航海信息本体研究(英文)

分析了目前航海信息领域在数据共享和互操作上存在的问题 .航海信息领域中不同的组织和机构对知识和信息的不同理解或不同的表达格式 ,严重地影响了相互之间的信息共享和互操作 .针对这些问题 ,在分析本体作用的基础上 ,指出了在航海信息领域中建立清晰描述概念及概念之间关系的概念模型 ,即航海信息本体的必要性和重要性 .一个共享的航海信息本体将清晰航海信息领域的知识结构 ,促进不同组织结构之间的数据共享和互操作 ,并为智能航海信息系统和领域的语义网络的构建打下基础 .最后 ,对航海信息本体的构建进行了探索性的研究 ,提出了一个航海信息本体构建的方法框架     

国际标准电子海图自动改正系统的设计与实现

为了保证电子海图显示与信息系统平台数据的有效性和可靠性，在详细分析《IH0数字海道测量数据传输标准》(S57)和《航海通告》中文版、英文版的基础上，结合数据库开发、Internet网络技术，提出了符合国际标准电子海图的自动改正系统的设计和实现方法，构建了改正数据生存系统和web发布系统．这套系统的实现不仅完善了国内电子海图显示与信息系统平台，而且这种数据生产和共享传输的机制可方便、快速、高效、及时地更新ECDIS平台，从而更好地保证船舶航行的安全，同时为中国ECDIS真正走向国际化提供必要的技术支持．     

航海通告的WEB发布

提出基于互联网技术具有Browser/Server体系结构的航海通告WEB发布方案，通过在互联网上建立航海通告网站，实时更新并发布最新的航海通告信息，可以使互联网上的任意一个远程用户在任意时刻使用浏览器（如IE、Netscape等）浏览并下载航海通告站点中的数据，以实时获取最新的海上情况变化信息，保证船舶航行安全。     

海图坐标系问题的研究

论述了有关海图坐标系的某些概念，从理论上分析了海图坐标系误差的形成因，并介绍了其对航海的影响及相应解决方法，使航海工作对这一在现代导航中日益突出的问题有充分的认识。     

航海新技术应对策略

论述了电子海图显示与信息系统、船舶自动识别系统的的发展状况、应用要求和航海图书资料内容与出版方式的变化，分析了这些航海新技术在提高航行安全和效率方面的作用以及应用问题，探讨了航运主管部门、航运企业和航海教育机构有效利用这些航海新技术的应对策略。     

最小二乘法在航海电子绘算中的应用

依据目前电子海图应用系统在航海实践中所存在的不足,笔者提出了电子绘算的概念,依据三标方位定位的实际做法,构建和运用加权最小二乘法对船位进行估计.Matlab模拟计算表明：加权最小二乘法对三标方位定位的适用性和局限性,为航海电子绘算进行了前期的准备工作.     

船舶综合导航系统应用技术

船舶导航系统已发展为集成多种导航设备的多功能综合导航系统.为支撑系统的柔性集成,设计了开放式的综合导航系统体系结构.信息融合技术可解决信息过载问题,提高导航信息精度和可靠性.针对多传感器组合导航方式,设计了基于一种无重置联邦滤波器的导航信息融合方法.电子海图显示信息系统是综合导航系统的信息集成和监控中心,考虑航海作业与航行自动监控的需要,开发了多功能的电子海图显示信息系统应用软件,并通过相应的工程实验证明了系统的可行性.     

桌面ECDIS培训系统

介绍了基于计算机网络技术的桌面ECDIS（电子海图显示与信息系统）培训系统，解决了船舶驾驶人员的ECDIS操作培训及CAI教学。该系统按照国际海图显示标准与电海图数据传输标准，以面向对象的Visual C 为开发工具，实现海图信息显示、航海推算与定位等功能。采用多变量函数法由离散分布的实测水深获得船舶所在位置的水深，实现了测深仪仿真，系统模拟实际的ECDIS的操作界面，使教学更加真实和简捷，学员在短时间内就能快速地熟悉和掌握ECDIS的原理和操作。系统的实时交互性使教可随时杳看任一指定9学员的当前操作情况，指导和培训赏进行各种海图作业操作。     

海上溢油应急反应地理信息系统的开发

海上溢油应急反应地理信息系统是海上溢油应急反应信息系统的重要组成部分,它是针对海上溢油应急应而开发研制的。除一般航海电子海图系统所具有的海图数学要素数据、图形要素数据及辅助要素数据外,它还包含有环境敏感区数据库和溢油应急反应模型库等。此外,具有预测和模拟溢油漂移轨迹和在人机交互情况下,模拟处理海上溢油事故等功能。     

AIS与现代航海技术的关系及对未来航海的影响

在介绍船舶自动识别系统组成、功能及技术特点的基础上，详细分析了船舶自动识别系统与现代先进的航海技术的关系及其相互作用，从船舶避碰和航运信息化建设等方面分析论述了船舶自动识别系统对未来航海的影响。