大坂山隧道病害处治工程工艺设计与实证分析

在国道227线控制工程大坂山隧道病害检测基础上,综合考虑高寒隧道工程地质、水文、气候等自然特征和原隧道施工工艺、施工工法、运营养护等人为因素,分析了渗漏水、衬砌裂缝、低温冻融、混凝土材料劣化等病害演化过程,以及各种不良因素在高寒隧道病害演化发展过程中所起的作用。在病害成因分析的基础上,介绍了大坂山高寒隧道渗漏水、保温、衬砌加固等病害处治的基本原则、思路和具体措施,为后续类似高寒隧道和寒区隧道的病害处治提供经验和借鉴。     

公路隧道裂缝处治技术

裂缝是公路隧道衬砌结构中最常见的病害之一,严重影响隧道安全使用和衬砌承载力。对运营公路隧道随机衬砌裂缝进行统计,得出不同部位裂缝分布规律。本文分析了武都隧道裂缝形成原因,重点介绍了裂缝处治技术——封闭裂缝注胶,然后粘贴碳纤维布。最后,对该技术在公路隧道裂缝病害处治中的应用前景做出展望。     

江口隧道渗漏水治理方案初探

江口隧道是重庆至武隆国道319线上的一段二级公路隧道,是连接城镇与城市之间的关键要道。在经过十几年的运营之后,隧道出现了拱部大面积渗水和衬砌施工缝严重渗漏水以及路面破损积水等严重的渗漏水病害。针对上述病害情况,本文提出的渗漏水治理方案,主要集中于洞外排水、洞内水沟改建以及对于拱部大面积渗漏采取注浆的方式,和对于衬砌施工缝渗漏水问题采用凿槽引排的方式治理渗漏水病害。     

客专隧道渗漏水原因分析及防治技术

隧道渗漏水的防治是目前国内外隧道工程设计、施工重点和难点,直接影响隧道的外观、质量、以及运营安全。以福厦铁路客运专线陈坝隧道渗水整治为例,主要从隧道衬砌施工工艺、防水结构布设、衬砌渗漏水处理等几个方面入手,对隧道漏水病害原因进行了相关分析,提出了客专隧道渗漏水的预防和整治措施,对客专隧道渗漏水防治具有一定的借鉴意义。     

隧道衬砌结构裂损机理及定量评估

隧道衬砌裂损影响衬砌结构的整体稳定性,并易引起渗漏水病害、基床病害和复合型病害等隧道病害,降低衬砌结构的耐久性和安全性.基于衬砌裂损的力学机理分析,将隧道衬砌混凝土裂缝发展过程分为6个阶段,给出每个阶段的状态描述,并针对引起衬砌裂损的隧道衬砌厚度不足及衬砌背后空洞两个影响因素进行深入研究,分别利用隧道衬砌的拉、剪应力集中系数进行计算,明确不同围岩条件下隧道衬砌厚度不足或衬砌背后空洞等因素与衬砌内部应力集中程度之间的内在联系,为进一步建立依据隧道衬砌检测结果进行隧道衬砌状态评估的评估体系提供了量化基础.     

高速公路隧道边墙开裂下沉机理分析及处治措施

针对某运营高速公路隧道边墙下沉开裂破坏病害,通过现场调研、专项检测和数值模拟手段分析基岩遇水软化导致的病害发生机理,提出综合处治措施并现场实施。研究表明:①衬砌边墙纵向裂缝和结构下沉主要由基岩软化、承载力降低引起的水平作用力增加以及不均匀沉降导致;②地下水敏感围岩的隧道衬砌结构设计应设置仰拱。本案例采用的综合处治措施有效控制并成功处治了隧道边墙下沉开裂病害,可为类似工程病害整治提供参考和借鉴。     

关山隧道衬砌裂缝病害分析与防治措施研究

本论述对甘肃省关山隧道的衬砌裂缝病害进行实地勘察分析。按照病害的性质和形态,把该衬砌裂缝病害分成干缩裂缝病害、温差裂缝病害、荷载裂缝病害、沉降裂缝病害、施工缝开裂病害五类,并对各类病害的形成原因进行详细分析。结合目前隧道衬砌裂缝防治中常用的措施与经验,提出了加强衬砌自身强度和提高围岩稳定性两个方面对关山隧道衬砌裂缝病害的防治措施。     

地质雷达在隧道健康诊断中的应用

为了诊断运营隧道病害的程度，评价隧道的安全状况，分析了造成隧道衬砌背部存在缺陷的原因。阐述了采用地质雷达对隧道衬砌质量进行无损检测的原理及方法，井对某公路隧道进行了健康诊断。地质雷达探测结果表明：隧道衬砌背后出现的空洞都是孤立的，拱顶和拱腰的空洞总长占隧道总长的9％，隧道除拱顶衬砌厚度有4％小于设计值外，其余各部位衬砌厚度均大于设计值。对地质雷达探测结果采用钻孔法进行验证，其结果相吻合。利用检测结果评价该隧道衬砌结构安全等级，结果为B级。     

黄土公路隧道衬砌开裂分析

衬砌开裂是黄土公路隧道普遍存在的病害。为了预防和处治衬砌开裂,保证黄土隧道结构的长期稳定性,针对甘肃省榆中县新庄岭黄土公路隧道衬砌开裂的病害特征,运用数值仿真、实测等手段分析了病害产生的机理和原因。结果表明,黄土浸水导致土体强度降低、变形增大,从而增大了围岩塑性区范围和变形压力,恶化了衬砌结构受力状况,使衬砌结构拱顶内侧及拱脚外侧被拉裂,进而使拱脚内侧被压裂。根据隧道病害状况,提出了采用环氧树脂嵌补及凿槽嵌入钢拱架法处治衬砌开裂的建议,为分析和处治黄土公路隧道衬砌开裂提供了依据。     

隧道施工病害的成因及防治探讨

在隧道规划和设计阶段要预防可能的病害、危害,进行合理设计;在隧道施工阶段要采用合理的施工工艺、方法、措施和材料,以保证施工质量。在隧道运营阶段要及时检查、发现病害,分析病害成因,采用合理的整治设计和施工方法.     

基于深度学习的盾构隧道衬砌病害识别方法

隧道衬砌病害的检测是隧道维护和保障运营安全的重要环节.以基于CCD线阵相机移动式地铁衬砌病害检测系统的采集图片为研究对象,利用计算机科学最前沿的深度学习方法,提出了一种完全区别于传统手段的隧道病害识别方法,通过提取并建立隧道病害样本库,搭建深度学习框架,利用深度卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)训练样本,建立隧道衬砌特征图像分类系统.针对既有的CNN模型GoogLeNet,采用优化的卷积核,并改进了其inception模块与网络结构,获得了准确率超过95%的网络模型.通过实例对目前流行的深度学习框架(Caffe与Torch)以及图像对比度增强处理方法(如直方图均衡化处理(Histogram Equalization,HE))进行了测试.测试结果表明,深度学习方法用于隧道衬砌图像处理,具有准确率高,速度快,可扩展性好等特点,特别是对背景复杂条件下的图像处理更具鲁棒性.     

铁路隧道常见病害原因及防治

在隧道规划和设计阶段要预防可能的病害．危害、进行合理设计；在隧道施工阶段要采用合理的施工工艺、方法、措施和材料以保证施工质量。在隧道运营阶段要及时检查、发现病害，分析病害成因，采用合理的整治设计和施工方法。     

当金山隧道排水盲管结晶物形成原因分析及治理措施的探讨

在中西部隧道施工中,由于穿越灰岩地区,灰岩区富含碳酸盐和钙盐受地质、工程、气候等因素影响,很容易在盲管中形成难溶性碳酸盐结晶,堵塞排水管道,最终导致排水失效,造成衬砌渗漏水,以至破坏衬砌,对隧道寿命和运营安全带来巨大危害。本文就当结合金山隧道施工中盲管结晶物形成、治理问题进行初步探讨。     

地质雷达在公路隧道衬砌检测中的应用

介绍了地质雷达的基本原理及在公路隧道衬砌检测的应用方法,通过对隧道衬砌检测的实例说明公路隧道衬砌中常见的病害。     

念登隧道渗水处理

渗水是隧道工程面临的一大主要病害,渗水现象已然成为了影响交通和运营安全不可小视的问题。本文以在建的二次衬砌已经完成,防火涂料尚未施作前的念登隧道为工程实例,结合现场实际渗水情况,对症下药,探讨传统注浆工艺和引排方法处治隧道渗漏问题,以供参考。     

基于深度学习的地铁隧道衬砌病害检测模型优化

地铁盾构隧道衬砌病害检测面临的最主要问题是如何获取高质量的病害图片以及如何快速、准确实现病害检测.基于CCD线阵相机设计制造了地铁隧道病害检测车,并针对上海运营地铁1、2、4、7、8、10、12等线路采集了大量的衬砌图像,通过手工标注建立高质量隧道病害样本库.基于卷积神经网络Faster R-CNN(Faster Region-based Convolutional Neural Network),构建了病害自动检测深度学习框架.考虑到裂缝及渗漏水病害的特殊性,采用数据统计分析及K-means聚类算法分析其几何特征,结合病害特征优化VGG-16网络模型中的anchor box相关参数.结果表明,修正后的模型病害检测准确度有明显的提升(约7%),同时模型的训练时间减少.经验证,上述方法同样可提高裂缝或渗漏水单一病害识别模型的准确度.     

浅谈紧临既有线增建二线隧道施工技术

本文重点介绍了达成铁路紧临既有线的新半架山隧道施工过程;工程采取对既有半架山病害隧道加固,新隧道采用加强监控量测、短进尺、弱爆破、强支护、衬砌紧跟的施工方法,确保了既有运营隧道的安全,快速、安全、优质的完成了新建隧道施工。     

浅谈如何加强铁路隧道施工管理

渗漏水病害是危及隧道结构和运营安全的一种常见的病害,本文结合隧道施工的经验及既有隧道病害发生的原因分析,提出了在施工过程中如何加强隧道施工管理、防止隧道运营后渗漏水病害的发生。     

铁路山岭隧道二次衬砌贯穿裂缝的预防经验

隧道二次衬砌裂缝是隧道的严重病害之一,裂缝的产生对安全、质量甚至运营带来不利影响,本文结合工程所处环境及混凝土施工中遇到的问题展开分析,对二次衬砌混凝土的裂缝成因进行了简要讨论,提出了裂缝产生的几种关键影响因素,并对预防裂缝产生及裂缝的修补提出建议,以更大程度地避免裂缝的产生。     

基于近场动力学的隧道衬砌结构渐进裂损数值模拟分析

隧道衬砌的开裂问题一直是隧道施工运营中的重要问题。基于应变能密度等效的原则,将近场动力学理论和有限元思想结合起来,利用ABAQUS建立数值模型对衬砌裂缝的渐进开裂过程进行分析,通过与原型试验进行对比分析,验证了此方法的可行性。在此基础上分析了局部偏压、背后空洞和衬砌厚度不足三种因素对隧道衬砌开裂的影响,分析在此过程中裂缝分布和扩展规律,并分析由于开裂产生的衬砌位移和应变能释放的时程变化趋势。为现役运营隧道衬砌裂缝的防治提供一定的参考。