广州与周边城市易达性分析

广州为广东省的政治经济中心,本文综合考虑广州周边各城市近远期人口、经济、就业、交通等社会经济指标进行广州与周边城市的易达性分析,可以对广州及周边城市乃至珠三角的发展规划、综合交通规划起到抛砖引玉的作用,同时对制定城市未来的发展战略有一定的参考价值.     

关于广州市道路交通拥堵问题改善的探讨

近年来,随着广州经济社会的快速发展,交通需求增长迅速。为适应需求并促进城市发展,广州采取了积极有效措施,不断加大交通建设投资力度。通过几年的努力,不仅较好地缓解了交通紧张状况,也极大地发展了城市交通,尤其是在城市重大交通枢纽、＂双快＂交通体系、公共交通等方面取得了巨大的成绩。     

中小客车总量调控管理后广州市交通态势研究

该文根据广州市机动车历史数据,通过建立数学模型对广州市中小客车总量调控的效果进行预测分析,同时尝试探讨动态配额与总量控制目标之间的关系,以期为进一步完善广州交通调控管理、清晰后调控时代广州交通发展态势与应对策略提供参考.     

广州水上巴士低乘坐率问题调查研究与对策

作为有河流经过的城市中独特的交通方式,水上巴士是城市发展与城市交通的重要组成部分。然而,广州水上巴士客流量少、存在低乘坐率问题。通过调查和数据分析,得出结论:现有站点设置虽合理,但线路较短,部分江段缺乏站点设置;候船时间长、收船早,对公众出行选择水上巴士影响较大;水上巴士与其他交通方式一体化换乘接驳较差,公交、地铁站距水上巴士码头500 m以外,对远距离潜在乘客吸引较弱;应借召开亚运会契机,将交通、休闲两功能结合,发展其为休闲性交通方式。研究成果将为广州水上巴士未来发展提出建议,为城市发展与交通规划的政府决策提供技术支持。     

广州市轨道交通站点客运一体化设施发展战略研究

各种交通方式之间实现客运一体化的和谐发展,可以更好的发挥各种交通方式的优势,实现交通系统的效益最大化。本文在对广州城市交通现状、交通供需形势进行分析的基础上,提出了广州市城市客运交通的发展战略,明确各交通方式在城市交通中的定位,并进而提出了实施轨道交通站点客运一体化的发展战略。     

广州旅游城市景区交通环境改善对策初探

首先对广州城市旅游资源现状进行了概括性介绍。然后,从宏观层面,系统分析了广州旅游景区交通环境存在的问题。最后,针对性地提出了若干改善广州旅游景区交通环境的对策。     

浮动车交通信息采集系统:智能交通展现科技便民魅力

目前,由广州交通信息化建设投资营运有限公司承担的"十五"国家科技攻关课题"浮动车交通信息采集关键技术研究"已在广州得到了很好的应用.作为交通的示范城市之一,广州目前已建立了13000多辆出租车的浮动车数据采集示范系统,提供三大类便民利民服务.     

浮动车交通信息采集系统于广州成功应用智能交通展现“民生科技”魅力

目前，由广州交通信息化建设投资营运有限公司承担的“十五”国家科技攻关课题“浮动车交通信息采集关键技术研究”已在广州得到了很好的应用。作为交通的示范城市之一，广州目前已建立了13000多辆出租车的浮动车数据采集示范系统，提供三大类便民利民服务。     

城市轨道交通高架桥的选型

根据广州地铁四号线、五号线、六号线的设计及国内轨道交通高架桥设计的工程现状,探讨了城市轨道交通高架桥在选型上应考虑的因素、发展方向,给出了广州地铁六号线东延段投标桥梁选型的参考性方案。     

高速铁路客运枢纽交通规划研究

交通引导选择,交通改变生活,高速铁路将带来快捷、安全、舒适的长途交通选择。高速铁路客运枢纽的交通特征介于机场与传统火车站之间,既需要便捷的大运力集散交通系统,也需要人性化的换乘空间。文章以广州铁路新客站为例,系统地阐述了高速铁路客运枢纽的交通对策、交通需求、路网规划与轨道交通线网规划等问题。     

上行式架桥机节段梁拼装技术在广州轨道交通地铁四号线中的应用

<正>城市轨道交通作为地铁交通的一种延伸方式在我国大中城市交通建设中迅猛发展。本文通过广州地铁四号线节段梁拼装技术在城市轨道交通建设的应用作出进行分析和探讨。1概述广州市轨道交通地铁四号线,位于广州市南拓发展轴的轴线上,串联了科学城、软件园、奥林匹克中心、琶洲会展中心、生     

广州市车路一体化可行性分析

交通是城市的命脉。广州市作为智能交通发展的先导,致力于智能交通产业的发展以及产业链的形成,将建立具有"动态感知、主动管理、人车路协同"特征的广州智能交通系统。针对广州市交通现状和智能交通发展存在的问题,对广州市车路一体化进行技术、政策、成效收益等全方位的可行性分析,提出针对性的发展对策。最终认为,广州市发展车路一体化技术上是可行的,并能够获得较好的社会效益和经济效益。     

京、沪、穗、新机动车调控管理政策对比

该文在国内外大量研究资料的基础上,通过对京、沪、穗、新等城市实施的机动车总量调控管理政策进行系统化的对比研究,从调控目标、对象、配置方式、配额管理、指标管理及调控效果等几个关键视角,深度解读《广州市中小客车总量调控管理试行办法》的内容、实质和意义,以期为进一步完善广州交通调控管理、清晰后调控时代广州交通发展态势与应对策略提供参考.     

广州市轨道交通环线设置及必要性分析

从功能、要求、特点、运营等角度,对城市轨道交通环线进行了阐述,提出了设置环线的客流条件和工程条件,分析了环线的设置形式和规模,并针对广州的实际情况,对广州城市轨道交通推荐规划线网环线设置的必要性进行了研究.     

北京市交通拥堵影响因素分析

交通拥堵是绝大多数城镇普遍存在的问题,特别是以北京、上海、广州和深圳为代表的大城市交通拥堵问题尤其突出,直接影响人们的生活质量。该文基于北京市1995—2015年的城市发展、交通需求、交通供给的18项基本数据和实时调查的交通数据,利用统计分析方法定性和定量地分析了交通拥堵问题的成因。然后利用层次分析方法给出了交通改善的长期应对策略和可操作的解决方案。     

地理条件与广州市的发展

广州长期以来是我国主要的外贸港市.地区气候条件好;与欧亚港澳联系便捷;成陆和开发历史比其它沿海港市旱。这是促使广州形成发展的地理条件。鸦片战争以后,上海的崛起使广州在全国的地位相对下降。对内交通易选性差;邻近地区煤铁矿产资源不足;腹地经济发展水平不及长江三角洲。这是造成广州的地位下降的地理原因。但是,广州仍是华南地区最大的外贸口岸和交通运输枢纽,周围地区的医域经济地理条件正在发生较大的变化.珠江三角洲的开放和发展、南海油田的开发、香港主权的收回,这些变化都将对广州的发展产生较大的影响.必须正确分析这些影响,制订相应的城市发展规划.     

交通流理论与服务水平

提出了新的交通流连续性假设,引入了车域和定常交通流的概念,重新定义了交通流的动量,调整了交通流与流体流的比拟关系.以此为基础,建立了交通流的欧拉方程和考虑粘性的运动微分方程,得出了广义交通压力的定义.联立解连续性方程和考虑粘性的运动微分方程,得到了交通流参数之间的关系.提出了以量纲一交通压力评价道路服务水平的指标体系.最后,采用广州至深圳及广州至佛山高速公路实测数据对研究结果进行了验证.     

轨道交通催生房地产市场热土——以武汉市“新常青板块”为例

城市轨道交通建设与房地产市场的联系总是异常地紧密。中国的地铁城市无论北京、上海还是广州，都是地铁通到哪儿房产火到哪儿。在广州确定要修建地铁时，沿线和地铁出口附近房价涨了15％，地铁建成后房价又涨了15％。可以肯定的是，武汉的城市格局与商业分布也将随着地铁的修建而改变，地铁沿线地产必定随之成为最大的收益者。本文主要探讨具有复合交通优势的“新常青板块”。     

城市道路设计中对公共自行车服务点的思考

为推进城市轨道交通建设,延伸轨道交通服务范围,营造绿色和谐交通环境,公共自行车租赁系统已经相继驻地在我国各大城市如北京、上海、武汉、杭州、广州等。这是时代交通和谐发展的必由之路。城市道路设计要有高瞻远瞩的战略眼光,并以切实服务民众的恳切初心来进行交通规划。本文依据各种现行的调查报告,论述城市道路设计中对公共自行车服务点布设的若干思考。     

广州市轨道交通线网规划探讨与实践

轨道交通已成为解决大城市拥挤的最有效的措施之一,是应对城市机动化带来的交通压力的重要手段,我国北京、上海、广州、深圳、重庆等城市都在大力发展轨道交通.本文回顾总结了广州轨道交通线网规划的实践经验,对轨道交通线网的布局模式、线网等级等问题进行了深入的探讨,望借此文为城市轨道交通线网规划研究同仁提供些许思路.