芝川河特大桥承台群井降水开挖施工

芝川河特大桥承台开挖时遇到了流沙、涌水现象,严重影响了施工的顺利进行,为保证工程质量,提出采用群井降水配合开挖的施工方案,进行了群井降水试验.介绍了群井降水场地参数的选取和群井的设计参数的计算,可为同类工程提供参考.     

潮州供水枢纽工程深基坑减压井降排水技术的应用

本文对潮州供水枢纽工程西溪厂房深基坑的减压井降排水施工技术做了详细的介绍     

有限变形理论的深厚冲积层冻结壁变形特性分析

冻结壁的变形及其影响因素是冻结凿井工程,特别是深厚冲积层冻结法凿井工程中急需研究解决的技术课题。基于有限变形理论,利用冻土有限变形本构关系及其蠕变参数,对深厚冲积层(超过400m)冻结壁进行了有限元分析,表明冻结壁井帮径向位移在段高内的分布是不均匀的,一般是上下小、中间大,并且冻结壁内部径向位移比井帮径向位移小;得出了冻结壁井帮的最大径向位移与冻结壁厚度、冲积层厚度、开挖段高、开挖段井帮暴露时间和井筒开挖半径关系表达式,并得到了现场实测验证。     

盾构工作井基坑施工对近邻高架桥影响分析

随着城市发展,盾构工作井基坑施工对邻近结构物的扰动日益频繁。依托某输水隧洞盾构工作井近邻高架桥工程,阐述了盾构工作井基坑的施工方法,结合三维有限元软件,对工作井基坑开挖对近邻高架桥影响进行分析,总结了保证施工安全的措施。结果表明：采用1.2 m厚钢筋混凝土地下连续墙进行支护,能有效减小工作井开挖影响。根据当地地质情况,采用钢筋混凝土地下连续墙进行支护,满足安全施工要求。     

井点排水设计及施工方法

并点降低地下水位是砂性土壤地基深开挖或沉井施工的必要措施。本文根据杭州三堡排涝工程前期准备工程的施工实践，就井点平面布置、井距和井深等参数以及注意事项进行论述。     

减压井在堤坝排渗减压工程中的应用研究

本文介绍了减压井的工作原理,减压效果,以及设计参数的选取,并通过对减压井的主要设计参数(井距、贯入度及井径)的正交试验,分析了其主要设计参数对减压效果的显著性影响水平,提出了减压井的合理布置方法,以供实际工程设计参考。     

反井钻机开挖极硬岩竖井施工技术

某水电站地下副厂房排风竖井处于微风化或新鲜的混合花岗岩地质条件下,施工中采用BMC-300型反井钻机成功完成极硬岩条件下的竖井开挖,施工进度快、误差小,满足了工程要求,通过该文期望为反井钻机在硬岩条件下开挖井筒总结一些成熟的经验和成果。     

新干航电枢纽工程右岸浸没评价与控制

为预测赣江新干航电枢纽工程库区浸没范围和程度,以库区右岸为例,建立新干航电枢纽工程右岸浸没评价的地下水三维非稳定流有限元渗流模型,模拟预测在多年平均水文条件下,库区蓄水后浸没程度及范围,并对比布设防渗墙和防渗墙与减压井联合布设对计算区的浸没控制效果。结果表明:无防渗措施工况下坝址下游发生渗漏型浸没,坝址上游发生顶托型浸没,在坝址处形成浸没程度过渡带;防渗墙能够延缓浸没发生,但在275 d后仍然发生严重浸没现象,不能满足设计要求,故采用防渗墙和减压井相联合的工程措施,能够有效控制计算区浸没范围达到控制浸没要求,且防渗墙能够大幅度减小减压井排水量。     

地质构造与井采对边坡岩移影响的试验研究

本文依据露天开采与井工开采联合开挖的实际情况,抽象出几种不同岩层赋存条件边坡下方井工开采的工程地质力学模型。通过物理模型试验,研究了边坡岩体移动规律.分析了边坡下方井采时,不同地层条件对边坡稳定性的影响。     

地铁深基坑围护结构安全监测与数值模拟分析

为了研究地铁基坑开挖过程中围护结构的安全性,以广东省某地铁车站为工程实例.介绍了基坑开挖方法,利用MIDAS/GTS对基坑开挖过程进行了模拟,并与不同工况下的桩身位移变化和支护轴力监测进行了比较.结果表明,围护桩顶和桩底位移较小,围护桩的最大位移位置随开挖深度的变化而移动,最大位移位置逐渐下降,最大位移接近第三梁内支撑的顶部.模拟轴力结果显示:标准段距离盾构井约50 m内冠梁呈受拉状态.模拟和现场轴力监测数据显示:第一道标准段内支撑轴力大于盾构井内支撑轴力,随着开挖深度的增加,轴力最大值内支撑位置也在下移,最终出现在盾构井第三道内支撑上.     

基坑降水井施工方法及工艺研究

进入90年代后,大中城市地价不断上涨,空间利用率随之提高,出现了众多的超高层建筑,使深基坑工程向大深度和大规模方向发展,而且大量地下空间的开挖都位于建筑群密集的地区,这一切都使深基坑开挖与支护的难度日益增大,也促进了深基坑计算方法和施工工艺的发展。在研究基坑降水井结构设计的基础上,进一步对基坑降水井的施工方法及工艺进行探讨和研究。     

超深基坑减压降水引发地面沉降的估算及其影响因素分析

为了深入认识厚层软土地区超深基坑减压降水引发地面沉降的过程,并为地面沉降防治及基坑工程安全提供技术参考,以上海地区为例,从工程水文地质特性、影响因素、综合分区、沉降估算等方面开展了前瞻性研究.超深基坑减压降水需求估算结果表明,超深基坑减压降水将会涉及更多、更深的承压含水层;在分析总结超深基坑减压降水引发地面沉降的主要影响因素的基础上,进行了综合分区研究;基于数值计算和多元回归分析,提出了距基坑3倍开挖深度处降水目标含水层水位降深值及地面沉降量计算公式,并以上海某在建典型超深基坑工程为例进行了验算应用探讨.     

深大基坑减压降水运行风险智能化控制

基于深大基坑减压降水运行风险分析,采用分布式无线水位数据采集与远程传输系统,交互式智能电源备用系统以及备用井智能控制系统,构建深大基坑减压降水运行风险智能化控制系统.通过工程应用表明,深大基坑减压降水运行风险智能控制系统能够实现减压降水运行风险智能化管理,有效控制深大基坑承压水降水运行风险.     

顶管工作井围护开挖过程的FLAC3D模拟

针对典型的圆形顶管工作井,采用三维有限差分程序FLAC3D法,建立了数值模拟模型,研究了圆形顶管工作井分步开挖引起的土体水平位移及水平应力变化,以及围护结构所受水平应力的分布特征.研究表明:圆形工作井井壁从地面向下6 m范围内的土体发生了圆弧滑移破坏,最大位移发生于工作井从地面向下8～12 m 的范围内,最终形成中间大,两端小的形状;井壁土体水平应力随开挖深度变化较小,围护结构所受水平应力较小,有效地发挥了其功效;三维有限差分法能较好地模拟顶管工作井的施工动态,模拟结果也为类似工程地质条件下圆形顶管工作井的施工提供了重要的参考.     

隧道竖井出渣孔孔径的确定及其稳定性分析

公路隧道竖井普遍采用反井法开挖,出渣孔孔径的确定及其稳定性对整个竖井工程至关重要.云南省墨江至临沧高速公路泰和隧道竖井为大直径深竖井反井开挖工程,围岩情况复杂,其出渣孔是否可以采用无支护的形式以及孔径的大小是决策的一个难题.采用理论分析以及有限元数值模拟等方法对竖井无支护出渣孔的孔径的选择及其稳定性进行了分析,确定了出...     

浅谈某水电站竖井开挖施工技术

竖井开挖在洞室开挖中属于安全系数要求很高的工程，开挖爆破方法和参数对工程进度和工程质量影响很大，文中对竖井开挖的施工步骤及爆破设计简要地做了叙述，可供有关工程参考。     

北大河大开挖穿越设计

文章以西气东输二线西段北大河大开挖穿越设计为例，从河流形态分析、已存在工程的影响、开挖边坡、围堰、导流、水工保护等方面详细介绍了大型河流开挖的设计方案，成功解决了已存在工程的影响、开挖深度大等问题，为供类似工程参考。     

竖井开挖施工技术

整个竖井石方洞挖方量1255m^3,历时70天。按时完成了开挖任务,开挖后的断面经检查符合设计及施工技术要求。整个开挖过程保证了施工安全。竖井开挖施工方法：①用钻机在竖井顶部钻出定位孔,钻通后定位孔偏差为16．5cm,满足定位要求要求;②用手持气退钻自下而上开挖出导井,导井直径1．2m;③自上而下按照设计竖井断面逐步开挖成型;开挖石渣料由导井向下,利用先前已开挖成型的隧洞洞身段作为通道,采用装载机装,铲装8t自卸车8t外运。     

“吊斗”在提高土方开挖效率中的作用分析

近年，我国轨道交通发展迅猛，随着轨道交通线路的增多，由于线路交叉轨道交通基坑越来越深，随之带来土方开挖的难度也越来越大，本文就珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段9A标段明挖区间东端90m范围内的盾构始发井的土方开挖施工为例。对深基坑土方开挖技术进行探讨并提出一个简单而有效的技术，提高了深基坑土方开挖效率。     

盾构隧道先隧后井施工技术特点分析

为了明确盾构隧道先隧道施工后工作井开挖(先隧后井)施工法特点,以典型工程实例为依托,通过现场实测与有限元法,分析了该施工法接收井与隧道的变形特性,计算分析了盾构管片张开量的分布规律。结果表明:隧道入接收井时洞内外产生较大的水土压力差,引起与隧道连接处局部围护墙水平位移增大及坑外水位下降。受后续基坑开挖影响,近基坑侧6环管片竖向位移显著增大,近基坑侧4环管片接头处出现了塑性变形,施工中隧道防渗分析可着重考虑近接收井6环管片范围。基于安全考虑,建议对近基坑侧6环管片范围土体进行加固处理。