铁道工务线路养护维修问题及管理探析

为了实现经济的快速发展,我国加强了交通设施的建设。然而由于铁道工务线路的使用比较频繁,很容易出现零部件受损的情况,继而影响铁路交通的安全,因此需要加强对铁道工务线路的维护。目前我国铁道工务线路养护维修还存在一定的问题,难以保证维护质量,铁道部门需要加强对铁道工务线路维护的管理,确保铁路安全运行。     

铁道工务线路养护维修问题及管理探析

铁路事业得益于我国经济水平的增长呈现出迅猛发展态势,作为轨道运行主要载体,铁道工务线路使用具有频繁性、长期性特点,使得工务线路部分零部件极易在运行期间出现损伤和故障,若检查维护工作开展不及时,不仅影响到铁道工务线路正常运行,甚至会造成巨大安全隐患。需要借助管理工作强化开展来保障铁道工务线路的安全性。基于此,该文针对铁道工务线路养护维修问题及其管理措施进行深入探析。     

加强大机施工配合 共创青藏一流线路

大型养路机械维修施工需要工务、车务、电务、供电、车辆等多部门的协调配合,根据有关工务规章制度及线路维修中的实践经验,在相互配合及作业标准等方面做了一些总结。工务机械段方面：工务机械段在施工前的准备工作、工务机械段施工中的作业条件和技术标准;工务段方面：工务段在施工前的准备工作、工务段施工中的配合工作、工务段施工后的工作。     

浅谈如何搞好线路维修工作

本文就内昆铁路线路养护的现状,分析了内昆铁路线路养护存在的问题,较全面的提出了如何搞好线路维修养护工作的一些措施,对工务部门线路维修养护工作有一定的借鉴意义。     

有碴轨道大机精确维修的可行性分析

近年来,随着国家基础建设不断投入,兰州铁路局管内甘宁两省区新线建设不断提速,太中银、西平、中川城际铁路现已开通运营,兰渝、天平、敦格铁路即将开通.在新线验收检测及既有线维修保养中,有碴轨道线路维修工作量逐步加大,为适应铁路维修新常态的发展,随着大中型养路机械的配备,加强有碴轨道“机械修”工作已刻不容缓,而对线路进行大机精确维修已成为工务系统的普遍认识.为进一步积累大机精确维修的经验,以便于在其他线路有效开展精确维修,在兰州局中川铁路开通前整修时利用大机对线路进行精确维修,经过测量及捣固,从作业程序、检测数据分析等方面探讨,大机精确维修对既有有碴线路可行性较好,效果比较显著.     

铁路线路轨道工务维修养护技术研究探析

随着经济的发展以及社会的进步,铁路运输事业也得到了相应的发展,我国铁路运输事业已经进入了全新的发展时代,由于我国广阔的地域特征,公路运输存在很大的局限性,因此经济的发展以及社会的进步推动了铁路运输的快速发展。同时,经济的发展对铁路运输的要求也不断提高。铁路运输事业的良好发展离不开对铁路线路轨道的维修以及养护,鉴于此,本文就铁路线路轨道工务维修养护技术进行研究和探析。     

加强线路整治是控制信号故障的有力措施

提高铁路工务线路维修质量,能够大量减少信号轨道电路空闲闪红光带.     

浅谈大型养路机械检修及故障预防

在当前铁路安全、高速、重载、高密度的形势下,大型养路机械维修线路已成为提速后铁路线路维修的必要手段。但由于工务系统超负荷使用大型养路机械,加速了机械系统的磨损,在使用一定时间后,很可能发生故障和安全隐患,大型养路机械的检修及故障预防也成为工务施工关注的重点。本文重点分析了大型养路机械检修存在的问题及检修措施,并对故障预防进行了初步探讨。     

当前铁路工务线路设备管理对安全生产的作用分析

铁路工程建设的不断增加,铁路运输线路也相应地被开发,运输任务明显增多。由于铁路运输的时间比较长,运输任务量大,因此,在管理方面就可能存在一定的问题,尤其是工务线路设备方面的管理,更是需要及时解决,加强对铁路工务线路设备的管理,能够提高铁路运输安全性和铁路运输顺畅性。为了进一步促进铁路运输的发展,需要工作人员对工务线路设备方面加强管理,并对其安全生产的作用进行深入的分析。     

基于工务数据平台的计算机辅助制定高速铁路轨道养护维修计划研究

1国外高速铁路轨道养护维修概述随着列车行车速度的提高,对轨道几何状态的检测手段和轨道养护维修的要求也日益提高,尽管各国在轨道类型、通过速度和线路维修质量要求等方面并不一致,但各国工务部门     

高速铁路线路轨道工务维修养护研究

自我国自改革开放以来,国力不断增强,对高速铁路的建设与维护强度更是不断加大。至今,我国的铁路全部里程已经达到了12.3万公里,其中高速铁路已经达1.8万公里,基本已经覆盖了中国55多万以上的人口城市。本文主要探究,高速铁路线路轨道工务日常的具体维修养护措施。     

浅谈普通铁路钢轨绝缘接头的整治

虽然我国现在已进入高铁时代,但一些既有国铁线路、地方铁路以及厂矿企业专用线仍然为普通线路。本文从铁路工务的角度对现有普通铁路绝缘接头容易发生"红光带"的原因进行了分析,并对如何在工务日常养护维修中加强措施,防止绝缘接头发生连电事故,造成"红光带"影响行车安全提出了几点防范措施。     

关于铁路工务线路工作中的管理要点探究

随着铁路工务施工工程的不断扩大,在实际施工过程中庞大的建设规模使得工程在整体管理上不断下降,经常在施工过程中出现不安全因素,造成严重事故的发生。因此关于铁路工务线路工作中的管理要点要加强和提高,实现铁路工务线路工作的有效性和安全性。     

如何在“天窗”点内提高捣固机的利用率

面对铁路改革和需求,工务线路施工方式和维修手段发生了巨大的变化,机械化作业很大程度上替代了体力劳动,而且提高了工作效率,但是在日常工作中仍存在着管理不到位的现象,机械利用率没有得到真正发挥。如何在“天窗”点内提高捣固机的利用率,是当前工务维修面临的重要任务,也是     

铁路线路维修中型捣固车使用概述

为实现铁路线路施工自动化,我国研制开发了09-32 CSM型连续式捣固车的投入使用。上海局工务机械段结合现场实际需求,将该机型主要投入到线路维修施工中,本文总结一些使用情况和体检。     

浅析大机养护配合施工的建议

我国铁路的养护维修手段,早期主要是纯粹的人力养护,随着铁路事业的整体进步,开始在工作中使用小型机械,再发展到大型机械化。文中介绍了我国铁路大型养路机械进行养护维修时,工务在配合大机养护施工过程中应做的工作,有效提高大型养路机械施工后的线路质量。     

提高大型养路机械线路维修质量的探讨

我们要牢固树立线路维修质量＂零误差＂理念,以质量保安全。我们要牢固树立高铁设备＂零误差、零缺陷、零故障＂的维护理念,提高大机作业标准,落实精细化作业要求,保证线路维修质量,以达到稳定的线路质量确保运输安全。努力提高大机设备质量,为线路机械化维修提供设备技术保障。设备的技术状态及运用水平从根本上决定了其产品质量,对大机而言就是作业后的线路质量,因此,我们要始终加强大机设备的运用和管理,为线路维修提供优良的设备技术保障。严格大机作业技术标准,确保线路维修质量。     

成渝线木枕道岔尖轨不密贴病害整治

本文结合成渝线线碎石道床木枕道岔的现场情况,探究道岔尖轨不密贴病害产生的原因及相应的整治措施,对工务部门线路维修养护工作有一定的借鉴意义。     

铁路工务线路养护常见问题与对策分析

铁路线路的养护工作的安全度和可靠性的涉及面相当广泛,既能够直接地影响铁路的运输,还能间接地影响到客流、货流等方面,甚至影响到国家整体经济的运转与发展,该文针对我国现阶段的铁路线路养护工作中存在的各种问题,提出了一系列提高铁路工务线路养护管理水平的相关措施,以期为我国建立全面的铁路工务养护管理体系提供参考。     

太中银线60kg-12号可动心轨单开道岔的养护与维修

道岔是轨道结构的重要组成部分,但由于道岔区线路刚度急剧变化、轨下基础弹性不均匀、岔区线路不平顺等引起更为复杂的荷载和变形及震动,使道岔成为轨道结构的薄弱环节之一。作为60 kg-12号可动心轨高速道岔,更是对工务的养护、维修、管理与技术提出了更高的要求。通过大量的现场实践经验,提出对高速60 kg-12号可动心轨道岔养护与维修等方面的见解。