汽车制动阀安装板坯料形状与尺寸的确定

非规则成形件的毛坯形状与尺寸的确定,一般都是通过成形模并采取试错的方法来完成的。然而,试错要考虑多种因素,又由于落料模必须要在由试错来确定最后的形状与尺寸后才能设计制造,如此就要影响板料零件的生产周期和成本。汽车制动阀安装板是一个比较典型的非规则成形件,在要求极短的周期内同时完成其落料模与成形模的设计制造,用初始网格法来确定汽车制动阀安装板的毛坯形状与尺寸,可在较短时间内完成模具生产工作。     

孔边距对凸凹模壁厚及材料的影响

通过悬架垫板等复合模的设计及使用的实例，说明了凸凹模壁厚小于手册上规定值时，只要结构设计合理、材料选取得当等，也能一次性完成落料冲孔工序．     

多工序复杂复合模的工艺及结构设计

设计了一套复合模,解决了汽车车轴盖冲压一次成形的问题.分析了工件完成落料、拉伸、冲孔、翻边四道工序,一次冲压成形的工艺性,介绍了该复合模具的结构设计思路及装配工艺方法.突破了复合模只能完成三道工序的理念,在模具结构设计上有所创新,并给出了此类模具设计中结构参数的计算方法.     

轮辐分块落料工艺的应用

汽车车轮(俗称钢圈)轮辐的落料由于受到设备吨位的限制,一般车轮生产企业都采用气割落料,后用砂轮打磨,再进行成形加工。这样既增加了操作工人的劳动强度,又难以保证工艺质量,影响生产能力的提高。我们在多年生产实践的基础上,通过改变整体落料为局部分块落料,设计制作了分块落料模,较好地解决了这个问题,经投入生产使用,取得了令人满意的效果。1 零件的工艺分析     

扁袋笼顶盖冲压模设计与成形分析

在扁袋笼顶盖零件工艺分析的基础上,得出其优化工艺为落料-浅拉深(小于内壁高)-冲孔-内翻边,重点介绍落料拉深复合模的设计和三维建模.为了保证扁袋笼顶盖拉深成功,采用Dynaform软件模拟了扁袋笼顶盖的成形过程,对凸模圆角、凹模圆角和压边力工艺参数进行优化,并得到了其成形极限和减薄量图.结果显示,当凸模圆角5 mm、凹模圆角6.5 mm、压边力为50 kN时成形效果较好,无明显缺陷.     

垫圈落料、冲孔复合模设计

本文介绍了垫圈落料冲孔复合模设计的一般原则、方法和步骤。冲裁模具的设计首先要通过对零件的工艺分析．确定工艺方案并通过必要的工艺计算,选择合适的冲压设备,然后再进行模具设计,绘制模具总装图和零件图．从而完成整套模具的设计．     

自行车链盒冲压模具设计

根据自行车链盒的结构特点及技术要求,制订了冲压成形的工艺方案。在落料拉深复合模设计方面,解决了条料的定位、导向、卸料、出件、优化模具结构等技术问题。     

冷冲裁模切削边刃间隙的商榷

不管落料或冲孔,凸凹模之间都必须保持一定的间隙。这种间隙是指凸凹模在切削刃横断面上的尺寸正差数(图1)。     

铰链连续冲裁模设计

通过对零件的工艺分析和模具有关参数的计算，设计了冲孔，落料，预弯连续模，并介绍了部分模具零件的设计思路及加工方法。     

落料拉伸切边复合模结构

本文介绍了落料拉伸切边复合模的结构及设计要点,解决了一般拉伸在拉伸后再利用其它工序切边的问题,在模具上有效地保证了产品的高度尺寸,提高了生产效率。     

车门立柱的拉深成形工艺及模具设计

车门立柱是汽车覆盖件之一,其外形尺寸大、拉深深度大、型面复杂、成形工艺难。本文对车门立柱的零件图进行工艺性分析,确定了落料,根据工艺对此立柱的拉深成形模的凸模、凹模、压边圈等主要零件进行设计,在设计的基础上画出主要零件图和总装配图。     

灭火器缸体的落料拉深复合模具设计

通过对灭火器缸体的加工工艺的分析,拟定其加工工艺方案。并进行合理安排落料、冲孔、拉深的先后顺序,实现了落料、拉深等工序在一个行程内完成,并生产出合格的零件,考虑冲压件的形状特点、零件尺寸大小、精度要求,设计模具结构形式。     

浅谈“落料拉深复合模”教具的开发

本文介绍了落料拉深复合模教具的模具结构、工作过程及其特点,它不仅可作为教学的教具使用,还可作为生产的模具使用,对模具设计与制造专业今后教具的开发有一定的借鉴作用。     

防护扣多工位级进模设计

对防护扣进行了冲压工艺分析,根据零件的形状和生产要求,制定了模具设计方案,论述了制造该防护扣多工位级进模设计的全过程,着重介绍了翻孔和弯曲的成形方式以及模具结构的设计,解决了其中涉及到的料条定距、落料问题及在拉深工位采用的浮顶装置等问题。     

解决烟丝风力输送系统堵料问题

烟丝风力输送系统生产中有两个部位经常堵料:一是与落料器连接的异形接口风管出口处易堵料;二是当喂料机料满,落料器停止运转后落料器内堵料。通过对故障原因进行分析,提出了改进措施:将与落料器连接的异形接口风管缩短,在落料器吸丝风管上开三通口并加装气动蝶阀。通过改进,解决了风力输送系统堵料问题。     

造气炉焦炭落料系统的技术改造

以山西三维集团股份有限公司造气炉焦炭落料系统为例,简述了焦炭落料系统技术改造的方案及效益。     

B类石英砂在充气料仓中的落料特性

在自行设计的有机玻璃充气料仓系统上对B类石英砂颗粒(密度2610kg/m3、平均粒径229μm)进行实验,研究了在不同半锥角料仓中单层和组合充气对落料特性的影响。结果表明：单层充气时,充气位置不宜过高或者过低,一般在锥段高度1/8附近为最佳。当气量较大时会出现喷射流、气压平衡拱等不同的落料现象。组合充气从落料速率和稳定性上都优于单层充气,通过优化组合充气可实现相同充气量下落料速率最大且稳定的落料过程。落料速率随半锥角增大而减小,但随着流化气量增大变化趋势减缓。充气位置越高气量越大,料位高度对落料速率的影响作用越明显。     

汽车玻璃升降器外壳模具设计

本文以车型为克莱斯勒300C用的玻璃升降器外壳为主要研究对象,依据冲压模具设计理论与相关设计手册,首先对汽车玻璃升降器外壳落料拉深冲压模进行了初步设计和工艺方案设计。其次,应用UGNX3.0软件进行模具建模,并采用ANSYS对关键零部件进行结构优化,最终生成相应的三维图。     

提高冲压模寿命应把握的几个环节

冲压模是进行落料、冲孔、压型零件生产的主要工序的工艺装备,一套好的冲压模在使用过程中不但能保证产品质量,而且还能提高产品的生产效率。例如:我公司自行开发研制的产品——机车扳键开关在SS9型电力机车上得到广泛使用,其性能的好坏直接影响机车的正常运行和安全。因此对于     

LMWA-201型低温精密铸造模料添加剂的研究

对模料添加剂80号、85号微晶蜡和201型添加剂进行了研究,开发了一种LMWA-201新型LPW低温模料添加剂,实验结果表明80号、85号微晶蜡和LMWA-201型添加剂均可以使模料结晶结构变细,而LMWA-201型添加剂最好,工业应用结果表明：加有LMWA-201型添加剂的低温铸造模料比一般的低温铸造模料质量优,光泽度好、硬度大、强度高。