测量柴油机曲轴拐档差应注意的几个问题

曲轴是柴油机中最长最重的部件，形状复杂。曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶的安全航行和经济性，它的损坏会导致柴油机瘫痪，而且难以修复甚至无法修复。所以对曲轴的检修尤为重要，测量曲轴拐档差是判断曲轴工作好坏的重要手段。本文讨论分析了关于测量柴油机曲轴拐档差应注意的几个问题，以保证柴油机曲轴拐档差测量工作的顺利进行。     

柴油机飞车的原因处置及预防

柴油机超速飞车是指柴油机的转速失去控制,如果出现此故障将是非常危险的现象,在实际工作过程中一旦发生柴油机飞车故障,操作人员应第一时间迅速采取应急处置措施,并针对故障现象及时做出正确分析,制定相应的排除方法。若处置不当将会严重影响到操作人员的人身安全,危害设备使用寿命,造成巨大的财产损失,所以柴油机超速飞车必须要引起人员的高度重视。该文对柴油机飞车的形成原因进行了分析,并对处置方法和预防措施进行了介绍。     

基于瞬时转速信号的柴油机故障诊断

为快速、准确地判断柴油机燃烧故障,通过对柴油机曲柄飞轮系统的动力学分析,建立基于动力学模型和扭矩波动的柴油机转速波动信号检测柴油机异常燃烧的方法,提出特征参数I.对4108YC型机不同情况的模拟计算可以看出,特征参数I能够准确判断故障气缸的位置以及漏油故障程度,各故障气缸的相位差约为180°,正好和发火间隔角相同,而且特征参数曲线发生故障部分的顺序与发火顺序相同.实例计算证明,利用瞬时转速进行故障诊断,即可以利用各个气缸对应的特征参数相互比较来判定,无需大量原始数据的积累,且故障判据的可移植性好.     

发动机曲轴应力影响因素的有限元分析

采用有限单元法研究了内燃机整体曲轴应力状态 ;讨论了气缸不同发火状态下曲轴内部应力的大小 ;分析了各缸载荷、主轴承安装误差、连杆轴承载荷的分布形式对曲轴应力的影响 ;探讨了目前曲轴应力有限元计算中所广泛采用的单拐力学模型的可靠性 ;并给出了建立曲轴有限元模型的正确方法。     

浮环轴承用作内燃机轴承研究及试验

本文探讨浮环轴承能否在内燃机轴承中应用.根据内燃机非稳定(动)载荷的特性从理论上分析了浮环轴承的工作特性,在S195柴油机上将原有曲轴主轴承改装为圆柱浮环轴承进行试验,首次获得成功.内燃机启动升速时,当曲轴转速达740r/min 时浮环开始浮起并进入正常运转.当停机减速时,曲轴转速下降到200r/min,浮环才停止转动.浮环一旦浮起就能良好进行工作,完全有可能在非稳定载荷的内燃机中应用,有希望进一步降低内燃机轴承的摩擦功耗和提高使用寿命.     

发动机瞬态转速与气压扭矩波形的研究

描述了一种通过柴油机曲轴瞬态转速的８测量和分析,获得发动机气缸内气压扭矩波动波形的方法．在发动机模型基础上,通过在时间域和频率域对曲轴扭转振动分析,经过傅立叶变换和逆变换,得到各缸的气压扭矩变化波形．气压扭矩波形可用来分析各缸对发动机轴上扭矩的出力大小,进而判断发动机气缸内的工作状态。     

船舶柴油机涡轮增压器常见故障分析

涡轮增压器是船舶动力装置的重要部件,其工作状况是否良好,对改善气缸的燃烧条件,降低燃油消耗,提高柴油机的功率有着十分重要的意义。由于船舶柴油机涡轮增压器的工况恶劣,使用中易发生故障。本文通过其运行中的常见故障,阐述了故障原因并加以分析,提出了排除故障的方法及预防建议。     

涡流室式紊流燃烧柴油机中涡流室的流场特性

通过FLUENT动网格技术模拟涡流室式紊流燃烧柴油机在活塞从下止点运动到曲轴转角为2°的喷油时刻缸内气体的流动特性,得出涡流室和气缸内气体的流场矢量图、湍流变化图、压强变化图和温度变化图。研究结果表明:活塞从下止点运动开始,气缸内空气被活塞压缩进入涡流室中,并在涡流室内部形成涡流;随着压缩的不断进行,涡流室内气流运动速度逐渐增加,并且流场逐渐由紊流变化成为涡流,室内压强和温度也逐渐升高,至曲轴转角为2°的喷油时刻,喷油孔附近空气流速约为24.1 m/s,压强约为2.3 MPa,温度约为845 K,在此状态下能较好地满足机内柴油的混合及燃烧需要。     

柴油机异常声响的判断及处理

柴油机异常声响的故障部位主要有活塞运动部位、轴承、气门处和正时齿轮。活塞运动部位的异响主要发生在气缸体中部,气缸体上、中部,活塞销与连杆套,以及活塞环;轴承异响主要发生在曲轴主轴承和连杆瓦;气门处异响主要发生在气门脚和气门落座;正时齿轮异响主要发生在齿轮室。本文对这四个部位的故障现象、故障原因、故障判断和故障处理进行了详尽的论述,以期保持机器的正常运转,延长机器的使用寿命,避免恶性事故的发生。     

利用载荷识别技术诊断柴油机熄火故障

给出了使用柴油机输出端扭振响应识别曲轴所受转矩的脉冲响应方法。该方法将柴油机曲轴所受转矩视为周期性冲击载荷,并将其在基函数上展开,通过优化基函数参数增强基函数对冲击载荷的匹配能力,针对某柴油机扭转振动模型的载荷识别问题,研究了所提方法的辨识性能,仿真结果表明,该方法具有较好的识别精度,能够给出各气缸发出的转矩,从而可据此对各缸做功均匀性以及熄火状态做出正确判断。     

小波分析在气缸密封性故障诊断中的应用

论述了从检测燃机起动电压波形来分析气缸密封性的实验方法；并解决了轻微气缸密封性故障不易诊断的难题。通过小波多尺度分解，剖析了起动电压信号的本质，并对其进行除噪和重构。选择代表性Gaussian小波对除噪后的信号进行连续小波变换，利用小波系数绝对值分布灰度图和高阶代频逼近信号来实现故障辨识。     

柴油机运行状态监测信息获取试验研究

探讨了柴油机在不解体的前提下,对其运行状态及工作性能进行动态监测的可能性．并对监测系统的实现进行了较为详细的讨论．指出在状态监测信息获取过程中,除了需考虑测试系统的精度外,还必须注意三方面的问题：检测参数、测量位置以及采样频率的确定．在解决这些问题的基础上,完成了多传感器动态监测系统的建立和相应的系统硬件配置．通过对供油系统正常工况与出油阀密封锥面磨损、喷油器针阀磨损、喷油器针阀卡住、喷油压力改变、供油提前角变化、供油量变化及高压油管接头处漏油等十种故障状态下燃油压力波形的监测结果分析,以及对模拟的气门故障、缸套磨损、曲柄连杆机构等故障状态下的机体外围表面振动监测结果的分析,表明该多传感器系统能有效地对柴油机运行状态及工作性能进行动态监测,并为柴油机运行状态监测与故障诊断形成集成与融合的智能诊断提供了依据．     

涉水发动机二次起动的分析

该文对涉水发动机二次起动进行探讨,通过活塞位移的分析和起动机能够克服气缸的压力进行理论分析和计算,并根据计算结果画出不同进水量情况下气缸压力与曲轴转角的关系图。根据实际的汽车涉水造成发动机损坏的案例分析,发动机的失效形式都是由于连杆不能承受过高的气缸压力而失稳,导致连杆弯曲或断裂。从而推论,涉水发动机进水后如果进行了二次起动,起动马达所产生的扭矩不足以造成连杆失稳,进而引起发动机缸体或其它零部件的损坏。     

柴油机工作过程的数值计算

在给出柴油机工作过程数学模型和性能参数计算公式的基础上,利用数值计算方法得出了SC165F柴油机气缸内工质压力P_1,温度T,放热率dQ_b/dp、传热率dQ_w/d_cp与曲轴转角的变化关系和性能指标参数值,为进一步提高柴油机性能指明了方向。     

电动机的维护与常见故障排障

异步电动机运行中,由于许多原因常常会出现各种故障,应正确使用与维护电动机的运转,及时排除故障。新安装电动机起动前应注意检查,试车。使用中应检查电动机、轴承、电刷与集电环,螺栓、通风、滤尘器等情况。发生故障应认真分析及时排除。     

浅析机电设备安装试车

本文作者根据自己从事机电设备安装的现场经验，从电机调试起动前检查、运转过程观察、故障排除等多个细节描述，论述了设备安装试车过程中经常出现的问题，阐述了电机起动失败的原因及解决方式，并就电机运行过程中的巡查与维护进行了简单说明。     

浅析汽车柴油机常见故障

汽车柴油机在日常运转中,难免会出现故障,了解柴油机工作原理,掌握出现故障的原因,对提高汽车柴油机工作效率非常重要。该文重点阐述了柴油机的常见故障和诊断方法,围绕柴油机不能起动、柴油机动力不足、柴油机工作状况不良等方向进行分析,从而达到故障诊断与排除的目的。     

ADC2防起动功能原理与故障维修方法研究

本文详细介绍了ADC2密码防起动系统的组成、功能及运行原理;并从售后维修的角度,讲述如何通过PPS诊断仪来读取防起动系统相关电控单元的防起动参数,以便迅速判定防起动故障所涉及故障件范围,避免传统的换件法维修造成不必要的损失;并强调防起动系统故障售后维修时工作注意事项。     

浅谈机油滤清器在内燃机车柴油机故障判断中的作用

探讨内燃机车柴油机机油系统中机油滤清器的运行状态及其过滤成分与柴油机运行状态的相关规律．分析机油滤清器在柴油机故障判断、柴油机故障预防、柴油机检修等方面的作用,达到消除事故隐患,提高内燃机车检修运用效率。     

锅炉转动机械运行故障的分析与判断

通过结合实际案例,对锅炉的给水泵和风机等相关转动机械运行故障进行分析。主要依据转动机械运行过程出现故障的特点,采用相应的分析方法明确具体的故障位置以及发生的原因,并且利用一定的措施进行处理。目前,社会经济的快速发展,生活质量水平的不断提高,人们对生活环境提出了更高的要求。对此,相关部门与研究人员一定要加大锅炉转动机械设备运行故障的分析,从而有效确保锅炉转动机械的安全、稳定运行。该文主要对锅炉转动机械运行故障进行了分析和判断。