氨-活性炭吸附式制冷在船舶中的应用

为在船舶中应用余热吸附式的研究成果,选择“SITC TAISHAN”号散货船,通过船舶主机在额定工况下的能量衡算,应用当前氨-活性炭吸附式制冷系统COP的经验值,分析了该轮中央空调系统和伙食冷库采用废气锅炉蒸汽驱动的氨-活性炭吸附式制冷系统的可行性.并且,根据氨在SAC-02活性炭上的吸附平衡数据和活性炭吸附床的循环吸附特性,结合“SITC TAISHAN”轮空调机间的结构特点,规划了由废气锅炉蒸汽驱动的9床循环氨-活性炭吸附制冷系统方案,并对系统的关键部件及运行控制方案设计提出了相应措施.该研究将有助于推进船舶余热吸附式制冷技术的应用     

水泥窑余热锅炉的设计

新型干法水泥窑的废气温度在400℃，为回收低温废气的余热，开发了纯低温水泥窑余热锅炉,文章概述了锅炉的设计情况，并展望了余热锅炉广阔的应用前景．     

船舶辅锅炉模拟器发展探讨

船舶辅锅炉是船舶的重要设备之一,也是船舶较早实现自动控制的设备之一。船舶辅锅炉的操作管理对船舶安全非常重要。随着计算机技术的发展,船舶辅锅炉模拟器也得到了很快的发展。近几年国内各院校也先后研发了船舶辅锅炉模拟器,为我国优质船员的培养做出了重要贡献。     

船舶柴油机废气利用系统热经济分析与优化

借助多产品热能系统的热经济辅助方程，对船舶柴油机废气的单位Yong成材进行了分析，同时通过一实例，对船舶柴油机废气利用系统进行了热经济分析和优化设计。     

废气处理技术及产品 蔚蓝天空的保护神

废气是在矿物燃料燃烧、工业生产、垃圾和工业废物燃烧及汽车行驶过程中排出的气体。根据废气产生过程可将废气分为:工业有机废气、锅炉烟尘废气、工业酸碱废气、工业生产异味、工业有害细粒子及汽车尾气等。     

船用锅炉水质改进方法探讨与研究

锅炉是一种加热水使之产生蒸汽的设备。锅炉的作用随着船舶主机的型式和种类的不同而有所变化。一般情况下,在蒸汽动力装置船舶中,锅炉产生过热蒸汽用以驱动轮机的锅炉称为主锅炉。在现代柴油机船舶动力装置中,锅炉产生饱和蒸汽用于加热油料的锅炉称为辅锅炉。无论是主锅炉还是辅锅炉都有着一个炉水循环系统。正常的水循环可以保证锅炉蒸发受热面的可靠冷却,是锅炉安全运行的基本条件之一。炉水循环系统中水质的好坏直接影响着锅炉本体、蒸汽管系以及相关阀件的使用寿命,关系着锅炉的安全。该文就如何改进船用锅炉水质进行探讨和研究,得出相应的改进方法,对延长锅炉使用寿命,提高锅炉安全具有一定意义。     

矸石电厂循环流化床锅炉大气污染物排放及控制措施探讨

在我国矸石电厂采用循环流化床锅炉项目日益增多，为了解矸石电厂循环流化床锅炉废气治理措施及效果，现以宁夏某煤矸石电厂新建项目工程为例，调查了2台1177t／h锅炉及2台33万kW燃煤发电机组运行过程中废气的控制措施。通过现场监测，分析烟（粉）尘、二氧化硫、氮氧化物的排放浓度及排放量，其污染物均达标排放，治理措施也取得了不同的效果。     

电站锅炉脱硫方法与技术经济问题之研究

火电站的锅炉是实现能量转换的重要设备类型,且主要以燃煤作为电站锅炉的主要燃料类型.而且,受到能源结构的影响,煤炭资源仍旧是现代电站的主要能源类型.但是,燃煤燃烧会产生废气和灰渣等,其中以废气对大气的影响最为严重,废气中存在二氧化硫,而二氧化硫是造成空气污染的重要因素,还会导致大量的硫资源浪费严重.故此,需展开电站锅炉脱硫的分析,并解读具体的脱硫方法和技术经济问题.在分析具体电站锅炉脱硫方法的基础上,完成对技术经济问题进行综合比较,旨在提升电站锅炉脱硫的效果,且确保脱硫的经济性与技术,降低电站锅炉对环境的影响.     

船用辅锅炉燃烧器故障分析与处理

锅炉是一种加热水使之产生蒸汽的设备。在现代柴油机船舶动力装置船舶中,锅炉产生饱和蒸汽用于加热油料的锅炉为辅锅炉。燃烧器是辅锅炉中最重要的设备之一,燃料在锅炉中燃烧并放出热量,是锅炉工作的首要环节。燃烧的好坏对锅炉的结构、工作性能,以及锅炉的安全经济运行有直接的影响。该文通过对某型船用燃油辅锅炉出现燃烧器点火困难这一现象,从燃油压力、油路积油、光敏单元故障、喷油嘴雾化不良等方面进行分析研究,得出了一些应对措施,并对辅锅炉日常管理提出了一些建议。     

碳素厂废气集中处理的技术应用

本文阐述了碳素厂各车间废气现有处理情况，对各车间排放废气进行分析做出以下改造，煅烧车间增加余热锅炉降低废气温度，碳素焙烧车间废气通过现有环保治理设施处理后，废气再经过新增电捕焦油器处理，石墨化车间废气用集气罩收集经过布袋除尘器，三个车间的废气汇总，通过新增引风机将汇总后的烟气送至本公司自备电厂电锅炉进行焚烧处理，技术改进后实现了碳素厂有组织废气零排放。     

船舶氮化物和硫化物排放的控制分析

通过介绍<国际防止船舶污染公约>附则六对控制船舶氮氧化物和硫氧化物排放的规定,提出从技术的角度控制和减少船舶氪氧化物和硫氧化物排放的方法,旨在减少船舶废气污染.     

废热锅炉换热不良的原因分析及对策

本文针对废热锅炉的换热效果进行研究,主要有以下原因:炉管粘接粉尘、废气未全部通过换热管、锅炉内有蒸汽。     

回收工业废气中二氧化碳新技术

目前许多工业废气中都含有高浓度二氧化碳 ,排到大气中既造成了严重的环境污染 ,又浪费了宝贵的碳资源 .“温室效应”给人类造成的危害越来越受到世界各国的高度重视 .现已开发一整套二氧化碳回收提纯技术 ,将不同工业废气中的二氧化碳回收提纯再利用 .主要有锅炉烟道气或水泥厂废气用溶剂回收法 ;石灰窑气、合成氨副产气、硼砂碳解尾气等用变压吸附法 ;油田气、粮食发酵气等用蒸馏分离法 .以上各种方法都可以将废气中的二氧化碳回收提纯到 99% (工业级 )或 99.95%(食品级 ) .这一技术已通过鉴定 ,被评为国际先进水平 .凡有二氧化碳废气气源…     

船舶锅炉燃烧系统的优化控制

分析了船舶锅炉燃烧控制系统的运行特点，对船舶锅炉燃烧控制系统优化模型的建立、优化模型参数的求解方法及船舶锅炉燃烧实时控制系统的控制规律进行了研究，以使船舶锅炉燃烧过程更多时间处于相对平稳状态，提高燃烧效率．同时具体提出了采用传统PID控制与最优控制相结合的方法，建立了蒸汽压力与喷油量、送风量、引风量和蒸汽流量之间的关系模型以及氧含量和喷油量、送风量、引风量和蒸汽流量之间的关系模型和炉膛负压和喷油量、送风量、引风量和蒸汽流量之间的关系模型．     

E.F轮废气锅炉烧损事故的分析及启示

本文通过对一起废气锅炉加热循环管烧损事故的过程描述及分析;强调了锅炉管理中的一些注意问题,指出了一些错误的观点和习惯做法,对锅炉设计上的缺陷也提出了合理化建议.文章还重点讨论了人为因素所承担的责任.     

钻井柴油机废气余热分析研究

随着经济的快速发展与能源供应相对不足的矛盾日益突出,柴油机废气余热回收利用越来越受到重视。针对钻井常用柴油机Z12V190耗油量大、热效率低、大部分热量以废气余热形势随废气排到大气中、能源浪费较大等问题,分析柴油机燃烧反应与废气成分,分别根据质量守恒定律和能量守恒定律,建立了废气排量计算模型和废气余热量计算模型;并举例计算。分析发现:Z12V190柴油机废气排量较大,废气排量随废气含氧量增加急剧增加;废气余热量随废气排量增加呈线性增加。废气余热量较大,具有较好的经济开发前景,结合当前存在的利用柴油机废气余热热管锅炉、热力发电、热能储藏等实际应用,为钻井用柴油机废气余热回收利用做理论基础。     

基于Fluent的船舶辅锅炉喷油器喷雾数值仿真

为提高船舶辅锅炉热效率,减少燃油消耗率,保护燃烧室组件,预防机械故障,利用CFD商业软件Fluent6.2作为仿真求解器,用欧拉-拉格朗日模型对船舶辅锅炉喷油器的喷射雾化进行数值模拟,得到了油滴轨迹及雾滴空间散布情况等雾化特性数据,为船舶燃油锅炉雾化器设计、故障诊断与选用提供参考.     

船舶和海洋平台锅炉水处理简析

分析了船舶和海洋平台锅炉在运行中由于锅炉水不合格引起的结垢、腐蚀的原因,以及会产生的危害,介绍了在应用中较为实用的锅炉水处理方法和其工作原理。总结了为达到理想处理效果而采用的方案及在日常管理方面应注意的事项。     

冶金炉废气热损失的测量计算方法

一般计算废气热损失的公式中包括有废气量,而废气量的准确计算或直接测量都是困难的,因此冶金炉废气热损失的确定方法问题尚未解决。本文提出的测量计算方法是根据燃烧产物特性值计算的,这些特性值基本上决定于燃料种类或废气成份。已知炉子所用的燃料种类,并实测到废气温度和废气成份后,便可计算出废气物理热损失和化学热损失。利用这一方法也有可能估计到炉子漏气和工藝过程产生气体的影响。文中附出了冶金炉计算所需要的气体燃料和液体燃料燃烧产物的特性值。这一方法十分简便,且其计算结果有足够的准确性。     

船舶辅锅炉操作评估研究

该文研究了最新颁布的《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》中船舶辅锅炉锅炉操作评估内容,分析了操作评估要求的变化,在对评估内容和评估打分标准充分研究的基础上对评估题目进行了细化分解,提高了辅锅炉操作培训与考核的质量