大高差、长区段500kV线路张、牵设备差异化布置放线施工方法探讨

山区放线，受地形、运输道路限制，很多时候张力场、牵引场设置只有唯一，没有其它选择，所以常常使放线区段长度不能满足施工工艺导则要求。张牵两场高差过大，导致放线张力过大，机械设备及其它工器具无法满足要求，给施工带来很大难度，安全风险也很大。本文以锦屏一级电站--西昌换流站500kV线路靠近变电站端放线区段为例，简要介绍张牵设备差异化布置放线施工方法。     

送电线路张力放线张力、牵引力计算不准原因与对策

高压送电线路放线方式往往采用张力放线，放线前技术人员需计算出张力机出口张力，牵引机牵引力。在实际放线施工中，有时会出现张力、牵引力理论计算值与实际值有差异的情况。笔者结合自己实际施工中的情况对张力放线施工中张力、牵引力理论计算值与实际值有差异的原因作一分析，并提出了相应的对策。     

500KV线路施工牵引场转向牵引放线计算

500KV线路放线施工技术在我国一级送变电企业中已有成熟的经验，循环放线和牵引场转向放线技术也得到成功的运用。牵引场转向放线技术的关键在于如何选择转向场、控制档、控制档张力及转向场、转向点滑车受力的计算，并通过EXCEL编制程序，进行电算化，达到快速精确计算，为施工提供准确数据的目的。     

500 kV线路施工牵引场转向牵引放线计算

500kV线路放线施工技术在我国一级送变电企业中已有成熟的经验,循环放线和牵引场转向放线技术也得到成功的运用。牵引场转向放线技术的关键在于如何选择转向场、控制档、控制档张力及转向场、转向点滑车受力的计算,并通过EXCEL编制程序,进行电算化,达到快速精确计算,为施工提供准确数据的目的。     

送电线路张力放线张力、牵引力计算不准原因及其对策分析

张力放线是高压送电线路放线时采用的主要放线措施,在放线之前,施工人员需要对放线机的牵引力和张力进行计算,但是往往会在实际放线施工中出现放线张力和牵引力与计算的数值不相符合的情况。主要结合实际施工状况对放线中的张力和牵引力理论计算值和实际计算的结果所存在差异的原因进行分析,针对原因提出相应的解决措施。     

简易张力紧、放线法更换220kV下楚线78#～81#导线

文章对简易张力紧、放线法更换220kV下楚线78#～81#导线的过程进行介绍,着重对简易张力紧、放线法的施工方法进行介绍,对该方法的实际应用进行总结,阐述了简易张力紧、放线法的施工方法在线路检修工作中应用的可能性。     

论张力放线在光缆安装工程中的应用

随着电力建设事业的发展,对于防电晕要求高的导线,必须采用大型机械进行升空式展放;为了省时、高效地满足工期紧、任务重的施工要求,张力放线成为施工必要工序。一般适用于220k V及以上的送电线路施工,通常采用"一牵二"或"一牵四"的施工方法。笔者就张力放线法在光缆安装工程施工中的应用方法进行了分析,希望能为业界提供一定的参考价值。     

CAD技术在送电线路放线施工中的几点应用

针对送电线路放线施工利用CAD制作电子曲线模板绘制放线平面图,利用CAD进行应力曲线的精确查值,为施工技术人员绘制放线平面图,了解各种张力情况下各种线索对地面的状态和进行驰度计算提供了方便,大大提高了工作效率和计算精度。     

张力架线计算及动态仿真软件系统架构设计

输电线路张力架线是输电线路施工中的一个重要环节,开发辅助设计软件,有利于提高施工效率。目前,施工架线的方式已经成熟,但已有的工程软件在实际使用过程中,不能较好贴合工程施工人员实际操作需求,缺乏对连续上下山放线过程的动态显示,导致可用性不高。该文在综合输电线路张力架线施工及技术支持需求的基础上,对贴合工程实际的输电线路张力架线计算及动态仿真系统的软件架构进行了分析,提出了软件实现的框架,给出了软件计算模块的计算原理,并基于C++和Auto CAD的俄二次开发实现了软件开发。     

高电压线路中的张力放线施工综述

文章阐述了张力放线的概念、要求及操作程序,结合牵张场地的布置对其施工方法进行了论述,并分析了张力放线中的故障预防及处理。     

220kV线路放线穿越带电220kV线路施工方案

近年来随着城市发展速度加快,展放架空线路牵张场可选场地越来越少,特别是牵引场,很多时候须通过转向滑车才能到达牵引机,介绍220kV清南双回线路,在起始塔和牵引机之间,采用压线滑车和转向滑车来实施放线的施工方案。     

提高恒张力放线车放线精度的分析与探讨

随着列车的不断提速,高铁的不断修建,满足时速达350km/h的铁路电气化接触网十分重要。恒张力放线车是接触网施工中非常重要的设备,其放线精度直接关系到放线质量、受电弓取流、列车运行安全等。本文主要从恒张力放线车走行系统控制和反力矩马达动作响应时间及张力机的结构来分析放线张力误差产生的原因及消除方法。     

恒张力放线车在铁路电气化施工中的应用

结合高速铁路电气化施工技术要求,介绍了恒张力放线车结构组成、放线流程、安全保证措施,满足高速铁路电气化施工要求。     

电力放线施工管理探讨

输电线路是电力系统的传输结构,科学合理的放线施工管理能够有效的节约成本,维护整个输配电系统的持续性。主要从电力放线的分类,放线施工时需要注意的事项以及一些存在的问题与相应的处理措施进行论述,以期能够为电力放线施工提供参考。     

导线上扬时的滑车悬挂法

在输电线路山区张力架线施工中,经常会遇到导线上扬的情况。按照常规的导线滑车悬挂方式,需要布置复杂的压线装置,并且可靠性差,易对导线产生损坏。本文以500kV桥曲亿线输电线路工程为例,介绍了一种新颖的滑车悬挂方式,取消了压线装置,对导线保护水平也得到了极大提高,有效解决了放线过程中的导线上扬问题。     

论输电线路布线方案选择及实施

本文笔者就以往的工作实践中，对输电线路张力放线施工的布线技巧进行了归纳和总结。重点阐述布线方案编制原则的基础上，从而介绍了布线方案编制前的准备工作，对布线方案的编制情况进行了详细说明。     

浅谈大跨越放线施工导线张力智能控制

文章简要探讨了在大跨越放线施工中引入GPS、数控等成熟技术,对导线放线张力进行智能控制的方法,为全面提高大跨越放线水平提供一些技术参考。     

谈输电线路布线方案的选择及其施工

文章结合了笔者多年的工作经验中，针对输电线路的张力放线施工布线工艺作了系统的归纳及总结。着重点放在布线方案编制原则的基础上，介绍了布线方案在编制前的一些准备工作，对编制的情况作了详细的说明。     

500kV架空输电线路张力架线施工技术

目前,张力架线施工是超高压及特高压输电线路施工中的一项重要技术,该技术直接关系到输电线路的施工安全与导线质量。架线施工中受多种因素的影响容易出现诸多问题,对整体施工质量产生不良影响。因此,必须从技术和管理两个层面加强质量控制。就500 kV架空输电线路张力架线施工技术及流程进行深入探讨,以保证施工安全,提高输电线路运行质量。     

城市轨道交通专用接触网放线作业车的研制

文中针对城市轻轨线路的要求,设计制造一种符合城市轻轨线路要求的接触网放线作业车,满足城市轻轨线路的接触网导线及承力索的施工、维护维修要求。