祁家黄河大桥拱肋线形控制技术

钢管拱桥拱肋线形控制是钢管拱桥质量保证的重点之一,关系到全桥受力变化和使用寿命,因此,必须建立一套完整的保证体系,严格控制线形达到设计要求。本文通过祁家黄河大桥工程实例。介绍了钢管拱在加工、缆索吊机悬臂吊装施工以及钢管混凝土灌注等拱桥施工各阶段拱段的线形控制与测量等技术要点。通过这些在施工过程中反复论证的得力技术控制措施,使祁家黄河大桥工程在艰苦、特殊的环境下,很好的完成了祁家黄河大桥主拱圈的合拢,确保了拱轴线满足设计要求。     

大跨度钢管拱桥线型控制技术

大跨度钢管拱混凝土桥梁的受力状况主要由拱轴线的情况决定,因此施工中拱轴线在施工中的变形控制是保证成桥拱轴线和设计要求相吻合的基础和前提。本文结合工程的实际情况,分别从预拱度设置、合拢段、填芯混凝土压注期、支架拆除期、桥面梁板吊装期以及施工全过程的线型监控等方面描述了线型控制的原理、对象、方法,并经工程实践证明,该项技术控制线型非常成功,效果良好,在以后同类桥梁施工中有推广价值。     

韩江北桥五跨连续钢管混凝土拱桥施工技术

潮州韩江北桥主桥为五跨连续无风撑钢管混凝土系杆拱桥,其规模及跨度位居国内已建同类桥梁之首。简要说明了韩江北桥主桥的钢管拱加工及吊装、钢管砼灌注、钢纵横梁吊装、系杆和吊杆施工等内容,重点介绍了针对韩江北桥而攻关形成的成套施工技术、施工工艺,对今后同类型桥梁的设计施工有较高的参考价值。     

周家湾延河特大桥钢管混凝土系杆拱施工技术

钢管混凝土拱由于采用了钢材、混凝土组合材料,更好地发挥了材料的的优越性,使得钢管拱具有跨越能力大、承载力高、塑性和韧性好、经济效益显著和施工快捷等优点,加上拱轴线型的视觉美感,已广泛应用于我国桥梁建设,并取得了宝贵经验。本文结合包西铁路周家湾延河特大桥钢管混凝土系杆拱的施工,主要对钢管拱加工与现场预拼施工工艺和技术作简要介绍。     

下承式简支拱施工技术研究

文章以新建潍坊至烟台铁路工程ZQSG-6标段大理路中桥64 m简支拱桥施工为例,分析了下承式简支拱的总体施工方案,以及以系梁支架施工、钢管拱肋施工、吊装施工技术为主的简支拱施工关键技术。通过对监测桥梁应力变化和寿命预测发现：梁体线形平顺,梁面标高变化幅度平缓,桥梁阶段最大误差在1.2 cm以内,梁面起伏位移、梁体各测试断面实际应力与理论计算结果基本一致,保证施工工艺的准确性。     

京杭运河特大桥1-96m系杆拱桥钢管拱吊装施工技术

结合宁杭铁路客运专线京杭运河特大桥东苕溪1—96m系杆拱桥钢管拱吊装施工,本文介绍了钢管拱吊装施工的详细施工方法,并指出了施工过程中应注意的事项。     

钢管拱拱肋的吊装技术

根据钢管混凝凝土拱桥设计及施工要求,制定切实可行的吊装方案,确保拱肋吊装施工安全、质量优良。并通过实例提出拱肋缆索吊装施工中应注意的事项。     

钢管拱肋吊装线形控制与测量技术

通过工程实例，介绍了钢管拱桥缆索吊机悬臂吊装施工方法以及拱段的线形控制与测量等技术要点，阐述了拱段的安装、坐标参数的计算以及扣索索力计算等问题。     

钢管混凝土拱桥拱轴线施工误差影响分析

选取单圆管、哑铃型、桁式截面的钢管混凝土拱桥各一座,建立有限元模型,分析了面内外、正反对称拱轴线施工误差对成桥状态下使用受力性能和极限承载力的影响.研究结果表明:目前桥梁施工规范中对钢管混凝土拱桥拱轴线施工误差的限定是较为合理的,其对钢管混凝土拱桥正常使用状态下的受力性能以及极限承载力均影响较小.     

钢管混凝土拱桥吊装过程拱肋线形影响因素分析

用缆索吊装斜拉扣挂法施工的钢管混凝土拱桥是一种预制拼装自架设结构。在拱肋吊装阶段最为关键的就是拱肋吊装时的线形控制。通过分析拱肋在吊装阶段由于实际吊装温度与设计温度不一致导致的系统温差、扣塔偏位、拱上临时荷载对拱肋控制线形的影响,并且提出系统温差在吊装过程中的修正方法。研究表明控制和减小扣塔偏位和拱上临时荷载,可减小吊装节段对拱肋控制线形的影响,提高拱肋吊装的吊装精度。     

钢管混凝土拱桥施工工艺

本文分析了钢管拱桥的结构特点，阐述了钢管混凝土拱桥的施工方法，介绍了铜拱肋在施工过程中的缆索吊系统、拱肋节段吊装及钢结构焊接技术。     

钢管拱钢纤维混凝土顶升施工技术探讨

黄河特大桥主拱跨度360 m,在目前国内同类结构中跨度属第一。该桥大吨位和大跨度缆索吊机的设计与施工、大直径钢管拱加工及安装、钢管拱成桥线型控制、大管径混凝土顶升施工均有较高科技含量。对钢管拱内顶升灌注C50补偿性无收缩混凝土施工技术进行了探讨。     

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装中的扣索索力计算

在讨论现有算法的基础上,通过确定斜拉索施工张拉力的影响矩阵,对扣索索力进行了优化．并以茅草街大桥模型桥为实例,较好地模拟了拱肋吊装施工过程,计算了各吊装阶段的扣索索力,在空钢管成拱落架状态下满足了设计要求．     

铁路大桥钢管拱肋安装扣挂系统施工研究

钢管混凝土拱桥拱肋节段吊装是大桥施工过程中非常复杂的过程,对最终成桥线形和大桥受力状态满足设计要求意义重大。文章结合黄河特大桥钢管拱肋安装施工,介绍了拱肋安装扣挂系统施工过程,其中一些关键技术进一步完善了大跨度拱桥斜拉扣挂施工方法,其经验对今后同类型桥梁的施工具有参考价值。     

钢管拱肋安装及空间定位控制

随着近年来钢管拱桥在我国桥梁建设上的不断应用,钢管拱肋的安装技术以及空间定位控制技术也进一步得到完善.然而,在钢管拱肋的安装阶段时常会出现钢管拱在一定程度上没能按照加工预拼线形控制的现象,或者出现钢管拱的长度变短现象,最后导致钢拱肋在合拢阶段需要对接头进行特别的技术处理,也因此使得拱肋轴线也在一定程度上出现了较大的误差.所以说,钢管拱肋安装及空间定位技术是钢管拱桥建设的过程中需要解决的首要问题.因此,本文将进一步从理论上对钢管拱肋安装技术以及空间定位的控制问题进行必要阐述.     

钢管混凝土拱桥支架法拱肋拼装技术

钢管混凝土系杆拱桥是一种非常有生命力的桥梁,采用钢管混凝土拱桥设计,充分发挥了钢材与混凝土两种材料的优点,降低了桥面高度,同铁路钢桁梁相比较有明显的成本优势。本文结合郑州黄河公铁两用桥北岸引桥跨黄河大堤钢管混凝土拱桥的施工实例,阐述了拱肋拼装的步骤厦工艺,重点对临时支架、吊装过程、拱肋定位等施工控制要点进行了相应的阐述,供大家参考。     

钢管混凝土拱桥拱肋安装工艺探讨

钢管混凝土拱桥施工中最主要的工序之一就是拱肋安装,安装的方法有无支架缆索吊装、少支架缆索吊装、整片拱肋或少支架浮吊安装、吊桥式缆索吊装、转体施工、支架上的组装、千斤顶斜拉扣挂悬拼等.以上方法除千斤顶斜拉扣挂悬拼施工外都与普通混凝土拱桥安装相似.因此,本文主要介绍千斤顶斜拉扣挂悬拼法.     

客运专线大跨度连续梁-拱组合结构支架法拼装钢管拱肋施工关键技术

大跨度连续梁-拱组合结构在客运专线建设中逐步广泛应用,考虑为今后类似工程提供经验参考,结合某客运专线(64.15+136+64.15)m连续梁-拱施工实例,详细地介绍了拱肋支架搭设及预压、钢管吊装、精测精调等各环节,提出了钢管拱拼装的施工方法及关键控制的措施.     

钢管混凝土拱桥轴线改变后施工方法

某三跨哑铃形钢管混凝土拱桥在施工过程中边跨两墩之间比设计短了15cm,钢管制作过程中没有考虑纵向坡度,从而发生轴线改变,致使钢管拱拱圈无法合拢,吊杆孔无法对齐问题。通过计算分析,在改变原有拱轴线的情况下,重新对边跨空钢管3次截取调整,使结构受力合理,达到了原来的设计标准。     

大跨度钢管混凝土拱桥肋缆索吊装施工技术

茅草街大桥为主跨368 m的自锚中承式钢管混凝土拱桥,在同类型桥型中跨度最大.主拱拱肋采用三跨缆索吊吊装施工,技术含量高,施工难度大,实践表明,茅草街大桥钢管拱肋缆索吊装施工较为成功,其经验值得为同类型桥梁施工借鉴.