干线公路灾害防治试点工程灾害特征及治理——以国道316线陕西境安康至汉中段为例

针对国道316线陕西段公路灾害特征,通过调查发现:公路灾害主要有地质灾害和水毁灾害,包括滑坡、滑塌、崩塌、泥石流、路基沉陷和路基水毁,其中滑坡灾害对公路造成的破坏最大,路基沉陷次之,滑塌灾害数量最多;从环境因素(外部条件)和公路工程自身两方面分析了公路灾害的成因及主要影响因素;根据公路灾害的类型、特点、规模及其对道路安全和通行的影响程度,在综合考虑危害程度、治理技术、资金等因素的基础上,提出了根本治理、预防治理和维持治理三种灾害治理方案.     

浅谈高速公路滑坡成因及防治措施

最近几年地质灾害严重,对于公路建设来说,滑坡已成为山区高速公路的最主要的灾害,因其成因和破坏机理的多变性,滑坡已成为目前公路设计者们面临的最主要难题。边坡的质量是造成滑坡的主要因素之一。本文就滑坡的特点、成因、及应对措施进行了简单位的分析。     

公路滑坡侵蚀运动过程的仿真分析

为了研究公路滑坡运动的机理,减轻公路建设中滑坡灾害的影响,以陕西铜川-王石凹公路2#滑坡侵蚀为实例,论述了公路滑坡侵蚀的地质地貌条件和变形特征。认为2#滑坡为牵引式滑坡,是古滑坡的复活,2#滑坡的滑移方式和方向与老滑坡不同,2#滑坡处于非稳定状态。建立了地质模型和计算模型,采用离散元法对滑坡侵蚀运动过程进行了仿真分析,对该滑坡滑动后可能造成的灾害程度及侵蚀量进行了评估。结果表明:2#滑坡的运动过程可分为:启动破坏阶段、剧动加速阶段、高速运动阶段、碰撞减速阶段和停滞缓动阶段5个阶段;2#滑坡滑动后,潜在滑坡侵蚀量将达到1409×104m3,因此该段公路必须进行滑坡治理或改道。     

山区公路建设后的生态修复探讨

通过对植被生态系统中各个要素在预防山区公路滑坡中的具体作用分析，指出植被生态系统中植被、表层有机质、微生物对于岩土中水分的作用，提出针对滑坡的预防治理生态恢复措施方法、注意事项以及以往工程治理中被忽视的问题，并提出在公路勘察设计中要注意针对其生态环境进行生态环境勘察的必要性。     

基于ArcGIS的公路降雨型滑坡灾害危险性评价

我国自然地质和气候条件复杂,滑坡等地质灾害种类多、分布广、发生频繁,给国民经济建设和人民生命财产造成了巨大损失和不良的社会影响。其中,降雨型滑坡灾害点多面广,危害极大。随着公路网建设的飞速发展,进行公路降雨型滑坡灾害的危险性分区、评价研究至关重要。本文简要地论述了降雨型滑坡灾害的特点,并进行了危险性评价方法、内容的分析,最后提出了一种基于ArcGIS9.1的区域公路降雨型滑坡灾害的危险性评价方法。     

青海省道S204线K253滑坡治理工程

简明扼要地介绍了青海省祁连地区公路滑坡灾害情况,并结合滑坡工程实例对由于开挖,工程荷载增大以及环境因素的变化引起的此类滑坡的变形性质、产生原因、发生规模、发展趋势、危害程度和治理工程措施等基本情况进行了分析和研究,给出了相应的滑坡治理工程措施,解决了施工中出现的相关问题,并通过滑坡监测手段对治理效果进行了跟踪。     

公路降雨型滑坡灾害的预测预报

在公路工程中,降雨型滑坡灾害具有区域性、群发性和突发性等特点,是常见的公路自然灾害之一,往往破坏交通基础设施,造成交通中断和人员财产损失。简要地论述了降雨型滑坡灾害的特点及其成因机制,并从空间预测、时间预报和强度预报等3方面研究了其预测预报方法。其中,空间预测是时间预报的先决条件。正确合理地预测预报公路降雨型滑坡灾害,对进一步研究公路滑坡灾害危险性评价及其区划是非常必要的,对公路建设及养护具有十分重要的意义。     

云南水富至绥江二级公路牟村滑坡稳定性分析及治理效果评价

概要介绍了云南水富至绥江二级公路牟村滑坡地质灾害;对该滑坡形成机理、破坏特征等灾变规律进行了研究;用GEO-SLOP有限元软件分析了该滑坡的稳定性并提出合理的治理措施;对滑坡加固工程进行了治理效果评价;对此类滑坡灾害提出了防治原则.     

云南某二级公路牟村段滑坡稳定性分析及治理效果评价

概要介绍了云南水富至绥江二级公路牟村滑坡地质灾害;对该滑坡形成机理、破坏特征等灾变规律进行了研究;用GEO-SLOP有限元软件分析了该滑坡的稳定性并提出合理的治理措施;对滑坡加固工程进行了治理效果评价;对此类滑坡灾害提出了防治原则.     

青海省S204线K199滑坡治理

简明扼要的介绍了青海省祁连地区公路滑坡灾害情况,并结合滑坡工程实例对其滑坡灾害分布、变形性质、产生原因、发生规模、发展趋势、危害程度和治理工程措施等基本情况进行了分析和研究,对滑坡变形原因和稳定性进行了分析,同时给出了相应的滑坡治理工程措施。     

公路滑坡地段的稳定性评价及工程治理措施研究

公路滑坡已成为严重影响公路交通完好、畅通最主要的灾害之一,本文以江西省一公路滑坡地段为研究对象,对重力挡土墙与环境恢复治理的联合应用进行了分析与评价,肯定它们在公路滑坡地段应用的可行性和合理性,在工程应用上有继续深入研究和开发的价值,具有良好的应用前景。     

天水盆地黄土滑坡特征与分布规律分析

利用3S技术,针对黄土滑坡最主要的致灾因子进行了地学空间分析、统计。结果表明：天水盆地的黄土滑坡分布与致灾因子之间呈现出较为明显的分布规律,主要体现在与地层岩性的变化处发生滑坡灾害的频率较高;地形坡度的变化对滑坡灾害的发生有较为明显的影响;天水盆地黄土容易出现滑坡灾害的土地覆盖类型是耕地。通过对天水盆地黄土滑坡灾害发生现象的提取,分析黄土滑坡的特征与分布规律,对于研究黄土滑坡的发生机理具有重要意义。     

龙穆尔沟DH4-2滑坡防治之启示

文章以青海省省道S 101线（西久公路）龙穆尔沟DH4-2滑坡为例,从地层岩性、地质构造、气候特征等方面阐述了青海高原红层地区滑坡发生的预防机制,对该滑坡的防治原则及相应措施进行了探讨,并利用施工作业中得到的信息对滑坡防治设计提出调整,论证了“信息化施工、动态设计”的合理性及重要性,对类似地质条件下的滑坡分析与防治提供借鉴。     

关中环线阳郭段滑坡灾害调查与防治对策

为进一步研究公路边坡滑坡灾害的形成机理和原因,找出影响其破坏程度的各种因素,并提出灾害防治对策建议,采用实地调查和理论分析的手段对陕西关中环线阳郭段进行了研究。查明了研究路段边坡滑坡的概况,对7处主要滑坡点的形态、成因和发展趋势进行了分析;从上边坡和下边坡两个方面阐释了滑坡产生的原因,认为地形地貌、地层岩性、人类活动、降雨和水文地质条件以及排水系统和植被覆盖度为影响滑坡发育的主要因素;最后针对滑坡灾害提出了加强地表和地下排水、边坡防护和设置抗滑桩等防治对策。研究成果具有一定的适用性,可为公路工程防减灾提供一定的依据。     

三峡库区高阳-峡口复建公路地质灾害评估

通过资料复核和现场调查,对三峡库区高阳-峡口复建公路进行了地质灾害评估.评估结果表明,公路沿线的滑坡和危岩为评估不安全的必须治理的两类灾害;经估算,滑坡治理经费大约 15 000 万元.     

浅析高速公路滑坡的成因及预防措施

对公路工程边坡进行稳定性评价及滑坡灾害分析,对于由滑坡引起的高速公路灾害的防治具有重要指导意义。     

拱形棚洞在公路高边坡灾害防治中的应用

针对沿河傍山公路、陡峭山腰公路等交通咽喉路段容易发生高边坡灾害,造成交通堵塞,且妨碍救灾的情况,考虑到场地条件、施工难度、行人安全和工程结构的可靠性、便利性及防排水等因素,以龙胜至资源公路高边坡路段灾后复建工程为依托工程,选用了拱形棚洞结构方案,以防治高边坡灾害.采用有限元软件,对不同工况下的拱形棚洞结构受力情况进行了验算.计算结果显示:棚洞各构件的受力均在安全范围内;对受力较大构件进行优化设计,提高了结构承载能力和安全系数;在运营阶段经历滑坡以及落石等高边坡灾害后,拱形棚洞结构未发现明显病害,且该路段交通未受影响.     

公路滑坡治理中预应力锚索抗滑桩的应用分析

公路工程是交通运输系统的重要组成部分,为保证其建设效果必须要加强对施工质量的控制,其中滑坡是比较常见的质量问题,一直以来都是重点研究的内容。预应力锚索抗滑桩技术在公路滑坡治理中的应用,结构受力更为合理,并且各项施工材料的利用率也更高,但是其在实际应用上设计与施工存在较大的难度,受各项因素影响也比较大,需要针对施工要点来制定相应的管理方案。该文就公路滑坡治理中预应力锚索抗滑桩技术的应用进行了简要分析。     

基于ArcGIS的中国公路地质灾害危险性区划

中国公路地质灾害类型较多,不同区域的灾害危险性区别较大,给灾害防治带来一定困难。根据灾害影响因素和危险性评价指标,采用影响因素叠加法,基于ArcGIS 10.0软件,分别进行滑坡(崩塌)、泥石流等单灾种和公路地质灾害综合危险性评价与空间分析;以公路地质灾害综合危险度为指标,完成中国公路地质灾害危险性区划。研究结果表明:中国公路地质灾害综合危险度处于1.000~8.615范围内,公路地质灾害危险性区划结果与实际公路地质灾害分布状况基本一致;公路地质灾害的极重灾区为武夷山—台湾山区和川滇山地;以图件形式明确公路地质灾害危险性在中国的分异状况,并划分不同等级的危险区,可为三级公路地质灾害危险性区划提供基础。     

安徽省S104线河唐公路边山滑坡工程地质研究

边山滑坡是公路施工切坡诱发的大型工程滑坡.在现场勘察的基础上,文章阐述了河唐公路边山滑坡的地貌学特征和产生滑坡的环境地质条件,重点对滑坡的地质特征、岩体结构、形成条件及影响滑坡稳定性的因素进行了详细的分析;最后根据滑坡的成因和影响边坡稳定性的主要因素,有针对性的对滑坡的治理提出了切实可行的综合治理方案.