印度重走中国当年“非洲路线”

端倪已经在印非峰会显现 即便中国在印非合作上不加阻碍，印度自身的国情也无法让“非援”走得更远。 以“共同的愿景：加强伙伴关系”为主题的第二届印度一非洲论坛峰会，于5月25日在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴召开。     

伽利略计划:30颗卫星定位全球

2005年5月9日，中国国家遥感中心与伽利略卫星导航有限公司在北京签署了关于执行《中国国家遥感中心和伽利略联合执行体关于伽利略计划合作协议》的誊承包协议，从而拉开了中国与欧盟在伽利略导航卫星项目上的国际合作的序幕。     

缺角的铁板：东盟一印度关系的限度——访中国人民大学国际关系学院庞中英教授

2012年12月20日，第二十届“印度-东盟”纪念峰会在印度首都新德里举行，会上双方通过了《印度-东盟：展望2020》声明，涉及双方在经济、政治、社会及文化各个方面的合作。其中最为引人关注的是：经济上，双方完成服务与投资自由贸易协定谈判；政治上，双方将对话合作伙伴关系提升至战略伙伴关系。印度与东盟“甜蜜”关系迅速升温，各国媒体纷纷聚焦这种关系给双方带来的利益。但是，仔细观察就会发现，双方关系并非铁板一块。对此，本刊采访了中国人民大学国际关系学院庞中英教授，并将采访整理成文。     

卫星导航定位系统（三）

介绍了欧盟与其他国家的合作和中国加入伽利略计划的情况，分析了印度加紧发展空间技术的情况。     

岸田内阁持续推进“印太新计划”

<正>自3月19～20日日本首相岸田文雄访问印度以来，日本正在步步推进其在访印过程中提出的“印太新计划”。4月16～18日，岸田文雄的夫人岸田裕子单独访问美国。没有公职地位、更没有外交权限的首相夫人单独访美，决非仅仅是与美国第一夫人见个面那么简单，而是推进岸田“新计划”的一个步骤，跟美国第一夫人私下“汇报”岸田在印度做出的外交宣示，也在无形中为拜登政府的“印太战略”站台助威。     

印中欧经济走廊：“正向赋能”还是“反向负能”

<正>2023年9月9日，美国总统拜登和印度总理莫迪在二十国集团（G20）新德里峰会期间共同主持了关于推进“全球基础设施和投资伙伴关系”（PGII）与建设印度—中东—欧洲经济走廊（IMEC）的特别会议。会上，美国、印度、沙特、阿联酋、法国、德国、意大利及欧盟领导人签署了共同开发IMEC的谅解备忘录。虽然参与各方要在未来六个月内才能制定出大致规划，且需更长时间确定并实施具体项目，但参与各方领导人都对该走廊寄予厚望。拜登称之为“改变游戏规则”的计划，     

“中间走廊”，新的地缘经济概念

<正>2021年3月，土耳其总统埃尔多安在安卡拉会见到访的中国国务委员兼外长王毅时表示，土方期待加强双方高层交往，增进彼此互信，用好现有合作机制，推动土“中间走廊”计划和“一带一路”倡议对接，深化互联互通、基础设施建设、投资等领域合作，促进双边贸易平衡发展，推动使用本币结算。王毅同意双方要推进“一带一路”倡议和“中间走廊”计划对接，深化5G、人工智能、大数据、数字经济等高新技术领域合作，稳步推进大项目合作，实现互利共赢。     

“连接中亚”：印度重启中亚攻略

2013年9月，中国国家主席习近平出访中亚四国，并出席了在比什凯克举行的上海合作组织峰会。在此次峰会上，习主席提出了共同建立“丝绸之路经济带”、将上合组织打造成“命运共同体和利益共同体”等一系列战略构想，得到外界高度评价。中国在中亚刮起红色旋风让邻国印度心里有点酸。这个古老国度曾经与中亚地区有着特殊而密切的关系，如今却落后于其他大国。近年来，印度已经就此进行了深刻反思，并提出“连接中亚政策”，以推行新的中亚战略。     

美国“印太战略”新三板斧耍不成

<正>2月2日，美国国防部长奥斯汀访问菲律宾。双方达成一致，同意扩大2014年签署的美菲《强化防务合作协议》，菲律宾再向美军开放四个军事基地。至此，菲律宾向美军开放的军事基地多达九个。根据协议，美军可在菲军事基地进行联合训练、预先部署设备和建造军事设施。而在之前的1月31日，美国与印度签署了“关键和新兴技术倡议”计划，     

“尤里卡”计划取得重要进展

11月5—6日,欧洲18国关于“尤里卡”计划的第二次部长会议在联邦德国的汉诺威举行。参加这次会议的,除出席今年7月在巴黎召开的首次会议的17国(即共同体10国、从明年初起将正式为共同体成员的西班牙和葡萄牙以及挪威、奥地利、瑞典、瑞士和芬兰)和欧洲共同体委员会外,还增加了土耳其。继巴黎会议正式宣告“尤里卡”计划诞生之后,这次会议通过了“尤里卡”合作原则声明,确定了计划的目标、内容、实施办法和机构形式,同时选定了第一批研究项目,从而使这项以推动欧洲尖端科技发展为宗旨的“尤里卡”计划“前进了一大步”。会议通过的原则声明规     

论“科伦坡计划”

“科伦坡计划”国家于10月17-21日在新加坡举行了一次咨询委员会会议,这已是第七次会议了。参加这次会议的有英国(包括英国属地马来亚和北婆罗洲)、美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、印度、缅甸、印度尼西亚、巴基斯坦、锡兰、尼泊尔、南越、老挝、柬埔寨以及去年新加入的日本、泰国和菲律宾,共十七国。“科伦坡计划”存在着哪些问题? 这次会议所讨论的也同往常一样,主要是上一年度(1954-55年)该计划在各国执行的情况,执行过程中存在的问题和今后的做法。首先,关于计划的成效问题:这个一开始就被主创者的英国标榜为“发展”东南亚国家的经济、“提高”生活     

缅甸,印度“东进”的桥头堡

<正>9月5?7日,在参加完厦门金砖峰会后,印度总理莫迪转道访问了缅甸。访问期间,双方签署11份谅解备忘录,决意加强道路、桥梁、港口等基础设施建设合作,以及警务培训、海上安全、沿海监测等多个较敏感领域的合作。这些进展显示出缅甸在莫迪外交中的重要性愈发凸显。历史上,印缅关系并非"友谊流长"、一帆风顺。19世纪末发生的三场英缅战争都是印度士兵替英国殖民者冲锋陷阵。随后缅甸被并入英属印度,英国向缅"移民"了数百万印度人。缅甸直到1937年才重新脱离出来,作为大英帝国下     

这十年，国际科技合作新突破

中国与世界,并肩在路上。这是国人绘制的全球科技合作新蓝图。从2001年至今,我国的国际科技合作计划已启动实施了11年,这一纸蓝图铺开,自此耕耘不辍,在多项国际科技合作中人类基因组计划、国际热核实验堆计划、全球对地测系统、国际综合大洋钻探计划、欧盟“伽利略”计划……无不有黑发黄肤的身影参与其中。科技外交：一马当先,处于我国外交战线的前沿随着全球经济一体化程度不断加深和价值链快速分解,人们的创新活动日益连成整体,也让各国比以往任何时候都更加重视相互合作。“十一五”期间,中国科技外交进入重要发展阶段,气候变化、能源环保、粮食安全、重大疾病防控、国际标准制定等需要国际社会共同应对的全球性挑战,日益成为外交领域的重要议题。科技外交已处于我国外交战线的前沿。     

美非峰会：奥巴马的一场“政治秀”

8月4~6日,首届美非峰会在美国首都华盛顿召开,峰会邀请了非洲近50位国家元首或政府代表齐聚华盛顿,这在美国对非外交历史上尚属首次。此次峰会的主题是“投资于下一代”,主要议题包括贸易、投资、安全、公共卫生、青年培训等。峰会在贸易和安全领域推出了新版的美非合作计划,在培养非洲“青年领袖”方面也更加积极,成为峰会亮点,这些成果反映了美国对非战略正出现一些技术性调整。但由于多种因素制约,会议成果的落实和峰会的机制化前景并不被各方看好。     

“哈佛计划”出笼小记

今年4月至6月美国哈佛大学政治学教授阿里森与苏联年轻经济学家亚夫林斯基合作制订了一项所谓“希望协定”,人称“哈佛计划”。这个计划作为西方一些学者为解决苏联的政治经济危机开出的一剂新药方而引起舆论的注意。“哈佛计划”的创作者之一亚夫林斯基今年38岁,原是苏联科学院经济研究所副博士,他因主笔苏联向市     

从“星簇计划”到“双星计划”——中欧空间科学合作的发端

通过对刘振兴主导的“地球空间双星探测计划”这一里程碑式科学事件的梳理与阐述,探讨中欧空间科学技术合作的发端。从星簇科学数据系统的初步携手,到“六点探测”的深度合作,逐步揭示、论述贯穿“双星计划”自曲折立项到工作开展、由空间探测到数据研究整个过程的中欧空间科学合作的开展及其意义与影响。     

新加坡与台湾“星光计划”考论

新加坡独立伊始,面临极大的生存压力,不得不力图建立自己的国防体系。限于自身条件,新加坡必须寻求他方援助。出于种种原因,台湾对新加坡的军事帮助很大,双方开展了名为"星光计划"的军事合作。长期以来,"星光计划"一直秘密实施,世人知之甚少。新加坡与台湾的这种军事合作关系,到底是怎样形成和发展的,对新台双方,对两岸关系有何影响,值得我们去探究思考。     

直销配套行业的“钱途”

在3月29日的“2008中国直销企业模式创新峰会”上，一位身材单薄、步履匆匆的男人不停地在会场中穿梭，忙于认识峰会上来自全国各地的企业高层们，他就是为交易双方提供资金支付服务的快钱公司的企业发展主管韩波。     

中小企业创新国际化之“江苏模式”简

2008年,中国江苏省人民政府和以色列政府签署了双边合作协议,设立江苏一以色列产业研发合作计划,在此协议框架下,双方设立资助机制来支持江苏企业和以色列企业开展联合研发合作项目。江苏中小企业在该计划支持下与以色列企业开展了联合研发、技术转移等多种形式的产业研发合作。双方合作被国家科技部赞赏为“江苏模式”,以色列方评论为“成功典范”。江苏省国际科技合作走在了全国前列,中小企业通过产业研发合作得到了实惠。     

复兴“丝绸之路”计划

2000多年前，西汉时期的张骞开辟了古丝绸之路．留下了一段辉煌。由于历史的变迁，2000多年后，连接亚欧大陆的交通运输却依然不畅．这些地区长期以来对外交往很少．严重阻碍了地区经济贸易和旅游业的发展。到了2007年。欧亚国家决定联手实施一项计划，再创“丝路”辉煌。[编者按]