对“现代物流热”的冷思考

 “现代物流热”潮继房地产热、知识经济热、网络热、西部开发热之后 ,“物流热”显然又已成为一股新的潮流。我国的沿海各大中城市纷纷厉兵秣马 ,向现代物流进军 ,欲夺物流之天下。上海提出着重发展3类物流和5个物流园区 ,把上海建成国际航运中心 ,成为全球现代物流中心的枢纽之一 ;香港提出建成国际供应链管理中心 ;天津提出建设中国及东北地区重要的物流及信息枢纽和中国重要的国际性物流中心城市 ;青岛以建设北方国际航运中心为切入点 ,建成与国际接轨的物流服务网络 ;广东省已将发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一 ,深圳市把现代物流业作为深圳的三大支柱产业之一 ,规划建设8个物流园区 ;广州要建成全     

建设智慧物流之都 打造国际物流枢纽

近年来,物流产业已成为我国国民经济发展的基础性和先导性产业,随着现代信息技术的发展,智慧物流将为传统物流行业带来颠覆性变革,在中国现代物流产业大发展过程中,初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心是上海城市发展的重要目标,智慧物流产业的发展,将为上海带来产业转型升级的新契机。     

前言

<正>国务院([2009]19号文)要求上海加快国际金融中心和国际航运中心的建设,其中国际航运中心建设的总体目标是:到2020年,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心;基本形成以上海为中心,以江浙为两翼,以长江流域为腹地,与国内其他港口合理分工、紧密协作的国际航运枢纽港;基本形成规     

上海——迈向21世纪的国际航运中心

海运是全球物流的一种最主要方式,是各国经济国际化的主要通道。８０年代以来,世界贸易重心已逐步向亚太地区转移,亚太地区已成为世界集装箱运输最活跃的地区,中国也被公认为世界最大集装箱货源地。上海作为我国大陆最大的港口城市和对外贸易口岸,正面临着再次崛起成为国际航运中心的难得历史机遇。１９９５年中央作出了建设上海国际航运中心的重大战略决策,引起了世人的瞩目。重要和深远的意义第一,使上海成为国际航运中心是上海实现“一个龙头、三个中心”战略目标的需要。“三个中心”与航运中心是相辅相成、共同发展的。国际航运…     

集装箱多式联运中心信息平台框架研究

洋山深水港对上海建成国际航运中心和国际集装箱枢纽具有重要的支撑作用．在此，运用运输链管理系统理论，分析洋山深水港多式联运运输链及其信息系统流程，提出了洋山深水港多式联运中心信息平台的建设目标与功能，初步设计了其逻辑和物理结构，分析了运输链管理系统的功能结构．     

“桥头堡”战略下云南与东盟物流产业对接的策略

“桥头堡”战略的推进,使云南具备了发展成为中国—东盟自由贸易区的重要物流枢纽的区位条件,为云南物流产业的跨越式发展提供了新的契机.因此,云南物流产业必须迈出“对接东盟”的新步伐.本文首先分析了“桥头堡”战略下云南与东盟物流产业对接面临的问题,提出了云南与东盟物流产业对接的具体策略,为云南现代物流产业的发展提供参考建议.     

厦门发展现代港口物流的几点思考

随着经济全球化进程的加快。现代物流在社会经济发展中的作用日益凸现。作为交通运输的枢纽，港口在发展现代物流中，扮演着越来越重要的角色。现代化的港口作为全球综合运输网络的节点，既是货物海陆联运的枢纽．又是国际商品储存、集散的分拨中心，集物流服务、商务活动、信息服务与人员服务为一体．是现代物流链中的重要环节。     

系统提升中国国际物流供应链韧性的路径

 为提升中国在全球供应链中的长期竞争力，降低国际物流供应链风险，保障中国能源、矿产、粮食等外贸物资运输安全，从通道、枢纽及枢纽经济3个维度，提出了完善中国国际物流供应链体系“硬联通”的主要路径；从服务、平台和机制3个方面提出了推动中国国际物流供应链体系“软联通”的主要措施；从绿色智慧等方面提出推动物流供应链转型升级的主要思路，提出构建中国重点战略物资国际物流供应链风险预警机制的建议。     

厦门港现代物流中心建设浅议

港口是厦门的特色,更是厦门的优势.如何充分发挥这个优势,使之成为厦门经济腾飞的第一块基石,一直是各界人士关注的焦点.现代物流是对传统物流各种作业方式进行科学化、系统化的功能整合,使之达到全程优化和各作业环节的无缝衔接;随着全球经济一体化发展的加快,它将成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点.以成为国际集装箱枢纽港为发展目标的厦门港应努力把握经济发展机遇,加快集装箱物流建设,早日将自己建成现代物流中心.     

西部物流中心城市选址研究

采用定性、定量的分析方法分析了中国西部地区经济发展中物流需求状况 ,从而说明了西部地区发展物流业的重要性和必然性。通过论述建设现代物流中心城市对区域经济发展的重要意义 ,详尽说明建设和规划西部物流中心城市是经济发展的要求和必然结果。从地理位置、综合交通状况、现有物流基础设施情况、西部地区物流发展现状等方面论述了成都市发展为西部物流中心城市的必然性和可行性。