基于EWIS的飞机线路检查与维修方法分析

将先进的电子技术和控制技术应用到飞机的关键领域已经成为一种趋势,大量电子设备在飞机上的涌现,使得线路系统越发复杂,在飞机维修工作中,对线路的检查和维护提出了更高的要求,也就是说线路系统也必须满足持续适航的要求。EWIS正是在这一背景下被提出,为线路系统的维护提供了重要指导和依据。文章介绍了EWIS的定义和在线路维修工作中的内容,并以空客飞机为例对线路检查的要点进行了阐述,分析了故障原因,总结出一种有效的导线修理方法。     

虚拟维修技术在通用航空维修中的应用分析

现阶段,我国出台了一系列鼓励通用航空维修发展的政策,在一定程度上促进了我国航空事业的发展。高质量的通用航空维修工作是通用航空安全运行的重要保障,在通用航空的快速发展下,怎样提升通用航空维修水平成为相关人员需要思考的重点。虚拟维修技术在通用航空维修管理中发挥了重要的作用,就此,文章在阐述虚拟维修技术的基础上,具体分析了虚拟维修技术在通用航空维修中的应用。     

民用飞机电缆和连接器的电磁防护设计

电气线路互联系统（EWIS）的电磁防护设计是影响飞机安全运行的一个重要因素。电缆和连接器作为EWIS的重要电气元件,其设计的好坏,直接影响着EWIS电磁防护的效果。该文从电磁防护方面对电缆和连接器的设计进行了阐述和分析,介绍了EWIS的定义和适航相关要求、电缆屏蔽光覆盖率设计、电缆分类设计、电缆敷设设计及连接器屏蔽端接设计等,对民用飞机的EWIS设计有一定的指导作用。     

航空电子设备维修中静电危害及防护措施探讨

现阶段,社会经济发展比较快,城市交通建设项目不断增长,在科技不断发展的新时期,航空事业也得到了大发展,航空设备中包含的电子设备和集成电路越来越多。这使得在开展航空电子设备维修工作中,静电影响无法完全避免。静电放电可能导致电子设备故障和误动作,这些会造成电子元件老化,不利于航空安全。静电还具有一定隐蔽性,导致其防护存在一定难度。对此,在航空电子设备维修工作中,需要切实把握静电产生的机理和危害,这样才能够针对性地研究静电防护措施,消除静电带来的不利影响。对此,该文介绍了航空电子设备维修中的静电危害,分析航空电子设备维修中静电防护对策。     

航空维修生产中的人为因素管理

自从飞机诞生以来，航空维修就一直伴随着其发展，航空维修是航空事业稳定发展的保障，其质量对航空的可靠性和安全性都有着中重要影响。在航空维修中人为因素对航空维修质量有着重要影响，因此该文对人为因素进行了分析，希望对提高航空维修技术能够有所帮助。     

民用航空器维修基本技能培训的发展与探索

民用航空器维修培训（简称147培训）是由民航当局依据航空规章147部认证并全程监管的培训模式,也是国际上通行的民航机务维修人员的培养渠道。该文介绍了中国民用航空器维修基本技能培训的发展现状,指出了现阶段中国民用航空器维修基本技能培训所遇到的问题,并以广州民航职业技术学院民用航空器维修基本技能培训经验为例,从CCAR-147部件项目的培训资质获取、培训大纲制定、CCAR-147维修基础培训与学历教育相结合等方面,对中国民用航空器维修基本技能培训的发展进行了有意义的探索。     

航空电子测试设备维修保障方法探讨

该文主要介绍了航空电子测试设备使用中遇到的一些故障,以及维修保障的方法.工作中接触到的航空电子测试设备主要包括驾驶员显示系统、控制单元、任务管理计算机等的专用测试设备,航空电子测试设备现在都集成有航空电源模块,内部常见的板卡有1553板、429板、CPU板、I/O板等,这些电路原理图很少或者没有,在这种情况下发挥主观能动性寻找维修保障方法,经过数年的维修工作积累形成一些行之有效的维修保障经验.     

基于任务驱动的航空附件维修实践教学

航空附件维修是民航维修的重要分支,市场发展前景良好。针对航空附件维修人员的培养要求,以航空电瓶修理为切入点进行了附件维修实践教学改革。在建立电瓶故障-维修实例库的基础上,以任务驱动教学为核心教学环节,以附件维修概述、附件维修工作准备、讨论与交流为辅助教学环节,建立了一种航空附件维修新型教学模式。实践教学表明,该模式对学生建立附件维修理念、提高学生附件维修能力起到了良好推动作用。     

飞机维修成本的优化控制

飞机维修成本一直是航空企业总成本管理中的重点,对航空企业未来发展产生一定影响。该文由现代航空企业维修成本的基本构成要素入手,再结合相关技术,对如何进行飞机维修成本优化进行简单分析,旨在提升飞机维修成本管理能力,切实提高航空企业效益。     

飞机结构腐蚀及维护浅议

论文重点阐述了飞机产生腐蚀的基本原因和潮湿对飞机、发动机造成的危害,并根据实际工作总结了预防的基本措施和方法,对从事航空机务维修工作的人员具有一定的指导价值。     

神经网络在航空维修专家系统中的应用

本文分析了传统专家系统的特点及航空维修领域专家系统的发展现状,提出将神经网络理论应用于航空维修专家系统设计,并分析了其优点。在此基础上进一步介绍了基于神经网络的航空维修专家系统的结构,诊断策略,及神经网络学习算法,并给出其实现方法。     

偶尔连接模式在航空维修一线管理系统中的应用

针对航空维修一线管理系统的终端--便携式维修支持系统(Portable Maintenance Aids,PMA)在航空维修一线中遇到的脱机工作问题,研究了维修一线管理系统在偶尔连接模式下的数据处理策略,提出了维修一线管理系统偶尔连接模式的数据访问模型.在此基础上,从长期数据缓存的选取和数据同步机制研究了系统的实现.实际运行的效果表明,支持偶尔连接模式的维修一线管理系统能够很好地适应航空维修一线的网络环境,更加充分地发挥功效.     

神经网络在航空维修专家系统中的应用

本文分析了传统专家系统的特点及航空维修领域专家系统的发展现状，提出将神经网络理论应用于航空维修专家系统设计，并分析了其优点。在此基础上进一步介绍了基于神经网络的航空维修专家系统的结构，诊断策略，及神经网络学习算法，并给出其实现方法。     

航空装备综合状态维修框架研究

在研究国外状态维修发展历程、航空装备特点和国内维修现状的基础上,根据外军维修变革的特点和规律启示,指出航空装备实施状态维修(CBM)的必要性和存在难点。分析了状态维修的内涵,指出状态维修实施中存在的不足。基于以上分析,从航空装备现状出发,提出综合状态维修的框架,对其基本内涵、技术途径以及核心的状态维修决策模型进行了研究,并以某控制系统为例对实施综合状态维修的流程进行了案例分析,验证了对航空装备开展综合状态维修的有效性和可行性。     

航空复合材料结构维修技术研究

航空领域复合材料用量不断增加,复合材料结构维修研究相对滞后.本文概述并分析了航空复合材料结构维修技术的现状,并重点介绍了现阶段使用的航空复合材料结构维修技术:目视检查及无损检测定位损伤;综合考虑,确定维修区域和维修方法;维修后检测.     

支持向量机在航空装备维修保障能力评估的应用

维修保障能力评估工作不仅是航空装备管理的一项重要内容,也是保证航空装备维修质量与可靠性的一个重要内容。但是维修保障能力评估中精确样本的获得十分困难,针对维修故障能力评估样本较少,建模不准确的问题,本文提出了应用支持向量机(SVM)对航空装备维修保障能力评估系统进行建模,仿真结果验证了本文方法的有效性。     

浅析通航地平仪结构及常见故障检修

本文介绍了航空地平仪功能、结构及工作原理;对常见电动和气动地平仪进行了介绍;搜集、整理、分类航空地平仪常见故障,在航空地平仪结构基础上,进一步将故障类型分为陀螺转子、陀螺内外框以及其他3个方面。针对3个方面故障进行了较为详细的剖析,包括故障成因、故障部位并给出相应的维修措施。本文为通用飞机上安装的航空地平仪提供了重要的参考价值。     

基于工程教育的航空电气类实践课程教学研究

航空电气类实践课程是集航空系统理论知识、维修基本技能为一体的综合性实践教学,分三个平台实施教学:飞机电气基础维修实习、飞机电气系统实习及飞机电气系统维修实习。课程设置均围绕航空维修特点,通过训练项目设置、训练条件开发和实验室建设,实践了适合航空维修实践训练的工程教育模式。该模式有效地提高了学生自我解决工程问题的能力和素质,此教学方法值得推广。     

浅谈航空发动机维修

航空发动机作为一个十分复杂的大型系统,其不仅技术密集,内部结构复杂,在拆装、维护上也十分困难且需要花费十分昂贵的拆装与维修费用。也正因如此,在航空发动机的维修上,选择适合的维修方法,去提高维修效率,提升维修水平则尤为重要。该文笔者即对当前航空发动机维修上存在的问题进行粗浅地探讨,提出在航空发动机维修上的几点个人建议,以供参考。     

虚实结合的航空维修教学改革方法研究

航空维修专业强调理论与实践并重,但多数院校迫于经费及场地限制,实践环节效果难以保证。针对当前航空维修教学存在诸多问题,提出了引入虚拟维修技术实施教学改革,分析了虚拟维修训练特征与优势,从加强教学内容和方法改革、开发虚拟维修教学中心以及考核方式改革三方面详细阐述了教学改革思路,并搭建了虚拟维修系统总体框架。在航空维修教学中应用虚拟维修技术,对于缓解经费紧张、激发学生学习积极性、培养动手实践能力有着非常积极的作用。