新型阴离子交换膜的制备研究

当前的碱性甲醚燃料电池通常存在着两大难题：一是甲醇的阻醇性能比较差，阳极至阴极的透过率太高，二是催化剂对甲醇氧化反应的功能比较差．这也是目前改变电流酸碱环境的重大不足．而阴离子交换膜作为碱性直接甲醇燃料电池的核心组成部分，具有分隔燃料、传导氢氧根离子与氧化剂的各种作用．本文主要论述的是阴离子交换膜方面的研究与探索．     

汽车发动机代用燃料——甲醇汽油

在当今世界石油紧缺的情况下,很多国家都在研究和使用低碳醇(如甲醇和乙醇)作为汽车发动机的代用燃料。由于醇类燃料不但能提高汽油辛烷值,而且还能改善汽油的燃烧性能,减少排放尾气中的烃类、氮的氧化物和一氧化碳的含量,从而减少环境污染。因此,醇类燃料得到许多国家的重视。1976年国际醇类燃料讨论会(AFT)第六次会议确认它是最好的汽车化用燃料。美国自1978年12月起出售含10%乙醇的汽油,商品名叫 gasonal(汽醇)。并在1980年起,已在美国28个州中出售。为了促进和推广使用,还可减免税收。巴西是乙醇燃料使用得最广     

阳极电催化剂在直接甲醇燃料电池中的应用

直接甲醇燃料电池以燃料甲醇来源丰富，价格低廉，储存、携带方便而成为近年的研究热点．评述了电极催化剂在直接甲醇燃料电池的研究概况，详细介绍了各种催化剂对甲醇氧化的作用。     

固相反应法制备的Pt/C催化剂对乙醇氧化的电催化活性研究

直接甲醇燃料电池（DMFC）由于具有燃料来源丰富、价格低廉、易于携带储存等优点,近年来一直是世界上许多国家研究和开发的热点[1].但是甲醇具有一定的毒性,因此要想实现DMFC在诸如手机、笔记本电脑以及电动车等可移动电源领域的应用,必须探索寻找新的液体燃料以替代有毒性的甲醇.其中乙醇很易从农作物中大量生产,又无毒,因此很有可能用作为替代甲醇作DMFC的燃料.乙醇的电催化氧化已被众多的研究者从电催化和乙醇燃料电池的角度进行了广泛研究[2-7].其中,对乙醇电催化氧化活性较好的有pt[2-4]、pt-Ru[6-7]、Pt-Pd[5]和Pt-Mo[7]等催化剂.我们研究组报道了用固相反应法制得的Pt催化剂对甲醇氧化的电催化活性要优于用常规液     

燃料电池：演绎新型的动力科学“神话”

现在国内外电动汽车的蓄电池主要有铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、锌一空气电池、银锌蓄电池、燃料电池等数种，其中燃料电池是近年来出现的新事物，被许多人认为是一个发展方向，因与其他电池比较，燃料电池具有功率密度高，工作温度低、起动性能好，运动部件少，安全可靠，污染少，噪音低等多项优点。 燃料电池是一种直接将化学能转化为电流的电池，只需氢和氧两种元素，利用这两种元素通过媒介作用转化为电流。氧气可直接以空气中提取，关键是提取氢气的方法。氢气从汽油、甲醇、乙醇等燃料中提取，燃料电池也因此得名。 燃料电池作为现代汽车技术发展的方向，美欧日等发达国家十分重视燃料电池的发展。世界上第一辆燃料电池作动力的轿车是由奔驰汽车公司制造，于1996年5月在德国柏林向公众展示。这款称作“Necar”的轿车不会产生污染物，它向空中排放的是纯水蒸气，不含任何物质，甚至没有二氧化碳，使用甲醇做燃料。而美国的Abl公司开发的燃料电池是使用汽油做燃料的，这种车载燃料电池动力系统是由汽油箱、转化器、燃料电池、电动机组成。其中转化器是将汽油转化为氢气的设备，把汽油加热，直至处于汽化状态，然后输入一个有点火功能的金属反应缸内，在低氧状下通过“不完全燃烧”产生氢，然后将氢输送到燃料电池。由于燃料电池构造复杂，生产成本高昂而无法推广。直至近年进行了一系列改进，燃料电池轿车在价格上与普通轿车相比约高10％-15％，已居有一定发展价值。 近几年，我国已有一些大城市，诸如北京、上海在进行燃料电池车的探索。然而，对燃料电池的研究从未间断。作为一个新兴领域，国外有很多经验和教训可以被我们借鉴和吸取，我们也应结合自身发展把这一领域的研?     

固相反应法制备的Pd/C催化剂对甲酸氧化的电催化活性

近年来,一些研究组开始研究以甲酸为甲醇替代燃料的直接甲酸燃料电池(DFAFC)[1-8],因为发现甲酸作为甲醇替代燃料有很多优点,特别是由于Nafion膜中的磺酸基团与甲酸阴离子间有静电排斥作用,甲酸对Nafion膜渗透率远小于甲醇.     

阳极电催化剂在直接甲醇燃料电池中的应用

直接甲醇燃料电池以燃料甲醇来源丰富,价格低廉,储存、携带方便而成为近年的研究热点.评述了电极催化剂在直接甲醇燃料电池的研究概况,详细介绍了各种催化剂对甲醇氧化的作用.     

汽油机燃用汽油含氧化合物混合燃料时的燃烧特性研究

根据实测示功图,系统分析了汽油中分别掺混甲醇、乙醇、乙醚含氧燃料时的质量燃烧率和最高爆发压力．计算结果表明：与汽油相比,汽油中掺混乙醚可明显缩短着火延迟期和燃烧持续期,并提高缸内最高爆发压力;掺混醇类燃料的比例较小时,可缩短着火延迟期,并明显缩短燃烧持续期;掺混醇类燃料的比例较大时,将使着火延迟期和燃烧持续期增加;汽油中掺混醇类燃料使最高爆发压力下降     

醇类燃料在车用发动机上的研究现状

根据醇类燃料的燃料特性,分析了醇类燃料的技术经济性,指出了醇类燃料在发动机上应用存在的问题和解决的方法,同时分析了醇类燃料在点燃式和压燃式发动机上的应用特性和应用方式。最后得出醇类燃料尤其是甲醇是最理想的替代燃料之一。开展醇类燃料作为车用燃料的系统研究与应用对于我国能源及汽车工业实现可持续发展至关重要。     

醇类合成液体燃料的研制与应用

应某新产品开发研究所要求为其新产品ＨＺ－２型合成燃料灶研制适用的以粗甲醇为主要原料的醇合成液体燃料，文章论述了燃料的配制原则、方案、工艺和所得燃料的主要参数，该醇类合成液体燃料，不但具有巨大的经济效益，而且具有巨大的社会效益。     

车用汽油替代燃料生命周期能源消耗和排放评价

建立了石化汽油、乙醇、甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气等汽油替代燃料生命周期能源消耗和排放评价模型,提出汽油替代燃料生命周期净能源外部成本指标,并进行生命周期能源消耗和排放评价.结果表明,与汽油比较,乙醇、煤制甲醇的生命周期净能源外部成本升高,天然气制甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气的生命周期净能源外部成本降低.从降低生命周期净能源成本角度出发,天然气制甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气是优先选择的汽油替代燃料.     

电容传感器在双燃料化油器控制系统中的应用

目前 ,汽油是汽车的主要能源 ,而汽油资源是有限的 ,替代汽油的汽车技术研究已有几十年历史 .我国计委公布将推广使用乙醇汽油这一比较洁净的能源 .但是 ,实践证明 ,使用纯甲 (乙 )醇驱动汽车存在三大难题 :启动困难 ,重载爬坡能力和超车加速性能差 .为此 ,设计一种双燃料化油器 .     

Flexible fuel engine based on multi-combustion control technologies

Diesel engines have high thermal efficiency, highdurability and low maintenance costs and are used every-where in the world. However, its poisonous NOx and par-ticulate emissions are harmful to human beings and envi-ronments. How to simultaneously reduce …     

木薯燃料乙醇生命周期能源效率评价

利用生命周期评价理论，建立了木薯燃料乙醇生命周期能源效率评价模型．以总体能源消耗、化石燃料消耗、石油消耗、净能源产出和能源综合利用率为评价指标，对木薯燃料乙醇进行了生命周期能源效率评价．结果表明：与汽油相比，木薯燃料乙醇生命周期整体能源消耗增加22%，化石燃料消耗降低54%，石油消耗降低96％，净能源产出偏低45％，能源综合利用率偏低8％．木薯燃料乙醇是潜力巨大的绿色燃料．     

Direct oxidation of hydrocarbons in a solid-oxide fuel cell

The direct electrochemical oxidation of dry hydrocarbon fuels to generate electrical power has the potential to accelerate substantially the use of fuel cells in transportation and distributed-power applications. Most fuel-cell research has involved the use of hydrogen as the fuel, although the practical generation and storage of hydrogen remains an important technological hurdle. Methane has been successfully oxidized electrochemically, but the susceptibility to carbon formation from other hydrocarbons that may be present or poor power densities have prevented the application of this simple fuel in practical applications. Here we report the direct, electrochemical oxidation of various hydrocarbons (methane, ethane, 1-butene, n-butane and toluene) using a solid-oxide fuel cell at 973 and 1,073 K with a composite anode of copper and ceria (or samaria-doped ceria). We demonstrate that the final products of the oxidation are CO2 and water, and that reasonable power densities can be achieved. The observation that a solid-oxide fuel cell can be operated on dry hydrocarbons, including liquid fuels, without reforming, suggests that this type of fuel cell could provide an alternative to hydrogen-based fuel-cell technologies.     

柴油机燃用乙酰丙酸乙酯-柴油混合燃料的试验研究

采用柴油机台架试验,测量了乙酰丙酸乙酯(Ethyl Levulinate,EL)-柴油混合燃料的燃烧排放性.结果表明:在不作任何调整的情况下,几种混合燃料均可直接用于柴油机.随着输出功率升高,油耗率均逐渐减低,达到最低值后逐渐升高,NOX、CO、CO2和烟度排放整体上都是增加的,HC的排放变化趋势不明显.随着EL混合比例的增大,油耗率有所增大,HC、NOX和CO2的排放整体上均逐渐增大,CO和烟度排放的变化在低功率运行时并不明显,在输出功率较大时,随EL含量的增加明显地降低.研究EL与柴油混合燃料的燃烧排放特性,为EL作为柴油替代燃料的应用推广提供参考,有利于生物质资源的合理化、规模化利用.     

柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的性能与排放研究

为了给柴油／乙醇混合燃料的应用提供试验和理论依据，进行了柴油机燃用柴油／乙醇混合燃料的性能与排放研究，研究结果表明：随着燃料中乙醇掺混比例的增加，有效燃油消耗率有所增加，但当量柴油有效燃油消耗率降低，有效热效率增加；在掺混比例较高时，需要添加十六烷值改进剂提高混合燃料的十六烷值；在同一工况下，发动机排气烟度随乙醇的加入而减少，NOx排放则无明显的增加；排气烟度的下降率随含氧量的增加而增大，未添加十六烷值改进剂时升高的幅度小于添加十六烷值改进剂后．减小供油提前角，NOx排放下降，排气烟度增加。     

Adelfa： a futuristic biodiesel fuel for DI diesel engines： a comparative experimental investigation

Biodiesel fuel is found to be a promising alter- native for the petroleum diesel based on the results published by the researchers for a decade. Biodiesel fuel is renewable and non degradable fuel. Many countries use biodiesel fuel for automotives to meet the crisis due to the depletion of the petroleum fuel and to meet the stringent emission norms. Various researches have been carried out with different bio- diesel fuels with vegetable oil as the source and appreciable results were reported. Few biodiesel fuels which have been already tested are Jatropha, Pongamia, Mahua, neem, cotton seed, etc. In this experimental work, Adelfa biodiesel blend is used as the test fuel. The emission and performance charac- teristics were compared with three other different biodiesel fuel blends. Appreciable results imply that Adelfa biodiesel （Nerium oil methyl ester） can be a futuristic biodiesel fuel, which has a good compatibility with the direct injection （DI） diesel engine without any major modification. Moreover, Adelfa can be cultivated in a non agricultural land with fewer sources of water. It is widely spread over all major countries of Asia. Experimental investigations have been carried out on a single cylinder DI diesel engine with standard engine speci- fications. In this experimental work, various Adelfa biodiesel blends is compared with reference fuel （diesel） to choose the best blend which gives a closer performance to diesel. The comparative analysis with other biodiesel fuels has also been done and results have been discussed.     

乙醇和甲醇混合液激光拉曼光谱研究

用激光拉曼光谱的方法对乙醇和甲醇混合液进行了研究，依据混合液中甲醇含量增加引起拉曼光谱形貌变化的规律，对无水乙醇拉曼光谱的某些振动模式提出了新看法。研究结果表明，利用激光拉曼光谱的方法对无水乙醇中混有甲醇时进行快速检验是简单易行的。本研究给出了标志甲醇存在的光谱特征，这在假酒的鉴别中有一定的实用价值。     

反气相色谱法测定燃料乙醇专用吸附剂对水和乙醇的吸附

利用反气相色谱法研究了燃料乙醇专用吸附剂在60～130?℃范围内对水和乙醇的吸附,并用环境扫描电镜对吸附剂的性质进行了表征。由气相色谱的保留时间计算出水和乙醇的分离因子和吸附剂吸附水、乙醇的吉布斯自由能变化（ΔG_s）、吸附焓变（ΔH_s）等热力学参数。实验结果表明,水和乙醇的吸附焓变分别为-37.41、-4.59kJ/mol,属于物理吸附过程。吸附的ΔG_s、ΔH_s均为负值,说明该吸附过程是自发的放热过程,低温度有利于吸附。吸附剂对水的吸附比乙醇强烈得多,可以选择性吸附水分,达到脱水的目的。