基于潮流信息的航行时间计算方法的研究

提出了一种潮流信息利用的方法．该方法可用于内陆海等一些具有复杂潮流的海域中船舶航行时间的估算,为航行计划的制定提供帮助．通过与实际航行比较,证明了此方法的实用性和有效性。     

数字化潮流信息在航行计划支援系统中的应用

为了充分利用潮流信息,确保船舶航行安全性,缩短航行时间,节约燃料,提高船舶航行效率,提出了一种将潮流信息数字化的方法,给出了该方法的实现原理。利用此方法,可以迅速准确地获取指定海域的潮流信息。介绍了在此基础上实现的一种用于在内陆海等特定海域流行船舶航海计划制定的支援系统,并给出了具体实现的框图。利用该系统可以模拟预定航线的航行时间,从而可以确定最佳出航时间和航线。通过对某一特定海域内航舶航行时间的模拟实例,验证了该系统的有效性。     

数字化潮流信息在电子海图信息系统中的应用

提出了一种数字化潮流信息的方法,并且给出了实现原理.利用此方法,可以迅速准确地获得指定海域的潮流信息,模拟预定航线的航行时间,从而可以确定最佳的出航时间和航线.该方法的有效性通过模拟特定水域的船舶航行时间得到了验证.此方法可以作为附加功能引人到ECDIS系统中,完善其系统功能,更好地为船舶航运生产服务.     

近海船舶航行辅助显示系统设计研究

为了方便船舶驾驶人员更好地观察航行态势,提出一种基于云计算的近海船舶航行辅助显示系统。利用船载摄像头拍摄航行环境,对航行数据进行采集;利用改进的YOLOv3算法,检测航行环境中的船舶;结合增强现实技术,将船舶航行姿态及AIS数据信息叠加到航行视频环境中。实践表明,开发的船舶航行辅助显示系统可为船舶驾驶人员、岸基工作人员提供简洁、有效的航行环境信息。     

基于统计学理论的船舶轨迹异常识别

为了准确识别异常航行轨迹的船舶,以船舶AIS信息为数据源,利用统计学中曲线拟合的最小二乘法对训练集船舶轨迹点进行拟合,得到船舶典型航行轨迹的数学表达模型,以此作为标准,通过计算监控船舶轨迹点与典型轨迹间的距离是否大于典型轨迹95%置信区间的范围,从而对轨迹异常的船舶进行识别.实验结果表明,该方法可以有效地识别轨迹异常船舶.将该方法运用到监控系统中可以提高海上交通监控效率.     

厦门港海上交通信息公共服务平台的设计

为了船舶进出厦门港的安全航行,本平台通过分析厦门港通航环境,采用了卫星遥感影像图技术、IBMR全景图(虚拟三维)的航行背景图显示与AIS信息的综合显示等新技术,在互联网上发布厦门港最新助航设施、航道锚地、码头泊位、水深、全景图、水文气象、海事信息服务和AIS信息等各类船舶助航信息.该项目能够帮助船舶用户获取厦门港的海上...     

船舶智能航行技术研发进展

 船舶智能航行是航运业的重大革命。为厘清国内外船舶智能航行技术发展现状,找准中国船舶智能航行的发展路径,分析了欧洲、日本、韩国、俄罗斯等国家和地区近年来在船舶智能航行领域的重大技术进展和典型实践案例,阐述了国际海事组织、国际水道测量组织、国际航标协会对于船舶智能航行的相关立法和规则。梳理了中国船舶智能航行在技术研究、装备开发、实船应用等领域的进程与案例,并比对了国内外技术发展思路的差异,总结了中国船舶智能航行发展的主要特点。分析了智能航行技术的发展趋势。     

大风浪船舶安全航行的研究综述

大风浪中航行安全是船舶安全航行研究的重要课题。通过对该问题研究方法的分析和所涉及方面的探讨，从整体上反映了当前大风浪船舶航行安全研究的现状，提出了今后研究的方向。     

智能船舶航行风险评估研究现状与发展趋势

对智能船舶航行风险类别及来源进行汇总，介绍智能船舶航行风险评估研究的发展历程及目前的研究热点，并按研究方法对智能船舶航行风险评估的研究成果进行分类；提出智能船舶航行风险研究存在的问题，并从多角度、从方法到体系对智能船舶航行风险评估研究未来的发展趋势进行分析。本文可为智能船舶的风险评估、智能航行系统开发及推广应用等提供理论参考和实践支撑，提升智能航运新业态下的海上交通安全。     

船体强度研究现状及对船舶航行的意义

船舶在设计建造及使用过程中无时无刻不在受力,研究船体结构受力,用来指导船舶的建造及日后的航行使用。本文着重介绍了船体强度（总体强度与局部强度）的研究现状及它对船舶建造和航行的影响,在船舶的建造过程中应该以强度为主导,优化结构设计,使其合理分布受力。在船舶航行的过程中,根据船体自身的强度,调整航行性能,保证安全。     

台湾港航信息电子检索系统

给出了台湾港航信息电子检索系统的系统结构，系统功能以及系统设计中的部分功能实现方法。该系统可方便查询台湾港航信息资料，为台湾海峡海上通航提供参考。     

论打击低标准航运的一些对策(英文)

低质量海运已经对海运安全和海洋环境造成严重威胁.通过对低质量海运及其产生的原因进行研究和分析,尝试找到消除低质量海运的一些方法.     

知识经济时代航运企业物流系统分析

为迎接知识经济的挑战,航运业作为工商企业第三方航运物流提供者,其竞争焦点开始从价格转向服务,为客户提供压缩时间空间的物流增值服务。本文主要围绕航运物流系统理论讨论航运物流发展思想的确立,分析航运物流系统的建立基础以及航运物流系统的基本模式,并对航运物流系统中的企业流程重组进行探讨。     

国外船舶融资租赁模式的特点及对宁波的启示

宁波的中小航运企业融资难问题一直是研究热点,文章总结了国际上典型的船舶融资租赁模式,对四类典型模式的特点进行了比较分析;并结合宁波航运企业的融资困境,提出了发展建议,如利用创新融资方式拓宽航运企业融资渠道,尝试建立航运基金,出台船舶融资租赁的税收优惠政策等。     

浅析万州滚装运输发展中存在的问题及对策

滚装运输是长江三峡库区近几年来发展起来的一种新型水上运输方式，从它发展开始就显示出了强大的生命力，对万州乃至三峡地区的经济和社会发展具有重要的作用。但是，由于多种原因，在它的发展过程中还存在一系列的问题。必须从加快滚装运输的基础设施建设、整顿规范滚装运输市场秩序，加大运力的宏观调控力度、建立滚装运输网络和开放长江客滚市场等方面入手加以解决，以促进滚装运输的健康发展，为万州乃至三峡地区的经济和社会发展作出更大的贡献。     

传真服务器在航运信息系统中的应用

介绍了传真服务器的工作原理和优点、航运信息系统的特点及采用传真服务器的必要性；给出了以DIALOGIC VFX/PCI传真卡为硬件支撑的传真服务器在航运信息系统中的具体应用方法，即从航运信息系统中提取传真内容与控制信息，生成文本文件，由传真服务器软件将这些内容文件与图表背景合成传真文件，然后发送出去，传真纪录存放在SQL SERVER数据库中，并通过ASP以web方式浏览和管理传真信息。     

Allocation of power generating and shipping of Hanjiang upstream cascade

The optimal model and simulating model of the Hanjiang cascade reservoirs operation with one day as its calculating period are established to coordinate the contradictions between power generating and shipping. The optimal model is solved by progressive optimality algorithm method adopting the theory of large system decomposing and coordinating. By analyzing the water allocation results obtained from six schemes, which are two cascades, four cascades and seven cascades joint operation considering shipping or not, the contradiction degree between power generating and shipping is investigated and some joint operation schemes are proposed.     

Allocation of power generating and shipping of Hanjiang upstream cascade

1Generalsituationofthecascades1.1Cascadeshydropowerplants HanjiangRiverisoneofthelongesttributariesof YangtseRiver,originatingfromNingqiangcountyof ShaanxiprovinceandflowingthroughShaanxi provinceandHubeiprovince.HanjiangRiveris1567kmlongintotal,and709kmofitinShaanXi provincerunsthroughHanzhongandAnkangregions fromtheeasttothewest.TheupperreachesofHanjiangfromYangxian countytoBaihecountyinShaanxiprovinceis443km long,anditstotalheadfallsisabout280mhigh.Withabundantwaterpowerresources,its…     

我国煤炭出口总量和流向预测

本文采用定性分析和理论计算相结合的方法，预测了我国到本世纪末的煤炭出口总量、流向和流量，测算结果对外贸、煤炭、航运和造船等部门有实际参考价值。     

TPP将如何影响跨太平洋航线的海上运量

运用不完全信息动态博弈理论,建立了中美两国之间的不完全信息动态博弈模型,分析了亚太经济区,由美国主导的TPP（trans-pacific parlnership agreement）和由中国主导的FTAAP(free trade area of the asia-pacifc)之间的博弈。该博弈结果表明:未来中国和美国可能最终都选择FTAAP。依据派生需求理论,建立GDP和海上运输量的计量经济学模型,得到GDP与海上运输量之间的经济关系。结论认为中美贸易博弈的最终结果是:跨太平洋海上运输量将增加2.155×109 t载质量。