基于博弈理论的航空机票动态定价模型

航空机票价格同时影响航空公司和旅客这对博弈行为的双方.分析了航空公司和旅客之间动态博弈行为,讨论了旅客出行成本,在此基础上将整个预售期上的博弈问题转化为航空公司的单人博弈问题,兼顾考虑了No Show及旅客对航空公司收益的影响,根据经济学理论中价格影响市场需求的规律,利用定价决策来调节机票销售数量实现超售限制,建立的动态定价模型包含超售因素.算例仿真验证了模型的实用性.     

航空客运低价营销策略研究

针对春秋航空兴起的低价机票促销风潮,研究了全球航空客运的行业背景,低成本航空客运的由来和发展趋势,民航客运的成本结构,航空公司的各种营销策略,促销手段等.针对中国民航客运业平均客座率不高的现状,对不同航空公司的定价策略在不同的客座利用率情况下的客票总收入作了比较.最后得出结论,在目前中国民航客运市场平均客座率不高的外部条件下,低价机票竞争将是保证较高的客座率和提高航空公司票价总收入的有效营销策略.     

基于子结构法的航空结构件动态特性快速分析

为实现航空整体结构件不同加工阶段的动态特性快速分析,将工件按等效原则简化为若干标准特征子结构,进行参数化建模,采用子结构模态综合法进行航空整体结构件的动态特性研究,讨论了其基本原理并介绍了工程实现方法.选取典型航空结构件,实现其动态特性的快速分析.结果表明,工件子结构划分原则准确有效,利用模态综合法可提高计算效率,并保证良好的精度.     

优化铁路客运售票方式的探讨

本文分析了当前铁路售票方式存在的问题,从以票额分配为基础实行动态调整、多渠道售票、建立列车追踪分析系统等售票方式上提的出了独到的见解。     

时标上脉冲动态动态系统的h-稳定

分别借助李雅普诺夫函数直接方法和比较方法,研究了时标上具有固定时刻脉冲的动态系统的h-稳定性.     

基于全球制造网络的敏捷制造管理模式

制造环境的全球化是制造业发展的必然趋势,敏捷制造将成为 21世纪的重要的先进制造模式.本文讨论了航空企业实施敏捷制造生产模式的关键技术,包括动态联盟的动态组织模式、动态联盟的动态伙伴关系、动态联盟的组织运行及经营管理技术以及动态联盟的决策支持技术等.这些关键技术的研究及应用对我国航空业的发展产生重要而深远的影响.     

基于刚性座椅的航空可替代坐垫动态冲击试验方法研究

为以低成本代价测试航空可替代坐垫的动态冲击力学特性,本文利用结构水平冲击试验台系统,建立了基于刚性座椅的航空可替代坐垫动态冲击试验方法,并利用所建立的双人位刚性座椅进行了两型航空替代坐垫(91-01106B331-0-XY型和1003089-001-XY型)的垂向14 g动态冲击试验,测试了坐垫的动态冲击力学性能。结果表明,试验方法可行有效; 座椅系统结构可靠,仿真假人经历了前倾再回弹的过程;两型坐垫都满足CCAR-25-R4适航规范要求,这可为航空可替代坐垫动态冲击力学性能的适航验证工作提供一定的参考价值。     

多过程动态线性模型及Bayes预测

本文讨论了多过程动态线性模型.根据结构和应用目的的不同,将多过程模型分为两类.第一类是由动态线性模型离散概率混合而成的,主要用于模型选择;第二类在不同的时刻用不同的模型来拟合序列,然后再离散混合,它主要用于变化较大或有突发事件的序列预测.     

开采引起的地表动态下沉分形增长规律

通过相似模拟实验研究开采引起的地表点下沉的动态变化规律,根据高精度的实测数据分析了地表点动态下沉曲线的统计分形特征.研究表明,地表动态下沉在一定的无标度区间符合自相似分形增长模式.同时,利用较少的测量数据实现了地表点动态下沉曲线的分形插值,在较高的精度范围内获得任意时刻地表点的动态下沉值,为揭示和预测地表下沉与变形的动态规律提供了新的途径.     

真诚第一 信誉为本

朝日航空服务总公司是民航系统正式的机票代理服务公司,经营世界各地主要航线和非主要航线的所有机票代理业务,办理点对点的单点机票,也办理复杂的多点机票服务业务。5年来朝日人以良好的信誉、合理的价格、完美的服务与新老客户建立了永远的友谊。朝日航空服务总公司郑志总经理说:"朝日"的特殊地理位置     

中外饭店在大陆市场收益管理动态定价对比研究

收益管理在20世纪70年代末诞生于美国航空公司．到了20世纪90年代在美国的万豪（Marriott）饭店集团最先采用收益管理方法,在不增加成本的情况下,极大地提高了饭店利润、取得了巨大成功．我国对收益管理的研究和应用起步较晚,在2001年,广州白天鹅宾馆率先在大陆市场引入收益管理,对我国饭店业起到了一定的促进作用．笔者通过对收益管理中的核心动态定价策略在中外饭店管理中的应用分析,找出了国内饭店在应用收益管理方面的薄弱环节,并进行有针对性的改进,对缩小与外资旅游饭店管理的差距,提升国内旅游饭店的管理水平,促进行业发展具有重要的现实意义．     

中外饭店收益管理影响要素对比研究

收益管理在上世纪70年代末诞生于美国航空公司．由于在航空业中收益管理收效显著,也引起了其他性质相似行业的关注,饭店业也不例外．在90年代初,美国的万豪（Marriott）饭店集团最先采用收益管理方法,取得了巨大成功．旅游饭店收益管理通过对不同细分市场客人的客房人住时间和价格的有效管理达到最大的客房收益．笔者通过调查访谈和调查问卷的方式让中外旅游饭店的工作人员对影响收益管理的关键要素打分,然后根据美国学者Griffin的研究成果,对调查问卷的结果进行综合分析,指出我国旅游饭店在收益管理方面存在的问题,并提出了相应的策略．     

团队与散客一体化舱位控制方法

团队控制问题对于亚洲航空市场,尤其是东南亚市场非常重要。在目前航空公司收益管理研究中,缺乏团队旅客的舱位控制问题研究。团队与散客的舱位控制是相互影响而不能割裂的,应将团队与散客的舱位控制问题综合起来研究。设计了一个数学模型,确定团队与散客的座位分配。由于模型是一个非线性模型,缺乏合适的求解算法。设计了一个分枝搜索算法。通过实例证明算法有效,研究结果可以提高航空公司收益。     

面向群体性事件的三方两两博弈演化模型

为更好地应对航班延误引发的群体性事件,以机场、旅客、航空公司为群体性事件的博弈主体,明确各个主体在群体性事件中的策略选择,分析其对于群体性事件的影响机理。并基于演化博弈理论,利用复制动态方程,构建三方两两博弈演化模型,采用三个两方博弈模型对航班延误的旅客群体性事件进行分析。在航空公司与旅客、机场与旅客两个博弈模型中,多数情况下,博弈双方在多次博弈后会调整各自的策略,形成一个循环的闭合博弈圈。在机场与航空公司的博弈模型分析中,引入了契约下的核战略的囚徒困境,并得出结论：博弈双方会同时积极应对旅客群体性事件。     

我国民办高校退学退费法律问题研究

由于我国现行的法律法规并没有对民办高校的退学退费作出统一的、具体的规定,只有两个部门规章对退学退费问题进行了一些较为笼统的规定,以致现实生活中法院对于学生要求学校退费的诉讼纠纷无法可依。因此,我国亟待制定统一的、明确的、具有可操作性的有关民办高校退学退费标准问题的法律;不仅应制定从名称上就能看出是规定退学退费问题的法律,而且应该在法律规定中具体区分不同退学情形下的退费标准。     

按订单生产型企业收益管理定价和能力分配研究

收益管理是在不增加成本的情况下，通过科学的市场需求预测和合理定价使企业现有资源配置最优化，在航空等服务行业得到了广泛应用并取得了不错的效果，讨论了收益管理的相关概念并介绍成功应用收益管理行业的特征，指出一类特殊按订单生产企业收益管理有着潜在的用途．建立了最优定价和能力决策模型．     

退保因素下带有随机保费和分红的风险模型

在经典风险模型基础上,考虑到退保事件的发生,讨论含退保因素下保费到达过程、理赔过程、支付红利过程及退保过程均为二项过程。运用鞅方法讨论了该模型盈余过程的性质,给出最终破产概率的表达式和Lundberg上界,并得到在保费额、理赔额、退保额、支付红利额均服从指数分布条件下的破产概率的具体表达式。     

航空客运的超售问题分析

根据顾客到达率的分布,构建航空客运超售期望收益模型,求解最优超售量,从而找到一个既可以充分利用空位,减少空位损失,又可以将拒登机赔付降到最小的平衡点,使得期望收益最大化,并根据航空公司的实际情况简化模型,最后对模型进行了案例分析.此方法简便可行,对航空公司实施超售管理具有一定的借鉴意义.     

索赔次数服从泊松负二项分布的风险模型的破产概率

该文对带有退保及随机投资收益的风险模型进行研究, 其中索赔次数服从泊松负二项分布, 且退保次数是保费收取次数的一个p-稀疏过程, 运用鞅论给出了索赔次数服从泊松负二项分布的风险模型的破产概率和在破产概率表达式中调节系数需要满足的方程.     

出口退税税率下调对纺织服装业的影响及对策

针对纺织服装商品出口退税税率不断下调的背景,从纺织服装业出口幅度、利润空间、产业结构、竞争模式方面分析了出口退税税率下调对纺织服装业产生的有利和不利影响。提出了走集约式发展道路、拓宽出口渠道、开展跨国经营和走可持续发展之路等有效对策。