施工控制网精度的确定方法及布设探讨

在工程建设的施工阶段,测量工作的主要任务是进行施工放样。施工放样的精度与施工控制网和放样误差有关。正确制定控制网精度是保证各种建筑物放样精度的前提和基础。     

测量在施工中的放样

在比较重要的工程项目中,测量放样是一件十分重要的工作。,如果在测量的过程中发生失误,就会给后续的施工工作造成严重的影响,延误工期,甚至会危及建筑物的安全。为此,在工程施工的过程中,必须严格控制测量的精度和准确性。本文从工程中的施工放样的应用入手,详细的介绍了工程放样的误差处理方法和复测措施。     

施工测量监理工作浅析

工程施工测量的主要任务是采用专用测量器具,通过一定的技术方法把设计图纸的位置、数据、几何形状真实地放样到实地。其测量放样的成果直接影响着工程建设项目的质量等级、结构、安全及建成后的功能。因此,测量监理是工程建设项目监理工作中最关注也是最重要的工作之一。笔者通过几年的监理工作实践,体会到在工程项目质量控制中应做好以下几点。1、建立健全质量保证体系重视合同管理1.1承包商建立健全测量机构质量保证体系由于工程测量施工放样的失误造成的工程质量事故及损失往往是非常严重并且难以弥补和修复,因此在施工过程中,必须杜绝…     

点位放样的精度探讨

根据间接平差原理和误差理论,对工程测量中常用的放样方法进行了精度分析;讨论了控制点误差对放样点精度的影响情况;通过算例,了解测设放样元素误差和控制点误差对放样点精度的影响规律;在此基础上,提出建议供实际工作中参考.     

前方交会放样点位的精度分析

前方交会法放样点位是工程测量中常用的一种方法。在充分考虑前方交会主要误差来源的基础上,推导出交会点的点位中误差公式,通过分析得出影响交会点位误差的因素和放样中应注意的问题。     

浅谈建筑施工测量的监理工作

施工测量是用精密的测量工具，并采用先进的技术手段把工程设计图纸上的位置、几何形状、数据等真实地放样到实地的一门技术。在工程建设活动中，施工测量监理是整个工程监理工作中重要的方面，它贯穿于整个工程建设的全过程，对整个工程目标的按时，保质的实现匙关键作用，直接影响着工程建设项目（建筑物）的质量等级、结构、安全以及内外部造型和建成后的使用功能等。从建设监理工作的实践出发，提出了我国测量监理存在的问题，阐述了测量监理的职责、义务和工作中的注意事项，为以后的现场施工工作提供一定的参考。     

施工测量工作浅析

<正>工程施工测量的主要目的是采用专用测量工具,通过一定的技术方法把设计图纸的位置数据、几何形状真实放样到现场。其测量放样的效果直接影响着工程建设项目的质量等级、结构、安全及建成后的功能使用。因此,测量工作是工程建设工作中最关键、也是最重要的。本人通过几年的工作实践体会,在工程项目质量控制中应做好以下几点:     

提高物探测量准确性的浅见

本文根据物探测量放样（导线法）所存在的误差影响，提出了改善放样精度的方法，其特点是简约、准确。     

公路施工边桩控制测量方法

公路工程施工中，公路线形一般由中桩控制，公路宽度是用钢尺自中桩向两侧丈量。由于人工掌握路线，竖直方向容易产生误差，进而引起公路线形和宽度有误差；同时施工中中桩常受到机械破坏，造成重复测量，增加工作量。为此，采用边桩控制路形和施工的计算公式、放样方法，通过实际应用，证明该方法测量速度快、精度高、提高施工效率，适用于高等级公路施工测量。     

道路施工测量误差估算及施测时应注意的问题

道路施工测量是建筑施工中一项基础性工作。实际测设的精度直接关系到道路工程建设的进度和质量。探讨了道路施工测量误差估算及施测时应注意的几个问题,包括仪器的选择、极坐标放样中线的精度估算、三角高程的精度估算以及提高放样精度的措施。     

高层建筑GPS—RTK高精度定位测量研究

采用高精度GPS--RTK静态测量模式,将2台GPS基准站置于地面上的基准控制网点上,通过时CPS—RTK定位测量系统的测量,测算出楼面控制点在施工坐标系中的具体坐标。并通过全站仪来照准待放样点在楼层顶面上的具体位置,以达到精确测量和放样的目的。优点：可以消除传统方法中的累积误差,提高建筑结构垂直度;不受观测孔限制,测量和放样的精度高,操作简便,工作效率较高。此方法的扩展使用性强,可用于其他不同的施工项目中。     

探讨公路施工中的测量放样

近些年,我国国民经济得到了前所未有的迅速发展,而经济的发展对于道路交通系统承载能力的要求也随之变得越来越高,由此对我国的公路建筑工作带来了一系列的挑战.因此,为了进一步保证公路建设的质量,做好公路施工测量工作至关重要.从总体上来看,测量放样工作贯穿于整个公路工程项目的施工过程中,一旦测量出现问题,那么公路工程项目的施工质量势必难以保证.所以,在公路工程施工中,要对放量测量工作足够重视,根据施工的具体情况,科学合理地确定测量方式和测量仪器,不断地完善各个环节的施工作业.鉴于此,本论述将结合我国公路工程发展现状,简要探讨测量放样在公路施工中的应用,以期提高施工人员对测量放样工作的重视程度,最大限度地保证公路工程的施工质量水平.     

用全站仪进行路堑开挖线放样的新方法

利用全站仪的坐标测量、高程测量、对边测量以及坐标放样等功能,推导出了利用坐标法进行路堑开挖线放样的数学模型,将这项放样由传统的中线设站逐点逼近法改进为任意点设站坐标逐点逼近法.并将放样过程中繁杂的计算交由PC-E500S程序或CASI0可编程计算器程序完成,使路堑开挖线的放样方法更加灵活多样,放样效率和定位精度得到显著提高.     

全站仪测定放样点位的误差分析

简述全站仪测量放样点位位误差的分析,并对误差公式进行推导计算。     

CASIO4800计算器在公路缓和曲线段施工放样中的应用

近年来，我国的测绘行业技术水平不断提高，各种先进的测量仪器设备和配套计算设备被不断的应用到了实际的测绘生产工作中，使测绘工作的效率有了明显的提高，测绘资料的实时准确性得到了有力的保障。CASIOFx4800计算器因其便于携带，能编程计算，在工程测量中应用广泛。本文结合公路施工测量中工程放样、和计算程序，依据国家有关技术标准规范，采用CASIOFx4800计算器编辑公路工程放样、对称缓和曲线测设数据库程序做以简要介绍。     

浅析距离交会归化法定位精度

距离交会法广泛应用于工程放样中,按照施工放样条件选择对应的归化方式可有效提高点位精度,进行距离交会时,以两已知点为圆心按照各自半径做圆相交,初步确定放样点位,由于测量工作不可避免误差,因此所得点位与绝对位置存在横向和纵向的偏移量,对此应按交会角范围选择归化方式,处理时以同三角形中角度和边长关系引入交会角,选择按偏移量平行或垂直于偏移量所得两个交点分别进行归化讨论,得出准确放样点位。若在距离交会放样时判断交会角范围并选择对应归化方式可有效提高放样点位精度。     

桥梁工程测量技术浅析

在桥梁工程施工过程中，测量的精度关系着桥梁施工的质量和进度．为了保证桥梁各部结构符合设计和规范要求．本文按桥梁施工程序分析和阐述了如何保证测量工作质量，提高施工测量精度和放样效率，对桥梁施工具有指导意义。     

浅议高速公路施工放样与质量控制

进行公路测量是公路工程实施的基础部分，也是公路施工过程中一项十分重要的工作。在公路施工前和施工过程中，对控制点进行复测，做好公路中线放样和水准测量．做好施工放样和质量控制非常重要。简要介绍了公路施工过程中中线放样和水准测量的方法、步骤，就实际工作中遇到的问题，提出了一些解决的看法和见解供参考。     

浅谈施工测量的质量监理

工程施工测量是用精密的测量工具，并采用先进的技术手段把工程设计图纸上的位置、几何形状、数据等真实地放样到实地的一门技术，其精度的高低直接影响着工程建设项目（建筑物）的质量等级、结构、安全以及内外部造型和建成后的使用功能等。因此，工程测量的质量监理是工程建设项目监理工作中最关注也是最重要的一项工作。     

加强工程测量管理 提高工程测量技术

在工程建设过程中,勘测设计、施工测量等统称为工程测量,其广泛应用于建筑、交通、水利、矿山等多个工程领域,主要作用是为工程建设提供测量数据参考。随着现代工程技术的不断发展,工程测量技术的范畴也不断扩大,其不再局限于传统基础数据的获取,还涉及到静态、动态、几何及物理测量的评定,并对测量结果进行智能分析,以为工程施工放样及地形图的制作提供更加全面的参考。文章主要针对工程测量质量的改进进行探讨。