基于边界元法的站场区域阴极保护设计

站场埋地管网众多,干扰和屏蔽现象严重;庞大接地网的存在使阴极保护电流流失严重。针对这些问题,建立埋地管道阴极保护电位分布的数学模型,并采用边界元算法进行离散。设计实验,测试埋地管道阴极极化曲线,并采用分段线性法进行处理。采用基于边界元法的大型数值模拟软件BEASY对某一区域站场进行阴极保护设计,考虑了3种阴极保护方式:牺牲阳极阴极保护、外加电流阴极保护、牺牲阳极和外加电流联合阴极保护。研究结果表明:边界元算法是解决埋地管道阴极保护问题的有效工具。采用牺牲阳极和外加电流联合阴极保护可以有效地解决2个问题;采用牺牲阳极保护所需阳极数量太多,工程上难以实施;采用外加电流阴极保护使得整个埋地管网电位分布不均匀。     

埋地管道阴极保护方法在氧化铝行业的应用

介绍了埋地管线的阴极保护原理,阐述了埋地管道的阴极保护方法和牺牲阳极保护法选用及布点的技术要求。     

浅谈联合阴极保护在大型储罐设备中的应用

电化学腐蚀是影响原油储罐使用寿命主要因素之一,减缓原油储罐电化学腐蚀的主要方法是对其采取阴极保护,阴极保护方法有两种。结合10万m3原油储罐建设实际,浅谈牺牲阳极和外加电流阴极保护联合阴极保护在减缓电化学腐蚀方面的作用。     

化学工业沉船牺牲阳极保护数值模拟——以经远舰为例

对经远舰牺牲阳极保护进行研究,获得不同数量铝合金牺牲阳极对沉船基体的保护效果,为经远舰沉船保护提供科学依据。测试沉船基体及铝合金牺牲阳极在模拟海水中的极化曲线,得到模拟计算所需参数。运用Comsol软件建立物理模型,设置边界条件,模拟计算沉船在海水中的阴极保护效果。根据不同数量牺牲阳极的沉船表面电位分布、局部电流密度及电极腐蚀速度,分析基体和牺牲阳极的腐蚀行为,得到牺牲阳极的使用寿命。随着牺牲阳极数量减少,基体表面电位分布最低和最高电位同时减小,局部电流密度增大,阳极的腐蚀速率增大。当布置24块牺牲阳极时,基体局部电流密度和电极腐蚀速度最小,但表面最低电位超出标准保护电位范围,基体发生过保护;牺牲阳极数量较少到14块和12时,基体表面电位分布在标准保护电位范围内;布置10块牺牲阳极时,表面最高电位不在标准范围内,基体处于欠保护。依据国家保护电位范围标准-0.75~-0.95V（vs.Ag/AgCl）及牺牲阳极最长使用寿命,选择14块铝合金牺牲阳极作为沉船保护的最佳方案。     

直流杂散电流干扰缓解方法及其适用性

通过室内模拟试验装置，研究源于强制电流阴极保护系统的直流杂散电流对外部无阴极保护管道干扰的缓解方法，包括跨接电阻法、牺牲阳极法和金属屏蔽线法。文中主要考察跨接电阻、牺牲阳极位置和材质、金属屏蔽线位置和连接方式等对不同干扰类型的缓解效果和规律，讨论不同缓解方法的适用性，并对不同干扰类型提出推荐方法及适用条件，可为实际工程应用提供借鉴。     

盘锦港油品码头钢管桩外加电流与牺牲阳极阴极保护对比分析

港口码头中浸入海水部分的钢结构遭受严重腐蚀,通常采用外加电流或牺牲阳极两种阴极保护方法降低其腐蚀速度,本文针对盘锦港油码头项目对两种方法做出对比,得到最佳的保护方法。     

牺牲阳极的应用与探索

随着阴极保护技术在我国国民经济中的广泛应用,牺牲阳极获得了快速的发展.工程中常用的阳极主要有镁合金阳极、锌合金阳极以及铝合金阳极三大类,他们被广泛的应用在管道防腐工程中.     

镁基合金牺牲阳极保护在船舶上应用

由于船体材料含碳量、表面附着物等影响,船体钢板及部件会发生电化学腐蚀而使船体被锈蚀。在现代化船舶上,几乎都安装了船体外钢板及部件防腐蚀保护装置,目前,船用牺牲阳极保护法中最常用的方法是固接锌块于船壳的阴极保护法。然而使用镁牺牲阳极进行阴极保护,是一种更有效更经济的防止金属腐蚀的方法。     

金属管道装置的电化学保护工程

防止金属管道、金属装置腐蚀的方法有多种 ,电化学保护是其中一种 .由于钢质管线 ,包括输水、输油、输气管线、热交换器金属装置等在工业生产环境中的腐蚀破坏大部分为电化学腐蚀 ,电化学保护在腐蚀控制工程中占有重要的地位 .电化学保护可分为阴极保护和阳极保护 .阴极保护是在金属表面通以足够的阴极电流 ,使金属表面阴极极化 ,成为电化学电池中电位均一的阴极 ,从而防止其表面腐蚀的防护技术 .阴极保护又分为牺牲阳极保护和外加电流阴极保护 .阳极保护是在金属表面上通入足够的阳极电流 ,使金属电位往正的方向移动 ,达到并保持在钝化区内…     

船体双区域外加电流阴极保护缩比模型模拟研究

建立某船1:100缩比模型.研究了船体双区域外加电流阴极保护系统中船体保护电位分布.结果表明,双区域阴极保护的优化设计是在船艏区增加1组辅助阳极,且参比电极布置在两组辅助阳极之问;船艉区参比电极布置在辅助阳极外侧,此时船体保护电位曲线分布均匀,均在-0.80～-0.90 V,船体得到有效的阴极保护.螺旋桨主轴接地后,发现船艉区辅助阳极附近电位降低,且随轴转动速率增加,辅助阳极附近电位进一步降低.船模主轴不同状态下,优化设计的双区域阴极保护系统,均能达到阴极保护要求.实验验证,采用缩比模型对船体外加电流阴极保护系统进行设计是一种方便、有效的方法,为船体阴极保护优化提供了新途径.     

液化气加气站储罐阴极保护技术应用

结合某液化气加气站储罐阴极保护项目的实践，讨论了储罐防腐的技术问题．采用镁合金牺牲阴极的方法来保护储罐的措施是可行的．经运行3a后取样检测，水中Fe^2 ，Fe^3 的含量满足设计要求．     

埋地钢质管道牺牲阳极的阴极保护

通过对埋地钢质管道在土壤中的腐蚀情况分析,阐述了牺牲阳极以保护阴极的重要性,并详细介绍了牺牲阳极法保护阴极的计算及安装方法.     

水下油气设施阴极保护及电位测量技术研究进展

海上油气田水下设施投入生产后,各类型钢结构水下设施除涂层保护外,会采用牺牲阳极、外加电流或两者相结合的不同阴极保护技术的防腐措施,这些防腐系统的状态将会影响水下设施的安全和使用寿命.通过阴极保护检测和评估,能及时评估水下设施的腐蚀状态,及早发现异常并尽快采取补救措施,使设施长期安全运行.本文主要对阴极保护技术的基本原理...     

X70钢在含SO2弱酸性溶液中的防腐研究

用静态失重法结合扫描电镜研究了以Zn为牺牲阳极的阴极保护法对X70钢在含SO2弱酸性溶液中的防腐作用，以及 6 甲基 2 巯基 4 羟基嘧啶(HMMP)对X70钢在上述体系中的缓蚀作用.结果表明：以Zn作为牺牲阳极对含SO2酸性溶液中的X70钢具有理想的防腐效果；在不同温度下，HMMP均对X70钢有明显的缓蚀作用，最佳缓蚀质量浓度为50?mg•L-1.     

即热式热水器底部加强板阴极保护系统电场数值模拟

【目的】为给即热式热水器的底部加强板添加外加电流阴极保护系统,并获得均匀的电场分布。【方法】利用有限元法对两种型号即热式热水器底部加强板,在不同辅助阳极排布方式下的阴极保护电场进行数值模拟。【结果】在与钢条垂直方向,当辅助阳极位于热水器内胆高度的4/9处时,底板电位开始达到均匀分布。在与钢条平行方向,当阳极在热水器内胆长度的11/18到13/18的范围内,底板左右两端电位分布较均匀。随着辅助阳极数量的增加,底板表面的电位分布更为均匀,但对底板的电位数值变负未有太大的影响。将求解的平面空间分层并折算成直线,以辅助阳极所在的位置为中心,阳极两边均出现电位自衰减现象。【结论】采用2个辅助阳极较为经济。阳极的最佳位置区间为一个顶点坐标固定的长方形域。可根据衰减曲线,通过调节辅助阳极的电位,使离阳极最远的两个末端的电位达到保护要求。     

高阻尼层压铝合金复合材料在人造海水中的腐蚀行为

高阻尼层压铝合金板材外层为高阻尼但耐蚀极差的Ｚｎ－２２％Ａｌ（质量分数）共析合金。为了使其成为耐海水腐蚀的设施材料，选择高纯铝（９９．９９％）、４号防锈铝ＬＦ４（５０８３）和包覆铝ＬＢ１（７０７２）作为层压板两外层的保护层，通过在人造海水中浸泡实验、电化学行为分析及溶解形貌的电镜观察等，研究了不同保护层材料和基体材料的电化学特征，比较分析得出，在常温人造海水中，以高纯铝或ＬＦ４作保护层的层压板，由于保护层点蚀严重，加速了层压板的缝隙腐蚀，导致层压析易破坏；以ＬＢ１作保护层的层压板，因为ＬＢ１电位低不发生钝化和点蚀而主动溶解，层压板表面腐蚀均匀，极化性能也好，适合于作为耐海洋性气候腐蚀的高阻尼层压析的保护材料。     

基于DCS的管道输送实验系统设计

针对油气储运工程专业实验教学与科研的需要,设计开发了一套以DCS为核心的管道输送实验系统。该系统技术先进、自动化程度高、组态灵活,可模拟长输管道运行工况,实现从泵到泵、从罐到罐、旁接油罐等多种输送工艺,具有丰富多样的实验功能;并可用于专业实习、课程设计、毕业设计和研究生培养等。