轻质土的主要特性研究及其在广东鲘门隧道病害治理工程中的应用

摘要：在充分掌握和利用气泡混合轻质土性质的条件下，广东鲘门隧道病害整治工程在国内率先把轻质土应用于隧道大规模空洞的填筑，取得了良好的病害整治效果。在施工过程中，改进和研制出了一套高效、适应性强、施工效果好的轻质土灌注设备，探讨了一套先进的轻质土仰灌施工工艺，取得了良好的经济和社会效益。     

聚苯乙烯轻质混合土渗透特性的试验研究

为研究聚苯乙烯轻质混合土在海岸工程、堤防工程等建设项目中作为筑堤材料的可行性，通过对不同配比聚苯乙烯轻质混合土渗透性能的试验研究，得到了聚苯乙烯轻质混合土渗透系数的大致范围及其随配比变化规律，渗透系数大约在10^--10^-7cm／s之间变化，随水泥掺入比增高、龄期延长、密度变大而有所降低，降低的幅度因配比不同而异，认为轻质混合土抗渗透性能较好，可在沿海工程建设中使用。     

建筑施工中GRC轻质板墙的应用

GRC是“Glass Fiber Rinforeed Cement（璃纤维增强水泥）”的缩写，是一种轻质高强的新型建筑材料。GRC轻质板墙，又名“GRC空心条板”（以下简称GRC多孔板），是以GRC材料做面层，中间设置钢筋混凝土肋，并填充有绝热材料做内芯，采用以此成型的一种轻质复合板墙。文章结合笔者的工作实践，介绍了建筑施工中GRC轻质板墙的应用。     

铝土尾矿泡沫轻质土单轴抗压力学特性及唯象本构模型

铝土尾矿泥是一种常见的工业废弃物，为了更好地利用铝土尾矿泥，减少其对环境的污染，将铝土尾矿泥掺入泡沫轻质土中制备新型铝土尾矿泡沫轻质土，研究了铝土尾矿泥掺量对铝土尾矿泡沫轻质土抗压强度及破坏模式的影响，并基于两参数Weibull分布函数，提出适用于铝土尾矿泡沫轻质土材料的一维受压损伤本构模型.研究结果表明，铝土尾矿泡沫轻质土的无侧限抗压强度随着铝土尾矿泥掺量的增加呈指数型减小，7d无侧限抗压强度可达到28d无侧限抗压强度的83%;铝土尾矿泡沫轻质土的名义应力-应变曲线在单轴受压作用下主要包括弹塑性阶段和破坏平台阶段，在单轴受压破坏之后存在应变软化和应变硬化行为，具备良好的缓冲性能；根据Weibull分布函数和Avalle模型，研究了铝土尾矿泡沫轻质土材料一维受压损伤唯象本构模型，建立了模型参数与铝土尾矿泥掺量的关系式，为铝土尾矿泥在泡沫轻质土中的应用提供参考.     

轻质碳酸镁分解反应及其分子组成研究

用日本岛津ＤＴ－４０热分析仪研究了轻质碳酸镁的分解反应，确定了轻质碳酸镁的分子组成．实验结果表明，轻质碳酸镁的分解反应分三步进行，分子组成为２ＭｇＣＯ３·Ｍｇ（ＯＨ）２·２Ｈ２Ｏ．     

轻质条板墙体暗管线埋设技术研究

在轻质条板性能分析、开槽方案比较及其力学性能试验的基础上，对轻质条板墙体暗管、线的安装技术进行了讨论，并提出了暗管、线埋设的原则，供有关工程人员参考。     

基于渗率效应的可压缩智能同步注浆材料扩散机理研究

目前同步注浆材料采用水泥砂浆作为注浆材料，注浆和固结过程中浆液在土体中渗透，导致浆液体积减少，若后续注浆不及时，极易造成盾尾间隙注浆不密实。而轻质智能同步注浆材料含气泡，其具有压缩“弹性”，随着浆体的固结卸荷，虽然有部分浆体扩散，但浆体在盾尾间隙中体积保持不变，保证了同步注浆密实度。研究了轻质智能同步注浆材料密度与压力的映射关系，建立了轻质智能同步注浆材料压缩理论模型。定性分析了轻质智能同步注浆材料高密实度注浆原理。针对轻质智能同步注浆材料成分特征，建立了基于渗滤效应的可压缩智能同步注浆材料的固结扩散机理。研究表明：可压缩同步注浆材料随着压力增大，浆液体积逐渐减小，通过实验验证，轻质材料压力-密度曲线可变参数与气泡含量具有较强的相关性。地层渗透系数对浆体固结扩散距离具有显著影响，地层渗透系数越大，轻质智能同步注浆材料固结扩散距离受土体力学性质影响越显著。     

从蛇纹石制备轻质碳酸镁和轻质氧化镁的扩试研究

基于从蛇纹石制取轻质碳酸镁和轻质氧化镁的实验室研究，进行了煅烧物料量达数以千倍计的扩试研究，选择了煅烧条件，并提出了从蛇纹石制备轻质碳酸镁和轻质氧化镁的工艺流程．     

轻质麦秸板的传热特性

运用非稳态热流法——脉冲法测定了轻质麦秸板的基本热学性能(包括导热系数、导温系数、比热和蓄热系数等)。采用单因素试验设计，研究了板材密度和施胶量对轻质麦秸板热学性能的影响。结果表明：密度对轻质麦秸板的热学特性影响显，密度在0.1～0．25g／cm^3范围内，随着密度增加．导热系数上升，导温系数下降；施胶量则对其热学性能无显影响。与现有的建筑保温材料相比，轻质麦秸板具有良好的保温隔热性能，可以作为建筑材料代替传统的墙体材料及现有的保温材料。     

现浇轻质复合保温墙体抗弯性能试验

通过对3种不同形式的现浇轻质复合保温墙体的抗弯试验研究，分析了龙骨的厚度、面板的密度等因素对轻质复合保温墙体的承载力、挠度的影响。研究表明，现浇轻质复合保温墙体抗弯承载能力较高，其中轻钢龙骨厚度越厚，抗弯承载力越高；面板的密度越大，抗弯承载力越大。提出墙体自攻自钻螺钉的合理间距，并证明了墙体芯料对轻钢龙骨的包裹作用能够提高抗弯承载力。为该墙体的实际工程应用提供可靠的理论依据。     

Effect of Commercial Synthappret BAP Treatment on the Tailorabilitv of Light-Weight Worsted Wool Fabrics

By means of measurement with the FAST instruments,the effect of commercial Synthappret BAP treatment on the tailorability of light-weight wool worsted fabrics has been investigated. It was found that the commercial Synthappret BAP treatment improved the tailorability of the light-weight wool fabrics mainly by increasing the bending stiffness of the light-weight wool fabrics.     

Effect of Commercial Synthappret BAP Treatment on the Tailorability of Light-Weight Worsted Wool Fabrics

By means of measurement with the FAST instruments, the effect of commercial Synthappret BAP treatment on the tailorability of light-weight wool worsted fabrics has been investigated. It was found that the commercial Synthappret BAP treatment unproved the tailorability of the light-weight wool fabrics mainly by increasing the bending stiffness of the light-weight wool fabrics.     

国内外羊毛西装面料加工性能的比较

选择35种国内外羊毛西装面料,利用FAST仪对其加工性能进行测试,运用主成分分析方法对其差距与缝纫质量进行比较.结果表明,国内外毛西装面料的主要差异是可成型性,其他依次为湿膨胀性、厚重性、松驰回缩性等.这些差距表明国外毛西装面料加工时制作难度小,尺寸稳定性好,缝纫缩皱较轻,而国内面料制作难度大,缝纫缩皱严重.     

Prickle of Light-Weight Worsted Woven Wool Fabrics

Introduction Manypeopleexperienceapricklesensationwhentheywearsomewoolgarments.Itwaspreviouslythoughtthatthi pricklesensationmayhavebeentheresultofanallergyto wool.However,thestudyofGarnsworthyetalshowedtha theprickleevokedbywoolfabricwasnotderivedfroman allergytowool.Ratherthecauseoffabric evokedpricklewa themechanicalexcitationofskin painreceptorsfromthe coarsefiberendsprotrudingfromthefabricsurface[1].Thei studyalsoshowedthatinsomefabrics,fibersprotrudingfrom thesurface,whichwereabletosu…     

轻骨料碳纤维混凝土

综述了轻骨料混凝土与碳纤维混凝土的研究现状和应用现状，讨论了轻骨料碳纤维混凝土研究的主要问题，并对其应用前景进行了展望。     

轻薄型羊毛机织面料的舒适性研究

通过人工气候条件下的人体穿着试验，对轻薄型羊毛机织面料的舒适性进行了研究。结果表明，在制作贴身穿着服装时，轻薄型羊毛机织面料的总体舒适感不及蚕丝、棉及涤棉等面料，主要原因是其存在刺痒感.同时还表明，面料的柔软度是影响贴身穿着服装的总体舒适感的非常重要的因素。     

基于不同土体的牵引火炮动态应力分析

应用结构动力学有限元法研究轻型牵引火炮发射时支撑土体的特性对炮架部件动态应力的影响.首先研究了某轻型牵引火炮发射时全炮复杂结构系统的动态非线性有限元建模,重点研究了火炮各部件之间的连接关系建模和火炮结构与土体相互作用的集中参数力学模型.然后利用所建立的系统动态有限元模型进行隐式时间积分求解,获得了该牵引火炮置于不同特性土体发射时主要部件的动态应力响应.通过对模拟结果的比较和分析,揭示了牵引火炮发射时炮架动态应力响应峰值与支撑土体刚度之间存在与直观认识不一致的关系,即火炮置于较软土体上发射时架体动态应力峰值高于火炮置于刚硬基础上发射时的应力峰值.     

不同节点轻钢框架的受力性能试验研究

通过对4种不同形式和构造的轻钢框架梁柱连接节点试验研究,分析了端板厚度、T型钢厚度、柱腹板加劲肋等因素对半刚性节点承载力、转动刚度和极限转动能力的影响.研究表明,轻钢框架半刚性连接是承载力较高、延性性能非常好的连接形式.柱腹板设加劲肋的端板连接是轻钢框架较好的半刚性节点.T型钢翼缘厚度对节点承载力的提高作用不明显,但腹板抗剪能力对此有影响.对于具有半刚性连接节点的轻钢框架,应该进行非线性分析.半刚性连接节点组合构件在荷载作用下的滑移现象不能忽视,分析和设计中应引起足够重视,并应提出可靠构造措施.     

轿车等速万向传动中间轴的轻量化设计方法研究

以轻量化为指标,考虑轿车等速万向传动中间轴的空间布置约束、产品功能约束、产品强度约束、制造工艺及热处理工艺约束和性能约束,提出了一种轿车等速万向传动中间轴轻量化的设计方法.通过强度试验验证了所设计的传动轴满足产品强度要求.与传统实心轴、等内径空心轴、摩擦焊接空心轴对比,减重效果明显.     

蜂窝轻钢门式刚架受力性能研究

提出了蜂窝构件组成的轻钢门式刚架,并利用有限元软件ANSYS建模进行数值模拟分析,研究了蜂窝门式刚架的受力破坏过程、应力分布规律,并与扩张前的原实腹门式刚架的屈服荷载、极限荷载、梁跨中挠度等进行了对比分析.研究表明:扩张后的蜂窝轻钢门式刚架与原实腹门式刚架的破坏形式不同,前者的承载力及刚度比后者有大幅度提高.