连续梁孔道摩阻试验

大跨度预应力混凝土箱型梁桥需施加的预应力以及施加后在结构中所产生的有效预应力的确定是保证预应力结构安全性能的关键,而相关设计规范中只提供了一般条件下预应力的摩阻损失数据,对于大曲率预应力筋混凝土结构,其孔道摩阻损失都必须进行专门的孔道摩阻试验测试.预应力混凝土结构的孔道摩阻损失主要是因为预应力钢筋与管道壁之间摩擦引起的,由于力筋与管道壁接触并沿管道滑动而产生摩擦阻力,进而产生摩阻损失.摩阻损失可分为孔道弯曲影响和孔道偏差影响两部分,孔道弯曲影响的摩阻损失仅在曲线部分加以考虑,而由孔道偏差所引起的摩阻损失在直线段和曲线段均应加以考虑.预应力混凝土结构的孔道摩阻损失主要与预应力钢束与管道壁的摩擦系数μ和管道每米局部偏差对摩擦的影响系数k有关.     

空间曲线预应力束的施工技术

立交工程中的匝道桥多为预应力混凝土曲线连续梁桥,其预应力钢束线型多为空间三维曲线。本文结合某座立交的匝道桥介绍该类桥梁预应力束的施工技术:⑴预应力束的成孔和穿束;⑵预应力筋的伸长值计算;⑶预应力束的张拉和孔道压浆。     

浅谈后张法预应力T梁混凝土施工技术

现代桥梁建筑施工技术不断发展和成熟,后张法预应力T梁广泛应用于公路桥梁建设,这种桥梁技术具有技术成熟、便于推广等优势。该文通过T梁混凝土浇筑工艺、混凝土养生、孔道的形成、孔道压浆、T梁混凝土外观修复等方面,结合笔者个人的施工经验对后张法预应力T梁混凝土施工技术进行介绍。     

桥梁预应力孔道注浆质量检测

 桥梁预应力孔道结构内部若存在不密实区或空洞等缺陷,会影响结构的承载能力和耐久性,因而孔道注浆质量的无损检测成为确保大型结构安全运营的关键措施.首先从理论上探讨了应力波检测预应力桥梁孔道注浆质量的原理和方法,提出了评价孔道注浆质量的参数,接着对应力波在预应力桥梁孔道注浆检测中的应用开展模型试验研究,进而进行现场检测分析,并与桥梁孔道注浆实际缺陷进行对比.结果表明,应力波法检测预应力桥梁孔道注浆质量信息全面,效果好,检测中所发现的缺陷位置与实际桥梁孔道注浆的缺陷位置有较好的一致性,且检测受环境干扰小,方便快捷,证实了应力波检测预应力桥梁孔道注浆质量的可行性、有效性和无损性.     

后张法预应力管道压浆施工质量控制

预应力管道压浆是后张法预应力施工中最后的也是非常关键的一步，同时也是现代混凝土桥梁建设的质量通病之一。本文首先论述了压浆不密实造成的危害和机理分析，然后就后张预应力孔道压浆施工过程中易出现的质量问题进行了分析，提出了保证桥梁预应力孔道压浆质量的方法和措施。     

曲线预应力混凝土桥梁中预应力钢束的力学模型及其工程应用

介绍了预应力结构全过程分析中预应力钢筋或钢束的一般模型 ,并针对曲线预应力混凝土桥梁张拉施工阶段结构的实际摩擦系数进行了分析计算 .由曲线预应力混凝土桥梁张拉阶段摩擦系数的分析结果表明 ,一些不确定因素造成了实际摩擦力大于理论值 ,并具有普遍性     

影响大跨度PC铁路桥悬浇施工挠度因素

大跨度预应力混凝土桥梁广泛采用悬臂法施工,悬臂法施工给桥梁结构带来不断变化的复杂应力和变形,诸多因素的变化影响着桥梁的预抛高.为研究影响施工中预应力混凝土铁路桥梁挠度的结构自重、温度、混凝土收缩徐变、预应力损失、混凝土加载龄期等的程度,结合某大跨径桥梁实际工程,应用MIDAS/Civil软件模拟了各影响因素对桥梁的挠度影响程度,将就温度、混凝土徐变以及预应力损失对桥梁挠度的影响进行敏感性分析研究,得到了混凝土徐变、预应力损失与大跨度铁路桥梁施工挠度的关系曲线,提出了具体可控措施.     

预应力混凝土桥梁弯曲孔道接触应力研究

大跨度预应力混凝土桥梁运营过程中,箱梁跨中下挠与腹板开裂现象十分普遍.从结构受力分析,混凝土箱梁徐变效应所带来的跨中下挠,客观上表明梁体处于拉应力状态,与结构设计意图大相径庭,意味着预应力混凝土结构设计理论尚存在某些弊端.为探究预应力钢束与弯曲孔道间接触应力的分布规律以及孔道相关参数的影响,基于赫兹接触理论,通过一组预应力弯曲孔道模型挤压试验,借助CT扫描技术获取试验模型的形变数据,并结合有限元分析软件ANSYS进行数值模拟.结果表明其接触应力分布呈钟形,接触应力大小与张拉力正相关,与曲率半径负相关,接触应力梯度与接触角度负相关.研究结论对预应力混凝土构件设计理论的修正具有参考意义.     

新型预应力混凝土孔道高强灌浆料应用技术研究

对6种不同配合比的灌浆料分别进行了抗折强度、抗压强度、流动度和竖向膨胀率的试验研究,在试验研究的基础上,确定了灌浆料的配合比.配制的预应力混凝土孔道灌浆料具有早强,高强,微膨胀,自流性好等特点,从而增强孔道灌浆的密实度,达到提高预应力混凝土结构的安全度和耐久性的目的.通过实例对预应力混凝土孔道灌浆的应用技术进行了介绍,对工程施工有一定的借鉴意义.     

预应力孔道压浆密实度检测技术在连续刚构桥中的应用

预应力混凝土桥梁在我国现代化基础设施建设中得到了广泛的应用;预应力孔道压浆质量是影响预应力桥梁耐久性和承载力的重要因素;基于冲击弹性波的测试方法已成为业内高度认同的检测孔道压浆质量测试方法。文章叙述了基于冲击弹性波的压浆密实度检测方法及原理,并结合浙江某高速公路连续刚构桥的检测案例,证实冲击弹性波方法在实际应用中对灌浆检测的可靠性,为施工质量提供可靠的技术保障。     

探讨无粘结预应力平板结构施工技术

无粘结预应力是后张预应力混凝土的一种新的施工工艺，由于其具有无需留孔与灌浆、孔道摩擦力小、预应力筋易形成跨度曲线、施工简便等优点，在建设系统得以推广并广泛应用。本文对无粘结预应力平板施工技术进了探讨。     

桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术

该文基于桥梁预应力孔道压浆工艺在施工中存在的不足,着重对这一常规施工工艺的替代新技术——桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术进行了较为深入的分析,这对于有效克服后张法预应力桥梁所出现的种种病害、促进我国桥梁建设的可持续发展均具有重要作用。     

预应力混凝土桥梁孔道摩阻试验研究

对预应力混凝土桥梁结构来说,预应力孔道的偏差系数k和预应力筋孔壁的摩擦系数μ的实际值与设计值往往会有偏差,这对施工和施工控制都是不利的,因此有必要对预应力摩阻损失进行现场测试.结合桥梁工程现场摩阻试验对孔道摩阻系数进行了研究,结果表明在现有施工水平下,摩阻系数的实际值与设计值相比偏大,这一结论可供桥梁工程技术人员参考.     

浅谈建筑材料在桥梁预应力混凝土结构中的应用

以桥梁的基本材料混凝土、钢筋逐步引伸到预应力混凝土结构,分析了普通混凝土的局限性,阐述桥梁预应力混凝土的优点,介绍了预应力混凝土结构的抗剪强度和抗拉强度的变形因素.     

混凝土桥梁抗弯承载能力的退化分析

目的研究钢筋锈蚀对混凝土桥梁抗弯承载能力的影响,实现混凝土桥梁抗弯承载能力的时变分析,为混凝土桥梁的全寿命分析与设计奠定基础.方法在实桥设计分析中,将锈蚀率作为基本变量进行混凝土桥梁的抗弯承载能力的时变退化分析,分析过程考虑了普钢钢筋强度、预应力钢筋强度、钢筋与混凝土之间的粘结强度等随锈蚀率的特性变化,从而进一步分析不同锈蚀率、不同位置钢筋锈蚀工况下混凝土桥梁的时变抗弯承载能力.结果分析结果表明,对于预应力混凝土桥梁,预应力钢筋的锈蚀会引起桥梁承载能力的大幅下降,当预应力钢筋锈蚀率为4.2%时,算例T梁桥的抗弯承载能力下降高达16%.结论预应力混凝土桥梁中预应力钢筋的耐久性尤为重要,尤其是最外层预应力钢筋,必须采取措施避免预应力钢筋出现锈蚀情况,确保桥梁结构的安全性能.     

宜万铁路宜昌长江大桥超长预应力管道抽真空辅助压浆试验

宜万铁路宜昌长江大桥主桥桥式为130m+2×275m+130m预应力混凝土连续刚构柔性拱组合结构,主梁采用C60高性能混凝土,纵横竖三向预应力体系。其中主跨275m和最长束273m为国内同类型桥梁之最,更兼有较大的平弯和竖弯,全桥纵、横预应力孔道均采用抽真空辅助压浆新技术。须进行抽真空辅助压浆工艺试验,检验波纹管及封锚水泥浆的密封性,抽真空辅助压浆工艺的安全性、可靠性及实际效果,为主梁、引桥箱梁预应力孔道提供可靠的数据和压浆方法。     

后张法预应力施工在市政桥梁工程中的应用

鹿冲关延伸段桥梁工程预应力混凝土连续箱梁采用后张法的施工工艺,施工时严格控制箱梁混凝土浇注、预应力张拉和孔道压浆等施工质量,取得了较好的施工效果.     

预应力CFRP加固混凝土桥梁非线性分析

为研究预应力CFRP加固混凝土桥梁的受力性能,以阜新市东环路大桥加固工程为背景,应用预应力CFRP对其进行加固。运用ANSYS软件对6组预应力CFRP加固的混凝土桥梁的受力性能进行了数值模拟,得到的荷载—挠度曲线与理论结果吻合较好,验证了有限元模型的准确性,在此模型基础上对预应力CFRP加固混凝土桥的受力性能进行了非线性分析,研究了预应力CFRP加固中预拉力值大小、粘贴层数对被加固桥梁受弯性能的影响。结果表明,预应力CFRP加固桥梁较非预应力CFRP加固桥梁其屈服荷载与极限荷载提高20%~40%,挠度降低25%~55%,混凝土与CFRP之间剥离的应力产生几率大大减小,有效解决了非预应力CFRP加固梁所产生的应力应变滞后的问题。     

浅谈体外预应力技术在混凝土桥梁建设中的应用

对病害混凝土桥梁的整治加固以及提高承载能力,已经成为桥梁工程的重要课题之一.体外预应力现阶段主要应用于预座力混凝土桥梁重建、加固及维修;论文首先概括了体外预应力技术的优点及缺点,阐述了体外预应力结构体系的组成,最后重点探讨了体外预应力技术在混凝土桥梁建设中的应用及质量控制.     

应用空间嵌入式实体组合单元分析PC桥梁结构

根据预应力混凝土桥梁的受力特性，应用有限元方法的基本原理，推导出包含预应力钢筋贡献的嵌入式预应力混凝土组合单元列式．力学概念明确，算例证明计算结果可靠．应用嵌入式组合单元模型，在单元划分时不必考虑预应力钢筋的布束方式，预应力钢筋单元可随意穿过混凝土单元，为解决非节点荷载向实体单元节点荷载转换提供了一种行之有效的技术手段，为正确分析空间曲线布束的预应力混凝土桥梁结构提供了一种实用算法．