轨道电路红光带故障原因分析

通过对轨道电路空闲红光带故障产生的原因进行分析,就如何减少轨道电路空闲红光带的整治措施和方法进行探讨。     

浅析极性交叉对绝缘破损的防护

本文从交流连续式轨道电路采用极性交叉技术措施是一项重要而有效的技术措施。极性交叉的作用是在轨道电路空闲的情况下，轨道绝缘破损时，能正确的反映出轨道绝缘破损状态，以便及时维修；并在轨道电路被列车占用的情况下，轨端绝缘破损时也能保证安全。     

ZPW-2000无绝缘移频自动闭塞模拟调试及故障处理

介绍ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞模拟试验过程,包括模拟盘的制作、室内室外试验步骤;以及设备开通运行后,利用监控维护机以及轨道电路占用、空闲的数据标准,对故障分析、判断,并进行处理。     

基于集对分析和隶属函数的轨道电路故障诊断

针对ZPW-2000A轨道电路状态评估、诊断过程中故障类型与征兆间存在多种不确定性等问题，将集对分析及隶属函数引入轨道电路状态评估及故障诊断中. 首先，对收集到的数据处理并分析故障类型与故障征兆的联系，建立故障类型集合；然后，利用集对分析建立故障类型与轨道电路运行状态的联系度，并利用熵权法结合集对分析确定征兆间的权重精确值；最后，利用隶属函数，描述运行状态与状态等级间的对应关系，建立故障类型同异反评价矩阵模型. 算例验证结果表明，结合集对分析与隶属函数的轨道电路评估方法有效反映轨道电路运行状态及故障类型.     

关于新丰Ⅵ场SL10JG掉码的电路分析

通过对轨道电路电码化原理结合生产中的典型疑难故障从电路原理上进行深入研究、分析,发现SL8信号机防护两个隶属于不同信号楼控制的轨道电路,导致SL8接车的电码化电路分成两段分别在两个信号楼控制,SL10设置单独的CJ,SL10FMJ电路中检查SL12JG的空闲条件,SL12JGJ的掉下,导致CJ不能正常吸起,出现HU掉H码,从而解决了新丰站轨道电路电码化长期存在的异常不良信息,确保了运输生产中的安全稳定.     

关于新丰VI场SL10JG掉码的电路分析

通过对轨道电路电码化原理结合生产中的典型疑难故障从电路原理上进行深入研究、分析,发现SL8信号机防护两个隶属于不同信号楼控制的轨道电路,导致SL8接车的电码化电路分成两段分别在两个信号楼控制,SL10设置单独的CJ,SL10FMJ电路中检查SL12JG的空闲条件,SL12JGJ的掉下,导致CJ不能正常吸起,出现HU掉H码,从而解决了新丰站轨道电路电码化长期存在的异常不良信息,确保了运输生产中的安全稳定。     

浅析极性交叉对绝缘破损的防护

本文从交流连续式轨道电路采用极性交叉技术措施是一项重要而有效的技术措施.极性交叉的作用是在轨道电路空闲的情况下,轨道绝缘破损时,能正确的反映出轨道绝缘破损状态,以便及时维修,并在轨道电路被列车占用的情况下,轨端绝缘破损时也能保证安全.     

加强线路整治是控制信号故障的有力措施

提高铁路工务线路维修质量,能够大量减少信号轨道电路空闲闪红光带.     

从一例故障探讨ZPW-2000A条件电源解决方法

从一例ZPW-2000A故障，探讨主发送断路器因故掉下时造成区段红光带的原因和解决方法。通过修正，消除铁路信号区间设备存在的安全隐患。     

基于PSE-ANFIS的ZPW-2000A轨道电路故障诊断方法

针对ZPW-2000A轨道电路故障的复杂性、随机性以及故障样本获取难的问题,提出一种基于功率谱熵(PSE)及自适应神经模糊推理系统(ANFIS)的ZPW-2000A轨道电路故障诊断方法。在移频信号(FSK)功率谱熵的理论基础上,利用ANFIS作为分类器进行故障模式识别,可简化轨道电路故障诊断的复杂性。运用LabVIEW平台对移频信号进行深入分析,对轨道电路故障的类型、位置进行识别。最终验证了该方法在轨道电路故障诊断方面效果良好,为实现轨道电路的在线故障诊断奠定了良好的基础。     

论西安地铁一号线单轨条式50Hz相敏轨道电路技术原

城市地铁、轻轨车辆段内的列车无机车信号显示，因此其轨道电路的功能仅为列车占用检查。由于西安地铁一号线西咸车辆段内电力机车一般为直流牵引，且牵引回流为单条钢轨，50Hz交流连续式轨道电路需加设滤波器防护，滤波器故障不能保证安全，故轨道电路须采用单轨条回流方式的50Hz相敏轨道电路。现将单轨条式50Hz相敏轨道电路技术原理分析如下。     

基于车-地关联分析的轨道电路失去分路验证方法

轨道电路的基本功能是检查轨道占用和空闲,一旦失去分路检查,将直接威胁行车安全.依据现场实际案例及相关数据,根据谐波电流限值和横向连接线测试数据,简要分析并排除了由于牵引电流谐波和迂回电路引起接收端残压超标的可能性.在建立机车多轴分路条件下轨道电路的精细仿真模型基础上,重点对机车信号电压及轨道电路接收残压进行了仿真计算和对比验证,得出了由于分路不良造成轨道电路失去分路的结论.定量分析了二者的相关性,引入了机车-轨道电路转移系数的概念,从而为综合判断分路状态及故障诊断提供了新的途径.     

基于决策树的轨道电路故障诊断知识表示方法研究

针对ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障逻辑机理模糊的问题,本文采用了基于决策树的轨道电路专家系统知识表示方法.该方法首先将轨道电路故障影响较大的特征向量样本建立故障决策表,然后运用最小信息熵算法对属性值离散化,根据决策树算法快速学习及分类的特点对离散后的数据样本进行训练学习,生成故障决策树后进行知识规则的获取,在专家系统的知识库中以产生规则存储.通过对ZPW-2000A无绝缘轨道电路的实例分析验证了该方法在轨道电路专家系统知识表示与获取中的有效性和实用性.     

高压脉冲轨道电路施工典型故障分析及预防

轨道电路分路不良是影响铁路行车安全的高度风险点,严重危及行车安全。为了克服轨道电路分路不良问题,现场采用高压脉冲轨道电路解决。本文通过对现场施工改造过程中发生两起典型故障的分析,提出了高压脉冲轨道电路改造施工的注意事项及预防方法。     

浅谈微机计轴系统在朔黄铁路的应用与维护

目前在朔黄铁路黄骅港口站投入应用的Jz．GD--1型微机计轴系统是由成都铁路通信设备厂研制开发的多区段管理的计轴系统。简单描述此系统的工作流程可用三个过程概括：记录并计算轴轮数；比较轴轮数；输出一个轨道空闲与否的控制信息。此系统较为成功地解决了传统的轨道电路在分路不良区段的技术瓶颈，然而它与传统的轨道电路在应用原理和作用效果上也有着本质区删。     

基于集对分析和隶属函数的轨道电路故障诊断

针对ZPW-2000A轨道电路状态评估、诊断过程中故障类型与征兆间存在多种不确定性等问题,将集对分析及隶属函数引入轨道电路状态评估及故障诊断中.首先,对收集到的数据处理并分析故障类型与故障征兆的联系,建立故障类型集合;然后,利用集对分析建立故障类型与轨道电路运行状态的联系度,并利用熵权法结合集对分析确定征兆间的权重精确值;最后,利用隶属函数,描述运行状态与状态等级间的对应关系,建立故障类型同异反评价矩阵模型.算例验证结果表明,结合集对分析与隶属函数的轨道电路评估方法有效反映轨道电路运行状态及故障类型.     

随机故障下单机鲁棒调度算法的遗传编程方法

研究了随机故障环境下具有预测能力的单机鲁棒调度方法.通过插入空闲时段的方法吸收随机故障的扰动,进而对带空闲时段的鲁棒调度启发式,采用基于双子树结构编码的遗传编程体系加以学习.实验表明 所进化的启发式算法的拖期性能明显优于现有启发式,并通过适量插入空闲时段保持了较好的预测性能.这些算法由自适应的组合排序规则和空闲时段计算程序有机构成,并可较好地移植到其他不确定环境中.因此,所提出的遗传编程方法是不确定调度环境下相当有效的机器学习方法.     

浅析25Hz相敏轨道电路的调整方法

轨道电路是铁路信号系统的重要设备,也是反应列车运行位置的重要依据,25Hz相敏轨道电路也是最常用的轨道电路制式之一。随着各条新线的建设和开通,现场维修人员也有了更多的机会参与轨道电路的调整,在施工或维修过程中,轨道电路调整不当很可能造成延点或直接导致故障,影响行车安全和效率。正确掌握25Hz相敏轨道电路的调整方法,不仅保证了轨道电路设备的正常使用,而且能提高天窗利用率,为其他作业提供了更为充足的时间。在此,将25Hz轨道电路调整方法进行介绍,供大家参考。     

加强微机监测分析提高25Hz轨道电路运用质量

随着25Hz轨道电路在现场普遍运用,微机监测作为一项技术手段,不仅预防了轨道电路的突发故障和常见的设备隐患发生,而且有效地提高了25Hz轨道电路的运用质量.     

铁路高压脉冲轨道电路的日常维修

随着科学技术的不断发展,铁道运输量也日益增加。电务维修人员为了保证轨道电路畅通和工作质量,减少轨道电路故障的发生需要对轨道电路的维修工作加强和提高。轨道电路的信息传输主要依靠的是钢轨,其运行状态是否良好与钢轨、钢轨相关一切设备、施工工作和自然环境等有着直接的关系。本位主要针对铁路高压脉冲轨道电路维修工作,作以详细的探讨。