掘进机跟机电缆自移拖缆装置的革新

塔山煤矿公司机掘巷道现使用S-200掘进机组,炮掘巷道现使用ZMC75装煤机,掘进装载机械化程度达到了100%。随着掘进装载机械化程度的提高,造成掘进机和装煤机跟机电缆管理难度大,常出现电缆受挤压和拖地现象,导致电缆易损坏,加大了检修时间,降低了生产效率,同时也给安全生产带来隐患。     

如何选择高瓦斯炮掘工作面的装运机械实现高产高效

为了适应高瓦斯炮掘工作面高产、高效发展的需要，通过对机械的安全性、施工工艺等方面的介绍，阐述装煤机性能好、装载效率高、技术先进、适应性强，安全价值和经济效益显著，在炮掘巷道具有很好的应用价值。     

ZMC-30型全液压侧卸式装煤机快速掘进技术研究

ZMC-30型全液压侧卸式装煤机是新一代履带行走的无轨装载设备,适应在高瓦斯区域内作业。大同煤矿集团公司用该机取代了高瓦斯区域内的钢丝绳耙斗装煤机,避免了因钢丝绳摩擦引起的火花而引发重大事故的发生。本文详细阐述了用该机快速掘进的技术及经验。     

装煤机临时支护支架的研制

随着掘进机械化装备程度高速的发展,机械装备逐步实现本质安全化,但是临时支护工艺仍采用传统吊环式前探梁,该工艺不但落后,安全系数低,职工劳动强度大,工序繁琐、工时占用时间长,同时严重危及施工人员的自身安全：翟镇煤矿充分利用装煤机液压系统,研制出了液压机载临时支护支架,通过试验应．用实现了临时支护由被动向主动的突破,促进掘进巷道施工机械化、高效化、本质安全化。     

辽源EBJ-120(S1)掘进机技术改造

在我矿复杂的地质条件下,为发挥辽源EBJ-120(S1)掘进机的快速掘进,根据Ⅱ7222外段机巷的掘进进尺统计分析,该掘进机装、运驱动装置和液压控制系统存在的缺陷是制约该掘进机快速掘进的"瓶颈"。提高装、运驱动装置的功率和优化液压控制系统是确保辽源EBJ-120(S1)掘进机快速掘进的关键。改造后,不仅能实现快速掘进巷道,而且开机率大大提高和降低维护成本。     

加强掘进管理技术,提升煤矿的市场竞争力——有效提高我国煤矿巷道掘进效率

作为煤矿地下开采的重要环节,巷道掘进技术以及其装备水平直接影响到我国煤矿生产的安全水平与生产能力。高效快速的煤巷掘进技术是确保企业实现煤矿高效生产的必要条件。为了提高煤矿的巷道掘进速度,满足国家发展对煤炭的紧迫需求,本文就影响煤矿巷道掘进速度的因素进行了分析,并就掘进技术管理方面提出了相应的措施。     

浅谈ZCY-100型全液压侧卸式装岩煤机组成及施工应用

我国的煤矿行业近几年来发展速度十分快,岩巷掘进装岩是我们在施工中影响效率的一个关键节点,机械设备的安全及稳定性是决定岩巷开采能否顺利进行的关键所在.所以近几年全液压型侧卸装岩煤机就应运而生了,这种设备的使用,一方面满足了开拓掘进的装岩作业;另一方面也极大提高了安全可控程度.但由于是新生事物还有很多我们需要研究的地方.下面我们就一起跟随该文对ZCY-100型全液压侧卸式装煤机的应用进行一个简单的分析与讨论.     

煤矿巷道掘进的影响因素和技术研究

煤矿巷道掘进是煤矿生产开采中不可或缺的一环,其工作状况对煤矿开采效率、开采质量等均会形成很大程度的影响。与此期间,存在一系列影响因素会对巷道掘进速度构成影响。文章通过阐述煤矿巷道掘进现状,分析煤矿巷道掘进影响因素,对煤矿巷道掘进技术应用对策展开探讨,旨在为如何促进煤矿巷道掘进有序进行研究适用提供一些思路。     

浅析松软膨胀性地层中巷道的支护

本文在论述松软膨胀性地层特点的基础上。对在该地层中掘进、支护巷道和对巷道的稳定性进行了分析,提出合理的巷道布置原则和支护措施。同时,对松软膨胀性地层的岩体力学性质与巷道掘进支护的关系提出看法。     

ZMC-30型全液压侧卸式装煤机在大同煤矿集团的应用

介绍了新一代履带行走无轨装载设备ZMC—30型全液压侧卸式装煤机的主要优点及适用范围,详细阐述了该机在大同煤矿集团公司矿井的应用情况,并结合实际情况提出了几点建议。     

循环加卸载下岩样变形与强度特征试验

基于在伺服试验机上对不同晶粒大理岩样进行单轴循环加卸载试验,研究了岩石的变形与强度特征.结果表明,岩石材料具有明显的记忆性,岩样循环加卸载过程的外包络线与单调加载的全程应力-应变曲线相吻合,加卸载路径不能完全重复,应力与应变之间不存在一一对应关系,岩样的线性变形并不意味着弹性变形;循环加卸载对岩石力学参数的影响不是很大,其偏差在正常离散范围以内;整个循环加卸载过程中,岩样的杨氏模量及能耗并非常数;弹性阶段加卸载的平均杨氏模量基本一致,能够表征岩石材料的变形特性,且在弹性阶段能耗较少,而在裂隙压密、屈服和破坏阶段耗能较多;软弱岩样在加卸载过程中需要消耗更多的能量.     

同船装卸协调作业模式下的集卡路径优化调度

为提高集装箱码头的装卸作业效率,合理使用集装箱码头作业机械资源,研究了基于同船同步装卸协调作业情况下集卡行驶路径问题,并综合考虑了岸桥的作业时间,使得在这种装卸调度模式下,集卡的行驶时间和岸桥装卸集装箱的总作业时间最小.并对所建模型进行了数值模拟,给出了集卡行驶的最优路径,岸桥进行装卸同步作业的次数.与传统的调度模式相比较,大大缩短了集卡的行驶时间以及降低了集卡的空载率,同时也提高了岸桥的作业效率,总体提高了机械设备的利用率.     

基于排队论的港口运输装卸服务系统优化方法研究

直接用汽车将集装箱运往港口堆场是集装箱货物运输的一种重要方式.在货物由内陆地区货运站到港口码头堆场的运输工作中,运输车辆与装卸机械是构成港口运输装卸服务系统最基本的生产要素.为减少运输车辆和装卸机械在运输生产过程中由于等待而产生的非生产停歇时间,控制车辆的等待费用和机械的装卸费用,获得最好的系统效率和生产效益,必须合理组织装卸机械和运输车辆的协调配合工作.在集装箱运输组织和管理中,运输车辆与装卸机械协调配合下装卸机械数量的确定,通常采用在一个连续和足够大的时问内以运输车辆和装卸机械两方面工作节奏相一致为条件进行建模的方法求解.这种方法存在的问题是车辆的周转时间和装卸停歇时间均采用平均值来计算,没有充分考虑车辆到达和装卸时间随机性的影响.本文运用排队论的理论方法,在建立港口运输装卸服务排队系统基础上,根据装卸机械数与等待费用和服务费用的变动关系,以系统在单位时间内承担的总费用最小作为决策目标来确定装卸机械的数量.以此实现运输车辆与装卸机械的协调配合,最终达到提高生产效率和效益、增强港口竞争力的目的.由于充分考虑了运输车辆运行时间和装卸机械装卸时间的随机性,因此该决策更具有科学性和合理性.     

循环加、卸载速率对砂岩变形和渗透特性的影响

通过煤岩热流固耦合试验系统(THM-2)对砂岩进行循环加、卸载试验,研究加、卸载速率对其变形和渗透特性的影响.结果表明:初始循环时,岩石的轴向变形量△ε1较大,随着循环试验的进行,△ε1趋于稳定,受卸载速率v2的影响较小.加载变形模量和卸载变形模量均逐渐上升,随着循环次数的增加,上升速度逐渐变缓;同一循环内,卸载变形模量大于加载变形模量,且随着加、卸载的进行,差值逐渐减小.加载阶段和卸载阶段渗透率变化量的差值随着循环次数的增加逐渐减小;从第5次循环开始,渗透率曲线呈“∞”形,渗透率演化规律可以用轴向应变的变化特点表征,轴向应变的变化量△εi1受到卸载速率vi2和应力加载上限σimax的综合作用,二者对应变在卸载初期起到积极的促进作用,三者之间的相互关系可用幂函数表达.     

高温混凝土的非线性多轴热力学本构模型研究

从混凝土结构材料的弹塑性变形与热应力交互作用角度，研究了材料在高温下应变率与流动定律、粘塑性与塑性加载函数、加卸载准则，得出了一种新的高温混凝土非线性多轴热力学本构模型．     

加卸载下原煤力学特性及渗透演化规律

基于自主研发的煤岩热流固耦合试验系统,在考虑实际开采方式的条件下,进行轴压升高和围压降低的加卸载试验,分析研究不同加卸载速率下原煤的力学特性和渗透演化规律.结果表明:加卸载过程中,轴向应力的加载速率越大,峰值应力附近的曲线平台越长,峰值应力、轴向应变和环向应变也越大,体应变则越小.不同加卸载速率比下含瓦斯煤变形模量均先迅速减小后缓慢减小,到破坏时再迅速降低,而后逐渐保持稳定趋势;在相同轴向应变时,加卸载速率比越小,煤样的变形模量越大.加卸载过程中,煤样的偏应力、渗透率与应变的关系可分为三个阶段:初始压密与弹性阶段、屈服破坏阶段和破坏后阶段.加卸载速率比越小,煤样达到峰值应力时,含瓦斯煤的渗透率和体积变形越大.     

循环载荷条件下岩石塑性滞回环的演化规律

通过对循环载荷条件下细粒砂岩在不同载荷水平、不同位移速率时的变形特性及其塑性滞回环演化规律的分析发现：1）循环载荷条件下岩石的加、卸载曲线不重合,将形成一封闭的塑性滞回环,该塑性滞回环从第2循环起将趋于稳定;2）不同载荷水平和不同位移速率下第1循环时的各拟合参数值与第2循环相比存在有较大变化,但从第2循环曲线起,各拟合参数均将逐渐趋于恒定;3）随着位移速率和载荷水平的变化,其拟合参数将随之而发生变化;4）在相同位移速率和相同载荷水平条件下,同一次循环时岩石变形曲线的加载段与卸载段的相应拟合参数值不同.     

装卸工作在铁路运输中的定位分析

从装卸工作是铁路实现跨越式发展的基础、装卸工作是铁路运输生产的重要环节、铁路装卸是铁路运输主业的有力支撑3个方面论述了装卸工作在铁路运输工作中的重要作用。     

岩体节理非线性法向循环加载本构模型的改进

假定卸载曲线和重加载曲线在法向的起始刚度由前一次加载曲线和卸载曲线决定,从而完全确定岩体节理循环加载本构方程.对模型参数的不同取值,将已有的不同模型统一起来,通过卸载曲线渐近线内移的方式来反映滞回特性.将改进的节理弹性非线性法向变形本构模型拓展到循环加、卸载条件下,考虑节理面几何特性、充填物特性及岩石类型的复杂性,在将节理变形的非线性程度定量化描述的同时,修正以往模型对曲线形式做出硬性假定的方式.新模型的预测结果与试验结果吻合良好,验证了模型的可行性.