基于模拟退火神经网络工程施工风险预警研究

本文从我国工程施工风险现状出发，分析了工程风险影响因素，建立了模拟退火神经网络的工程风险预警模型，收集了40个实际工程数据，并运用模型进行对风险进行预测，结果验证了模型的有效性。     

基于BP网络的水利工程投资风险评价

通过将BP网络应用于工程投资风险评价中,建立了人工神经网络模型．该模型较好地解决了因人为因素而使风险评价值有时不够准确的问题．然后,结合工程实例,进行了各风险因素的敏感性分析,得到了与工程实际相符的结果．     

基于物元分析模型的工程索赔风险评估

分析了影响工程索赔的风险因素,构建了工程索赔风险因素指标体系,并将各指标分为目标层,上层和下层三个层次。在此基础上,利用物元分析理论建立了工程索赔风险评估模型,并对该模型进行了实例分析,得到了工程索赔风险因素指标的重要性排序。评估结果表明,该模型具有很强的可行性与实用性。     

建设项目工程变更的风险分析与评价

文章对建设项目工程变更风险因素进行了基本分类,即技术风险;自然条件风险;经济风险;政策法规风险;合同条件风险;人员素质风险.提出了建设项目工程变更风险分析的评价指标体系,运用模糊数学原理建立了建设项目工程变更风险的综合评价模型.     

基于改进G2-EWM-TOPSIS模型的引水隧洞塌方风险评价

滇中引水工程是云南省可持续发展的战略性基础工程,而塌方事故是影响引水工程安全的重要隐患。结合滇中引水工程的实际情况,开展了隧洞塌方风险评价,建立了包含11个代表性指标的隧洞塌方风险评价体系,选用改进G2法及熵权法进行主客观赋权,运用矩估计理论进行组合赋权,构建了改进G2-EWM-TOPSIS模型,运用该模型对滇中工程引水隧洞进行塌方风险评价,得出评价等级。研究表明：该隧洞4个段的塌方评价等级为中风险,5个段的塌方风险评价等级为高风险;该模型计算塌方评价等级与实际等级基本相符,且和云模型相比评价准确度由55.6%提高到88.9%,可用于滇中引水隧洞工程中的塌方风险评价分析,为滇中引水工程施工运营提供理论支持。     

基于白化权函数的工程监理责任风险灰色评价

分析工程监理责任风险因素,建立风险评估指标体系,构建了基于白化权函数的工程监理责任风险灰色聚类评价模型。利用所构建的模型从风险事故发生的可能性和严重程度两个维度对某监理企业的监理责任风险进行评估分析,确定风险等级,为进一步采取相应的风险控制措施提供决策支持。     

高校信息化工程多级模糊评价模型构建4E 标准

高校信息化建设项目在实施过程中常常出现很多风险因素的干扰,导致信息化项目风险很大。为此,基于4E 标准,通过分析高校信息化工程的特点,对高校信息化工程的多级模糊评价模型进行了构建,通过统计分析,得出影响高校信息化工程的风险等级和风险因素权重,以便高校能对整体风险状况进行更好的了解,对风险对象进行控制。通过运用模糊评判模型对M 高校的信息化工程指标体系进行了评价,对其综合风险度进行了确定。结果表明,在M 高校信息化工程的两个一级指标中,电子邮件风险对高校信息化工程风险具有较大影响,风险概率为54． 4% ,属于较高风险等级; 影响信息化保证风险的二级指标因素中,教学信息化风险概率为51． 7% ,属于高风险等级,因而,要加强组织保障、管理规范、安全保障、信息化绩效考核的建设。     

政府投资工程委托代建风险分析和评价

政府投资工程具有建设规模大、建设周期长、不确定因素多等特点,因此政府性工程进行委托代建时具有很大的风险.本文对政府投资工程委托代建模式的风险因素进行了基本分类,提出了代建制风险分析的评价指标体系,运用模糊数学原理建立了代建制风险的综合评价模型,为降低政府性工程的风险提供了一定的理论依据.     

水利水电工程项目风险形成及评价模型

本文建立了水利水电工程项目风险的形成与评价模型,并应用该模型对实际的水利水电工程项目风险进行评价。本文的模型可为相关研究和工程应用提供参考。     

基于AHP-CIM模型水闸工程投资风险分析

水闸工程是平原地区常见水利枢纽之一,近年来国家不断增加对水利工程的投入,对水闸工程的资金投入也相应增加,如何实现资源的有效配置、建立合理的水闸工程投资风险评价体系是重点研究问题.运用目前相对较成功的经济风险评价模型CIM与AHP模型,二者结合,组成AHP-CIM风险评价模型,对水闸工程项目投资风险进行分析,较好地处理了工程项目投资风险分析中的定量分析与定性分析易于脱节的问题,且运算结果精度较高,从而能为项目决策者提供决策支持.     

基于云理论的工程项目风险评价

云模型是一种实现定性与定量之间的不确定性转换模型.通过层次分析法建立了工程项目风险评价指标体系,利用云模型实现了云理论在工程领域的初步应用,并对工程项目风险进行评价,使其更加具有实用性.     

基于改进P-S模型工程抢修抢建风险预警方法

为适应风险预警“风险可能性低、安全满意度高”的心理特征与期望,提出了一种基于改进可能满意度的震后工程抢修抢建风险预警方法。在介绍可能满意度方法原理基础上,建立了震后工程抢修抢建风险预警模式,划分预警等级,确定多层次风险预警等级的可能度、满意度函数,分析风险可能度与满意度的互逆变化特征,确定风险预警可能满意度的并合形式化表达,运用数据包络分析方法改进风险预警的可能满意度模型,确定震后工程抢修抢建风险预警的相对可能满意度模型。模型应用于边坡工程抢修作业进程中整体安全风险预警案例,结果表明方法合理、可行,具有较好的预警能力。     

复杂山岭隧道施工风险管理与控制措施

鉴于山岭隧道的隐蔽性、模糊性等不确定性特征,针对山岭隧道的施工风险管理展开研究,基于层次分析法建立影响因素结构模型,并确定评价指标权重,与模糊综合评判法中的隶属度评价矩阵结合,建立复杂山岭隧道的风险评估模型.依托怀邵衡铁路苍稼岭隧道工程,应用构建的风险评估模型进行综合风险评价.结果表明:苍稼岭隧道的风险等级为较高风险,与工程实际情况相吻合,验证了风险评估模型的准确性.基于风险评估结果,提出了山岭隧道常见施工风险(塌方、涌水、瓦斯)灾害的应对措施.     

基于区间理论的粘性土降水沉降预测风险评价

工程应用表明,基于概率理论的风险分析模型并不是十分理想的模型,因为它需要有足够的原始数据来描述不确定参数的概率特征.本文基于粘性土降水沉降量计算参数符合区间分析的特点,采用区间理论建立风险评价模型和满足不同需要的两个风险评价指标.通过举例分析,验证了风险评价模型和指标的客观性和可操作性,为岩土工程计算结果的风险评价提供了一种新方法.     

三峡库区库岸公路路基安全风险评价

从风险分析角度,展开对三峡库区库岸公路路基安全风险的研究.构建了基于粗糙集理论的库岸公路路基安全风险单因素估计模型,通过该模型可以针对特定路段的具体情况得出适合于本路段的各风险因素权重;进而通过对库岸公路路基各安全风险因素的分析,构建了安全风险模糊综合评价模型.且以渝巴路云阳境内白水滩至南溪段库岸公路为背景,根据该段公路的实际工程情况,对库岸安全风险因素进行了分析研究,运用已建立的数学模型对渝巴公路白南段路基进行了安全风险评价.     

基于ACO算法的地铁工程施工安全风险评价

地铁工程大部分施工段属于地下工程,施工安全风险大,影响因素众多.为了处理施工中安全风险因素之间的非线性问题,控制地铁施工安全事故的发生,以地铁工程施工阶段的安全风险作为研究对象,分别从管理、环境、机械设备、人员、材料以及技术六个方面进行探讨.同时引入蚁群算法,结合支持向量机来分析施工中的不确定风险因素,从而构建了基于蚁群-支持向量机的地铁施工项目安全风险评价模型.通过福州地铁2号线工程案例成功验证了评价模型的可靠性与实用性,帮助工程各参与单位更好、更科学的开展现场安全管理工作.     

基于SSE-CMM的信息系统风险分析方法的研究

基于系统安全工程能力成熟模型,从影响信息系统的安全要素入手,制定了风险各要素的等级划分与量化方法,并采用模糊层次分析法和风险矩阵测量法对信息系统的总体安全风险发生的可能性进行评价分析.     

数量工程技术在南京长江隧道工程中风险 辨别及事故防范的应用研究

以南京长江隧道工程为背景,提出了基于数量工程技术的风险提示及事故防范方法,即运用数值仿真方法,借助超级计算机的并行计算能力,建立盾构机进出洞,盾构机穿越长江大堤及穿越江中最浅覆土层,两台盾构机同时施工影响,盾构机穿越复合土层等工程关键问题的数量分析模型。基于该模型,对地表沉降过大、盾构机姿态偏移、开挖面失稳等工程风险进行了提示;分析了风险产生的机理、后果;提出了事故防范的措施,评价和验证了防范措施的有效性和合理性。     

工程动态盈亏分析及盈利目标控制

根据建筑产品特有的价格形成规律，通过对不同的合同条件下，经济风险因素对工程承包盈利性的影响，建立了经济风险条件下工程承包盈亏分析的价值模型，提出了在工程实施各阶段进行的原理和合同措施。     

大型工程前期的进度风险总控

针对大型工程前期工作不确定性高的问题,通过国内数个大型机场工程前期工作的进度总控实践成果,提出将进度总控与风险管理相结合的前期进度风险总控模型.然后,以XY新机场为例,应用该模型制定前期进度计划和风险清单.最后,通过XY机场与其他机场前期进度的总体风险对比,以及该进度风险计划实施前后的效果对比,证实了前期进度风险总控方法的有效性.通过引入风险管理的前期进度总控模型,提高了进度总控在项目前期的适用性,为加快推进大型工程的前期工作进度提供了方法指导和借鉴.