行人交通安全问题及解决措施

本文对行人交通安全问题进行了阐述,指明了其危害性和严重性;分析了引起我国行人交通安全问题的主要原因;并针对这些原因,提出了通过加强交通安全宣传教育、增强执法力度和运用智能交通系统、完善行人过街设施等方法解决行人交通安全问题。     

农村公路交通安全设施规划设计

相对于高等级公路,在农村公路上交通组成复杂,车辆技术性能相对较差,广大农民群众的交通安全意识淡薄,特别在路面硬化后,驾驶员提高了行车速度,而应配套建设的交通安全设施没有相应建设,导致在急弯、陡坡以及交叉路口等危险路段易出现交通事故,从而使农村公路交通安全形势非常严峻．基于目前农村公路交通安全现状及交通安全设施布设状况,在调查玉屏县农村公路交通安全设施状况的基础上,分析了农村公路交通安全设施所存在的一些问题,对农村公路交通安全设施规划设计方法进行了探讨．     

高速公路雾天安全管理系统

以沪宁高速雾天安全管理为依托，基于雾天交通安全管制决策模型、高速公路雾天安全保障方案和地理信息系统、信息管理等应用技术，开发建立了高速公路雾天安全管理系统．系统由雾情监测与信息采集、基于GIS的数据库管理、雾情预警与安全管理决策支持、雾情发布等子系统组成，可实现雾天高速公路交通管制、路网交通流协调与应急处理等功能．并在系统开发过程中，提出了管理单元划分原则、能见度采集设备布设原则和可变信息发布设施布设原则．     

溯源我国高速公路交通安全设施的发展

高速公路交通安全设施包括:交通标志、标线、安全护栏、防眩设施、隔离设施、视线诱导标等。它们为道路使用者提供各种警告、禁令、指尔、指路信息和视线诱导;排除干扰;提供路侧保护,减轻潜在事故的严重程度;防止眩光对驾驶员视觉性能的伤害,因此,各国对这些基础设施的开发研究非常重视。     

双车道公路交通安全设施有效性评价方法研究

通过对交通安全设施的有效性进行评价,有利于发现设施设置存在的不足,确保交通安全设施能够充分发挥其提高道路交通安全水平的作用。从交通安全设施对驾驶人以及车辆的作用和效果两个方面出发构建了交通安全设施有效性评价体系,并将速度和运行轨迹指标应用到评价体系中,以相应的规范和相关学者的研究为基础对指标进行等级标准的划分,借助Yaahp软件确定各因素的权重,采用梯形和半梯形隶属度函数对交通安全设施有效性进行了模糊综合分析,最后以吉林省三莫公路为例分析了其交通安全设施的有效性。     

甘肃圆峰交通工程有限公司

甘肃圆峰交通工程有限公司成立于二○○二年一月三十一日．是具有公路交通工程专业承包交通安全设施资质．可承揽省内外各级公路的标志、标线、隔离栅、防眩板等工程设施及安装工程的独立．去人企业。公司下设7个部室．拥有高级工程师、经济师、工程师等高、中级技术、管理人才50余人．有多年从事交通安全设施工程施工的经验。     

浅谈山西省高速公路交通安全设施的设置

交通安全设施是高速公路的重要附属设施，它直接关系到高速公路的运营状况。根据有关设计规范，对山西省高速公路的交通安全设施设置情况进行了总结，对存在的问题进行了分析并提出了改进建议，为今后相关问题的解决提供了参考。     

高速公路交安设施施工创新管理分析

高速公路是我国城市发展的基础,在一项高速公路施工的过程中,所包含的方面有很多,高速公路交通安全设施就是其中非常重要的一项内容.因此,在高速公路施工的过程中,应当将高速公路交通安全设施作为施工的重点,主要是因为高速公路在长期使用中具有相对较高的危险性,若是没有设置相对良好的交通安全设施,或者高速公路交通安全设施质量较差、不够明确等,这样就很容易造成安全事故的发生.因此,在高速公路施工的过程中,一定要将高速公路交通安全设施作为重点,将各项交通安全设施进行全面的明确,从施工各个环节入手,并且对其施工管理进行全面的创新,以此保证高速公路交通安全设施的质量,保证高速公路使用中的安全、稳定等性能.     

高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制

交通安全设施是指为确保公路行人与行车安全、减轻交通事故严重程度、顺滑交通流而敷设在道路沿线的相关设施,包括：人行地道、天桥、照明设施、护栏、标志标线、隔离设施以及防眩设施等。交通安全设施不但可以提高行驶舒适性,还可以在一定程度上起到美化公路景观的作用,因此交通安全设施的施工质量直接影响到后期的公路运营状况,笔者结合自身工作经验对高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制进行了论述,以期为相关工程起到一定的帮助。     

交通安全设施工程施工成本管理和质量控制

交通安全设施是公路建设的重要内容,作为公路的重要组成部分,交通安全设施的施工质量直接关系到公路建设的经济效益和公路的安全行车管理,作为现代化公路建设的重要标志之一,在交通安全设施过程中必须要做好施工成本控制和施工质量管理,为公路建设经济效益和社会效益的取得提供可靠的支持。基于此,本文对交通安全设施工程施工成本管理和质量控制的相关内容进行了分析和探究,以期为交通安全设施施工工作开展提供一定的参考。     

GPS定位报警系统

GPS定位报警系统是目前实现大容量、大范围、实时监控、实时显示、连续跟踪最理想、最先进的定位报警系统，应用于交通管理，可以有效地维护交通安全。重点论述了出租车防盗反劫GPS定位报警系统的功能、组成及主要技术指标。     

An Intrusion Alarming System Based on Self-Similarity of Network Traffic

Intrusion detection system can make effective alarm for illegality of network users, which is absolutely necessarily and important to build security environment of communication base service. According to the principle that the number of network traffic can affect the degree of self-similar traffic, the paper investigates the variety of self-similarity resulted from unconventional network traffic. A network traffic model based on normal behaviors of user is proposed and the Hurst parameter of this model can be calculated. By comparing the Hurst parameter of normal traffic and the self-similar parameter, we can judge whether the network is normal or not and alarm in time.     

自适应参数的网络异常流量检测方法

分布式拒绝服务(DDoS)攻击对互联网的稳定性和安全性构成了严重的威胁.对网络流量进行异常检测,发现异常后再对数据包进行分析,实施相应措施,有利于降低系统开销.该文给出了网络流量均值和阈值能够根据网络环境变化的自适应调整算法.分析了参数的设置对误报警、动态调整报警阈值等的影响.实验结果表明设计的系统是有效和正确的,可以在提高异常流量检测准确性的同时降低运行开销,可以直接应用于检测SYN洪水攻击等.     

单片机无线火灾报警系统设计

针对现有的分布式火灾报警系统投资大、安装麻烦、工程量大等缺点,设计了1种基于单片机的无线火灾报警系统。系统上位机采用AT89C51单片机作为主控芯片,可分为主控模块、存储模块、人机对话模块（包括液晶和键盘）和无线射频通信模块。系统下位机以PIC18系列单片机作为主控芯片,可分为主控模块、烟感探头以及无线射频通信模块。该系统具有很好的可靠性和实时性,具有广泛的市场前景。     

工业网络流量异常检测的概率主成分分析法

针对主成分分析(PCA)法用于工业测控网络流量异常检测时存在的误报率高的问题,提出了一种基于概率主成分分析(PPCA)的检测算法.首先通过分析误报成因,建立了工业测控网络流量矩阵的PPCA模型,然后使用迭代变分贝叶斯算法辨识该模型的参数,再利用模型参数估计值求解流量矩阵的秩的分布函数并得到秩的极大似然估计值,最后以秩的跃变状况为判据进行异常流量检测.模拟攻击实验表明,该方法使漏报率平均下降了32%,从而有效降低了PCA方法的误报率.     

基于小波的异常检测方法研究

针对DDoS攻击引起的网络异常,提出基于小波变换的检测方法.将网络流量分解到不同的频段,根据高频段频谱能量,即小波方差的变化对网络流量异常进行检测.为提高预警的准确性,吸取了路由器的设计思想,用LRU Cache滤掉长时流发现突发流量,实验证明本尝试是有效的.     

基于驾驶行为识别的车载交通信息数据实时发布系统研究

针对传统车载交通信息数据发布系统存在操控复杂、用户体验效果差、响应时间过程等问题,提出一种基于驾驶行为识别的车载交通信息数据实时发布系统。在车联网环境下,设计车载交通信息数据实时发布系统的硬件部分,其主要包括ARM处理器、GPS接收模块、行车记录信号采集模块、接口模块、存储器、车载网络、报警模块等。通过层次分析法对主因子决策权重进行分析,对驾驶行为特征进行提取,提取结果即为驾驶行为识别结果,根据识别结果和交通安全调查结果得到影响驾驶员行为的关键组成因子,实现对异常汽车运行信息和异常驾驶行为信息进行警报处理。实验结果表明,所研究系统易于操控,并具有良好的人机交互体验,能够减轻驾驶员心理负担,提高驾驶安全性,且响应时延低。     

一种基于视频的交通事故检测方法

针对目前交通事故检测中存在因疲劳等原因造成交通事故漏检的现象,提出一种基于视频的交通事故检测方法。该方法包括3部分:预处理模块,检测车辆和分析车辆状态;交通事故检测模块,判断是否会发生碰撞;报警模块,主要进行事故实时报警且实时存储事发图片。以车流量较小的路口为例进行仿真实验,结果表明,该系统能准确地预测并判断交通事故的发生。     

基于颜色模型和区域特性的交通标志提取方法研究

为了提升交通标志的检测效率,研究了基于RGB归一化交通标志阈值分割算法和基于HSI颜色模型的交通标志阈值分割算法,对比分析了两种分割算法的性能。针对分割后二值图像交通标志虚警率高的问题,研究了标志的区域特性,提出了基于区域特性的交通标志提取阈值处理方法,为进一步提升基于形状特征或基于机器学习的交通标志检测效率奠定了坚实基础。     

入侵检测系统评估技术研究

为了解决入侵检测系统在大背景流量下的分片攻击中出现较高漏报率的问题,在概述对入侵检测系统进行评估的主要评价指标的基础上,描述了Nidsbench平台的整体测试结构并对该测试结构进行了改进,并用改进后的测试结构对入侵检测系统在大背景流量下分片攻击中表现的性能进行了测试。实验结果表明,入侵检测系统对该类攻击的漏报率由改进前的19%~49%降低为4%~8%,证实了改进的测试结构的有效性。