带有定滑轮的钢带压紧机构夹具设计

本文介绍了某航空发动机叶片零件磨削加工中，由于叶身型面复杂，对叶片型面进行压紧，对以往采用的是压板对钢带进行压紧，压紧行程有限的问题进行了分析，并提出了改进方案，即采用带有定滑轮的钢带压紧机构设计夹具，解决了问题。     

UG在工艺装备模块化研发中的应用

航空发动机零件种类繁多,且多为不规则形状零件,工艺过程复杂、加工难点多、精度要求高。这些零部件的机械加工、组件的焊接或装配都需要相应的工装夹具来辅助完成,这种前苏联的传统工艺模式自从建厂以后一直延续到现在。一个复杂的零件需要几套、十几套甚至更多的夹具和量具。一种新型的发动机,研制期要有研制期工装,批产时要有批产的工装,从研制到批产,往往需要大量的工艺装备来保证。这种利用大量工艺装备来保证产品生产制造的陈旧工艺模式显然已经不适应现今的现代化企业。它的弊端已经是越来越显而易见。     

浅谈叶片缘板检测的工装设计

涡轮导向叶片是多个叶片成联精密铸造而成，这就给叶片检测提出了更高的要求，也给工装量具设计带来了一定困难，而且该导向叶片结构设计复杂，上、下缘板全部是空间曲面形成，测量空间窄小，侧面为双斜面，必须采用专用工装量具测量。通过了解用户使用要求，熟悉设计图，轴向需要一点定位，同时在一台测具内实现安装板尺寸检查，了解其它机种的检测方法，测量成联叶片安装板是生产的瓶颈问题，因此，解决成联叶片安装板弦长测量是摆在我们工装设计的重中之重的难题。     

叶片组合专用工装元件结构研究与应用

通过对专用叶片典型化工装结构研究,进行归纳总结后筛选出通用的工装单元结构,设计制造成组合工装标准模块,经标准化、系列化之后使之提升为叶片组合专用工装元件,适应叶片加工生产准备需要,在以后叶片机加中,用标准模块元件拼装专用工装,能简化组合工装结构和组合工装加工中的稳定性,扩大组合工装在叶片加工中的应用范围。     

某燃机静子叶片焊接组件浇注夹具设计

某燃机静子叶片焊接组合件机加工作,就利用低熔点合金定位块将叶片准确定位,从而使定位基准由叶片叶身上转移到低熔点合金定位体上,及大提高叶片焊接组合件加工质量和效率。低熔点合金浇铸夹具设计就是这项工作中关键的一项设计工作。     

某发动机双层结构预旋喷嘴精密焊接研究

本文介绍了某发动机双层结构多叶片的预旋喷嘴的研制过程,该零件由内、外两层钣金成型形筒体、内加强筋以及60个钣金叶片组合焊接而成,结构复杂,加工难度大。该零件首次采用钣金成型壳体,筒壁上采用激光切割方法加工叶型孔,其在组件上装配精度和变形控制我们还没有掌握,需要在首件研制时进行摸索。为此我们采用高精度的筒体成型工艺和高精密的激光切割技术,加上合理的装配、焊接工装,上述工艺的成功应用,大大提高了零件的加工精度和质量,为钣金件双层多叶片类零件的加工工艺提供许多可借鉴的地方。     

某涡轮机匣铣加工工艺研究

本文通过刚性分析、工装自制、刀具试验、刀轨优化、变形控制等多方面入手,对美国普惠公司某型航空发动机涡轮机匣进行铣加工工艺研究。攻克了高温合金机匣复杂型面、腰槽及岛加工的诸多技术难题。积累了一定的大进给去余量、薄壁加工变形控制、辅助支撑工装设计等工艺经验。     

一种DT4C钣金零件的加工方法

DT4C,一种工业纯铁材料,其质地特别软,韧性比较大,电磁性较好,常用于加工电磁性零件。由于该材料质地较软,用该材料加工零件时加工难度较大,合格率较低,加工成本较大。通过对加工零件的结构分析,设计出专用工装对零件进行固定,能够解决该材料的加工难题,能够大大提高零件加工合格率,从而降低生产成本,提高经济效益。设计专用工装还能够使加工方便、快速,也提高了加工效率。     

摇臂拉杆类快速换装车球工艺结构研究

拉杆类零件车加工球工序,发动机拉杆类零件品种繁多,各种型号发动机拉杆类零件总计有几十种类型,每种类型结构相似,但尺寸不同,因此在加工球工序时需要不同定位的工装,由于这些工装在结构上极其相似,只是在零件的定位尺寸方面作不同的调整,因此浪费了大量的人力、物力和财力。新结构的车加工工装在结构上更趋于合理、简便,而且使零件在装夹时更方便快捷。用一套工装代替了多套工装,节约了大量的资金,也极大的提高了生产效率和产品质量,从而满足了批生产和科研生产的需要。     

高效加工在航空机匣零件制造中的应用

航空机匣零件的制造质量和加工效率是影响高性能航空发动机研制的重要环节。为突破国外对航空机匣制造技术的封锁,本研究针对航空机匣结构复杂、易产生加工变形、材料难加工等特点,重点研究了装夹方式、刀具选择及快速CAM等关键技术,通过大量实验对特征单元的加工工艺参数进行了优化,制定了高效加工工艺方案,并在某型号航空发动机高压涡轮机匣制造中进行了实例验证,提高了该类零件的生产效率。研究成果对于提高我国高性能航空发动机制造技术水平具有重要意义。     

箱体点焊工装夹具及工作台

传统焊接箱柜时,需要3～4人手扶柜板,为了降低生产成本和优化焊接工装,同时提高焊接效率和焊接质量,设计出一种专用于生产箱体的夹具以及其配套工作台。该设计的主要内容包括箱体点焊工装夹具设计及进行对其进行三维建模。焊接工装设计是以六点定位原理基础,通过专用夹具的加工精度及合理的装配顺序和方法来保证焊接件的焊接质量。     

游梁式抽油机曲柄机加工工艺的改进

为解决在抽油机生产过程中,曲柄的机加工工序多,工艺复杂,生产周期长的问题,采用了新的加工工艺,设计了专用的刀具和工装,在保证加工质量的前提下．节约加工时间50％以上。     

基于样板测绘建立数模方法的研究

目前,许多飞机制造公司都还在生产着大量的上世纪八九十年代设计的飞机,这些飞机的产品和工装制造依据均为模线样板。模线样板技术的落后性严重制约了飞机零件的制造效率,将此类工装的制造依据由模线样板转化为CAD信息成为解决生产瓶颈的有效手段之一。工装的精度和加工周期直接影响着飞机的质量和交付周期,所以工装制造是飞机制造过程中的重要环节。飞机工装具有单件或小批量生产、零件形状和加工过程复杂、加工周期长、加工精度高、零件需要反复修配调整等突出特点。该文提出了样板测绘建模的原则及一般方法,为样板转化为CAD信息提供了借鉴。     

某型发动机叶片内腔流量检测装置开发

发动机叶片的性能决定了航空发动机质量的重要因数之一.为了适应发动机高温、高压、高转速的工作环境,很多发动机叶片采用空心结构设计.空心结构设计的叶片在发动机大修过程中需对内腔进行流量检测,通过检测来确定叶片是否能够继续工作.发动机叶片内腔流量检测装置是为某型号航空发动机大修过程中三种不同规格叶片的检测而设计开发的装置.检测装置的设计主要基于液压控制技术,采用双电机控制,检测范围大、精度高.检测装置能够与使用单位的MES系统相连接,相关工作人员可以根据测量结果直接进行发动机装配的串台与配台.以上优点使该设计达到了缩短了生产周期,节省人力,减轻工人的劳动强度,提高劳动生产率的目的,是一种可以使用户获得良好的经济效益的设计产品.     

钛合金化铣夹具的研究

钛合金以其优越的性能,在航空发动机中应用越来越广泛,但其机械加工性能差制约其在航空发动机中实际应用。其中薄壁筒体钛合金零件最为难加工,以往采用机械加工方法容易造成零件变形,无法保证零件图纸尺寸要求。为保证零件质量,采用化铣的加工方法,而化铣夹具性能直接影响零件化铣质量。通过对零件设计图纸及其化铣工艺的深入分析,研究出一套科学的、可行的钛合金化铣夹具结构设计方法。解决了零件在化铣过程之中,化铣夹具主体材料在含有硝酸和氢氟酸的槽液中不被腐蚀以及化铣夹具能够带动零件匀速转动的问题。该钛合金化铣夹具的成功应用,为今后此类零件的化铣夹具的设计提供了一定经验。     

盘件周向Ω型榫槽的加工技术浅谈

课题主要围绕生产实际中某零件研制任务展开。该件是发动机上关键件,材料为钛合金,属于难加工金属材料,增加机加工难度。零件属于盘环类复杂结构,直径大,钢性差,尤其该零件环形Ω槽结构是加工过程的难点之一。本文在研制过程中应用的新模式数控程序对环形Ω槽加工是一次技术上的创新,从数控加工的走刀方式和工艺安排进行论证,应用标准化防错数控程序控制精车环形Ω槽加工过程,在研制过程中摸索的加工经验和数据以及数控加工方式的应用经验可供类似钛合金盘环类件加工时参考使用。     

高效装夹工件的研究

在工装设计中,如何不断提高和稳定被加工零件的质量,如何不断提高零件加工的效率并降低工人的劳动强度一直是我们工装设计人员的努力方向。结合多年的设计经验,本文对发动机中摇臂类零件的工艺特点和加工流程进行了仔细的跟踪和调研,开发了这套全新的摇臂类零件平面铣削加工的高效快速工装夹具。同传统的工装相比它的主要特点有：a．效率高,传统的加工方法是单件装夹,单件加工,现在是八个零件同时装夹同时加工。液压夹紧,夹紧力均匀稳定,可以调整。b．零件加工质量稳定、零件的一致性好。c．采用液压夹紧技术降低了操作者劳动强度。     

谈输油臂90°旋转弯头加工夹具设计

输油臂中具有许多弯头管道,其作用也各不相同,常用于高温、低温、强腐蚀性介质输送管道的连结。一般铸造成型。为了尺寸统一和提高生产效率,通常在数控车床上加工,但是该零件形状不规则,需要重复定位,装夹有一定的难度。根据加工需要,必须采用工装夹具进行装夹。文章主要阐述了该零件的工装设计制造。使用该工装缩短了装夹弯头零件的时间,大大提高了生产效率。     

航空发动机叶片加工工艺探讨

在我国航空装备生产过程中,航空发动机作为一项非常重要的零部件,生产加工质量非常关键。通常意义上来讲,航空发动机中的叶片部件是薄壁并且容易变形的部件,因此在加工的过程中,如何保障不变形并且保障加工质量是一个非常重要的问题。本文主要针对航空发动机的叶片在加工过程中的加工工艺进行详细的阐述,通过本文的阐述能够对提升发动机叶片的加工工艺有一定的帮助。     

基于UG的曲面数控加工研究

航空发动机是飞机的＂心脏＂,是飞机基本性能的决定因素之一。叶片的型面由复杂的三维弯扭曲面组成,传统的制造方法无法满足叶片的精度要求。这些问题理重制约了高性能航空发动机的发展。本文基于UG软件的相关控件,对航空发动机叶片的复杂曲面的数控加工进行了研究。