钢结构厂房的施工工艺探讨

钢结构工程因其结构跨度大、自重轻、安装便捷等优点被广泛应用于工业厂房、大型公共建筑。本文探讨钢结构厂房的施工工艺。     

浅析大跨度钢结构厂房火灾的扑救措施

随着我国经济建设的迅猛发展,企业生产仓储用房日趋大型化,钢结构骨架建造的厂房,以强度高、自重轻、跨度大、吊装施工方便和建设时间短等优点正越来越被广大厂家所采用.但是这些大跨度的投入使用,也给消防工作带来了新的课题,一旦发生火灾,由于钢结构导热快,这些大型钢结构厂房极易倒塌.因此如何寻找有效的方法解决大型钢结构厂房的火灾扑救难题是消防部门当前所面临的新挑战.     

小跨度连续吊车梁的有限元算法

厂房钢结构连续吊车梁相比目前普遍采用的单跨简支吊车梁,具有更好的竖向刚度和经济性。但由于连续吊车梁在移动荷载下的内力分析难度较大,工程设计中罕有采用。本次研究采用有限元程序,对两等跨等截面小跨度吊车梁的仿真分析,得出连续吊车梁在中轻级吊车荷载作用下的控制内力和变形挠度,对比单跨简支吊车梁,提出满足工程设计的简单实用的小跨度连续吊车梁内力计算方法。     

厂房钢结构施工及加固探讨

钢结构工程因其结构跨度大、自重轻、安装便捷等优点被广泛应用于工业厂房建设。本文根据厂房钢结构的施工特点,探讨了厂房钢结构工程施工的前期准备、现场施工技术、安全技术措施,并分析了钢结构加固的策略。     

钢结构工业厂房钢构件加工制作要点

钢结构工程因其结构跨度大、自重轻、安装便捷等优点被广泛应用于工业厂房、大型公共建筑,本文根据我在钢结构工程施工中的经验以及对钢结构构件加工的一些理解,对常见钢结构厂房工程钢构件加工要点进行了阐述。     

水电站大起重量厂房排架柱内力计算

水电站厂房具有跨度大、层高较高、吊车起重量大、计算工况多以及内力产生的结构变形比一般工业厂房大等特点.以某水电站厂房作为研究对象,为对厂房排架柱内力展开计算,分析了排架柱结构形式及其特征,以控制变形作为其结构设计的关键因素,并根据结构的选型与布置、构造以及构件的刚度比综合确定其计算简图.采用PK程序对风荷载、最大起重力、最大刹车力作用下的排架柱内力进行了计算,并采用空间杆系分析方法TAT为结构变形进行补充计算,计算结果反映了排架柱的实际受力情况,能够作为绘制施工图的设计依据.     

多跨连续刚构桥同步合龙顶推优化施工技术

连续刚构桥以其跨度大、施工便捷、节约成本、适应性强、抗震性好等优点在交通领域应用广泛.铜黄高速公路沮河特大桥总长978m,桥面到沟壑底部最低处的高差为181m,总跨度650m,采用薄壁轻型高墩,是当时中国西部最高最大跨度的连续刚构桥.通过对大桥主梁的结构尺寸、竖向预应力筋布置、合龙顺序、跨中预拱度等关键设计进行分析,并用桥梁博士(Doc-tor Bradge)软件进行计算,验证多跨同步顶推一次整体合龙技术的合理性,并对边跨合龙段、次中跨、中跨现浇段模板、钢筋安装、配重设置、顶推、混凝土浇筑、养护等关键工序进行了总结.     

浅谈钢结构建筑构件吊装措施

近年来钢结构建筑因其结构跨度大、自重轻、安装便捷等优点被广泛应用于工业厂房、大型公共建筑。钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展,从一般钢结构发展到高层和超高层结构,大跨度空间钢结构。钢结构工程质量的好坏,除建筑材料合格,构件制作精度高外,     

大跨空间结构振动主动控制原理与方法研究

大跨空间结构跨度大,质量轻,具有较好的适用性,但是其体系复杂,建造技术高、难度大,在动力荷载作用下往往会产生较大幅度的振动,而采用主动控制技术可以有效地控制结构的振动,为保障这类结构的安全可靠提供了一个新途径。论文分析了主动控制系统的组成及工作原理,探讨了控制系统中智能作动器的发展现状,并介绍了常用的主动控制算法。     

带吊车门式刚架轻钢结构厂房基础反力的计算

与传统的钢筋混凝土结构工业厂房相比，带吊车门式刚架轻钢结构厂房具有自重轻的特点，但由于厂房自重过轻造成基础偏心距过大，采用上部主刚架的混凝土结构控制工况组合设计基础难以满足安全性要求。通过对几个实例的基础反力的计算和设计中遇到的弯矩大的问题，采用补充组合工况的计算方法，详细阐述了轻钢结构厂房基础的控制工况，并对该类型基础的设计提供了一些切实可行的依据。     

高温下的H型截面钢框架耐火性能影响因素有限元分析

在有限元模拟的基础上,介绍了高温下的钢框架在随着温度增加,结构呈现出不同的热效应,采用数值模拟软件对不同影响因素下的两层两跨H型截面钢框架耐火性能的研究,包括不同模型在不同高跨比下对钢框架结构力学性能的对比分析,以及不同模型在不同荷载种类与荷载大小下对钢框架结构力学响应的比较,研究表明:通过有限元分析能够得出,高跨比较大的钢框架对结构有利,转动约束刚度较小的钢框架结构力学性能较好。研究成果可为高温下的钢框架选优提供参考价值。     

哥特式建筑风格与现代网壳结构设计的融合—角锥折板网壳参数化设计及形状优化

借鉴哥特式建筑风格和角锥折板网壳特点,采用APDL(ANSYS parametric design language)参数化设计语言,研制了五种不同网格类型的角锥折板网壳参数化设计宏程序,实现了给定跨度S、矢高F、环向对称区域份数Kn和径向节点圈数Nx等参数下,五种类型角锥折板网壳参数化设计。对五种网壳进行了受力性能分析,探究了网壳结构最不利位移、最不利应力随矢高变化规律:并以结构耗钢量为目标函数,以Kn、Nx为设计变量进行了形状优化。建模实例表明该参数化设计宏程序方便、快捷,形状优化设计给出了在跨度、矢高不变时结构耗钢量随网格数变化规律及耗钢量最小的最优网格数。     

钢结构发展与应用中的问题

文中分析了钢结构的特点 ,总结了钢结构在高层结构、大跨结构、住宅结构、轻钢结构和钢管混凝土结构中的发展与应用。提出了认识、材料、人才、规范和设计程序是限制钢结构发展的主要问题 ,并对这些问题进行了分析     

低周反复荷载作用下刚性连梁及普通连梁性能

本文进行了四种形式１１个试件刚性连梁及跨高比为４．６的普通钢筋砼连梁的低周反复荷载试验，结果表明：劲性钢筋砼的刚性连梁及带钢支撑摩擦滑动节点的刚性连梁具有很好的抗震性能；跨高比较大的普通钢筋砼连梁具有良好的延性。     

单跨无吊车门式刚架结构的用钢量分析

门式刚架结构体系作为轻型钢结构的一种结构型式,近10年来在我国大量涌现.随着门式刚架结构的广泛使用,其用钢量问题就显得日益重要.针对无吊车单跨轻型门式刚架结构,分析了影响门架用钢量的各种参数,结果表明：门式刚架结构的用钢量主要与刚架的高度、跨度、柱距、竖向荷载、水平荷载等因素有关,且基本上呈线性影响关系.     

电厂钢圆煤斗壁厚计算及分析

钢圆煤斗是大型火力发电厂主厂房一个重要的构筑物，但现行的国家及部门规程规范中对锅煤斗壁厚计算无针对性的设计条文，工程设计工具书上对煤斗壁厚的计算亦不完善，只有漏斗没有筒身的计算。文章用工程实例，分析了钢圆煤斗的壁厚计算方法。     

对斜放四角锥网架几个主要问题的探讨

本文根据设计实例和已建的三十多个半螺栓球节点斜放四角锥网架,进行内力和技术经济分析比较得知:30米左右跨度的斜放四角锥网架用钢量最省;网格大小及网架高度等参数对用钢量有较大的影响;设置赘杆能较好地调整杆件内力,降低造价。因此,本文对斜放四角锥网架的设计与施工具有实用参考价值。     

跨铁路大跨度现浇楼盖支撑系统的设计

对大跨度、允许空间高度低、跨铁路、并有振动影响的现浇砼整体楼盖,由于火车正常运行需要,其跨中不能搭设垂直支撑。采用重型钢轨作为水平支撑,克服了采用钢桁架空间高度不够的不足,避免了采用钢桁架及型钢制作购置费用高的缺陷,取得了明显的技术与经济效益,得到了安全保证。     

哑铃形钢管混凝土拱桥设计参数取值分析

为了对哑铃形钢管混凝土拱桥的工程应用与研究提供参考,本文收集了大量国内已建的哑铃形钢管混凝土拱桥为基本资料,并通过对其设计参数,如跨高比L/H、矢跨比f/L、拱轴系数m、拱肋含钢率ρ%等随跨径变化的规律进行分析与总结,提出了哑铃形钢管混凝土拱桥设计参数的取值范围,为此类桥梁的发展奠定了理论基础。     

钢管混凝土格构式高墩连续梁桥抗震设计

以干海子特大桥为工程背景,选取不同的结构设计参数,包括墩高、柱肢坡度、轴压比、支主管管径比、平缀管竖向间距、柱肢含钢率、横撑道数、墩顶柱肢间距及柱肢截面形式,采用midas civil有限元软件构造34座三跨对称连续梁桥作为计算模型,进行E1弹性地震响应分析,研究结构设计参数对钢管混凝土格构式高墩连续梁桥抗震性能的影响规律和适用性,在此基础上进行全桥优化设计。计算结果表明,优化后的实桥模型可大大降低地震响应,改善结构内力分布。