浅析绿色船舶的评价体系

如何实现船舶的绿色制造,降低能耗,实现船舶的可持续性发展,是未来船舶制造业需要面临的难题。本文通过提出船舶建造过程的绿色度内涵,归纳总结影响船舶建造过程绿色度的所有因素,进而构建船舶率速度评价模型。通过相关模型的评价,进而得到船舶建造过程的绿色度评价结果。     

船舶建造过程绿色度评价方法研究

对船舶产品生命周期中建造过程这一阶段的绿色度评价方法展开研究.应用德尔斐法确定评价指标并建立了评价模型;根据层次分析法结合遗传算法,确定了各指标的排序权重;在此基础上,实现对船舶建造过程的整体绿色度评价.所提出的船舶建造过程绿色度评价方法,对于规范船舶建造过程、提高船舶行业的绿色度、制定绿色造船相关制度以及绿色造船的全面实现具有一定的现实意义.     

试论船舶焊接工作管理

在船舶制造中，船舶的焊接是制造管理工作的重要工作之一。加强船舶焊接工作的管理是现代船舶制造与监造管理的首要任务。通过船舶建造过程中的焊接管理保障船舶建造质量。本文针对船舶焊接管理的重要性，对船舶焊接工作的管理方式与重点进行了简要的论述。     

船舶整体建造过程中消除应力集中工艺

船舶作为特殊产品,在建造过程中整体质量至关重要。通过对船舶整体建造过程分析可知,在船舶整体建造过程中,如何消除应力集中是提高船舶整体建造质量的重中之重。从船舶建造过程来看,受到钢板自身特性、焊接电流电压、焊接环境及制造工艺的影响,焊接部件会产生应力集中现象,不但影响船舶配件的整体质量和强度,还会对船舶的整体装配质量产生重要影响。基于这一认识,在船舶整体建造过程中,应认真分析船舶建造工艺流程,深入分析造成应力集中的原因,并制定具体的工艺措施,消除船舶整体建造过程中的应力。     

提高船舶舾装模块化程度研究

船舶模块化建造是一种降本增效,缩短建造周期的现代船舶建造方法,备受国内外造船界关注。介绍了国内外船舶模块化建造形势,分析了目前国内模块化造船中舾装模块化程度低的原因,针对这些原因进行研究提出解决方案,并以40 000吨级散货船为载体,进行模块化设计建造,对建造效果进行分析。     

船舶建造项目全面质量管理模式初探

船舶建造项目是一项系统性很强的大型复杂工程,项目质量管理的优劣关系到造船企业的质量成本控制有效性和行业竞争力.该文从船舶建造项目质量管理特点和我国造船企业的质量管理现状入手,分析我国船舶建造企业在项目质量管理方面存在的问题,探讨了采用全面的质量管理模式进行船舶建造项目质量管理的过程和方法,为提升我国造船行业的竞争力提供有效的参考.     

船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理

在船舶的建造过程中船舶管是比较重要的设备,具有相对的复杂性,直接影响着船舶的使用性能与安全。船舶轮机的质量与船舶的使用寿命有着重要的关系,本文将对船舶轮机管的建造及监督管理进行研讨。     

船体强度研究现状及对船舶航行的意义

船舶在设计建造及使用过程中无时无刻不在受力,研究船体结构受力,用来指导船舶的建造及日后的航行使用。本文着重介绍了船体强度（总体强度与局部强度）的研究现状及它对船舶建造和航行的影响,在船舶的建造过程中应该以强度为主导,优化结构设计,使其合理分布受力。在船舶航行的过程中,根据船体自身的强度,调整航行性能,保证安全。     

船舶中央冷却系统的设计

通过对由德国建造的现代化船舶“未来船舶”中央冷却系统的分析,指出了该系统中存在的问题和温度可控性的不足;建立了现代船舶柴油机冷却系统应满足的条件;进而提出了一种新型的集成式船舶中央冷却系统的设计方案,并分析其工作性能及其对船舶主机工作性能的影响。     

船舶建造企业后勤管理及其建设

在我国市场经济快速发展并日趋完善的今天,作为市场经济主体的企业在其发挥市场化功能方面正面临着新的态势,而企业平衡点的探求便使其后勤管理的重要凸显出来,而后勤管理成效的高低恰恰就直接决定着一个企业是否具有能够发展壮大的物质基础.随着船舶建造企业后勤管理工作的改革不断深入和推进,后勤的科学管理在船舶建造企业中发挥越来越重要的保障作用,推动着企业发展进程.该文将通过阐述加强船舶建造企业后勤管理的意义和船舶建造企业后勤管理的建设两大方面来详细说明后勤管理在企业发展中发挥的重要作用.     

监理理论与升船机工程施工监理

分析了升船机工程施工监理的必要性,指出只有明确监理的基本含义和监理的目标及特点,才能更好地开展升船机工程施工监理,从而为工程监理提供经验和启迪。     

桂林市木龙湖升船机工程施工质量控制

论述了监理工程师对桂林市木龙湖升船机工程施工质量的事前、事中、事后控制的基本程序，提出只有很好地把握质量控制体系，才能有效地控制升船机工程的施工质量。     

提高舰艇部队基层建设质量的思考

近年来,随着我人民海军使命任务的不断拓展,舰艇部队遂行多样化军事任务日趋频繁,基层建设呈现出新特点。要提高舰艇部队基层建设质量,提升战斗力,需在动态中抓建、在任务中促建,树立“结合抓”的指导思想,提升起点标准;夯实“全面抓”的基础工程,积蓄后劲底气;建立“创新抓”的工作模式,破解矛盾难题。实现完成任务与促进建设的双丰收。     

船舶焊接变形的形成与控制

在船体建造过程中，大量焊接构件的变形不利于船体制造精度的控制，从而影响到船舶建造的质量。为此，通过对船体焊接过程中构件焊接变形产生的原因以及影响焊接变形的各种因素进行综合分析，并考虑到船体构件建造过程中各个阶段的特点，总结出了船体建造不同阶段减少船舶焊接变形的结构设计措施和建造工艺措施，从而达到满足船舶强度、使用性和经济性要求。     

大型框格结构滑模技术应用研究

岩滩水电站升船目前国内最大的下水式垂直升船机，设计通航能力国２５０ｔ。塔柱是该升船机的承重本体，总高度为１０６ｍ，设计要求从１６５．１ｍ高程到２３７．６ｍ高程段框格薄墙体高７２．５ｍ使用滑模施工，为今后龙滩水电站船机的施工提供资料。     

船舶碰撞事故分析教学素材库网站的建设与应用

分析了建立船舶碰撞事故分析教学素材库网站的必要性,介绍了网站的技术开发、运行环境、使用方法等,并对船舶碰撞事故案例素材库网站的应用情况进行了说明.     

VTS 交通服务系统训练实验室建设和维护研究简

分析船舶交通服务系统（Vessel Traffic Services,VTS）在导航中的应用和VTS交通服务系统训练实验室在教学、科研等方面的作用.结合目前实验室的建设方案和航运业的发展前景和趋势,研究了VTS交通服务系统训练实验室建设和维护方案,并利用该实验室开展航海技术等相关专业的教学和科研工作.通过VTS实验课程设计和相关设备的维护案例对实验室建设目标进行了验证.结果表明,实验室建设方案合理,维护效果良好.     

多种因素影响下的船舶航线诱导模型构建与应用

为实现船舶科学快速的到达目的地,通过结合海上船舶行驶的特点和影响因素建立了针对于船舶航行的海上航线诱导模型。首先根据影响船舶行驶的海风、波浪等因素和船舶自身情况求出船舶在风浪环境下行驶速度,进而求出风浪对航速的影响系数,然后利用改进的BPR公式和排队论的理论对船舶路段的行程时间进行计算,最后运用蚁群算法求出流量时变航路网中用时最短的路径。在进行建模时考虑了施工区的影响、不同位置风浪变化的影响以及碍航物的影响。研究表明：该模型在本算例中最佳航线比其他航线的最佳航线航行时间最高可减少6.4%,并且加入风浪等环境因素的影响使得结果更加准确,说明该方法能更好的为船舶航行提供帮助。     

一种基于船舶应用的权限管理系统

 权限管理系统是船舶管理系统中的重要模块，其在系统中所产生的作用是非常巨大的。通过对船舶系统、权限配置管理功能模型进行分析，探讨了权限配置管理中间件实现的关键技术，研究并实现了基于船舶系统的一种权限配置管理系统。     

区域比较视角下的龙岩市陆地港建设探析

2009年福建省政府在省内部署了泉州、南平、三明、龙岩四个陆地港建设项目。与其他三地相比,龙岩陆地港区位优势突出,经济总量不断提高,特色产业初具规模,但交通条件优势不明显,外联内放意识不够,政策资源利用不足,对周边地区货源吸引力不足。因此,龙岩市需进一步完善交通网络建设,强化区域协作意识,提高经济总量,优化产业结构,挖掘政策潜力,促进陆地港的建设。