对喷式消声器工作原理与特性

<正> 目前使用较为普遍的消声器一般分为阻式、抗式和阻抗复合式三种。阻式消声器是利用吸声材料或吸声结构,使沿管道传播的噪声在其传播路径上被吸收或衰减能量,达到消声的目的。其优点是对中高频噪声的消声效果较好,有效频带较宽。但缺点是吸声材料的孔隙易被烟尘油污阻塞,需更换或清洗。抗式消声器则多借助管道截面的突然扩大或收缩,或旁接共振腔,使沿管道传播的噪声在突变处向声源反射,或     

圆柱壳的振动模态分析

潜艇的基本结构就是典型的圆柱壳结构,本文用圆柱壳来近似模拟水下潜器的结构,并计算了加肋骨的圆柱壳振动模态,为以后进行潜艇的振动和声辐射的计算分析做准备。     

基于ANSYS的汽车排气消声器流场分析

<正>车辆作为人们日常生活中的主要交通工具,其噪声已成为最主要的交通噪声污染源,据统计,70%左右的交通噪声是由车辆引起的。对排气噪声的控制,最简单、有效的方法就是采用排气消声器。一般消声器会对发动机产生两个方面的影响。第一,降低排气噪声;第二,增加排气背压,降低发动机动力性和经     

细泥沙管道输送阻力损失计算的Wasp方法

对泥沙管道输送阻力损失计算的Wasp方法作了详细的分析,编制了利用Wasp方法计算阻力损失的计算机程序,应用该程序对某管道水力输送细沙阻力损失进行计算.计算结果表明Wasp方法与实测值吻合较好.     

基于ANSYS的汽车排气消声器插入损失分析及计算

随着社会城市化和汽车产业的飞速发展,汽车噪声也已成为影响城市环境的一个重要因素。发动机排气噪声是汽车的主要噪声源,使用排气消声器是控制发动机排气噪声、降低整车车外噪声最有效与最简单的途径。目前,国内外对消声器进行数值模拟的方法主要有有限元法和边界元法。许多通用的有限元和边界元软件的开发与升级,也使得数值计算方法的应用更...     

管道参与管架结构的整体计算和分析

现阶段我国工业系统的管架多采用基于结构的设计方法，未能将管道对结构整体的贡献考虑在内，不能科学反映管道与管架的协同工作．研究表明采用传统计算方法的结果与实际情况差别较大．为了能更好地反映管道与管架的协同工作，通过在同一计算模型中进行管架和管道的整体计算，并与传统计算结果进行比较，分析整体计算对管架结构的内力的影响，解决了管道与支架的相互作用以及温度管道与振动管道产生的荷栽，从而节约了工程造价．     

潜用惯导系统误差估计技术研究

根据中、小型潜艇的实际航行特点,利用最小二乘递推估计方法,设计了一种简单可行的INS误差估计方法.理论分析和仿真结果表明,通过合理选择采样周期,该方法能很好地估计出INS系统的速度误差和计程仪速度误差.最后,本文还对该方法的实用性进行了分析,为在潜艇上的实际应用奠定了基础.     

基于ANSYS的汽车排气消声器插入损失分析及计算

随着社会城市化和汽车产业的飞速发展,汽车噪声也已成为影响城市环境的一个重要因素。发动机排气噪声是汽车的主要噪声源,使用排气消声器是控制发动机排气噪声、降低整车车外噪声最有效与最简单的途径。目前,国内外对消声器进行数值模拟的方法主要有有限元法和边界元法。许多通用的有限元和边界元软件的开发与升级,也使得数值计算方法的应用更加方便,并已经发展到一个很高的水平。     

浅析石油化工装置低压大口径管道设计

在石油化工的生产运输过程中,通常需要进行管道运输,由于石油化工产品的特殊化学特性,对其运输管道的性能有严格的要求,本文就对石油化工装置低压大口径管道设计进行简单分析,阐述其设计原则及低压大口径管道的维护要点。     

圆柱壳的声辐射特性分析

圆柱壳结构是水下潜艇结构的典型结构。本文用圆柱壳加肋结构来近似模拟水下潜器的结构,并计算分析了圆柱壳声辐射特性,并得到了声压指向性图,为研究潜艇的声辐射特性提供依据。     

基于分布式光纤传感的海底管线横向屈曲识别方法

针对传统海底管线横向屈曲识别方法无法真实反映海底管线结构状态的问题,本文以含初始缺陷的海底管线作为研究对象,基于分布式光纤传感获得的海底管线分布式结构响应,采用Euler-Bernoulli梁挠曲线计算方法建立管道屈曲位移重构算法,实现了荷载未知情况下海底管线前、后屈曲行为的定量识别。以初始缺陷幅值作为变参数,采用初始缺陷海底管线有限元分析与模型实验验证提出方法的可行性。结果表明：本文基于分布式光纤传感提出的海底管线横向屈曲位移重构算法可定量识别海底管线横向屈曲的产生及发展过程,为解决未知荷载作用下海底管线横向屈曲识别问题提供了一种可行的方法。     

适合一切传递函数的插入衰减综合法

将现代网络综合设计的理论和方法——插入衰减综合法从电压传递函数K_v(s)推广到电流传递函数K_I(s)、转移阻抗函数Z_m(s)和转移导纳函数G_m(s),从而使插入衰减综合法适用于一切传递函数.并获得如下重要结论:现有的针对K_v(s)、R₁=R₂=1Ω(归一化阻抗)所制作的各种滤波器设计图表均可用来设计与K_v(s)具有相同传递特性的K_I(s)、Z_m(s)、G_m(s)滤波器。     

深海探测和救援潜艇中钛制外压容器的失稳分析

深海探测和救援潜艇的优劣，代表一个国家在这方面的水平，系统分析日本SHLNKAI2000深海深测潜艇中钛制外压容器的试验研究结果，证明美国Krenzke的修正公式与试验结果基本一致。     

塑料波纹管预应力摩阻损失测试与分析

结合龙洞大桥的预应力摩阻损失试验,介绍了摩阻试验的仪器布置和试验方法,利用最小二乘法分析了桥的预应力摩阻损失参数,试验结果表明：相对传统的金属波纹管,塑料波纹管道具有较小的摩阻系数．为该桥的施工和设计提供了理论依据,为预应力钢束的预应力损失计算提供了参考．     

GL系列过滤器在电力机车上的应用

介绍了以除尘百叶窗为基础设计的GL系列过滤器的工作原理和结构设计,将它与同类产品进行了比较,分析了它的工作特性.并论述了它在电力机车和其它行业的应用前景.     

双层分形微带贴片天线

给出一种双层分形微带贴片天线,天线的馈电元和寄生元都进行了Minkowski分形处理,研究了单元分形迭代次数和凹入宽度(indentationwidth)对天线谐振频率的影响.加工并测试了试验天线,计算与实验结果吻合较好.结果表明,该新设计比常规矩形贴片天线尺寸小,并具有较宽的工作带宽和二维对称性,适合于双极化天线应用.     

基于改进蚁群算法的潜艇最短航路规划

提出了一种将潜艇的航路规划问题转化为多阶段最短路径问题的模型,和最短路径问题的威胁度加权算法,并使用蚁群算法来计算最短路径,达到求解潜艇航路规划问题的目的.还针对现有的蚁群算法收敛速度慢的缺陷提出了一种蚂蚁学习策略,同时对现有算法的信息素更新策略进行了改进.最后的实验比较得出,改进后的蚁群算法收敛速度与成功率相比传统蚁群算法有了明显提高.     

蒸发器自然循环推动力计算理论研究

在关系复杂的诸多影响因素中，提出动力温度δt概念，并且以此作为计算基本参数建立起绝热，平衡，线性汽化过程的推动力理论计算式，在深入分析沸腾室内实际汽化过程的不平衡，非线性和出口动能损失等影响后提出了有效推动力的计算式，该计算式物理概念明晰，可以指导蒸发器结构的合理设计，在此基础上，提出将各种影响系数和有关物性参数一并考虑的综合影响系数K的工程计算式，既便于试验研究，又便于工程设计。     

黄土塬区域城市地表水下渗问题研究

在大规模现场试验及分析基础上,研究了黄土塬区域城市地表水下渗能力、对工程地质及地下水污染的影响问题.结果表明,黄土对地表水有较强的下渗能力,采用0.3～0.5 m/d的稳渗率作为下渗工程设计参数是比较合理的.湿陷性黄土层厚达20 m左右,各类建筑与新建下渗水池之间的距离不得小于60 m.黄土塬地表水下渗的规律是以垂直裂隙下渗为主,水平方向下渗量很小,且为不均匀下渗.为保护地下水,雨水可以下渗,污水严禁下渗.为黄土塬区域城市水土保持提供了理论参考.     

线损均衡器的设计计算

本文主要介绍线报均衡器的应用及归一化设计原理，并就设计实例进行了讨论．