公路建设项目后评价指标体系研究

围绕公路建设项目目标评价、过程评价、效益评价、环境影响评价和可持续性评价6个部分建立后评价指标，最终形成一套完整的公路建设项目后评价指标体系，对公路建设项目后评价研究起到必要的补充和完善．     

公路建设项目后评价主要内容研究

在论述了公路建设项目后评价的概念及后评价报告基本内容的基础上,对公路建设项目后评价的主要内容即目标评价、过程评价、社会经济影响评价、目标持续性评价及综合评价进行了研究探讨,提出了一些方法、指标和评价思路,对后评价研究内容进行了必要的补充和完善.     

公路建设项目后评价指标体系初探

后评价是公路建设项目总结和改进的主要依据之一,如何建立有效的评价内容体系,是理论和实践上需要解决的问题。本文在分析公路建设项目后评价理论内容的基础上,探讨建立一套可靠、易行的评价指标体系。     

公路项目环境后评价指标框架与体系研究

环境后评价是公路建设项目总结和改进的主要依据之一。如何建立有效的评价内容体系及框架,是理论和实践上需要解决的问题。公路建设项目环境后评价指标体系提供可具体量化的后评价依据,在分析、研究环境影响后评价的基础上,建立一套可靠、易行的评价指标体系。     

公路建设项目效用评价体系与方法

针对目前中国公路建设项目评价内容和方法的局限性，依据效用理论，建立了公路建设项目总效用评价指标体系，对社会评价和环境评价内容进行了补充和完善。采用层次分析法确定各评价指标的权重，通过建立效用函数确定各评价指标的效用值，最后通过总效用函数模型求得公路建设项目总效用值。对青岛-银川高速公路（河北段）的实证研究结果表明，这种定量化的评价方法加强了公路建设项目之间的可比性，在公路建设项目方案选择、项目序列遴选、路间规划等方面具有很好的适用性。     

关于公路建设项目后评价报告编制工作的探讨

在总结公路建设项目后评价工作的基础上，结合公路项目具体情况和发展趋势，提出加强项目后评价报告编制工作的建议，以完善项目环境影响后评价工作，推动公路建设的可持续发展。     

中国公路建设项目征迁安置分析与评价方法研究

论述了公路建设项目征迁安置影响分析与评价的意义和必要性,提出了评价的程序、内容和方法以充实公路建设项目社会环境影响评价的内容.     

对我国公路建设项目后评价若干问题的探讨

本文依据国务院关于投资体制改革的精神和建设项目经济评价新的标准和规定,对我国现行的公路建设项目后评价路体系从项目效益评价、社会经济影响评价、目标持续性评价三个方面进行了探讨,并针对现存的不足进行了改进。     

公路建设项目供应链交易成本的评价指标体系

降低公路建设项目供应链的交易成本显然是降低公路建设项目供应链总成本的重点关注对象.建立了交易成本评价指标体系,通过大量的走访和调查,选取30个公路建设项目样本,提取大量的交易成本数据,运用层次分析法（AHP）确定了指标的权重,为有效评价公路建设项目供应链的交易成本提供了理论基础.     

公路建设项目经济评价探讨

阐述了我国公路建设现状及发展,分析了公路建设项目经济评价的现实紧迫性;重点研究了公路建设项目国民经济评价的影响因素,并就国民经济评价的指标体系、方法及内容提出建设性补充意见.     

基于反事实场景技术的农村公路项目影响评价研究

由于受到其他惠农因素的影响,农村公路项目建设对农村地区的影响效果一直难以准确评价.基于反事实场景技术,通过设置农村公路项目的处理组与对照组,构建了基于多层回归模型和计量经济模型框架的农村公路项目影响评估模型.使用来自福建省68个村庄816个农户的大样本随机抽样调查得到的面板数据,实证了农村公路项目对提高农民收入的影响.结果表明:与传统的"前后对比"方法相比,基于反事实场景技术的农村公路项目影响评价方法能更加客观地评估由农村公路项目所产生的效益.     

基于模糊层次分析法的电信业务网项目后评价研究

针对传统的项目后评价方法的缺陷,提出了运用模糊层次分析法对电信业务网项目进行综合评价.根据电信业务网项目的特点和项目后评价分析框架,构建了电信业务网项目投资后评价指标体系.并通过实例分析,运用模糊层次分析法对重庆电信2005年固网软交换设备扩容工程进行了综合评价,评价结果证明,模糊层次分析法在电信业务网项目后评价中具有合理性和可操作性.     

建筑施工项目安全风险评价体系构建及应用

为了更加科学地引导建筑施工项目实现安全生产,提出一种基于结构效应的风险评价指标体系。以建筑施工项目为研究对象,分析以“人-机-环”为主导思想的现有评价指标体系的不足,然后应用结构效应的概念理论,从项目管理行为风险和项目施工状态风险两个方面,构建基于结构效应的风险评价模型,提出建筑施工项目安全风险评价指标体系,包括2个一级指标,12个二级指标,18个三级指标,最后构建基于AHP－DEMATEL的评价模型并进行实例应用。结果表明：一级指标中项目管理行为的综合影响度最高;二级指标中施工单位管理行为和高处作业及防护综合影响度较高,评价结果与实际情况下建筑施工项目安全风险管理情况相符。     

火电厂建设项目后评价指标体系及其内容构建

论述了当前火力发电厂建设项目后评价特点，根据项目后评价在项目管理中的积极的动态反馈机制和当前后评价在实际应用过程中存在的问题，构建了火力发电厂建设项目后评价的方法，指标体系及其内容。     

基于模糊逻辑的交通安全综合评价方法研究

道路交通安全综合评价是对现有或将建的道路工程项目或交通工程项目、任何与道路用户有关的其他项目的正式审查，并给出项目存在的或潜在的安全问题以及相应的改善建议措施等一系列连续工作的综合。本文从实证的角度出发，结合滨州市的道路交通安全状况进行整体评价，并通过评价结果对基于模糊逻辑的交通安全综合评价方法经行分析。     

逻辑框架法在城市垃圾处理建设项目后评价中的应用

垃圾处理建设项目是城市基础设施建设项目的重要内容之一,对其进行后评价分析,总结项目建设的经验,对于提高政府解决城市垃圾处理问题的能力具有十分重要的意义.通过逻辑框架法在某垃圾处理场建设项目后评价中的应用和研究,对逻辑框架法的实际应用进行了有益探索.     

我国建设项目后评价体系的建立及实例

中国建设项目管理已逐渐成熟完善 ,但建设项目管理历来只重视项目的前期及实施阶段的管理工作 ,而不太重视后评价这一重要环节 .忽视后评价的直接后果是不能积累历史经验 ,使整个建设项目管理体系不能形成良性循环 .结合中国建设项目管理的实际情况 ,寻找适合中国工程管理的后评价体系 ,着重从建设项目后评价的内容方面结合实例 ,浅析我国建设项目后评价体系大框架的建立方向 .     

基于属性约简方法的过程后评价指标体系构建

目前对于项目过程后评价指标体系的构建方法存在主观性强,指标信息冗余的问题,在此基础上,提出了基于属性约简方法的指标体系构建模型。通过确定初始评价指标集,可行评价指标集以及最终评价指标集,逐步构建起客观,精简的项目过程后评价指标体系,为项目后评价指标体系的研究提供借鉴。     

基于博弈论组合赋权云物元模型的城市道路交通系统风险评价

为保障城市道路交通系统安全运行,降低城市交通事故发生概率,提出一种基于博弈论组合赋权云物元城市道路交通系统风险评价模型。从城市道路交通系统风险因素出发,结合《城市道路交通管理评价指标体系》,选取实习期驾驶员比例等15个风险评价指标,构建“人-车-道-环”评价指标体系。基于云物元模型,解决评价指标中存在模糊性与随机性的问题,同时采用博弈论将C-OWA有序加权算子处理的专家打分值和改进熵权法求出的权重进行组合优化,围绕待评物元与风险等级之间的隶属度,计算得出风险等级。将该模型应用于我国西部某城市A道路交通系统,展开风险评价,同时将该模型的评价结果与C-OWA云物元模型和熵权云物元模型的评价结果进行对比。结果表明:该模型得出城市A道路交通系统中各指标风险评价结果与实地走访调研结果及实际情况基本一致,且博弈论组合赋权云物元城市道路交通系统风险评价模型更加具有实用性和有效性,可为城市道路交通系统风险评价提供新思路。