船用锅炉水质改进方法探讨与研究

锅炉是一种加热水使之产生蒸汽的设备。锅炉的作用随着船舶主机的型式和种类的不同而有所变化。一般情况下,在蒸汽动力装置船舶中,锅炉产生过热蒸汽用以驱动轮机的锅炉称为主锅炉。在现代柴油机船舶动力装置中,锅炉产生饱和蒸汽用于加热油料的锅炉称为辅锅炉。无论是主锅炉还是辅锅炉都有着一个炉水循环系统。正常的水循环可以保证锅炉蒸发受热面的可靠冷却,是锅炉安全运行的基本条件之一。炉水循环系统中水质的好坏直接影响着锅炉本体、蒸汽管系以及相关阀件的使用寿命,关系着锅炉的安全。该文就如何改进船用锅炉水质进行探讨和研究,得出相应的改进方法,对延长锅炉使用寿命,提高锅炉安全具有一定意义。     

船舶柴油机涡轮增压器常见故障分析

涡轮增压器是船舶动力装置的重要部件,其工作状况是否良好,对改善气缸的燃烧条件,降低燃油消耗,提高柴油机的功率有着十分重要的意义。由于船舶柴油机涡轮增压器的工况恶劣,使用中易发生故障。本文通过其运行中的常见故障,阐述了故障原因并加以分析,提出了排除故障的方法及预防建议。     

大型低速柴油机工作过程建模与仿真

采用容积法建立了大型低速柴油机缸内工作过程的仿真模型,利用实测示功图对不同负荷下Vibe燃烧放热规律参数进行了优化计算．以MAN B＆W公司生产的6S60MC型船舶柴油主机为例,用Matlab／Simulink进行了缸内工作过程的仿真,并与台架试验数据进行了对比分析．结果显示,仿真模型的运行结果与实测数据基本吻合,仿真模型精确度很高．模型已用于船舶主推进动力装置的动态仿真中．     

船舶柴油机动力装置环境经济分析与优化

介绍了柴油机动力装置环境经济学所研究的内容，利用环境经济方法对船舶动力装置系统进行建模、分析和仿真；引入环境经济权重因子这一概念，对系统进行优化；最后通过对某一具体的机型进行分析、优化，得出符合实际情况的仿真结果。     

系列船用柴油机动力装置转动惯量配置研究

介绍了对系列船用柴油机动力装置转动惯量配置的研究,推荐了一个计算四冲程、中高速系列船用柴油机动力装置转动惯量的公式,及在工程设计中确定船用柴油机飞轮转动惯量的方法。所推荐的公式和方法也适用于单一缸数的中-高速船用柴油机。     

锅炉热平衡试验总结及对小型锅炉实行‘仪表化’问题的研讨

第一部份 试验的经过 在先进的船舶蒸汽动力装置的技术管理中,热工试验是一项非常必要的工作。在苏联的船舶上每年至少要进行一次热工试验,同时在船舶进行大修的前后,也要进行热工试验的工作,因为只有通过热工试验才能检验出动力装置的热效率及各项热损失,从而提供我们如何改善动力装置的技术管理及所应采取的具体措施,以充分发挥船舶动力装置的潜力及降低运输成本,并且为动力装置的改装提供参考资料。     

基于网络环境的舰船动力装置监控系统平台开发

针对我国舰船动力监控的技术现状,对国内外几种典型舰船动力监控系统做了比较.采用美国RockWell工业控制网络技术,针对机舱中柴油机、燃气轮机及泵辅系统监控特点,完成了舰船机舱动力装置设备网(DeviceNet)、控制网(ControlNet)和以太网(EtherNet)三层网络体系构架的现场总线控制系统(FCS)的开发,模拟实现了船舶机舱动力装置监控的功能.该平台具有在舰船动力装置监控应用上的智能化、系列化和标准化的特点.     

多机实时仿真系统软件的研究

本文建立了在多机系统中实现分机自举的方法，并针对实时仿真需要极高的计算速度，对软件的结构，算法，编程语言，定总计算和结果的显示分别进行了研究，最后以船舶柴油机动力装置的实时仿真为例说明了该仿真系统的可用性。     

CODAD联合动力装置控制过程建模和仿真研究

CODAD联合动力装置是一种具有广阔的发展前景且可满足船舶对不同工况性能的要求的主推进装置。本文利用仿真软件Matlab/Simulink建立主推进系统、船桨系统、柴油机本体和控制器仿真模型,结合实船数据进行仿真计算。仿真结果表明:仿真结果与该船设计的目标比较接近,文中搭建的CODAD联合动力装置仿真模型的精确度和稳定性都较好,可以为从事该类型船舶管理和设计工作提供借鉴和参考。     

船舶内燃动力装置—缸熄火时扭转振动特性

内燃动力装置一缸熄火时扭转振动特性,是部分气缸运行下扭转振动问题的最特殊情况,然而,却是最常见和最重要的情况.本文根据可能出现的三种熄火状况进行分析讨论.所谓三种熄火状况,即《第一类型熄火状况》简称“停缸”:当发动机某一气缸运动部件损坏,拆卸活塞连杆机构,采用发动机减缸运行的情况;《第二类型熄火状况》指发动机某一缸由于严重漏气,而使气缸内气体压缩过程建立不起气缸压力的情况,使气缸熄火;《第三类型熄火状况》为发动机某一气缸因供油系统损坏,造成气缸熄火的情况.或者是人为地将一个气缸改为压气机缸的情况.现在分析一缸“熄火”时下述动力装置扭转振动的特性.主机均采用同一型号六缸四冲程中速柴油机.三种熄火状况采用的动力装置如图1所示.它们是:第一种装置形式(简称“装置I”)是柴油机通过高弹性联轴节与推力轴联接的船舶内燃动力装置,当量系统如图1a所示.     

WP270型空气压缩机常见故障浅析

空气压缩机是一种以制造压缩空气的机械,通常称为空压机。它能将一定容量的空气,压缩其体积,升高其压力,可用来做功或充填容器。该船所用的空压机为WP60、WP270型单作用两级空气压缩机,其作用主要是:气动控制系统、柴油机动力装置的启动、充填压力水柜、清洁杂用;气笛、气动工具等。空压机发生故障后,将影响船舶动力的控制系统,威胁船舶的航行安全。该文着重对空压机的常见故障进行分析。     

贮氢合金及其在交通运输上的应用

在简要介绍有关贮氢合金及镍－氢化物电池概念的基础上,重点结合贮氢材料在交通运输领域的应用情况和相关贮氢材料和研究,讨论了镍－金属氢化物二次电池作为静态电源和船舶动力电源、船用柴油机掺氢燃烧减少排放污染、潜艇氢化物薄膜吸氢剂与氢传感器、燃料电池动力电源等。提出了加强氢能技术的研究,促进贮氢材料在交通运输、尤其是航运与船舶动力装置中应用的一些看法。     

模糊数学在柴油机动力装置故障分析中的应用

应用模糊集理论，把事件发生的概率描述为一模糊数，对柴油机动力装置主润滑系统进行了故障树定量分析，较好地克服了柴油机动力装置故障树分析中统计数据不足及变化等问题。     

长轴系舰船中轴系找中工艺探讨

大型舰船为获得较大动力以及从船舶可靠性发面考虑,都采用CODAD模式,即四台柴油机联合动力装置,每舷侧由前后两台柴油机通过万向联轴器将动力传递给一台齿轮箱,然后由齿轮箱输出给轴系,最后传递到可调桨,推动舰体移动。因此随之而来的较长轴系的精确安装给施工带来很大难题,本文就以此为例,主要从现场施工中理论结合实际解决了轴系找中、轴系镗孔中难点,为保证后续轴系顺利校中、安装打下基础。有针对性的提出轴系施工中作业准备、注意事项、解决办法,有益于提高施工质量并缩短船舶建造工期。     

基于Web的船舶动力装置虚拟操作训练系统

为了解决以往工业组态软件开发的船舶动力装置虚拟操作训练系统的网络功能局限性,文章对基于web的虚拟训练操作系统进行了研究.提供了系统基于B/S模式的架构,并详细阐述了系统开发过程中的关键问题和解决方案,如基于Web的系统操作界面及动态交互功能的实现、多人协同开发的解决方案等.并以.NET为开发平台设计了基于Web的船舶动力装置的虚拟操作训练系统,包括用户管理模块、船舶动力装置训练项目操作模块和操作过程记录与评估模块.以该方案设计的系统已经投入运行,应用结果表明该系统充分利用了Internet,解决了传统船舶动力装置虚拟操作训练系统受时间和空间限制的问题,提高了远程教学训练的能力,具有良好的交互性、扩展性及应用价值.     

船用劣质燃油的使用与管理

本文在分析燃油各性能参数的劣化对柴油机及其相关设备的影响的基础上,从改善劣质燃油燃烧前性能指标、完善柴油机的操作运行管理、以及加强维修保养等方面入手来加强船舶的运行管理,以保证船舶的安全正常航行,达到降低成本,提高经济效益的目的.     

基于集对分析的船舶动力装置可靠性分析

在介绍集对分析(SPA)原理的基础上,将集对分析应用于船舶动力装置可靠性分析之中.提出了基于集对分析的船舶动力装置可靠性综合评价模型,主要分析了船舶主机、螺旋桨、轴系和辅助装置对动力装置可靠性所造成的影响.实例表明,该方法是合理可行的.     

加装防爆组件对防爆柴油机性能的影响

矿用防爆柴油机作为无轨辅助运输车辆的动力装置有广阔的应用空间,但在进排气系统中加装防爆装置使得进排气阻力增加,发动机动力经济性恶化。对某型防爆柴油机原机与加装防爆组件分别进行台架试验得出:在防爆柴油机排气系统中增加防爆组件后,排气背压有较大幅度增加,动力性下降,燃油消耗率增加。排气系统中加装水洗箱小负荷运行时对CO、NO_x和PM排放影响不大,大负荷时三种排放均有明显增加;而加装全部防爆部件后,进排气系统阻塞严重,CO、NO_x和PM排放平均增幅分别为33.33%、15.08%、和53.23%。外特性排放测试结果表明,加装全部防爆部件后CO、NO_x和PM排放增幅较大,防爆柴油机性能严重恶化。     

船舶柴油机的模糊PID调速系统仿真

根据船舶柴油机的结构和运行机理建立了船舶柴油机的非线性模型,基于传统的PID控制算法在对非线性模型进行调节控制时存在的缺点和不足,设计了把模糊控制和传统PID控制相结合在一起的模糊PID控制算法,并分别用传统的PID控制算法和模糊PID控制算法对船舶柴油机进行调速控制,在MATLAB/Simulink环境下进行了仿真,观察不同控制算法下的调速效果。结果表明在模糊PID控制下,船舶柴油机在工况出现变化时的速度超调量小、调整速度快,调速性能得到极大的改善。     

浅谈MFIA型反渗透海水淡化装置维护保养

船舶动力装置在运行期间每天都需要消耗大量的高纯水,这些高纯水除船舶自身有限携带外,另外重要一部分来源是靠反渗透海水淡化装置造水。而广泛采用反渗透海水淡化技术造水时,由于设备长时间工作,运行环境恶劣,容易造成高故障率的发生,严重影响船舶用水。论文结合多年舰船工作经验,阐述了某型反渗透海水淡化装置的基本组成、基本原理和主要功能,通过故障分析和处理,提出了有效的维护保养方法,为技术人员及类似船舶在对该装置使用和维护中提供了参考。