基于精益的露天采掘设备燃料消耗研究

文章提出用精益的思想对采掘设备燃油消耗进行管理。通过对于精益管理的研究分析,提出解决问题的措施,包括优化生产组织、加强设备点检维护、强化绩效管理、提升过程管控,达到精细管理,从而降低设备燃油消耗,最大限度地降低企业运营成本。     

燃油管控跟踪系统在矿山企业的应用研究

由于车辆机动性强、管理难度大、能源消耗难控制，在加油站管理方面和油料入库管理方面，无法实现对油料计量的针对管理，这对单位在油料成本计量上的管理造成极大不便，也导致企业经营成本的增加。该运用成熟的GPS车辆管控系统、GPRS数据传输系统，同时融合油库、油罐的自动化管理系统，实现对运营车辆的实时燃油管控与跟踪，并对车辆燃油消耗进行精确的统计，以达到监督管理的目的。     

信号交叉口网联自动驾驶车辆时空轨迹优化控制系统

为降低车辆在信号交叉口范围内的燃油消耗量,提出了网联自动驾驶车辆时空轨迹优化控制系统。系统基于离散时空模型,设计了时空节点-弧模型以重构车辆时空轨迹;并以车辆发动机做功值,作为时空弧成本,以前方车辆时空轨迹和车辆运动学特征为约束,利用A*最短路算法求解具有最低燃油消耗的网联自动驾驶车辆时空轨迹;同时改进了Pitt微观车辆跟驰模型,以预测普通车辆的时空轨迹。预测结果作为约束条件,应用于网联自动驾驶车辆时空轨迹优化过程中,使系统适用于网联自动驾驶车辆与普通车辆混行条件下,仿真结果表明:系统能够降低高达13.94%的网联自动驾驶车辆燃油消耗;同时有效降低整体交通燃油消耗总量;能够在40%的网联自动驾驶车辆占有率条件下,实现良好的控制效果。计算时间仅为10~(-3)s水平。系统能够有效实现预期控制目标;并为近期网联自动驾驶车辆占有率较低环境下的车辆控制提供了一定的理论基础,实用性较强。     

小型客车降低油耗的途径

针对目前小型汽车燃油消耗及道路情况,为了降低油耗,提出以下几点:根据实际需要,选择购买实用车型;合理使用与保养车辆;驾驶过程中,车辆行驶与起步准确配合、把握换档时机并且要有一定的预判断能力;合理利用车辆行驶惯性,最终达到降低小型客车油耗的目的。     

论节能降耗“三个中心点”

21世纪的今天,在国家推进节能降耗和绿色制造大背景下, 节能降耗成为各行各业提及频率最高的词汇.当前,市场竞争日益激烈,客观形势不容乐观,也是我们很难左右的.我们唯有在企业管理上下功夫,抓住节能降耗的“三个中心点”,千方百计地降低能耗及各种消耗,坚持以节能降耗促生存、促发展,通过降本增效来实现企业效益最大化,将是我们石化企业应对市场挑战,降低成本、提高效益,增强竞争力的必然选择.     

汽车维护、驾驶与节油的思考

车辆的选型确定了日后燃油消耗的基数，车辆缺乏维护易造成技术状况变坏直接导致燃油消耗增加，必须坚持做好各级维护工作。车辆的节油要着重从出车前、行车中，收车后三个方面入手并养成良好的驾车习惯。节油不能孤立存在，它是车辆技术状况，驾车人习惯以及二者有机结合的综合反映。     

并联混合动力汽车模糊多目标控制策略

针对并联混合动力汽车(PHEV),提出一种模糊多目标整车控制策略.通过应用电动机等效燃油消耗的概念,将整车燃油消耗与尾气排放同时作为优化目标.应用模糊逻辑和最小加权偏差法,并根据当前工况对优化目标的偏好情况,求得瞬时最优工作点.基于ADVISOR仿真平台的研究表明,模糊多目标控制策略(FMCS)相对基于规则的控制策略(RBCS)能够在不损失车辆动力性能的前提下有效降低燃油消耗和尾气排放,同时将电池荷电状态(SOC)维持在合理范围内.     

汽油直接喷射系统排气系统的结构介绍

发动机开发的主要目标是尽可能地降低燃油消耗和废气排放。一个闭环三元催化转换器可以最多降低99％的碳氢化合物，氮氧化物和一氧化碳。然而，目前只能通过降低燃油消耗量来减少由于燃烧生成的并且会产生温室效应的二氧化碳（CO2）。但是要在带外部混合系统（进气岐管喷射系统）上实现这一目标几乎是不可能的。因此汽油直接喷射系统的开始在德国大众的车辆上得到应用，与带进气岐管喷射系统同类发动机比较，带Bosch Motronic MED 7汽油直接喷射系统的发动机最多可节省15％的燃油消耗。     

计量为企业节能降耗提供数据保证

节能降耗是企业降低产品成本，增强市场竞争力的有效途径之一。企业要实现全面、协调、可持续的发展，必须大力推进节能降耗，企业素质最重要的标志就是“优质低耗”。而无论是产品的优质还是各项原材料和能源的消耗都是依靠计量数据来标征的，没有计量就没有质量，没有计量数据也谈不上节能降耗，计量数据信息是企业现代管理的一种重要资源。随着公司业务的发展，计量科把“眼中有了未来，手中有了现在”作为其工作理念，紧盯国内国际能源计量发展，做好计量工作，把计量数据作为企业能源量化管理、实现成本核算的基础，并以此引导企业开展方向明确的节能降耗活动。     

通过电力科学运行管理,实现企业节能降耗

配电网的电能损耗是电网经营企业在电能传输和使用过程中所产生的电能消耗和损失。线损率的高低是企业经济效益的综合反映。降低企业电力系统损耗,是企业降低成本的重要手段之一。本文结合电力系统实际运行情况,提出了对电力系统实行经济运行方式、实行负荷调整、合理使用现有设备、加强无功运行管理、提高电力系统运行电压、加强运行维护等管理措施,从而达到降低电能损耗,实现企业节能降耗。     

最佳燃油经济性换档规律实时调整方法研究

针对动态燃油经济性换档规律提出了一种新的在线实时调整方法。该方法简单、实用,并综合考虑了各种因素对换档规律的影响。依据车辆的转速、燃油消耗等数据,实现了在车辆运行过程中对换档规律的在线实时调整,使换档规律的制定更符合车辆的实际运行状态。     

降低200kA电解槽阳极毛耗的生产实践

该文阐述了降低阳极消耗的可能性，总结了200kA铝电解槽降低阳极毛耗的生产实践经验，对目前电解铝企业节能降耗和提高经济效益有一定的实践意义。     

混合动力车辆多目标控制能量管理策略研究

为满足混合动力车辆动力性要求,并提高车辆的能量利用效率,根据动力单元与负载的能量关系及电池组充放电特性与SOC的关系,提出了一种基于电池组恒SOC和发动机燃油消耗优化控制的综合能量管理策略.对该策略进行实验验证的结果表明:电池组能保持在最佳工作状态,且车辆的燃油经济性提高了约8%.     

混合动力车辆多目标控制能量管理策略研究

为满足混合动力车辆动力性要求,并提高车辆的能量利用效率,根据动力单元与负载的能量关系及电池组充放电特性与SOC的关系,提出了一种基于电池组恒SOC和发动机燃油消耗优化控制的综合能量管理策略.对该策略进行实验验证的结果表明:电池组能保持在最佳工作状态,且车辆的燃油经济性提高了约8%.     

浅谈运输汽车的节油措施

目前随着世界油价飞涨,运输车辆的燃油消耗占汽车总费用的比例较大,合理的维修及正确的驾驶,对提高燃油经济性有重要影响。本文针对常用的运输汽车的节油措施进行了分析和归纳。     

考虑运营参数不确定性的民机机翼优化对燃油经济性的影响

燃油经济性是民机市场竞争力的主要指标之一,在实际运营中飞机的商载和航程具有不确定性,直接影响燃油经济性.利用基于物理模型的开源软件计算燃油消耗,采用基于人工神经网络(artificial neural network,ANN)的代理模型,对民机机翼分别进行确定性及考虑商载和巡航航程不确定性的优化设计,以期降低燃油消耗总量.研究结果表明:考虑运营参数不确定性的优化结果相比确定性优化设计,执飞相同数量的航班时燃油消耗总量降低约1.26％,具有一定的经济收益前景.     

自动变速箱NIC功能节油研究

汽车制造业一直都是国民经济发展的支柱产业,汽车运行时的燃油经济性是评价汽车性能的重要指标之一,也是大部分乘客选择代步车辆的重要参考指标之一。内燃机汽车运行的动力来源于燃油-汽油或者柴油,燃油消耗的数量与内燃机的负荷成正比。因此,减小内燃机的负荷对于降低汽车燃油消耗量有着十分明显的效果。基于匹配液力自变速箱的内燃机车型(不含12 V启停功能),主要介绍了自动变速箱NIC功能降低发动机负荷的工作原理,通过燃油经济性测试数据的对比分析,得出的试验结果验证了自动变速箱NIC功能节油的有效性,证明了自动变速箱NIC功能开发的实用性。     

基于富士通MB9BF506R的车辆油耗采集系统

该文研究基于富士通MB9BF506R的车辆油耗采集系统,这是一种实时的油耗监控仪器,它能够在不改变汽车构造、不更换任何配件且不影响车辆任何操作和功能的基础上,全程实时监控车辆燃油消耗,确定实际加油量和非正常消耗的时间与数量,有利于管理人员对油料消耗的有效管理.油耗信息采集部分使用油耗传感器进行采集,通过焊接在MB9BF506R开发板上一个外设引脚的连线进行传输,油耗统计部分以外设引脚上的外部中断方式对油耗脉冲进行计数,并在LCD上显示,油耗报警部分则通过对采集的脉冲进行分析实现.     

工业企业如何节能降耗

作为能源和各种材料消耗大户，工业企业在节能降耗方面潜力巨大。主要方法是做好宣传、加强基础管理，制定有效的计划、监督和奖惩措施等。     

城市道路交叉口处的车辆运行燃油消耗

通过对城市车辆通过交叉口行驶状态的分析,将全过程分解为怠速、起动、加速等工况。通过代表车型的模拟实验,得到各工况下的油耗量,综合全过程研究了城市道路交叉口处车辆运行燃油消耗规律。