东风4D机车柴油机低速悠车故障原因分析

通过测试东风4D调机车柴油机的燃油压力,发现了低速悠车机车供油压力不均衡的现象。结合机车运用情况,经过试验、分析,找到了机车柴油机低速悠车的原因和解决方法。文中还介绍了一种可行的机车柴油机低速悠车的应急处理方法。     

DF11型机车燃油喷射系统存在主要问题分析

机车柴油机燃油喷射系统的优劣直接影响着机车柴油机工作的可靠性,直接关系到能否通过进一步提高喷射压力从而提高燃油的雾化质量的可能性,进而影响到柴油机整体性能的改善和可靠性的提高。本文通过分析柴油机燃油系统的三个精密偶件,阐述了DF11型机车柴油机燃油喷射系统存在的主要问题。     

机车柴油机喷射系统的故障检测系统

介绍了一个通过检测高压油管压力波诊断机车柴油机燃油喷射系统故障的检测系统。系统采用外卡式压电压力传感器，以ＩＭＢＰＣ机为主机、８０９８单片机为从机的主从分布式结构。从机在主机的监控下完成对压力波的检测，并把结果传送给主机，主机通过对压力波进行波形分析和频谱分析，从而诊断出机车柴油机喷射系统故障，系统可以使用在机车综合参数检测试验台上，也可以另做一个专用的试验台。     

分析DF4内燃机车柴油机气缸套的损伤及对策

目前机车柴油机气缸套已有多种型号，缸径一般在180mm至上280mm之间，冷却方式普遍采用水冷式。尽管缸套的设计得到不断的完善，制造和检修工艺水平不断提高，缸套的损伤仍是不可避免。缸套的使用寿命主要决定于其耐磨性和抗蚀能力，缸套的损伤往往决定了柴油机的修程。本文将力图通过实例介绍，阐明提高缸套耐磨性的措施，对机车柴油机的日常检修和运用维护能有所帮助。     

机车柴油机组合活塞的换热边界条件及热负荷

讨论了高强化机车柴油机钢顶铝裙组合活塞不同部位如活塞顶燃气侧换热边界条件、活塞侧面与冷却水、组合活塞接触部位、活塞内冷油腔、活塞裙内腔与油雾等热边界条件的确定，并以16V280ZJB型机车柴油机组合活塞为例，借助于通用的三维有限元分析软件MARC计算出16V280ZJB柴油机组合活塞的温度场，计算结果与实测结果相吻合，为进一步进行组合活塞的结构改进与优化设计提供了有效的依据。     

DF4D型内燃机车柴油机一个常见故障原因及处理措施

柴油机是机车运用中的动力装置,柴油机工作好坏对铁路运输起着至关重要的作用。而 DF_(4D)型内燃机车又属大多数机务段主型运用机车。本文就 DF_(4D)型内燃机车柴油机在惰行时部分气缸不工作的原因、故障判断及处理措施发表个人浅见。     

柴油机燃用低十六烷值柴油能力的探讨

论述了机车柴油机燃用低十六烷值柴油的意义，提出了目前柴油机燃用低十六烷值柴油所存在的问题，阐述了解决这些问题的措施。     

机车柴油机传热的研究

本文对机车用四冲程增压柴油机的传热状况进行了研究.采用了各种最新的传热系数公式对机车柴油机的传热量进行计算,并与试验结果进行了对比.另外还对不向的气缸壁温度时柴油机的散热状况进行了研究,得出不同缸壁温度对柴油机性能参数的影响.     

DF4型机车运行中柴油机突然停机的处理与分析

内燃机车作为铁路运输主要的牵引动力,由于工作环境恶劣突然停机现象经常出现,一旦发生柴油机突然停机现象,轻则造成柴油机卸载、停机、电器误动作等现象的发生,重则引起电线路着火、主要电机烧损故障,不但易产生机车破损故障,还容易造成机车报废的严重后果,该文以DF4B型内燃机车为例,系统阐述了机车产生突然停机的机理、故障的判断处理方法及快速查找的构想,从而为避免和减少柴油机突然停机现象提供了可行性的建议措施。     

GK型内燃机车柴油机异常响声判断与处理

通过对内燃机车柴油机运用环境、使用状况等进行分析,结合实际故障的处理,分析、探讨机车柴油机常见异响的判断和处理办法。     

机车通过固定辙叉动力学性能

为研究过岔方式及过岔速度对机车通过固定辙叉时的动力学性能的影响,分析固定辙叉伤损原因,基于铁路车辆系统动力学理论,采用75 kg/m钢轨12号道岔固定辙叉和JM3标准车轮型面,应用SIMPACK软件建立机车-固定辙叉系统动力学模型.分析机车在不同速度、从不同方向通过固定辙叉时的动力学性能.结果表明:机车通过固定辙叉时,...     

铁谱技术在汽车发动机磨损状态监测中的应用研究

本文主要介绍应用铁谱技术进行汽车发动机磨损状态监测与工况诊断的结果,其中包括:(1)通过铁谱技术监测实地运行状态下汽车发动机的磨损工况、磨损趋势和类型,以及相应的磨损曲线和磨损颗粒平衡浓度值的变化范围;(2)对汽车发动机改型样机磨损状态的监测和诊断,以对样机的摩擦学设计提供科学的评价和分析。研究结果表明,铁谱技术是进行汽车发动机磨损工况监测和故障诊断的一种有效工具。     

铁路线路晃车的原因及防治措施

简述了铁路线路晃车的分类及其造成的危害，从管理和线路病害两个方面分析了造成线路晃车的原因，提出了有效预防线路晃车的关键是建立完善的线路质量监控机制，提高监控效率。     

8G型电力机车自动常用制动功能的设计探讨

通过研究8G型机车制动机作用原理,结合机车运行监控装置功能控制,设计实现了8G机车自动常用制动功能。     

基于模糊神经网络的刀具磨损识别

为了实现刀具磨损状态的自动识别，采用机床功率法进行了刀具自然磨损和不同切削参数（切削速度、进给量和切削深度）对功率信号影响的实验。在此基础上，建立了功率信号的时序AR模型。在提取作为刀具磨损特征量的AR模型参数时，考虑了切削用量对模型参数的影响，提出了特征量选取的准则，使所提取的特征量更加实用化，通过具体自学习和良好函数逼近能力的神经网络获得了特征量对刀具状态的隶属函数，并利用模糊神经网Fuzzy ART实现了刀具磨损状态的自动识别，识别正确率为95%，说明所提出的方法是有效可行的。     

滚动轴承疲劳寿命的测试技术

运用铁谱技术同时借助扫描电子显微镜对滚动轴承的疲劳失效过程进行了研究与监测。研究表明铁谱技术对滚动轴承磨损机理研究及其磨损状态的监测是行之有效的。     

机车运行监控记录装置加装修正器的作用

针对机车运行监控记录装置在实际使用中存在的机车定位不准、对线路施工临时限速区段无法监控等问题，提出了通过安装地面修正器可校正监控装置运行记录数据与实际机车运行数据产生的误差，使机车准确定位。     

基于嵌入式的机车运行状态远程实时监测系统设计

为了实现机车运行状态远程实时监测,综合了嵌入式技术、现场总线技术、GPRS无线通讯技术设计了本系统.系统提取传统机车监测设备数据,各个功能模块在μC/OS-Ⅱ操作系统调度下协调工作,通过稳定可靠的CAN总线通讯及GPRS远程无线通讯实现了机车运行状态实时远程监测.经过与机车设备多次的联机调试实验表明,该系统结构设计合理,工作稳定,可靠性高,车载显示和语音报警效果良好.     

从摩擦学角度改进机车牵引齿轮几何参数的设计

根据机车牵引齿轮磨损机理,从摩擦学角度出发分析轮齿啮合过程。在充分利用现行设计和结构的基础上提出改进齿轮几何参数设计的方案。该方案可以在不改变齿轮在机车上安装布置,不改变机床、刀具和工艺方法,不增加制造费用条件下,改善牵引齿轮的使用性能。     

WAVELET PACKET AND FUZZY NEURAL NETWORK FOR TOOL CONDITION MONITORING *

在自动化制造中,线监控刀具状况以保护刀具与加工工件显得越来越重要．近年来,许多研究者在此领域进行了广泛的研究,然而由于加工过程的不确定性,现有的刀具监控系统的可靠性还有待提高．本文提出了一种基于小波包分析与模糊神经网络的自适应刀具监控系统,该系统利用小波包分析方法将加工过程振动信号分解为不同的频率段,并在此基础上,建立了自适应特征提取方法,为模糊神经网络提供最优的特征输入,然后模糊神经网络据此进行决策,分析刀具磨损状况．实验结果表明：该系统模糊神经网络能有效通过学习人类模糊知识和在线学习样本来提高刀具监控精度．