令人瞩目的国产大飞机C919项目正式启动,2009年,正式开工建造;2015年,首架机总装下线;2017年5月,成功首飞。不到10年时间,中国人制造出自己的大飞机,并在世界航空领域占有一席之地,这是新时期中国追逐大飞机梦跨出的第一步,也是中国商飞在航空领域的     

中国大飞机

正巡天为飞机,着水为航船,"鲲龙"AG600的成功海上试飞,填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。近年来,随着国产大飞机"三剑客"——C919、AG600、运-20在蓝天聚首,几代中国人的蓝天梦正在一步步实现。圆梦之路上都经历了什么?与发达国家相比,中国航空工业技术水平存在哪些差距?还有哪些功课要做?     

大飞机“三剑客”空中集结各显其能

正面对新冠肺炎疫情带来的挑战,国产大飞机"三剑客"——C919、AG600、运-20在蓝天聚首,彰显担当。C919、AG600、运-20——国产大飞机"三剑客"代表着中国航空工业的跨代式发展,也蕴含着几代中国人的蓝天梦。近年来,随着"三剑客"在蓝天聚首,大飞机研制喜讯不断。     

空间飞行器系统研发团队他们专搞飞机“破坏”

正为了让一款飞机拥有高品质的生命力,需要做一系列严谨、科学、细致的"破坏"。没有这种"破坏",就没有飞机的凤凰涅槃、浴火重生。在中国飞机强度研究所(又称航空工业强度所),有上千名"强度人",他们每天的工作便是对新研制飞机进行强度验证,并给出鉴定结论。强度试验的方式多种多样:模拟航空器在空中和地面使用中的受载情况;模拟航空器所处的极限气候环境;模     

C919研发团队看国产大飞机如何长成

正C919从2008年开始研制,到如今实现首飞,它的每一个"成长过程"都备受瞩目。2017年5月5日,C919大型客机首架机在上海浦东国际机场成功首飞,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。从上世纪70年代国产"运十"客机停止研发以来,我国的民用航空业一直处于"买进口货"的状态。我国的民航旅客周转已经从90年代初期的230.48亿人公里,急速攀升到2015年的7270.7亿人公里,涨了30倍,年复合增速达到15%,但这期间,我们所乘坐的飞机都是"进口货"。     

“鲲龙”击水腾空记国产大型水陆两栖AG600团队

正AG600是我国在大飞机领域研制工作取得的一项重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。而其背后站着的是一支由865人组成的年轻队伍,他们无数次的尝试和突破,呈现了这个团队敢为人先的创新精神。从无到有,九年功成。将世界上在研最大的水陆两栖飞机——"鲲龙"AG600送上蓝天的正是航空工业通飞大型水陆两栖飞机AG600研制团队。这支865人的年轻队伍,     

大飞机,中国制造新征程

文章探究了大飞机的定义,指出“大飞机”并非一个专业术语,也不是一个国际通用的称谓,而是中国人在对中国航空工业的巨大期盼中创造出来的专用词语。随后,概括国际大飞机的主要类型,总结出中国大飞机的发展历程和研制大飞机的意义。     

非洲首款自行设计制造固定翼军用飞机首飞

AHRLAC先进高性能侦察与监视轻型飞机,是南非军工巨头帕拉蒙特集团为南非军方研制的一款固定翼飞机。作为非洲自行设计和制造的第一种军用飞机,AHRLAC的横空出世对于南非的航空工业及其防务工业来说,可谓迈出了历史性的一步,具有十分深远的意义。     

走近运-20大飞机的梦想从这里起飞

正从几十吨的小型飞机,跨越到200吨级的大飞机,在9个月的时间里,5000多人协同配合,突破了36项关键技术,是对中国航空人和工业体系的一次巨大挑战。运-20因为有着一个圆乎乎的身材,得了个十分接地气儿的名字"胖妞"。作为战略运输机的"精英"代表,"胖妞"自诞生之日起就一直备受关注。它的诞生之路有很多个第一,它由沈飞、哈飞、成飞、西飞、陕飞、中航起等中国航空工业内赫赫有名的制造商一起配合,共同生产。在9个月的时间里,5000多人协同配合,突破了36项关键技术,制造零件6万多件,在每个零件诞生的背后,都凝聚着我国航空人的心血与汗水。     

无人机

正无人机(UAV)是无人驾驶飞行器(unmanned aerial vehicle)的简称。顾名思义,它是指机上无驾驶员的飞行器。无人机按照用途可分为军用无人机、民用无人机和多用途无人机。因其具有灵活性强、造价低、生存性高、用途广泛等独特性能,在航空军事科技领域独树一帜,成为各国竞争的焦点之一。中国"利剑"隐身无人机于2013年11月21日成功首飞,成为世界上第四个试飞的大型隐身无人攻击机,意味着中国已经实现了从无人机到无人作战飞机的跨越,走在了世界前列。近年,民用无人机越来越多地应用在航     

日本国产“大运”飞起来了

据日本媒体报道，2011年1月27日上午9点20分左右，日本自研XC-2大型运输机进行了首飞。全过程历时2小时10分，该机于当日11点30分左右降落。大型运输机，是指起飞重量超过100吨的大型军（民）用运载类飞机，其研制能力是衡量一个国家工业和科技水平等综合国力的重要标志。     

战后法国航空工业发展路径初探

探讨了第二次世界大战以后法国振兴航空工业所采取的做法、取得的成效以及获得的宝贵经验。法国的主要做法与经验包括对航空工业的集中与专业化分工,坚持独立自主发展军事技术的政策,高度重视和加强航空科研与人才培养,始终贯彻发动机先行的发展策略,有效开展以独立自主为前提的国际合作等。法国在振兴航空工业方面取得的经验值得中国借鉴。     

中国新型歼-10战斗机

经过十几年的磨砺之后,国产新型歼-10战斗机终于面世,这是我国航空工业卧薪尝胆的结晶。歼-10采用了全新的鸭式气动布局,进气道布置在腹部下方,飞行员座舱视野开阔,这在作战时是极为重要的。歼- 10使用了电传飞控系统,这使得飞机能极大地发挥其独特气动布局带来的优势,能够完成高机动性动作,再加     

英国试飞首架遥控客机

一架"喷气流"飞机首次在英国共享空域成功进行了无人驾驶飞行。这次开拓性飞行在很大程度上是由一名驾驶员在地面上控制的,因而这次飞行被描述为"航空史上的新篇章"。飞机从兰开夏郡普雷斯顿市附近的沃顿起飞,在因费内斯市着陆。在长达800公里的航程中,这架16座飞机飞行在客运公司共享空域,但它上面没有乘客。"与航空评估有关的自主式系统技术"(ASTRAEA     

黑暗中的闪光

<正>核动力飞机即以核能作为动力的飞机。在冷战初期,美国和苏联为了取得军事上相对于对方的压倒性优势,曾经制订过一系列疯狂的武器研制计划,核动力飞机堪称"疯狂中的疯狂"。在二次世界大战后的一段时间里,令人恐惧的"蘑菇云"是大众唯一能与核能联系起来的印象,但很快这种吓人的印象便被一股"核能狂热"思潮取代,核能被认为将成为一种服务于社会的新型产业,将引     

会飞的船世界在研最大两栖飞机

<正>AG600"蛟龙"飞机首次水上试飞任务成功试飞标志着该机已经完成从陆地到水面的全部测试工作,即将可以投入使用。这架当今世界最大的水陆两栖飞机成功的背后,是年轻科技工作者无怨无悔的付出与打拼。AG600有个奇特的造型,上半身是飞机,下半身是船体,既能在广袤的天空翱翔,又能在波澜壮阔的海面上起降,被称为"会飞的船"。在这架飞机的背后,有这样一群年轻人,作为中航工业通飞AG600项目研制团队,他们与大飞