燃料电池汽车用高压供氢系统研发

由于氢燃料电池因其高效率和零排放等优点,被认为是21世纪理想的移动动力源。从上世纪90年代后期,在全球范围内掀起了燃料电池汽车的研发热潮。在这样的国际大背景下,我国于2001年设立电动汽车重大专项,其中燃料电池汽车及相关技术的研发是其重要的研究内容之一。对于燃料电池汽车而言,除了燃料电池、电机和电控等关键技术外,氢燃料的储存与供给则是其区别于一般电动车的特有技术。     

美发明超级微型电池

一直以来,手机电池技术的发展落后于手机技术。智能手机已经达到令人吃惊的先进程度,而电池却相对比较古老。随着美国伊利诺斯州大学的科学家研制出一种超级微电池,这种落后从此成为过去。这种新型微电池功率是当前锂电池的1000倍,为未来研制充电时间不到1秒的智能手机铺平了道路。研究领导人威廉·金表示:"这是一种全新的电池,将改变人们对电池的认知。这种电池的输出功率超过任何人的想象。最近几十年,电     

加拿大研制出可电动车无线充电装置

加拿大不列颠哥伦比亚大学(UBC)的研究人员研制出一种使用"远程磁力传送装置"对电动车进行无线充电的技术,并成功地在校园服务车上进行了测试.该项技术将有望加速电动车在加拿大的普及. 这种无线充电对从手机到电动车等电气设备来说,是一个炙手可热的技术解决方案,但人们一直对无线充电所用的高功率、高频率电磁场及其对人类健康的潜在影响十分关注.     

小型二次电池及下游产品现状与发展趋势(下)

3小型二次电池工业和市场竞争状况分析 小型二次电池市场畅滞并存.传统电池市场和普通镉镍电池竞争异常激烈,新型电池市场如高质量的氢镍电池和锂离子电池仍供不应求,需大量从国外进口.     

英国科学家发明尿液电池

英国的布里斯托尔机器人技术实验室的科学家们找到了一种利用尿液充当发电燃料的方式,进而让用尿液为手机充电成为现实。作为研制利用不寻常燃料的微生物燃料电池的专家,研究参与者、布里斯托尔西英格兰大学的伊奥尼斯·伊洛普罗斯博士表示,这是世界上第一款利用尿液发电的微生物燃料电池。他说:"这种燃料     

低效的燃料汽车并不环保

<正>一直以来都在大肆宣传"氢燃料"的优越性,虽然早在2005年,劳埃德就提出不同看法,但是主流思想却依旧强势。而今又有一位学者——朱利安·考克斯指出,氢燃料电池汽车并没有那么环保。朱利安·考克斯认为:目前氢燃料电池汽车比电池电动车昂贵得多,并且在接下来的几十年内都会如此。虽然这种情况会使得氢燃料电池汽车在大众市场上短期内不具有竞争力,但是大量的政府资金,依旧不断地注入这些不具有竞争力的车辆及其配套基础设施的研究和开发中。而真正荒谬的是,这些做法竟然是以保护环境为名义进行的,全然不顾具有成本竞争力的电池电动汽车(BEVs)更加环保,而且在可以预见的未来仍将更加绿色     

便携式燃料电池几种储氢方式

1简介 燃料电池技术的发展,使其成为最有前景的电动车及便携电子设备电源.虽然膜电极对燃料电池的性能至关重要,但在实际应用中,尤其是对于便携式燃料电池,有效的储氢方式更为重要.由于氢气易燃,而且点火能量很小:在较大的氧气或空气范围内,氢的化学活泼性和渗透能力使它能与多种金属在一定条件下发生反应造成金属组织的脆化,即氢脆,经常造成储氢系统的泄露和管道容器破裂.     

全国产材料质子交换膜燃料电池发电机开发

质子交换膜燃料电池能将储存在氢燃料和氧气中的化学能在较低的温度下直接转化为电能,是一种新兴的清洁、高效发电技术,在分布式电站、交通动力和便携式电源方面具有广泛的应用前景。我国的燃料电池技术在国家“十五”973和“十一五”863计划的支持下,取得了快速和卓有成效的发展,不仅在短时间内缩短了与发达国家在燃料电池集成应用示范方面的差距,而且还在燃料电池原材料的国产化及应用方面积蓄了优势。     

介孔非贵金属基功能材料的构筑及其在能源储存与转换方面的应用

日益短缺的能源与环境污染问题严重制约了我国经济的可持续发展,亟需开发新型清洁可再生的能源储存和转换绿色环保技术.氢能被称为21世纪的理想能源,通过风电、水电、太阳能等获得绿氢的过程中完全没有碳排放,因而引起了更广泛的关注.电解水制氢更是氢、氧燃料电池、金属-空气电池等能源转换技术的核心.但其包含的半反应析氧反应(OER...     

风力汽车穿越澳大利亚

一辆名为"疾风探险者"的风力汽车一路以风力和风筝为驱动力成功穿越澳大利亚,全程5000公里。据悉以风力驱动的汽车进行如此严酷的长距离旅行测试在全球尚属首例。"疾风探险者"由两名德国发明家德克·吉翁和斯蒂芬·西默尔合作研发,这辆酷似赛车的敞篷车拥有碳纤维车身和自行车轮胎,即使装上电池总重也只有204公斤,没有电池时车身仅重82公斤,但速度可达每小时88     

加水电池有望使电动汽车平民化

<正>一辆电动汽车能否连续19个小时,从多伦多开到1800公里外的哈利法克斯,全程无需停车充电?这在理论上将是可行的。近日,美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利尔向大众展示了这样一种具有超级续航能力的电池技术。只需每月加水的电池以锂离子电池驱动的电动汽车难以普及的最大障碍是行驶里程有限,目前的续航能力大多在135千米至480千米之间,除非安装大量的快速充电站,否则不     

从纽扣电池的发明推广看独立发明者与企业的关系

我们的日常生活离不开微型电池，有人甚至说，微型电池对产品小型化和轻便化的作用恐怕不亚于晶体管。说到电池，就不得不提赛缪尔·鲁本（1900～1988年），他于1942年研制出了汞纽扣电池，代替了锌碳电池。汞纽扣电池又逐渐演化出一代又一代的微型电池产品。鲁本的另一项重大发明是固体整流器，他的发明成果为电化学和固态技术的发展做出了重大贡献。     

日常电动车火灾预防及灭火措施

由于生产维修过程中存在一系列的问题，导致电动车火灾已经成为电动车使用过程中重要的安全隐患。基于此，本文首先对电动车发生火灾的常见情况，例如发生的主要源头、主要发生场所、发生的车型等问题进行了探讨，在此基础上分析了电动车火灾的日常预防措施，包括选车、维修、使用过程中的一系列日常防范措施，并概括性分析了电动车发生火灾时的灭火措施，文章分析内容能够为居民日常生活安全使用电动车提供一定的参考。     

“阳光动力2号”环球飞行大揭秘

人类是一个热衷挑战的物种.最高的山,最深的海,最远距离的飞行,这些挑战除了考验人的精神与体能,同时考验科学技术水平.例如火爆的电动汽车,其实电力驱动本身并不是什么新鲜事物,电力驱动能量效率高,动力高度可控,无需变速箱调整功率与扭矩,同时安静、清洁.但电力驱动和传统能源使用体验上最大的不同,就是电力补充太慢.而无处不在的太阳能刚好可以补上这个短板.目前,太阳能光伏电池的效率大约在30％以下徘徊,一般采用并联与电池储存的方式达到增强续航和功率的要求.     

低倍聚光型太阳能光电／光热一体化热泵系统

1项目背景 太阳能光伏发电成为近年来发展速度最快的可再生能源利用技术,但其规模化应用的主要障碍是光伏电池的转化效率较低和发电成本偏高。众多研究表明,工作温度每降低1℃,光伏硅电池的光电转换效率平均可提高0．5％左右。因此,将太阳能电池组件与太阳能集热器结合为一体,使用循环流体直接将光伏电池组件上产生的热量移走并有效利用,     

锂离子电池隔膜与电解质的设计与制备

聚合物隔膜是二次锂离子电池的4大材料之一,其成本占整个电池的20％以上。目前我国的锂离子电池隔膜还主要依赖进口,国产聚丙烯隔膜的技术水平与国外先进产品也有较大的差距。另一方面,大容量、高功率的动力电池是二次锂离子电池技术的发展方向,其中由电解质体系引起的安全问题是动力锂离子电池技术发展中需要重点解决的问题。围绕这两个问题,本课题开展的研究及取得成果有以下几个方面：     

未来新奇自行车回归自然

膝上型电脑充电自行车。这款车有一个可存放膝上型电脑的空间。当你骑行时,自行车电池会为膝上型电脑充电。当然,骑在这种车上可能不太舒服,但是你会感觉永远精力充沛。太阳能自行车。这种将太阳能转化为自行车所需电能的自行车有一个特殊的顶篷,它有二个作用,一是防护太阳光照射和雨水侵袭,二是收集太阳能。它主要是为那些不想花费体力的人而制造。     

微生物燃料电池技术发展及应用范例

随着全球化石能源的减少和由此产生的温室效应的加剧，一种清洁高效的能源走进了人们的视野，它便是微生物燃料电池。微生物燃料电池（MFC）最早是1910年英国植物学家马克·比特首次发现了细菌的培养液能够产生电流，于是，他用铂作电极，将其放进大肠杆菌和普通酵母菌培养液里，成功制造出了世界上第一个微生物燃料电池。     

EQ7200HEV混合电动汽车用动力蓄电池及管理模块

北京理工大学动力蓄电池科研团队在吴锋教授指导下，多年来在绿色二次电池领域取得了一系列科研成果和技术突破，拥有一批具有自主知识产权的核心技术。该团队针对绿色电池发展的基础性、前沿性和工程化问题，立足于我国在此领域相关材料的资源优势，通过新构思和新材料的探索，开发创立具有自主知识产权的绿色电池体系及相关技术，提升我国在此领域的创新能力。     

北京市电动公交、环卫、出租车充电站布局规划研究

北京作为“十城千辆”工程首批示范城市，市政府在推动电动商用车示范运营上不遗余力。然而作为电动车发展的重要基础设施，充电站能否达到规模化建设、实现现代化管理并建立统一的建设和应用标准将直接影响电动车产业发展和商业化应用。本规划研究针对电动公交、环卫、出租车充电站布局进行了有益的探索。